bvo

Аз карам с такова всесезонно Кумхо за което питаше. Много добра гума, ... и зима и лято. ама аз все пак съм quattro, така, че по-вечето гуми са добри за мене.

Специално твоята кола ще изтощи 3-4 акомулатора докато запали. При мене след всяка смяна на горивен филтър закачат колата на стартерна количка и въртят поне 10 минути за да запали. ОБЕЗВЪЗДУШАВАНЕ НЯМА. БИ ТРЯБВАЛО КАТО НАПЪЛНИШ НОВИЯ ФИЛТЪР С НАФТА И ВСИЧКО ДА О.К. АМА НЕ Е. ВЪРТЕНЕ ДОКАТО ЗАПАЛИ, ПО ВЪЗМОЖНОСТ НА СТАРТЕРНА КОИЧКА, ЧЕ ИНАЧЕ ОТИВАШ ЗА НОВ АКОМУЛАТОР.

Пичове, диспея, дето е между километража и оборотомера, нещо не работи к'ат хората, има доста точки които не светят.Колата А6 2.5 ТДИ, 2000 година. Мога ли да направя нещо за да си го поправя сам, един пич ми казва, че има замърсяване на пистите на арматурното табло, не дава контакт навсякъде и за това не светела и всяка точка от дисплея. Ако е така, как се разглобява и как се почистват тия писти?

Ами някой от вас има USER MANUAL на англииски или български? Предварително съм благодарен и черпенето е от мене!

Абе сигурно доста се изговорило, ама да питам,.... Колата е А6 2.5 ТДИ, 150 кончета, произведена през 1999 г., куатро, автоматик и т.н. какво масло да налея на мотора, и колко събира тоя двигател? Предварително благодаря на всички!

С АУДИ съм вдигал до 220 км/ч, колата може още доста, ама да снима и кара с над 220/ч които иска, аз не искам!!! Който казва с колко кара, да снима!