hellix

Поздравления за колата, желанието и начинът по който е подържана през тези години

Това са пълни глупости. Ако вярах, че Ауди не стават и са ми виновни нямаше да съм тук. На 100% съм с gibonass. Много хора в бг експериментираха, някои успешно и си повярваха и сега злоупотребяват за сметка на клиентите .. по-важно е оборота. Да им станело по-голямо гаражчето. Уж бяхме форум да си помагаме, а сега всеки те гърби както му е удобно. Може ли в гаража без гаранция и бележка цената да ти е по-висока от официалния сервиз. Друго, ако това, което е писал колегата е вярно, даже не ми се мисли как Мишо ще си отсвири клиент, които му е платил и ще го прати при Цецо да си експериемнтира с него. Нямам думи. Вече не ползвам втория, защото се компроментира дори и при хора, които изпратих при него.

Това второто като капак е 1:1 с моето BRE в А6. Мога само да кажа, че не знам какво ми е задвижването и колко ми е дебел или дълъг шестограма, дали е подобрена версия или не, но го покарахме вече 90к за за 4 г и разходите ми по него са смешни. Преди това след доста четене спрях да го мисля и честно казано се радвам и ме болИ. Досега нямам ядове няма грам масло по двигателя, никави прблеми. Има едно едни леки вибрации на празен ход от самото закупуване, които не са се променили. Жена ми докара до разход леко под 8 в момента. При мен в София е 8.4, извънградско при средно 140 е 7,4. Факт е че е спряло, но е икономично. Така че за мен въпросът е на какво ще попаднеш. Успех

Здравей, Тези джанти никога не са свързвани с 4F. Няма как да са за 4F, при положение, че са по стари от модела и са от друг сигмент. Там ширина, офсет дори и ако му ги сложиш седи малко нелепо. 4F имат свои фабрични 16-ки, 18 хубави, но са характерни за модела. За мен тези са най- хубавия модел, който можеш да сложиш на b5 и b6 и са фабричен b6.

За мен и двата сервиза не стават за обикновенн човечец с Ауди 2007г. Не знам защо ги препоръчвате. Да шашнете новодошлия с цени или сте чули недочули или имате отстъпка в брос-а Ползвал съм услугите на брос-а няколлко пъти, още в Горубляне. А3-кта така и не се оправи. Все още и задържа ръчната макар, че се учеха на нея и ми взеха нереални пари на два пъти. За първи път ми се случва да се върнеш да си оправят грешката ии пак да ти искат пари да доопарвят нещо, макар, че са те уверили, че са ок с проблeма и ще бъде решен. После Любо се изяви на една от следващите ми коли не много успешно, докато се учеше. Дори изпратих брат ми при брос-а за обслужване на А3 1,6 2004. Да сме лоялни с форума и марката Казаха му всичко на всичко към 2000лв за кола, която струва 6 Добре, че някой от сервиза го е познал и му е казал да се маха, че половината му неща не са били за смяна. Имам приятел на който Цецо му бил казал че за А4 2010 обслужването му щяло да струва 8К и такава кола не е за него Незнам за какво ги превъзнасяте. Ползвал съм и S Car-a няколко пъти. Разликата при S Car-a, e че получаваш услуга - найлон на седалката и влизат по пантофи и служителите са бивши от Порше. Решавали са ми проблеми трудни да си ги представиш. Обаче смяна примерно на задни дскове с накладки за А6 2007 е 600лв и то без гаранция. Имам списък от преди месец с дреболии за 3000лв. Не казвам, че не са прави, но цените им са по 3. По принцип за всичко дават справка с резултат от диагностиката, бележки и гаранция, но всичко си има цена. Факт е че в кварталния сервиз рядко някой ще ти даде касова бележка и гаранция за сменените части. В тази връака даже ми се е случвало при вече върната кола в нас да изпратят някой да види дали са ми затегнали болтовете, че ония кварталните вече били на поне 2 бири и се притеснявали да не се пребия заради тях Така че ако искаш гаранция 2г и оригинални части си плащаш.

Здравей. За рейките темата е малко, като уравнение с много неизвестни. Жизета съм ги пробвал неуспешно, феликса също не са ок. Аз също се бях ориентирал към Felix, защото са ми наблизо, но имам приятели, които рециклираха при тях и ме разубедиха. Примерно рейката е рециклирана, вече не тече, но продължава да тропа. Освен това предпочитат да им я занесеш. В крайна сметка избрах https://airshox.eu/avtoserviz-airshox-eu/. В моя случай рейката течеше и леко затягаше на моменти. Нямаше тропане. Съгласиха се да се оправят сами. Оставих им колата. Сваляне качване 150лв + рециклаж 240 + реглаж 65лв за suv. Факт е че се забавиха със срока. Бяха казали макс до 5 работни дни. Направиха я за 6. Четох, че е типично за тях. Взеха ми total 470лв и вече 10К нямам проблеми. Другата алтернатива беше втора употреба за 400+монтаж демонтаж за поне 200лв и с неочакван край или оригнална за 3000 с отстъпката, както ме навиваше майстора ми. При тези има и гаранция една година.

Ако изборът ти е между тези двете бих предпочел Continental-a. Нямам си работа в момента .. та Иначе, като говорим за тестове Гледал съм доста "тестове" през годините. Една от минавките ми. 2019 ADAC бяха изкарали Kleber на 7 позиции пред Good Year https://www.tyrereviews.com/Article/2019-ADAC-185-65-R15-Winter-Tyre-Test.htm . Купих си 4. ADAC го уважавах макар, че знам, че е поръчков. Преди това карах последно Good Year UG8. Вече ми беше любима гума. Взех клебер-а защото трябваше да е по-добър и даже по-евтин. След това много съжалвях за това. Тотална излагация Досега не съм карал никога с Bridgestone, но съм карал с топ-а, който за мен е Good Year, Continental, Dunlop, Michelin и Nokian(като лек компромис). Едната ми кола е с Nokian 18, 4x4. Отиват към 1300лв. Не ми се даваха повече. В случая се представат наистина добре. Мога да кажа много за тях и както и за много други марки, ,които съм купувал, когато е трябвало да се направи някакво по-ниско бюджето решение. Говорим за нови. Карал съм с debica, kleber, gislaved, kormoran, kumho. Това, което ме втрещи е че в никакъв случай не бих препоръчал на някой да кара зимата с летни гуми или всесезони. Чудя се какъв народ има. Няма всесезонна гума. Вчера само при дъжда при нас имаше две катастрофи докато се прибирах. Две в рамките на 8км. Явно от разбирачи. Една челна на завой и една, при която човека си беше изправил мантинелта сам. Имаме си една мантинела в Железница, която не могат да смогнат да я оправят от разбирачи. Може и хората да са бедни, несъобразителни, но все пак е кофти.

Аз ходих на новото им място по продължението на Любляна. Казах им точно от къде ми капе масло. Отазд от единия вал. Знаех къде ми е проблема. Не е нужно да си гуру. Даже си бях купил вълшебен О пръстен за 2 лв и нов болт да сменят стрия на планката. Пулиха се, според тях не бяха виждали кола да тече от там. Не било възможно. Бърсаха, гледаха, убедиха се че е от там. Самия Жоро беше някъде на почивка. Казаха ми че трябва да се свали главата или каквото там и съм на егаси и ремонта. Същото ми каза и Любо, псевдо брос-а, особенно след като ми взе едни пари за консумативи и ремонт и омаза всичко със сликон, дори и на места за които не знам какво са правили и после пак течеше(какво да очакваш от плочкаджия издигнат в култ). Нали си вярваме на "доверените сервизи". След което отидох при Друмник и само, кято я погледнаха викнаха механика и той каза, че не е лесно, но няма проблем, защото отзад е тясно и пипкаво. По - лесно е да рзглобиш всичко, да свалиш вала и да му го нанижеш. От тогава 5 години и срещу никакви пари в сравнение с това, с което искаха да ме одрусат нямам никакви проблеми.

Трудна работа и поне за мен безсмислена. За да стане добре и да не си личи, че е сменян ще трябва да се сменят и таван, под с всичките му прилежащи бежови пластмаси, арматурно табло, кормилна колона. Разглабянето ще е много. По-добре го реставрирай да светне, а другия път ще знаеш какво да търсиш. 🙂

И при мен беше на кантар. Сега си сваля ръчната всеки път 🙂

Знам че последно е писано в тази тема преди 4г, но в същото време е една от малкото свързани с този проблем. При мен също се износи закопчалката на колана. Всъщност самия колан е метален, а закопчалката е пластмасова и с времето си личи как се деформира. С ваг ком-а не беше сигурно как и дали ще е успешна манипулацията и затова стартирах с най-лесното. Да сложа подложка на колана. Малко тиксо с метал от кламер или пиронче за да натисне повече пластината на закопчалката. Решението е временно. Затяга, изтърква се самия изорордбанд и пак проблеми. Системата има два датчика - за тежест на седалката и за поставен колан, като веригата за колана е нормално затворена т.е хората са сметнали, че при повреда на проводниците е по-добре да ти се отвори бега. В крайна сметка откачих буксата под седалката(първоначално с цел да купя нова цялата чат) и вече се смята че колана е поставен, бега ще си работи и няма досадата с непрестанната сигнализация. Поне така си мисля 🙂

Джантите са оригинални, прави. OEM 8l0 601 025 K, 6,5J, ET 42 Имат гуми, които са стари и са за смяна. Лично предаване. София Цена 280лв. 08950400778 https://www.olx.bg/d/ad/originalni-dzhanti-16-za-audi-a3-8l-CID360-ID8GNYa.html

Проблема е доста странен. Грешки няма защото до определена година светлините за номера не се проверяват и нямаш индикация за тях. Както го описваш не е въпрос на контакт, а по-скоро н на модул. Ако искаш да си поръчаш целия панел + плафоните трябва да имаш предвид да си поръчаш със или без дупка за ключалка, защото ги има и двата варианта. За смяната ще трябва да махнеш и кората на багажника. Може това да реши проблема, но няма гаранция. Зависи дали ти се занимава В крайна сметка мисля, че ако това ти е единствения проблем с колата си късметлия И аз така се впечатлявам на дребните неща

Моите ги смених с лед защото ми направи впечатление, че вече бяха последна грижа. Доста потъмнели и с ръжда отвътре. Търсих оригинални и реших, че няма смисъл. Tези са 30лв с доставката. Няма мигане. Моето е 07-ма с частично лед осветление, но това на номера беше с крушки. Тези дже са ми прекалено ярки Друго си е да не ти се вижда номера 😁 Ето едно summary. Да не ви давам 100 снимки https://drive.google.com/file/d/1Dm3kVHlRFoZsBTU89UQQ4JFlTI9WNar-/view?usp=sharing Ако някой има въпроси ще му отговоря. Не искам да правя излишна реклама Незнам дали е ок.