olmo

що не загледаш ауди s3. За какво са ти тунинги на 20 годишни коли, ще набиеш една камара пари за части, ще ти забива и всеки мапер ще ти разправя за предния че е идиот...

следвал ли си тези снимки дословно ?

като чели открих , грешка при кодинга на АБС съм допускал според документацията на колегата: https://drive.google.com/file/d/0B6Ps5BTW5waZNzJjMWE0ZTYtYTY4ZS00ODg1LWFiNDUtMTg4YzEyZDc1NjEz/view?hl=en_GB&resourcekey=0-Hrp0VKt3AIsFBDwZrW1cWA 24. Once you have logged in correctly, you need to re-code the module. Formulate your coding from Appendix B /use your previously recorded value. Mine was 04595 for the S4. Step 1. Select [Coding – 07] Step 2. Enter your code in “Software Coding” Step 3. Select [Do It!] 25. When you have done that, DO NOT CLOSE THE CONTROLLER. If you do, you'll have to log in and re-code again. Cruise Control for Audi A4/S4 (B6 or B7) 26. Now complete the steering angle sensor recalibration. (Remember, don't close the controller before you do this, it must be done in the same session). аз съм излизал от АБС и съм се логвал наново за да калибрирам G85 това ми беше грешката.

Сега се заиграх с кодирането на абс (преди да почна каквото и да е си бях снимал кодинга). Вкарвам кода login coding Приема го отивам на Login 40168 basic setting ''G85 locked" Measuring blocks "-2,5 " седи постоянно като въртя волана не става нищо изключвам контакта и давам отново-кодинга на ABS изчезва Поръчах един лентов кабел с един сензор G85 от една морга да ги сменяи да видим...

Здравейте, Вкарах си колата в голям филм , реших да си монтирам борд компютър а4 2004 б6 1.9 131кс комби, за да почне да ми показва тетриса на таблото разхода И си викам такака и така ще разглобявам волана дай да сложа и темпомат. Следвайки темата за монтаж във форума взех модул за кормилна колона L и ръчка-темпомат. Монтирах всичко и колата влезна в коледен режим светна BRAKE, ABS, ESP. Ориентирах се че ABS модула ми BOSCH5.7 иска калибрация защото е кодинга е 00000. Тръгнах да калибрирам сензора за ъгъл на волана, обаче кабела ми от склад66 не вижда сензора смисъл: ABS Login 40168 Basic setting = not active Measuring Blocks -> 5 Chanel-> градусите на волана не се променят, когато въртя волана замръзнали са на -2.5 Разглобих почистих датчик G85, върнах старата кормилна платка завършваща на S => няма резултат G85 не се вижда и не се калибрира Някой слуачаено да има идея или да е играл този филм?

Благодаря колега!

може ли да ми кажете от къде да дръпна програма да инсталирам в която ще има тази сервизна информация?

Здравейте, амаортисьорите от б7 могат ли да се монтират на б6. Амортисьорите за 2,5 и 3 тди същите ли са като на 1.9 тди ?

Даниел найстина незнам как е инсталацията като пинове, съжалявам. При мен отказа заключването на една врата и се оказа в гумения маншон - един кабел прекъснат това само съм правил. Има една друга врата която като е отворена не светва плафона, но това не мисля изобщо да го гледам

колега виж какво са ми писали в мойта тема, може да имаш такъв проблем veselin velchev Публикувано 8 Февруари Микроключето за плафона е отвън на бравата.От него два кабела влизат в ел.управлението на бравата и са запоени на платката,която е вътре.Ей там е цирка.Управлението се отделя от механичната част на бравата и може да се отвори.Колкото и да се внимава като се отвори отвътре падат разни червячни,зъбни колелца и лостчета.На платката вътре са запоени две моторчета.Има и микроключета.На мен ми отне близо час и половина докато разбера кое откъде беше и да го наредя обратно като го отворих и се разпиля всичко.Наложи се да я отворя,защото плафоните на вратата и под седалката не светваха заради студена спойка на платката.И самата брава е цирк докато се извади от вратата.Наложи се да разхлабя и рамката на стъклото,за да се освободи място.Това е задна дясна врата.Лявата е същата

реши се проблема. Оказа се скъсана жичка в маншона, червена с жълта линия на нея. Малко кофти се разглобява маншона и после внимателно се издърпва всяка жичка проблемната беше прекъсната всеедно е срязана (при мен от вътре са 9 жици макар че стъклата се управляват от мини геги ). Запоява се с поялник, хубаво е да се удължи с едно допълнително 5см парче. Мисля си финално да пръсна маншона от вътре малко със силиконов спрей за подобряване на дълготрайността. Странно е че това е най-малко използваната врата ама..

и при мен колата е а4 2004 б6, трябва да видя с кой модул съм, ако се ще сменяш модула по добре да си купиш модул за автоматично палене. Тази снимка която си я публикувал при мен съм сложил сетингс "Country" 2 последна цифра => сложи само това Моята кола секция Headlights -> daytime нямаше Ксенен няма как да регулираш силата или работи или не

Колега моя ключ няма Ауто, става с кодировка само да ти палне габаритите. ВИж това открих в нета "Публикувано 14 Февруари 2016 (Редактирано)" - отвори картинката в този пост ! слагаш кодировка 2 Norden Countries(Finland) като дадеш контакт ще ти пали автоматично габаритите ако имаш проблем ми пиши на лично съобщение, като имам време се логна в моята кола и ще ти кажа конкретно

направих първична диагностика: Проблемната задна лява врата 1. При отваряне светва плафона ! - което може би значи че микро ключето е здраво 2. Четене с ВагКом даде следните грешки: 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 52-10 - Supply Voltage Too High - Intermittent 01561 - Rear left door 58-00 - Can't Lock 01561 - Rear left door 60-00 - Won't Safe 01561 - Rear left door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent Отделно се оказа че задна дясна врата като се отвори не светва плафона - явно е проблема за който писа колегата Веселин- лоши спойки на кабелите от микро ключето към платката... Като начало ще извадя маншоните и ще проверя за прекъснати кабели ако не е това напролет ще правя упражнението на топло с раглобяване и псувни Тези машинки вместо да се мъча да ги ремонтирам, не е ли по добре да взема примерно 2ра ръка от голф 4 или пасат да стане по-бързо, щото до колкото споделяте едно сваляне раглобяване си отнема 1 ден и ако трябва да се купува колата седи отворена 2 дена, каква им е ориентировъчна цената 2 ръка?

аз съм сложил габарити диодни на 5000келвина, кодирах колата за някаква скандинавска държава, когато дам на контакт светват диодните габарити + задни габарити. При запалване премигват. Вече 8 месеца няма проблем да чукна дърво. Ако имаш ауто на ключа може и да успееш да запалиш само предни дневни, моята нямаше...

прочетох във форума, че проблема може да е от , - микроключета в бравата, - прокъсан кабелен сноп на сгъвката, - пукната спойка в бравата - превключващ механизъм/актуатор. Като начало ще започна с дигностиката 1. вечерта ще я закача на ваг-ком да видя грешката 2. като отворя вратата ще видя дали светва плафона= до колкото разбрах това ще е индикация дали и работи микро ключето

Здравейте, като дойдоха големите студове мистериозно се появиха 2 проблема при -11 спря да пали, това аз си го оправих. Грижата ми е 2рия проблем задната врата зад шофьора спря да се заключва, смисъл дали е заключена колата или отключена вратата се е отворена. На б5 заключването се командваше от вакум ма на б6 дали е още така се чудя... Може ли някой някой да даде идея къде да почна да търся пролема?

колата дойде с монтирано Сони с блутут светещо в червено, не съм виждал с какво е оригинално, заелязох че буфара не свири после видях, че и задните не свирят

Това в горното видео става за този усилвател. При мен проработи а4 б6 2004 Идеята е че от радиото 20 пинова букса(тя се намира при самия касетофон) ходят кабели до този усилвател (23 пинова букса на него)дава изход на задните врати колоните и фаричната каса в багажника в дясно Подадох изход от касетофона от чинчове (предусилвател) към тази 20 пинова букса, зелен кабел+кафяв и жълт + кафяв . И много важно син кабел от радио захранване за автономна антена към бял кабел 20 пинова букса. Гледате предното видео как го прави момчето и от МП3 ка радио тръгва цялата фабрична аудио инсталация

тука има видео за а4 б7 как се слага на не босе усилвател Мп3 ка радио. Мисля че става въпрос за усилвател Карман който захранва баса в багажника и 2те колони в задните врати

Здравейте, търся ел схема на електрическата инсталация на а4 б6 2001-2004 колата е комби мотор 1.9 AVF 131kс. Интересуваме кръговете на запалване и схемата на купето...може и някаква сервизна програма

Благодаря колега, Аз имах ауди а4 2000 преди там бях с физически ключ + ампула за имобилайзера. За старата си кола купих ключ ампула същата година (знаех 4 цифрения PIN на конкретната кола) И с кабел VAG-com изтрих всички ампули и програмирах старата и новата. Явно и тук 2004 е нещо подобно, само където има в ключа и управление на фабричната аларма. Колега случайно да знаеш фабричната аларма прекъсва ли запалването? или само мига и надува клаксон се чудя Ще ги чуя утре тази фирма да видя каква оферта ще ми направят...

Здравейте, Тези аудита раядко се чупят и не съм влизал във форума от една камара време :) на табелата прикачна към ключа 2 номера, ляв ХХ А ХХХХХ и десен А ХХХХХХ Мисля, че колата е с фабрична аларма имам само един ключ от катинара заключвам от отключения катинар отключвам, колата има червен диод на шофьорската врата като е заключена премигва, като отключвам не свирка сирена само отключва и премигват мигачите. Преди като пътувах в чужбина взимах резервния ключ и го носеше жената, та за такива случай ми се искаше да направя още един... та за страх да ми пази

Имам само един ключ с аларма за ауди б6 от вида на картинката имам и пластмасов ключ с прикачен номер. Ако си купя ключ втора ръка същия и обуча на ново 2та ключа, ще имам ли резервираност за отваряне и затваряне на алармата?

оказа се спукан маркуч веднага след турбото