ники 125кс.

И аз имам същата грешка в гейтуея. Ако откриеш проблема,моля напиши тук решението,че вече всички взеха да пишат в лайняния фейсбук.

Прочети я за грешки първо.

За задната запалка е в бушониерата в багажника,20 ампера бушон.

Благодаря! Далеч съм от фулл екстрите,но след като останах по корем пред блока в големия сняг се замислям за въздушно окачване.... Повечето хора махат въздуха и минават на стандартно....,но може би някой ден. [emoji846]

2006 Използвах момента и ретрофитнах и мемори на шофьорската седалка ,също и странични електрохроматични огледала с мемори.

Ретрофитнах го най накрая. В официалния ми прецакаха ключа,та се наложи да купя друг с модула към него и с АВДИ ми го обучиха и вдичко тръгна.

Колеги ,трябва да ми се обучи друг ключ към колата,защото си ретрофитнах кейлес. Въпроса е трябва ли да свалям моторния компютър или може да се случи това и през OBD буксата? Един ключар ме кара да свалям моторния компютър ,за да го обучи с ключа.

Така,май разбрах къде се намират всички необходими части като местоположение. Въпроса е като го монтирам на моята кола,може ли да не слагам новият патронник с ключа,защото преполагам няма да запали,а когато намеря човек който да ми адаптира ключа към моята кола да го монтирам там на място? И другия въпрос е кой е човека който може да ми адаптира ключа към моята кола?

Моля,някой който има информация какво е нужно за пълен ретрофит на тази система да напише. Намерих донор за кейлес,но искам да зная какво трябва да сваля,за да не пропусна нещо. Също така,контактния ключ с ключалката от донора ,дали могат да се обучат към моята кола в ауди представителство или трябва някой човек който прави тези неща да ми обучи ключа? Аз зная,че ми трябват 4 дръжки за вратите,някаква антена в централната конзола,модула за kessy,контактния ключ с патронниказа палене. Ако има още нещо някъде кажета да взимам и него. Къде всъщност се намира модула за kessy и антените?

Проверете ролката на алтетнатора.

Блокирала ролка на алтернатора

Колега ,какъв е кода на твоята боя,че искам да правя б4-ката такъв цвят?

Аз го ползвах. Стана работата,но лака с гъбичката става малко на вълнички. И много малко изкара ,започна да се бели в последствие и смених фаровете направо.

VBI Аз го смених вече тоя семеринг с оригинален,защото сълзеше. Ама тоя луфт е повече от нормалното,все едно има хлабаво нещо вътре. А, то освен лагер ,друго няма какво да е.Фланеца на карето играе нагоре,надолу ,може би с около 1- 2мм,като го разклатя. Да питам и друго. Понеже си взех една Б 4,за занимавка и сложих двойно серво от а4 фейса. Зачудих се дали сервото на А8 D3 е по добро от нашето на 4F?

Ами ,вибрации. Аз мислех да сменям вътрешни карета и като разклатих дясната полуоска видях този луфт. Дали се продава този лагер? И ако смени само той ,трябва ли тези реглажни пластини също да се сменят, след като само лагера се подменя?