lpoik

Благодаря. Сменям го, даже и преди 10 хиляди, но това тракане при студено време ме претиснява. Иначе добре работи двигателя.

И мен ме съмнява веригата, но и от хидравличните повдигачи на клапаните може да е ако не даржът маслото, като стане сдунено и бавно се пълнят и почва да тракат докато се напълнят. Така си го обяснявам а може и веригата да е. Благодаря за мненията.

Здравейте. Имам питане за Ауди а3 8л 125 бензин. Зимно време при палене на студен двигател за момент се чува едно тракане и ичезва. При топъл двигател не го прави както и летно време при студен двигател не го прави. От какво може да трака така.

Възможно е да влиза вода от филтъра за парното.

Колеги,искам да попитам-какъв е реда на разглобяване да се стигне до ангренажния ремък. Колата е А3 8L 125 1.8 бензин. Благодаря.

Тази лампа светва когато е дръпната и ръчната спирачка,поне така е на моята кола.

Това е едно от слабите места.И моя го сменях преди 4 години,но беше пукнат до сега нямаше течове,но като стана студено почна да сълзи от някъде.Като запаля и вдигне температура и няма течове,но като изтине сутрин има мокро по долния маркуч.Явно трябва да го свалям и да се прегледа откъде идва теча.

Да разбрах,благодаря.Само не разбрах за стартера с втулка на корпуса.Къде мога да намеря за моя модел.До колкото разбирам се отнася за обикновения стартер с втулка отпред.

Продухването става по следния начин.Свалят се двата маркуча който влизат в купето към парното(радиатора) промива се радиатора първо в едната посока после в другата с малко по силна струя.

На първо време продухай радиатора на парното(сигурно е частично запушен)

Искам да я сменя защото е много разбита(хлабава) тя от 4 години е така,но като паля стартера запъва отначало и след това развърта мотора.Слагах нов акумулатор и с него запъва отначало преди да завърти.

Здравейте,някой сменял ли е тази фтулка.Колата е Ауди а3 8л 125 96 г.Благодаря.

Провери компресията на цилиндрите и загледай ауспуха да ли не попушва синьо,дали има мирис на масло.Това е от мен,нека се изкажат експертите.

Сложи си нормалните джанти без тези фтулки и пробаи,ако пак тресе значи гумите са криви

Първи и четвърти вървят заедно , но клапаните се отварят различно.Когато 1 е на работа клапаните са затворени а 4 е в колебливо тоест край на издухване начало на смукване и обратно. Това се получава от пренапомпани хидравлици,прескачане на зъб на ангренажния ремък и още от много неща.