carfan
Members-
Мнения
140 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от carfan
-
Елиткар около седмица доставка http://oe.elitcar.com/search.html?g=3&article=8A0820855AA&sort___search_results_by=final_price&smode=A&term=0
-
Маслото го сменихме,една идея е по добре,но от трета на втора няма включване.Вариянта втора ръка и аз го мисля да е от кола в движение за да се пробва.Пък свалената ще я дам на ремонт да ми е в готовност все пак.Наистина има много теми с проблемна втора скорост и в нашия и в чуждите форуми на ауди.Пуснах темата с идея да не е нещо друго освен кутия но проблема е само с една предавка.Даже и при леко движение си влиза на първа без проблеми и без проблем са останалите предавки.
-
Здравейте колеги,имам проблем със превключването на втора скорост.Много трудно влиза и адски много хърка.Питах майстори и казаха че най-вероятно е синхронизатор. Въпроса е дали да се ремонтира или да се сменя направо кутията с друга (в незнайно състояние)?Кода на кутията е HFD. И от друг модел пасва ли кутия освен от 1.8Т
-
Аз я смених с NGK,няма проблем с нея
-
Нищо не казахте за АЕБ полимер?За първи път карам с инжектори които при първото преминаване на газ на 30 гр. няма никакво приритване при повечко подаване и отнемане на газта.Досега пробвах с раил апачи,валтек със скъсен ход(от него бях много доволен) и с ловато рейка квадратни инжектори.Всички като загреят работеха добре,но при първо преминаване на газ имаха проблеми.
-
Не няма но е кофти като отвориш капачката и вътре да пише diesel,a пък колата е бензинова.Пък и някъде може да ми напраскат нафта по грешка
-
Търся светло сива вратичка за резервоар за а4 B7 комби.По възможност да е от бензинова кола
-
Имам я от 3 години и около 35к км.От оригиналните тампони едниния беше скъсан,другия здрав. Сложих Lemforder.След смяната имаше доста положителен резултат,но все пак си ги има вибрациите.Доста е дразнещо но май няма да намерим решение.Само като се подаде леко газ и изчезват.Няма ли някое bfb с афтърмаркет тампони без да има проблеми?
-
Същите вибрации ги имам при 1.8Т BFB и немога разбера на какво се дължат.Сменени тампони на мотора,няма никакви други проблеми с мисфайъри и др.Остана ми само съмнение за маховик ама не ми се сменя за проба.Този мотор мисля няма баланс валове(1.8Т)
-
Ако пак дава грешка на 1.ви цилиндър,може да е от газовия инжектор!Аз имах подобен проблем с инжектори ловато.
-
Проблем с настройка на Агис М210 на а4 Б7 АЛТ
carfan отговори в темата на carfan - Автомобилни Газови Уредби
Може ли затова да пада налягането?Мисля да направя дюзите 2.2мм и да вдигна налягането до 1.3 абсолютното налягане(около 1 бар диференциално).. -
Проблем с настройка на Агис М210 на а4 Б7 АЛТ
carfan отговори в темата на carfan - Автомобилни Газови Уредби
Качвам файл с настройките.Може да се заредят на demo версията на програмата за да се видят.LTFT Ми е +25%.Ясно е че беднее много на високите.Изпарителя ми е на 15хил.км.Филтрите са нови.Колата е 130 коня test1.settings -
Здравейте,след смяна на фронт кит от Е гас към агис имаме малък проблем.Колата работи добре без придърпвания и забивания до 4000 оборота.Оттам почва да тъпче до около 5000 и после пак тръгва нормално.В този диапазон диапазон бензиновите дюзи пръскат около 20мс и газовите изилизат извън граници и налягането спада драстично,но не минава на бензин.Според газаджията колата не е добре на бензин и затова неможе да се избегне този момент.Изпарителя е OMVL CPR,инжекторите са рейл апачи 2 ома калибрирани с индикаторен часовник,Дюзите са 2.00мм налягането е 1.1 бар но мисля,че е абсолютното.На програмата не показва мап а само Pgas.Аз се чудя дали поради малкия размер на дюзите инжекторните времена скачат много на високи обороти и са постоянно отворени и затова да спада нялагането или налягането спада и системата компенсира с времената?
-
https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3101439 Ето ви диск за навито.Пробвано работи.Запишете го по възможност със по стар модел записвачка
-
Не съм гледал там,просто нямах подготовка.На климатроника може ли да се извадят тези данни както при други модели аудита?
-
В града всичко е ок загрява до 90гр и си стои там.Извън града при леки изкачвания леко минава средата но не стига до следващата бяла черта.Спирам отварям капака гледам термостата затворен.Като поработи малко на място колата сваля градусите и отваря термостата.Ако седи на място няма проблеми включва се и перката и си стои на 90.Сменям вече 2ри термостат.Първия загря до 90 един път и остана отворен(Behr).Сега е с Mahle и незнам дали пак не е от него проблема,Питата на радиатора е чиста и антифриза е сменен.Водната помпа е нова Hepu.Прикачам и снимка.Пробвах и с друг температурен датчик,същата работа
-
Здравейте,този инструмент дали става за сваляне на обтегача на веригата на 2.0 АЛТ? https://instrumenti.org/-18-18-vag-
-
-
А колоните сменят ли се без да се сваля кората или не става?
-
1.8Т (BFB) + Landi Renzo Omegas III OBD
carfan отговори в темата на MAPTO7007 - Автомобилни Газови Уредби
същото е усещането и при мене,леко по слаба динамика при ускорение.Само малко по висок ми се вижда разхода извън града.На бензин до 120km/h беше 7.5л,а на газ е 10-11 литра. -
За първия проблем или криви дискове или калпави накладки,за втория мисля че са тампоните на амортисьорите.И при мен е така и изчезва временно след автомивка
-
И сега как се държи колата?Вилката как я откачи от клапите?С дърпане става ли?
-
мембраната мисля че е еднаква за всичките модели актуатори
-
Нямам идея как се разглобява,и на мене ми е нужна тази информация.Според мен или с нагряване с пистолет за горещ въздух или ще играе ножовката и после ще се лепи.Друг вариянт аз не се сещам
-
https://www.drive2.ru/l/3410314/ Най честия проблем е скъсана мембрана или счупено лостче.Ето я и мембраната но никъде не успях да я намеря http://www.ebay.ie/itm/Membrane-vacuum-actuator-06B133619A-06B133619B-06B133619C-/182660085845?hash=item2a8763b855:g:PgMAAOSwgu9ZYnqq