Колега , за вариант 4 , мисля че има фирма във Варна . Бях чел за един подвариянт на 3 , като се пробият през тялото на ДПФ филтъра 3-4 отвора с диаметър 8 мм.В случая не се изключва датчика за диференциалното налягане , но той вече не може да констатира разлики над допустимите, за да изисква принудителна регенерация . Много е вероятно датчика за налягане да подава грешна информация , т.е. трябва да се замени - около 200 лв. Аз ще правя това първо , тъй като и при мен на 250-350 км. градско изисква регенерация .Този проблем не се отчита като грешка. Едновременно с това смятам , че вариянт 2 дава резултат , но не си мисля че това ще реши генерално проблема , а само ще го придвижи за след 60 - 90 000 км.