steni

Ауди А3 с AGN мотор събира не повече от 4.5 литра с филтъра,.

Пишете как решихте проблема.

На Ауди 80 б4 няма монтиран 1,8 мотор.

Моторът 1.6, бензин не е с код АБТ.

Passat 1.8i 20v , ADR мотор ,125 кс, с алуминиеви колектори също има вихрови клапи,

При условие, че до "чипирането" не го е правила е логично къде да търсиш проблема.

Ключодържатели с логото на други марки автомобили имате ли?

Ниско ниво на спирачна течност в казанчето или износени накладки.

"филтърЪТ на купето ми се е разпаднал от старост" Смени го.

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=5&t=257622&sid=a233636d3da02eb53c0df27d1fc8a8c4&start=15

Много от нас доливат масло, но малко си признават. Долей по норма и го следи. Отговорът на последния ти въпрос- нормално е за мотор с незнайни километри.

По важно е колко ще ти изгори след изминати 10 000 км.

Колега, провери си вакумите и тампона между моноинжекцията и смукателния колектор .

Здравейте, освен, че "спадна ряза на колата " други симптоми има ли? Каква е марката на обтегача?

Колега, ако не те притеснява марката добави към търсенето и Шкода Октавия.

Плафони.

Клапата за входящия въздух може да е останала постоянно затворена.

И колко е това време за достигане на оптималната температура /35-40 градуса / за прехвърляне на газ? Работи ли ти термостатът?

Това са номерата, които ми посочиха на мен. 058 109 022 C 058 109 021 K

"Рециклаж на стария ще е най добре май.".. При изработване на нов хидравличен маркуч за високо налягане от стария се използват /кербоват/ щуцерите, запазва се и клапана за балансиране на налягането вътре в него. Не е ли едно и също?

Изработват се хидравлини маркучи за високо налягане, цената ще е но- ниска.

По цвета на капачката на казанчето ще разбереш какво е маслото. Трябва да има и фабричен надпис вьрху казанчето с препоръчителната хидравлична течност.