Plamen Stoychev

Напълно си прав

По снимки изглежда наистина поддържана, но ми се струва цената малко висока .... ако си заслужава и е читава защо пък не И аз съм се загледал за такъв автомобил...

Тези екземпляри гледани ли са ? http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11435241379981848&slink=a1h8j7 http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11435669565951953&slink=a1h8j7

Това е ника на момчето със Старозагорската С4 Иво Диянов

Малко снимки след автомивка ....

Красота ... само не ми се мисли какво е направил пясъка с колата ..... http://www.youtube.com/watch?v=RklCOb6DaQM

http://vbox7.com/play:2db1f57640

Здравейте, предстои ми монтаж на усилвател в Ауди А4 Б5 и доста старателно прочетох темата. Благодаря за полезното инфо. И преди да кажа че безрезервно съм приел всичко написано искам да попитам следното породено от личния ни опит. Всяка кола има фабричен било то касетофон за по-старите модели или CD за по-новите. Тези които са сменили с нов плеър с MOSFET 4x50W са видяли че предпазителя на захранването е на 10-15А /в зависимост от модела/ и са видяли какви са кабелите от буксата производител. Една малка сметка показва че 10А х 14V = 140W консумирана мощност => за тези 140W производителя е сложил захранващ кабел не повече от 2мм2. Въпроса ми е трябва ли да сменяме и кабела на захранването на плеъра с таблицата която бе дадена по-горе в темата ? За 25А се дава кабел около 16мм2 за дължина под 1.5м => за 15А може аналогично да предположим че 10мм2 са достатъчни ( 15А са 60% от 25А т.е. 16мм2 х 60% = 10мм2). Някой сменял ли е захранването на плеъра или ползва оригиналното от Ауди? и има ли подобряване работата на плеъра е по-важния въпрос? При монтажа на усилвателя смятам да ползвам 20мм2 захранващ кабел. Усилвателя е Pioneer GМ3200Т и ще го ползвам за задна линия. Благодаря предварително ако някой ми отговори на въпроса. Лека и безаварийна!

Истинска красота .....

Както е написал колегата firepower съм напълно съгласен с него. Дори и да има някаква разлика след чипа то няма да е от кой знай каква, и според мен само ще се постигне излишното натоварване на двигателя ... и аз съм с атмосферка (АДР) и ми минаваха такива мисли, но много хора ме разубедиха и доста неща прочетох след тези мисли и аз самия се разубедих накрая ....

То наистина са "малко снимките" ако има възможност качи още колега да и се порадваме Поздравления за колата да си я караш със здраве.

Здравейте колеги, защо си мисля че заблуждавате момчето ? На Ауди и VW перките за охлаждане не са електрически както при другите, а е с виско съединител т.е както беше при мен виското се беше скапало и перката не се въртеше изобщо (не се брой лекото въртене от инерционните сили) Ако съм в грешка и не съм разбрал правилно моля да бъда извинен !!!

С огромно внимание прочетох цялата тема която има много силен обрат Искрено те поздравявам за новата придобивка. Много безаварийни моменти с нея

Здравей, имаше една тема, но не мога да я намеря в момента от където гледах снимковия материал как точно се прави цялата операция с разглобяването и достигането до поплавъка..... Седалките няма нужда да ги демонтираш резервоара ти се намира от дясната страна на багажника. Лягаш си седалките, махаш "кичето " от багажника и ще видиш кръгъл капак мисля беше захванат с 3 болта след като го махнеш ще видиш една голяма "гайка" (ако мога така да я нарека, голяма е колкото отвора) развихме я с отвертка и чук Много трябва да се внимава да не нараниш "ушичките и" премахваш маркучите и буксите, махаш помпата и нивомера ..... всичко обратно по реда при сглобяване. Пиша го в момента по спомен ако съм изпуснал нещо ще прощавате Лека вечер