Wrofeel

Да попитам на някой друг забива ли му Facebook като влезне в някоя нова страница да я хареса, понеже при мен всеки път и много ме дразни. С последните ъпдейти съм...

Колеги да ви попитам как мога намеря по стари номера където съм звънял понедел ми излизат последно от Неделя

АЕБ, но му е махнато турбото, преправен е на атмосферен, не питайте защо ами понеже гледам че повечето колеги с проблеми са писали тук

Здравейте колеги, аз имам следния проблем: Колата се дави адски много, прекъсва, особено след 2000 оборота, по МФА-то ми показва че харчи около 50л, прекъсва яко държи около 500 оборота, от време на време даже ще угасне и ми светва лампава на акумолатора.. Няма значение дали е студена или топла. Колата е АЕБ обаче без турбо, до сега съм прегледал: Свещи,Отдушник за маслото, Бобини,Дебитомер, Ламба сонда, всякакви маркучи, букви и кабели. Като я закача не дава никакви грешки, всичко си е в нормата Вчера свалих дюзите да ги видя и тях, изчистих и обезмаслих всичко, и сега си мисля има шанс да е от гумичките на дюзите, понеже ми направи впечатление че много мърдат. Ето за тези гумички имам предвид А другото което ме съмнява да не е датчика на температурата, като го откача няма никаква промяна? Не знам вече

Някой знае ли как и възможно ли е примерно като ми звъни някой да ми при святка светкавицата, като на ипхоне и други, става дума за Ноте 2?

Все едно да се наакам и да сложа ориз да попие... Ако е разлято малко може да се разминеш само с почистване, нова клавиатура струва около 30-40 лева.

Аз съм нагласил моя таймер на 2 минути.

При мен се появи и в VW форума, споко.

Взимаш 1Z или AFN, и го слагаш и без това си го има OEM в B4, пък скорости и диференциал, можеш да си ги наредиш както ти искаш или да вземеш от дизел. Друг е въпроса че сток си е мъртвец, но след по-голямо турбо, разпръсквачи, кулер, генерация, и някой филтър + 1 ремап ще е доста приятно за каране, но ти си преценяваш какво искаш да правиш с колата щом ще хвърляш пари да слагаш дизел, по-добре да го засилиш и него. Или си правиш твоя бензинов мотор с принудително пълнене. Пък дизела ако е 200к.с спокойно може да ти даде 5/100 разход на дълго. Ако искаш да минеш от бензин на дизел законно, Техно тесна в София е 350 пари+.

слабоо...

От неграмотници, като не знаят как да карат. Пича го купи здраво и един ден сипал нафта, понеже преди това имал Голф 5 ТДИ, и айде капут, после си поръча мотор от ебау.де за 2500+300 евро доставка до Австрия, брат ми го смени за 500 евро, и накрая харчи антифриз, като свали главата направо с око се вижда къде се е сцепила, така и го продаде. Смятай колко го е затъркало това Ауди .

И аз го гледах това най евтиното, но нещо много измамническо ми изглежда . Според мен тази наистина заслужава да се погледне http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11409311083960420&slink=7jambi Мен много ме е яд че преди 2 месеца имаше С3ка преди фейса, с спукана глава, пълен сток, никакви забележки за 2500 евро, но къде ми беше акъла.

В момента и аз си търся С3 и събирам информация. Гледам колата да е колкото се може повече сток, само като видях че има газ затворих обявата. Не се знае кой колко "грамотно" е бъркал в колата, не че и на стоковата може пак да е бъркай някой неграмотник, но всичко е до късмет. Аз съм хвърлил око ето на това http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11383942546030646&slink=7jbkpp Единствено ме притеснява Quattro-то, понеже до сега не съм имал Ауди 4х4, и не знам как е с поддръжката, и кой са слабите места на системата при С3. Иначе двигателя има части от цялата VAG група за него, не е нищо сложно, ангренажа е лесен. Окачването е просто, не е като на А4, А6 и т.н, Частите са на нормални цени. Мислих от Англия, но гледам там вървят над 6000-7000 хиляди лева най-евтиното читаво и като си сметна докарване, обръщане на волан, регистрация, времето и разправий по-добре да си взема от България с ляв волан и регистрация за под 10 000.

Хайде 800 лева без коментар, звънете на 089 648 1524!

Това дали ще отчита правилно ако примерно колата надува над 1.3