TeRRaNoiD
-
Мнения
247 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от TeRRaNoiD
-
И в джоба с документите от Ауди трябва да я има на визитката за плеъра, моя код е на визитката.
-
Съмнително ниска, аз залагам на съединител или спукана глава. Километрите няма да ги коментирам, няма как да е на тези километри на тези години. Моята е 2003 и съм й навъртял 160 000 от както съм я купил преди 5 години. И сега е на 360 000 на табло. Реална цена на А3 8P, която е в добро състояние под 7 000 лв. няма.
-
Автомобил нов който се продава от Ауди и всички други дилъри, НЕ МОЖЕ да се продава ако книжките не са на Български език.
-
Бууста стандартно е между 1.3-1.4 бара.
-
Аз залагам за зацапана геометрия
-
С какви Фи е тръбата.?
-
Audi A3 8p 220 хил. км. с шум при подаване на газ // проблем с турбината?
TeRRaNoiD отговори в темата на NoizeLeRoc - тип 8P
Звука като сирена ли е, виене ? -
И при мен се случва така, но не всеки път. По някога дори в движение ми се е махала антенката, но не знам на какво се дължи. След време пак се появява.
-
Точно над 8 беше преди 2 години, когато гумите ми бяха на 2.2. След това ги надух на 2.4 и всичко се оправи.
-
Разбира се, че усещам, като започнем с разход от над 2 литра разлика. Като “лодка” имах в предвид, не че вози меко, а без усещане в завоите, несигурност и неустойчивост.
-
200-210 коня ще е с този хибрид и ще е малко по мудна в ниските обороти. От друго ти се чупи турбината, не от налягане . 1.49 е средно надуто. 1.6 е моята от 3 години. 1756 от 2.7tdi, няма да има разлика с развъртането спрямо оригиналната 1749, но пък ще има повече коне и въртящ момент и ще го има и във високите обороти, с 1756 пълни километража, другия вариант е 2260 от 3.0d, с 4 бара мап сензор, надута на 2.1 бара 240 к.с
-
Е как си карал с 2.2 и 2.0. При мен под 2.3 е адски мека гумата и е като лодка в завоите и върви като 100 коня кола.
-
На 3-вратата на лепенката пише 2.5/2.3 на не товарена 225/45/17, в момента съм 2.4 и на 4-те гуми и е супер. На 2.5 друса като каруца.
-
Твоите дюзи + 600лв за всяка рециклирана ? 4 дюзи на БКД на колега които им подмени разпръсквачите общата сума беше 700лв.
-
колега с BKD. в Благоевград му ремонтираха дюзите (разпръсквачите) за 700 лв.
-
Качи го в youtube и копирай линка
-
Възможно е, сега е много студено. И на моята БКД пуши беличко като е студена и след 1 минута каране изчезва. А и като пали трудно бутва много нафта и това също допринася за пушека. Ако не пипа антфриза няма какво да се притесняваш. Аз съм с премахнат ЕГР, Егр охладител и без катализатор.
-
Въпреки, че съм късоглед, съм съгласен с теб, аз и само с килемтри малко ми е мътно?
-
Има и километри в час на таблото.
-
Не успорвам мнението ти, А3 БКД му е колата, рънфелт гуми кара от 4 години, по-тежки са, но разхода който дава по колонка колата си е стандартен, колкото до натоварването което пренасят по окачването, не знам, само биалетки са сменяни по окачването за 4-те години.А и с усилените си стени, колата е адски устойчива в завоите с висока скорост.
-
Не съм съгласен, майстора ми кара рънфелт зимни и летни гуми на неговата А3 и си вози нормално, и гумите са си тихи.
-
Не в. Но ако колата е студена има вариант. По колонка ли е 9/100 или само на борд компютър ?
-
Е ако почне да се запотява зверски не знае къде да духа и на ауто. Когато не светят стрелките, мисля че е в автоматичен режим. Ако е натиснато да е Стрелка на горе, духа стъклото и двете странични духали + двете дупки за шофьорското и пасажерското стъкло. Но да, като цяла си натискаш Auto, и автоматичната рециркулация и си караш. При автоматичен режим например както е сега, и духа топло, централните две или не духат или духат много много слабо. На топло духа оредимно стъкло и крака.
-
Посоката от където да духа. Преден прозорец, централни, крака.
-
Апарата вероятно е задържал, на мен пък беше обратното, слабо хващаха.