Anton.d.k

Дойде време да кажа за развитието на проблема и неговото решение.Оказа се,всички клапани са за боклука.тъй като не съм в Бг,взех оборудвана глава,втора употреба и е смених.Колата работи идеално,защото нямаше и грам ударено бутало.Само не мога да си обесня,защо е вкарала нафта в маслото?Сега се появи и друг проблем,който се надявам,да се реши скоро.документите на колата(големия талон,талон за преглед и застраховката)бяха в офиса на фирмата в която работя,сега ми казват че немогат да ги намерят.Може ли съвет какво мога да направя за да се прибера в Бг без тях.

има развитие по въпроса,махнах капака на агренажния ремък и ужас,целия е надран и най вероятно е прескочил с няколко зъба,явно целкя проблем е бил от там,може ли да ми кажете къде са белезите на тва ауди,А4,98 година,1,9 тди афн куатро

Колеги помагай те,направиха ми дюзите,сложих ги обаче няма и няма палене.въобще не дава и признаци че ще запали,върти като луда но непали.Моля дайте някакъв съвет какво може да е.нямам и ваг ком тук за да видя за грешки.Възможно ли е след като ми регулирали налягането на дюзите(така ми казаха)да трябва да се регулира и помпата?

Благодаря много,ще пробвам със смяната,но ще е другия месец,че сега май ще ми трябват доста пари за пребирането и. ?

а дали може да е друг проблема?

Здравей те,имам голям проблем.Закъсах на магистрала в Германия,колата е А4 1,9 тди афн,98 год. Първо започна да работи неравномерно,да пуши бяло и много миришеше на неозгоряла нафта,след това светна лампата на маслото и се оказа че в картера е влязло доста нафта.Моля ви за съвет за възможни причини.Мое мнение е пикаеща дюза,ако е така бихте ли ми казали как да разбера коя е.Или трябва всички да ги сменям.и ако взема втора употреба трябва ли да им правя някакво обучение към моята кола?И това ако е това проблема де.Моля ви за съвети,благодаря предварително.

И аз ги имам и до колкото знам се включват последователно според външната температура.Но незнам на колко точно градуса

За някой,явно е смешен този въпрос,но аз не мисля че като е куатро и съм застрахован от такива случки.Още повече,когато става въпрос за безопастността и на семейството ми.Предпочитам да съм подготвен,а ако не се наложи да слагам вериги още по добре.Така че все пак благодаря на колегите за отговорите

Ясно,значи за по сигурно,трябва да гледам да не ползвам такива.Вече 5-та година не се е и налагало де .При нас в Бургас не се трупа толкова сняг и едва ли ще се наложи,но когато тръгна на ски почивка,съм със семейството,и не искам тогава да експериментирам.с куатрото,на сняг,Пампорово,Боровец,съм карал и тръгвал винаги без никакъв проблем,като всеки път се налага даже на някой да помагам(дърпам)и се чудят до като не видят табелката куатро .Разбира се,гледам гумите ми да са хубави.Но и никога не се знае,а исках да съм сигурен по този въпрос

Ето,затова питам.Едва ли не е помислено за такива ситуаций,и не ми се вярва да е конструирано,така че,да може примерно само 20 км да съм с вериги. Цитиране на предходно мнение!

Добре,но нали не е добре да има разлика размера на предни от задни,а определено ако сложа само на едните ще се получи такава

Здравей те,идва зима и като всяка година се чудя,ако се наложи или по вероятното,полицай не ме пускат да мина някой проход без вериги.Къде да ги сложа,на предните или задните гуми?И няма ли да е проблем само на двете и да се налага да имам два чифта,за предни и задни?Ако има значение,колата е ауди а4 б5 тди куатро комби

Благодаря много за отговорите,днес ще е направя както казвате,още по лесно щом центровката е добре А и сега съм доста щастлив,защото като за първи път,съм успял да си сменя сам,ремъците и ролките.Благодарение на вашите теми тук в форума де

Да върна горивото?На колко е добре да го направя?

Колеги,сменях си агренажния ремък на аудито с АФН двигател,може ли да ми кажете според вас как е центровката,че нещо ми се струва че двигателя е малко по шумен сега.Или причината да е,че направих горивото на 2,5?