BikerBoy

Колега нещо нялично има ли от колата.

Привет more, интересува ме дясно странично огледало за Ауди А4 Б5 с код на боята LZ5K, състояние и цена.

Привет, интересува ме дясно странично огледало за Ауди А4 Б5 с код на боята LZ5K, състояние и цена.

Привет, интересува ме дясно странично огледало за Ауди А4 Б5 с код на боята LZ5K, състояние и цена.

Привет, интересува ме дясно странично огледало за Ауди А4 Б5 с код на боята LZ5K, състояние и цена.

Привет, интересува ме дясно странично огледало за Ауди А4 Б5 с код на боята LZ5K, състояние и цена.

Привет, интересува ме дясно странично огледало за Ауди А4 Б5 с код на боята LZ5K, състояние и цена.

Привет, интересува ме дясното странично огледало, състояние и цена.

Привет, интересува ме дясно странично огледало за Ауди А4 Б5 с код на боята LZ5K, състояние и цена.

Привет, интересува ме дясно странично огледало за Ауди А4 Б5 с код на боята LZ5K, състояние и цена.

Браво колега, пожелавам още подобни проекти. Ако направиш и подобни теми ... златен си

Колега при първоначалното обслужване смени ли термостат?

Преди 2 седмици съм сменил дискове и накладки ATE. Спирачната течност е освежена с 200 - 300 мл ATE течност.

Днес имах възможност да вдигна колата на подемник и гумите не се въртят при теста... Сагата продължава :-)

Благодаря @ksi1 и @integrale45 за насоките. Първо, като по лесно за проба, ще направя теста за увличане на съединителя.

Смених тампона на двигателя (десния до турбото), но това не реши проблема. И за сега търся читав лостов механизъм от скоростния лост до скоростната кутия, смятам че там е проблема, защото имам много луфт в него. А от скоро не се занимавам да включвам задна с навиване на волана, сега преди да запаля натискам спирачката, след това паля и още държа спирачката, после натискам съединителя и вкарам задна и чак тогава пускам спирачката и от там е лесно. Това не мога да си го обясня, защо със спирачка е ОК, а без нея е зор.... Ти какво откри

Да, продадени са. Аз ги купих :-)

С чалъм Завъртам волана на дясно и така включването е много по - лесно.

При мен никога, при опит да включа на първа или задна скорост, колата не се е опитвала да се премества. Благодаря ти за интереса @integrale45 .

Как може да бъде тествано дали е омекнал притискателя без да се подменя .

Продавам 4 броя летни гуми 205/55/R16 91W Continental SportContact 2 с DOT 1911. Свалени са от Audi A4 Quattro и с дълбочина на грайфера 5mm( еднакъв и за 4-те гуми). Гумите са без лепенки и фитили. Намират се в Казанлък, но за другите градове мога да ги изпратя с куриер. Цена: 150лв. Снимки на следния линк: https://goo.gl/photos/CY1Qx4GB2sQevD3x7 Телефон: 0883377772

+1 за коментара на @becinko , много разглобяване и работа има само за смяната на термостата и е добра идея да се смени както термостата и водната помпа, така и антифриза (предполагам че е G12). Така ще знаеш че си готов с охладителната система.

Ако за тази ябълка става въпрос съм я сменял и нямаше голяма разлика, дори майстора сложи течна грес около ябълката.

Теста от клипа го направих и тъй като съм с механична скоростна кутия, включвам на първа и с дръпната ръчна и натисната спирачка отпускам съединителя. Двигателя загасва почти и като го погледнах през отворения капак се движеше малко. Същото направих и с включена задна и двигателя се премести в другата посока. Общо да се е преместил 1 пръст двигателя нагоре надолу. Който разбира да каже дали е добре това...

Педалите на спирачката и съединения са равни, това сега проверих. За съединител съм правил тест на бордюр на трета предавка и загасна колата, също и при рязко потегляне не пребуксува. Спрямо тези показатели смятам че съединителя е не е заминал още, а и педала на съединителя не е твърд при натискане.