aim@me

ВЕЧЕ Е ЗАПАЗЕНА

А4 1.8т куатро харчи не по малко от 15 на 100 на градско...при средно настъпване.То се вижда и от моментния разход - всяко потегляне е поне 45 на сто.Потегляне с ръчка около 80 на 100.Смятайте сами...и не си губете времето по майстори.Тази кола просто си харчи и върви

Прав си - мерси за корекцията

Може би си мислиш за фирмата SOFIA EXPORT експреса е друга губерния Горепосочената фирма можеш да намериш на сребърна.Пробвай и Нелас - в Дървеница.

С тия километри газовата няма избиване

Ако Аудито е куатро спор няма - все пак то е и по-ново... Ако не е бих бзел МБто.

Имам оферта за пълна С4 оптика на А4 авант - 800 евро цена с доставка.Имаш боя - поне 500 лв и около 150 лв за монтаж.Това което не е радостно в случая е, че цената за А4 никак не се различава от цената за Ауди 80 например С български тунинг елементи ще ти стъпи около 800 лева.... ПС за резултат, като този от снимката си на вариант 1

Това дето го говориш е валидно за Лада и др.такива.Там има втора клапа дето се отваря за повече мощност Аз лично не съм виждал Ауди с подобен принцип на действие.Ако ти си виждал или случайно управляваш такова, моля те напиши по-подробно за какво става въпрос, защото ми е интересно ПС мен, ако питаш просто тогава твоя мотор се "развъртява приятно" , което разбира се е валидно и за БМВ то, с което си се гонил.

Не така на нож със човека...Той просто е задал грешно въпроса Можеше да му обясниш, че с такава скоростна кутия може да намали рахода например, да подобри времената на колата (не във всички случаи разбира се) и т.н. ПС една такава скоростна кутия не е евтина...аз на твое място бих забравил за случката

А преди да сложиш аларма си имал централно (старото).То работеше ли нормално?Ако да трябва да се замислиш...ако не не търсете вината в хората поставили алармата ПС две коли съм имал с аларма МАК, едната още я имам.Мога само да кажа, че съм изключително доволен от тази марка аларми...

Сега съм с Фулда кристал супремо м+с...Преди бях с мишелин.Еднакво доволен съм...купувам това, за което ми дават по-голяма отстъпка. Ама сега, ако купувам бих взел нещо японско например - добро качество на доста добра цена

Не не си се объркал...има скайлайни, които са по около 1200 кс, да със задно са,със специално усилен диференциал и тн.Промените по тях струват само по около 600 000 - 700 000 евро.Сам направи сметка колко от сток колата е останало.Все пак говорим за коли, а не за концепции

Няма ли шанс?Аз сега набързо се сещам за наколко марки -Скайлайн - Р32,Р33,Р34 всичките са 4х4, времената им са под 10сек.Има и скайлайн който слиза на 7.8 някъде....на това аз му викам загуба на коне Субаро 4х4 и то е с "ОГРОМНИ" загуби на коне, ама мачка на 400 метра.И накрая, но не на последно място любимите ни Аудита...и те горките никакви ги няма на 400 метра Та идеята ми е следната - стига сте се връзвали на писанията в определени форуми за тая прословута загуба на коне.Верно е, че я има ама се проявява сериозно при драгстерите, където става дума за машини по няколко хиляди коня, старта е "детонация" и т.н.Драгстерите не са коли, ако някои все още не го знае... Разбира се тая загуба на коне си казва думата и при високите скорости - от около 300 нагоре....ама колко често и къде можете да развиете такива скорости? Но когато става дума за класиката-400 метра и за стрийт рейс 4х4 е истината, колкото и на някои да не им харесва

Аз не знам къде ги четете тия празнословия за "слабите" 4х4 коли на 400 метра.Всъщност знам ама по-добре да не отвараме тема... Та 4х4 може да се яви недостатък на 400 мера при сериозните коне(от 700 нагоре).Щото е голям недостатък затова едни от най-бързите в БГ коли, които се пускат са 4х4 И това не е само в БГ От 700 нагоре с малки изключения не става въпрос за коли вече... ПС WhitePower - "a lichno 1.8 T 150 konja pak pada ot mene i stava vapros za A3" - а, като се събуди....