Marto7777

Колеги на всички B7 1.8T задните спирачни апарати са еднакви ? Заден ляв ми задържа, а си спомням че преди 2 години го бях рециклирал точно него, защото и тогава задържаше, та сега пак. Направо искам да взема нов апарат, затова питам дали са еднакви. Колата е куатро ако има значение

Еми това направих, но на 2 при мен светат фаровете, а не габаритите. Явно от модула идва разликата.

@olmo На картинката колега е казал да се направи на 3, тоест USA, за да светят, обаче съм почти сигурен че съм го пробвал, както и 2 Finland което ти казваш и просто никаква промяна няма. Ще пробвам пак EDIT: Сега слезнах до колата да пробвам. Извъртях абсолютно всики цифри накрая без никакъв резултат. Единствено като завършва на 2 модула, както си казал работят фаровете. Само габарити неиска. Фаровете се пускат и единственото което може да се коригира е силата на светене от адаптациите, но понеже е афтърмаркет ксенон предполагам не е добре. Просто моя модул явно няма такава опция. То и при мен не пише Финладния на 2йката, а друго.Твоя модул с какъв номер е ? Евентуално мога да помисля за смяна на модула. Прикачам снимка.

Благодаря колега за клипа, ама 100лв няма да давам за афтърмаркет ключ и да лепа датчик на таблото. По-добре да си взема един модул за дневни светлини и да го вържа на габаритите. При запалена кола ще работят само те. Искаше ми се да стане фабрично, само с кодиране, ама явно няма да го бъде, незнам как на A3 8P, може да го има като функция във VCDS, а във А4 да го няма, дето уж е по-висок клас кола

На ключа нямам Auto. Моите габаридни също са лед и са доста силни, но немога да ги накарам да светат при положение 0 на ключа. Какви са твоите кодировки ? Ако купа ключ с Auto, и го сложа директно на мястото на моя ще стане ли ? Понеже фабрично колата няма, а следователно и сензор за светлина няма и незнам как ще сработи ако просто смена ключа

00015 остана последно. Преди това беше 00011 от 2 години сигурно, но вчера минах през всичките.

Неискам да го намалям, въпроса е защо не работат. Иначе пробвах различни кодировки. 1,3,4 и5 мисля че пробвах всикчките и няма разлика. 2 само мисля че не го приемаше. Ще вида от кой кабел да взема, при работещ двигател да светат габаритите.

И моята беше оригинално с халогенни крушки. В момента съм сложил афтърмаркет ксенон, но кодировката е абсолютно същата като при теб. и При мен предпоследната цифра е 1, Интензитета дори не съм го намалявал

Явно инсталацията я няма за DRL. Ще търся схема за ретрофит на DRL, или за пускане на ток на габаритите при работещ двигател

Неможах да разбера как си го направил. При положение 0 на ключа на светлините, късите ти светят на 50% мощност ли ? При мен и това не става.

Сложил съм Лед крушки, които светят доста добре. При A3 8P може да се пуснат, а отделно може да се добавят и халогенните да светят заедно с габаритите. На Б7мицата кодирането е по-различно защото от същия модул пробвам и на нея и нестава. Ако някой знае някакви вариянти да споделя. ЕДИТ: Да добавя че от адаптациите, на канал 8 - Daytime Running Lights съм избрал - 1, тоест включени

Възможно ли е използването на габаритите като дневни светлини ? Пробвах всякакви кодировки в модул 09-Central Electronic, но с никое габаритите не светат при контакт и ключа за светлините на 0. Ключа е с 3 позиции - 0, габарити, фарове, няма я функцията Auto. Фаровете са рефлекторни, без лупи и без отделна DRL крушка.

Колата е 2007 година A3 8P Sportback. Фаровете НЕ са ксенон, както и колата няма DRL. Искам с ВЦДС да я кодирам така че фаровете да се остават винаги на включено и да светат само при контакт, а когато се извади ключа изгасват и фаровете и габаритите. На А4 Б7 съм го направил това нещо, но беше преди 2-3 години и не помна на кой модул го направих и какво точно кодирах. Избираше се Канада или Америка, нещо такова ми се върти, но в кой модул незнам. Тука пробвах няколко вариянта и се немога да го уцеля.

Взех модул 433мхз, който има и аларма и осветление в краката. Написах му същата кодировка която имах на моя, без да пипам нищо друго. Само обучих двете дистанционни наново през ваг-ком и вече нямам никакви проблеми. Няма и грешки и централното работи добре, поне от 2 дена няма проблеми

Мислех си да не използва клаксона на колата, но щом трябват допълнителни неща, по-добре да взема модул без аларма, или ако е такъв с аларма, да го кодирам така че да е изключена.

Намерил съм модул, който освен моите неща има и Facrory Alarm. Проблем ли ще е ако сложа такъв и ще бърка ли по-някакъв начин тази аларма ? Както точно представлява тя ?

А как точно се прави ВИН адаптацията ?

Благодаря много. Ако не се лъжа моя завършва на AL, тоест 433мхз и ръчни прозорци отзад. Тоест всеки който има factory alarm и 433мхз ще стане така ли ? Мога да сложа такъв който е и със задни ел.стъкла или светлина в краката ?

Централното заключване и обучаването на дистанционното от комфорт модула ли се управлява ? Ако реша да го сменям с какъв мога да го смена, освен същия разбира се ? Последните букви може ли да се различават, понеже гледам че са 9 цифри и след тях има 2 букви, за тях ми е мисълта. И след като се смени комфорт модула обучава ли се нещо, или просто вада стария, слагам новия ?

Колата е А4 Б7 1.8т 2005 година. Проблема е че понякога колата забравя дистанционното, без да е откачан акумулатора или каквото и да е. В последно време дори се случва, карам колата, спирам, слизам и цъкам заключването и дистанционното не работи, трябва да се върна в колата, да дам на контакт за да се обучи дистанционното и тогава тръгва. Този проблем го прави и на двете дистанционни,които имам от колата. И двете дистанционни са с нови батерии, както и акумулатора на колата е в добро състояние. Къде може да е проблема ?

Забравих да напиша, че реших проблема. Двата леви не пукаха и ги смених, сега парктроника си работи отново, но не съм пробвал да го връзвам на ВЦДС, не ми и трябва щом работи

Колата е Б7 1.8т 2005 година. Колата е със заводския парктроник, но от известно време не работи, предполагам заради развален датчик. Закачих я на Ваг-ком, за да проверя точно кой датчик е, обаче немога да влезна в Park Assist модула. Колкото и пъти да пробвах ми излиза No Response from Controller. Незнам къде точно е проблема, защото нищо не съм пипал по кабеляци и модули, а преди 2 години пак като имах развален датчик си спомням че го закачах и тогава си ми изкара веднага кой датчик е без каквито и да е затруднения и проблеми. Единственото което не помна дали се влизаше в Park Assist или при Б7 се търси на друго място. В момента при включване на задна, изписква дълъг сигнал, като че не работи парктроника. Когато си работеше беше кратък сигнал

Днес сутринта колата си запали без никакви проблеми. След което ме хвана една бариера на ЖП прелез и я загасих за 7-8 минути докато мине влака, след което повече не запали. Колата вътри и запалва, но веднага гасне. НА таблото на мястото на километрите изкарва надпис SAFE. Четох навсякъде по интернет за възможни решение, но никое не проработи при мен. Пробвах да откачам акумулатора, след 10мин закачам и пробвам и пак нестава. пробвах 5 пъти даване на контакт за по 10 секунди и връщане обратно на ключа. Четох я и с VCDS и грешката която ми изкарва e - 02241 - engine control module immobilizer data not adapted. Грешката и да я трия излиза веднага пак. Пробвах и с 2та ключа, резултата е същия. Таблото е RB8 и немога да го обучавам с VCDS. Някакви идеи ?

Колата е А6 2.7тди facelift 2009 година. Само с 1 ключ е, но от вчера не функционира. Колата е на познат. Има 2 Аудита и погрешка е вкарал ключа от другата кола. Влезнал е без проблем, но не е завъртял и тогава е видял че е грешния ключ. Проблема е че след изваждане на грешния клюя, на оригиналния не му работи централното. Може да се дава на контакт, пали колата с него, но примерно след изваждане на ключа, когато трябва да изгасне касетофона не се случва. Гледах как се обучава, но трябват 2 ключа за тая работа, а разполага само с 1. Има и един номер 6 или 7 цифрен, който служел при дублиране на ключ. Има ли как с тоя номер и ВЦДС да обуча ключа ?

Оказа се датчик колянов вал. Смених го и от тогава не е правила проблема.