Бако Мецан

Еее и RS8-цата не е лоша, стига.

Колата не е лоша и цената и е честна имайки предвид, че няма екстра да я няма. Щом скоростите са оправени евентуални ядове може да имаш с помпите за високо налягане, но там не е страшно. Попитай също дали е сменена цедката за маслото на турбините, че там също може да стане смрад. Иначе изглежда супер и мотора е чук ако е гледан добре.

Никой не препоръчва машинна смяна на масло в кутия, в Ауди дори им е забранено.

Бате, ти кво ше си причиниш с тоя варел, не е истина.

@P_PETKOV чул ли си ги тия?

Когато ти се разтропа веригата, тогава я сменяй. На същия мотор при мен се разтропа на 60.000 км. Наскоро чух, че пак на такъв мотор са сменили верига превантивно на 720.000 км. Никой не може да ти каже кога ще замине при теб, ако не тропа - карай.

Вижте на какъв клип попаднах. Естествено не изключвам варианта, че е някаква реклама на това масло. Не съм го чувал никога, уж не било хидрокрекинг. Някой някога по някаква причина да се е сблъсквал с това масло? https://partnumber710.com/#

Взимай колата ако ти харесва, тука ако ги слушаш само ония масларник 3.0 TFSI тряя караш всичко друго е заплюто.

Евала, по-лесно ще я измериш като се качиш на кантара с джантата и без нея.

Евала.

Видя ли я? Става ли нещо от нея?

Успех с покупката.

Да разбирам, че твоята е 2017-та и си има пълна сервизна история? До автора - провери колата, защото 30.000 км на година е съвсем реален пробег. Не е задължително колата е има пълна сервизна история, след като изтече гаранцията (която може да е и 2 години) никой не задължава собственика да кара колата в официален сервиз. Колата изглежда читава.

Цедката няма как да я провериш с диагностика, разглабяш, сменяш и ти си човека. Новата цедка е ревизирана и няма да ти се налагат повече смени. Помпите се сменят, когато колата започне да пали трудно на топла кола, това е най-показателния признак.

Има една цедка, която се запушва и ебава майката на турбините. Самата цедка струва стотинки, но се разглабя половината мотор за да се подмени. В Порше струва около 2.000 лева,

Предполагам, че поста е ироничен.

Порше, бате. Там ще ти кажат най-добре в какво състояние е. Ако ти се свидят 200-на лева се надявай бай Цено от сервиза да прегледа всичко. Хубавите коли струват пари.

Помпи за високо налягане, цедка, картерна вентилация и ти си човека.

Бих заменил Valcona салона на моята кола за такъв от обявата на момента, за теб отвратителен, за мен чудесен. Кожения салон е най-голямата тъпотия която човек може да си поръча, ever!

Не работи на балканите, дори в Словения не работи, първата държава при която се показва при мен е Австрия.

ECE!

Включват се автоматично когато завиваш с по-ниска скорост.

Тоя франкенщайн вчера го видях на ринг мол, някаква путка го караше. Стоповете са от фейслифт.

Тия селски изказвания са ми любими. За скъсани цървули може и да е добре, нормален човек би избрал въздушно.

S7 4.0 TFSI сравнително динамично каране в София, разбирай няколко пъти на ден стелката е в лютеницата ми дава разход 16-17. Нещо им правят на тия двигатели и нищо не харчат. Преди време имах 750, 4.4 V8 - 408 к.с., под 25 в София с нормално каране на успях да го сваля. Въздушното не е страшно, недей да му се плашиш. Задните възглавници са по 7-800 лева оригинални. Предните са комплект с амортисьорите и там е малко по-дебелно, но без въздушно е ташак. Успех с покупката!