bewolf

Ми лекувай, не се прави на джамбазин Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Треа се избива каското Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Как прецени че в него ти е проблема? Вероятно е отзад при компресора от шофьорската страна Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

Само да добавя, че номерата за които говориш колега са малко по-скъпи от 800лв и не са за тест драйв, а за овеждане на колата до КАТ за регистрация. Това че не се спазва и масово се злоупотребява вече е друго. И на мен ми се е случвало да разтривам кола с такива номера, но не е правилно.

И аз не я виждам така че май някой я е отнесъл. В сервиз влиза 2011 година на 30к, три години по-късно 2014 влиза пак в сервиза на 130к и реално това е проблема. Тия 100к дето може и да са повече къде и какво е обслужвано... Но и без това вече няма значение, да е честита на новия собственик и дано да няма главоболия с нея

След проверка на рамата излиза 190к км преди една година. Като 2011 е била на 30к и чак 2014 се появява пак на 130к което е съмнително. Не успяхме да се разберем за цена. Като продължавам да търся. Освен ако не се обади и да се е съгласил на 13к. Има доста дребни забележки, багажника е празен, за смяна са 4 диска с накладки, време е за ангренаж, а скоро и ДСГ може да си поиска своето, на компютър не съм е закачал но и там може да има още изненади. Та така... Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

Според мен е на поне 300к . За какво може да има изваждане. DSG, дюзи, турбо ? Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

Да колата е 2010 CBBB мотора. Както цецо преди време писа във форума по-добре от последните бройки на един модел от колкото от първите на следващия. Реално този е еднакъв вътре като б7. Естествено че имат разлики но и 5-7к разлика за 1 година по-нова кола си е цифра. Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

В понеделник би трябвало да знам до кога е била в офицялния сервиз. Но предвид това че няма при джамбазина сервизна книжка предплагам ще са поне 300к. То сегашния ми пасат го взех на около 400к след проверка, а на таблото показваше 160к и за 100к км съм нямал някакви ядове, но да не забравяме че говорим за АФН и за доста по-прост като агрегати и електроника автомобил.

Благодаря, писах му!

Знам че не е АУДИ, но е от семейството и моля за съвет и помощ. http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11481015019841514&slink=1tjp5m Това е рамата WVWZZZ3CZAE086239, ако някой може да даде инфо по тази рама ще съм много благодарен. Иначе колата има доста дребни забележки: леко драсване на задна броня, изгаряне от цигара над шофьорската седалка, леко скъсване на пасажерската седалка, няма нищо в багажника, счупен държач за триъгълника на 5тата врата, счупена държка на облегалката за ръцете отзад, за смяна са и дискове и накладки, одрани джанти. След тест драйв колата се държи добре, сменя добре, всичко и работи по климатроник, подгряване на предни седалки, темпомат, пера за смяна на скорости от волана, ел. шофьорска седалка, фарове и т.н. Още не е била при майстор за диагностика, но само по тези обяснения моля за мнение. Цената е прекалено висока за мен и мисля, че ако има доволен коментар ще можем да се спазарим.

Преди няколко дни замина една такава Петица с пренабита рама пред мене. Така че има крадени, Всякакви. Но е и факт че има и много такива преминали "успешно" регистрацията и си джиткат свободно и спокойно. Цитиране на предходно мнение!

С DVD диск? През ODB ? Или да продължавам да търся в бай гуугъл?

Здравейте, имам въпрос относно смяна на езика на това "цветно радио" Колата е на приятел, който наскоро го насади, но все още японския не му е силата и съответно идеята е да се направи на английски език. Това в сферата на възможното ли е? И ако да, ще съм благодарен да узная как, на отзовалите се предварително благодаря! п.с. малко снимков материал, за по-добро обяснение на навигацията.

Пример с AFN от тази сутрин. Спускане на Предел в посока Благоевград -14 до -16 градуса падна до около 70 градуса и то към края на спускането.