valioboy

Здравейте колеги,колата е ауди а4б7 3.0 тди автомат,проблема е ,че след смяна на гуми се разскърца предницата,по леки неравности и бабунки издава дразнещи шумове.Каква може да е причината,цялата предница е сменена преди няма и 1 година с качествена.Скърцането започва буквално след смяната на гумите.Събота и неделя ще търсим причина,ако може да дадете насоки какво да проверим за начало.Мерси!

Местя темата тук понеже я заключиха.Интересува ме дали да разглобявам двд-то за да чистя или проблема е във версията на софта и да правя ъпдейт ?

Здравейте ,знам ,че има много изписано ,но все пак искам да се посъветвам с някой който ги разбира нещата.Колата е а6 седан ,2005г, с въпросната навигация.Оригиналния диск е от 2004г. и е за западна европа в която липсва България.Изтеглих картата за 2016г. , но ми изписва Please chek navigation DVD.Записах 5-6 диска, на 3-та и 4-та скорост ,но с всички е еднакво.Миналата година си купих от интернет диск с картата за 2015г. и цирка е същия,пак Please chek DVD.Поставям оригиналния диск и го прочита буквално за 10-20 секунди без да има проблем.Намерих една тема в която пишеше ,че не може да се премине директно от 2004-та на 2015-та ,а първо била необходима карта за 2009-та ,това така ли е ? И ако е така ,не мога да намеря никъде карта за 2009-та .Каква е вероятността за зацапана леща ? Четох ,че фабричния диск бил записан по друга технология ,но тая леща ,ако е зацапана все щеше да окаже влияние и на неговото прочитане,поне щеше да го чете по-бавно.Ако ъпдейтна софта с 3-та диска дали ще се реши проблема ? Някой ,ако е ъпдейтвал и опише на български стъпките по ъпдейта ще ми е в голяма полза.Качвам снимка на моя софт. в момента.Мерси предварително.

Здравейте колеги ,имаме желание да монтираме печка,колата е ауди а4б7 3.0 куатро ,автомат- 204 к.с. Какво е необходимо за инсталацията и от какви коли ще стане ? Ще съм благодарен на всякаква информация,окабеляване ,монтаж ,какво трябва да гледам като търся печка ?

Ами ще пробвам ,но не знам дали ще мога да стигна до маркучите ,че е ужасно тясно .

Сваляш подкалниците и гледаш какво се случило с гайките от 2-та края.Поне при ауди А6 е така ,предполагам и на А4 е така ,нека пак някой колега да каже.

Здравейте колеги,както става ясно проблема е с парно ,а колата е ауди а6ц5 ,2.4 бенз/газ. Проблема е ,че когато колата е на място духа хладко,когато съм в движение духа топло,що годе добре.До тук пробвах с обезвъздушаване,промивка на радиатора ( от входа маркуч от чешмата ,а изхода го изведох и нямаше никакви замърсявания и дебита си беше добър).Проверявахме клапите на ваг-ком и те са наред ,какъв може да е проблема ,какво мислите ? Дунапрени не съм виждал да духа,а и не знам дали при този модел клапата за топло/студено е с дунапрен ? Възможно ли е да от газовата ,ако не е взет антифриза от подходящо място ?

Модула ми може да не поддържа дистанционно

Трудно се сменя,най-добре с ремъците ,ако не ти е спешен .

Взимай нови скоби и стягай ,провери си антифриза да не е много силен ,да не наливаш само концентрат ?

А при мен фабрично няма термо шалтер ,както и при повечето ц5-ци .Взимаш си стъкло за модела ,оригинално без термо шалтер.Вече над година не е изгоряло.Грее си през цялото време ,явно на определена температура съобразена да не изгаря.Поръчах го от ebay за 15 долара,тук във форума всички ми обясняваха ,че не ми били оригинални стъклата и тем подобни глупости.В чуждестранни форуми има доста изписано.Явно волтажа и ампеража са съобразени с реотаните и огледалата си греят постоянно без да изгарят.

фолиото е 50лв ,а полирането не знам .На мен ми ги прави приятел .

xiaomi е хубава марка и добър избор за тия пари .

Здравейте колеги,колебая се как да си опазя фаровете,понеже сега съм ги изчистил и полирал,но фабричния им слой лак е изгорял и го свалихме понеже жълтееха.Сега се чудя дали да ги занеса на автобояджия да ги пръсне с автомобилен лак или да им залепя това или някое подобно фолио - http://olx.bg/visokokachestveno-zaschitno-prozrachno-folio-13lv-kv-m-i50645625 Ето и клип за монтажа - http://vbox7.com/play:0829b58ba2

Колата в момента не е при мен ,иначе съм я отварял с тел и ставаше някак ,аз нямам аларма ,в смисъл имам централно и бутони на ключа фабрично,но не писука.Ако ти е слагана алармата може да са прекъснали някакви тоци ,не знам ,но аз съм я отварял с тел .

Не

кое не може да се отключи и кое е с вакум по-точно ?На ауди а6ц5 става ,вратата 100 процента ще се открехне,а дръжката ще се дръпне.

Ето и резултата,не успях да намеря снимка ,след като вече калника ми беше доста изгнил ,но пък първата снимка е със старата боя и преди да пръсна фаровете.На 4-тата снимка е пръсната частично вратата,долу в ъгала до калника.Аз мисля ,че стана добре,може би една идея по-тъмен е ,но се надявам с паста да го изравним.Сега следва сваляне на под калниците и намазване с боди.

Дърпа я ,правил съм го това упражнение ,на вратата шофьорската нямаш ли бутон за откл. ? Натисни него с телта

Открехни отгоре леко вратата с шпакла и пъхни тел и така.

Не колега,не е натурална.Оказа се ,че калника е изгнил ,та търсих тенекиджия да го реже и кърпи и понеже е малка кръпка точно на вежда едва ,едва намерих човек да го направи.Утре трябва да си взема колата от бояджията и ще кача снимки,не съм забравил

Ами за това ,че ти пуска компресора е нормално.На всички аудита е така ,при задаване на предно стъкло по подразбиране си се включва компресора.За клапите имаше теми по форума ,но не си спомням къде бяха....

15 на сто е нормалния разход ,при по-къси разстояние нагоре .

Гарнитура на главите ли колега или на капаците ? Аз лично сменях на капаците ,2-те гарнитури и като карам по магистралата 5-10 мин. с 180-200 спирам на първата бензиностанция и като отворя капака си се вижда пушек в задната част към стъклото.Демек пак си изтърват при по-високо налягане на маслото,майстора който ги сменя сложи и силикон ,но каза ,че тези мотори много трудно се спирали от към течове на масло ,дори им викали "лейки" по сервизите

При мен въпросния размер опираше .Ауди А6ц5 ,седан .