lmbr

Ако някой все пак търси оригинално масло за раздатка - имам 0.55л останали от смяната миналата седмица.

Днес ще сменям маслото на раздатката. Ако всичко мине нормално довечера трябва да имам половинка за продажба. @Gotin_6664@abv.bg - ако не си си намерил и искаш да го разделим - драсни

@fxa, нищо не се оказа... Проверих компютъра както ме посъветва тогава @mshbul и всичко беше абсолютно сухо. Помня, че пръснах контактен спрей на клемите и май друго не съм правил. Грешката просто си изчезна в някакъв момент. Не съм я виждал повече от година :)

Колеги, търся 50-100 мл, ако на някой му е останало след смяната и иска да го сподели да драсне едно лично. Мерси

Ще ти дойде диск + кабел. Ползваш тях. Най-вероятно ще трябва да ъпдейтнеш софтуера след като го инсталираш

Почти целият форум се е оборудвал от https://sklad66.com/

Аз също направих процедурата на @VBI ей така за спорта да видя какво ще стане и бих казал, че се усеща някакво леко подобрение. Иначе преди време съм резетвал и с VCDS (моята е 1вата половина на 2016 и все пак може да се резетва така) и тогава помня, че риташе адски много между предавките докато се адаптира. Според мен 2та вида резетване не са съвсем едни и същи, с оглед на поведението на кутията след всеки от тях.

TPMS не е проблем с двигателя, а с налягането в гумите

Не

e то няма много там... Коко-Моко и компания не стават просто.

@icodalev, тази стойност над 3000 лв. ми звучи като много стандартна цифра. Само не я карай при онези "разбирачи" от Малинова долина (friendly advice)

Май са: sport -2см s-line -3см

6HP19A

@OvivO, Направи ли нещо по въпросът с липсващите канали 032 и 093?

@sunshai май ги лекуваше тези брави.

Дюзи. И преди да почнеш да задаваш въпроси ама как така, ама защо само на моменти... ще ти кажа: Играх го същия филм. Единствената разлика беше, че дюзите след рециклажа си бяха в доста добри граници през VCDS за разлика от твоите. И така почна лека полека да пуши като стоя на място. И не всеки път, само понякога. И обикалях сервизи и все обяснявах, че не са дюзи щото са правени и т.н. и т.н. И се почна едно сваляне на турбини, колектори, чистене, проверки, тестове и дори смяна на няколко сервиза. Ама си бяха дюзи. И да, преди да ги рециклирам също ми засичаше стартера, а след рециклажа спря да засича и нямаше останалите характерните признаци за дюзи. Ама като ги рециклирах още веднъж и се оправиха. Обади се на @petarik

И при мен няма 032 канал. Address 01: Engine Labels: 059-907-401-ASB.clb Part No SW: 4F0 910 402 L HW: 4F0 907 401 B Component: 3.0L V6TDI G101AG 0020 Revision: --H01--- Serial number: Coding: 0011372 Shop #: WSC 66565 257 00032 VCID: 26BB1AB77F49529CB5-8072 На 093 излизат: Group 093 00000000 Bin. Bits 96.3 % Lambda 158.4 (no units) 151.8 (no units) ама това какво означава..

Вчера изпаднах в ситуация, в която по една или друга причина се оказах на 0 оставащи км при 30+ км дистанция до най-близката бензиностанция. Нарочно заредих до горе и събра малко над 76 л. Предполагам, че като светне лампата са около 10тина литра в резервоара, а като изпише 0та оставащи км може би има 5 л оставащи.

Успех!

Благодаря @CVT, доста полезно!

Как става смяната на талон в КАТ-София. Чака ли се много? Само с документи ли се редим по опашките или трябва и автомобилът да мине през канал? Питам с идеята да оптимизрам процеса и да максимално да намаля времето там, макар че не съм сигурен дали е възможно..

В Подуяне искат да го пише в талона задължително. С бележка от Порше само не минава номерът

Помня преди години като се гласих да купувам шлепа и четях мнения по форума, една тема остави в мен дълбок спомен - питаше се за колко време загряват дизелите зимата. И един от последните отговори, който като цяло разреши спора беше: "На пролет колета, на пролет загрява!" (цитирам по спомен)

777 /min при 3.0 BMK