Kris66653

Благодаря за отговорите!

Ограденото е гумено коляно от което тръгва нещо.. Другия край незнам къде е. Това е точно под всмукателния колектор.

Здравейте, Снимката е под всмукателния колектор на Б6 1.8Т 150к.с.2002 и забелязах липсващо вакумче.. Само гуменото коляно си седи/на снимката точно над вакумния клапан/. Някой знае ли къде води... Не намирам извадено или скъсано такова..Благодаря!

Колега интересува ме имаш ли тази пластмаса от преден подкалник на А4 Б6 2002 и ако нямаш дали може да поръчаш?

Здравейте колеги,колата ми е А4 Б6 1.8Т 2001г. Забелязах че включва перката на радиатора от време на време при изгасен двигател и изваден ключ.Разбираемо би било ако е адска жега и съм карал продължително ,но понякога дори и след като е карана съвсем малко (5 мин, 2-3км) незагряла.Възможно ли е да е датчик на перката или нещо подобно и къде се намира той? Благодаря.

Не е мека връзка,по скоро ми казаха за Мап сензор..при 110 кс било със същите симптоми ако се е развалил .Някои знае ли къде се намира при 90кс

Колата е 1.9тди,90кс,96г,1z мотор.Появи се следния проблем,паля-тръгвам нормално,слагам втора и след като подавам газ плавно почва да ръмжи като без гърне,пускам газста-работи си нормално.Оказа се че само при подаване на газ ръмжи и трака тежко все едно слушаш трактор.Гърнето и генерацията са здрави. Дайте мнение колеги.

Колега имам нужда от предни амортисьори без пружини,пълен комплект носачи и ляво каре за А4 1.9 ТДИ 96г. седан 90 к.с. ако може да ми дадеш цена поотделно и за 3те заедно

Колега смених семерингите на вала и понеже нямах инфо за километрите на агренажа го смених и него(така и така ще разглобяват)и ролки,водна помпа,гарнитурата на капака на мотора също.А и едни гарнитурки на горивната помпа.300 лева части,200 труд,но за сега няма проблем,маслото си седи както трябва.Аиде успех.

Много благодаря за отговорите

Здравейте колеги,преди няколко месеца си купих А4 1.9TDI 90к и съм нов във форума .Проблема е,че губя масло,за 2000км 1 литър.Забелязах течове от две места-в ъгъла на капака на мотора и при ролката на агренажа отпред.Разбрах,че второто се дължи на семеринг на коленовия вал който дори и след смяна не изкарва дълго и единственото решение е смяна на целия коленов вал ?!?!?!Вярно ли е това?И за гарнитурата на капака-лесно ли се сменя,забелязах,че капака се държи само от 4 болта.