Jump to content

Marto7777

Members
  • Мнения

    773
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от Marto7777

  1. Късметлия си ти повечето се чудят каква модификация да направат да са като тебе
  2. https://www.autodoc.bg/sachs/787181 Това е колега.В България го няма, аз го купувах преди около месец и съм обиколил на всякъде.Където и да ги кажат, че го имат, но е с поръчка ще го вземат от същото място, откъдето идва и от този сайт-Германия. Дебни го няколко дена да видиш кога ще е на най-добра цена.Сайта сменя промоциите всеки ден, и преди месец го виждах за 190 беше.
  3. Гледах я темата, но аз съм с Б7, а и моите не са с биксенон и няма пръскалки за тях.Ще погледна къде може да има подобен изход при мен да го запуша
  4. Marto7777

    1.9tdi pd 105кс не пали

    Проверихме я.Като отворихме корпуса на горивния филтър и дадох на контакт нивото веднага се дигна.Засега не е правила проблема отново.Сменил съм горивния филтър, заедно с уплътненията както си му е реда.Дано да е било нещо от него проблема и занапред да не дава ядове.
  5. Колата е Б7 и с десния фар няма оправия.Пуска влага и опитах какво ли не.Някакви идеи как мога да разбера откъде пуска ? Фара го отварях 4 пъти и пробвах какво ли не и винаги резултата е същия.Предполагам че стъклото е пукнато някъде или основата, но видимо няма нищо.Последния път купувах лента от тия, които са си точно за фарове и пак нестана.Другия фат 2 пъти ми се е налагало да го отварям(веднъж за почистване и вендъж като монтирах лупи) и 2та пъти го затварям със старото си лепило и няма никакви проблеми.Попринцип при дъжд или след автомивка точно се получава веднага от вътрешната страна почва да има леко влага, а понякога и няколко капки.Знам го горе долу откъде влиза и затова точно в тая зона всичките пъти се уверявам че е най-добре затворен и винаги си пуска оттам.
  6. Колата я караме от около месец и проблема днес го направи за втори път, с разликата че този път не запали изобщо.Попринцип колата пали много лесно, дори когато беше по-студено палеше от четвърт.За пръв път го направи преди 10ина дни, навън беше хладно, но не беше минусова температура и надали е изиграло роля.2-3 пъти въртене на стартер по 5-6 секунди и запали.Днес обаче въртях 5-6 пъти на стартер по 6-7-8 секунди и нищо не се случва.Върти добре, но неиска да запали.С Ваг-ком я закачах грешки никакви, поне след предишния път.Днес ще мога да я закача чак след работа.Някакви идеи ? п.п. След работа към 3-4 часа, точно когато беше най-топло времето пак я пробвах 10ина пъти.Подадох и ток и от друга кола.Върти добре, на Ваг-ком грешки не излизат, на Канал 1 датчик колянов вал показва 252 оборота в минута като върта на стартер.Преди да и подам ток въртеше на около 160-180 оборота ама това малко преди да се предаде акумулатора.С доста въртене нищо.Имах малко обезмаслител в багажника и пръснах да видиме с него ще запали ли, запали от раз със само 1 пръскане и си заработи сама.Оттам я изгасих и пак я запалих тоя път без спрей и запали от четвърт.Още няколко пъти я гасих и палих и си пали вече от раз.Бях я оставил за около час и сега като слезнах пак запали от раз.Къде да търса проблема ?
  7. Marto7777

    1.9tdi pd 105кс не пали

    След работа към 3-4 часа, точно когато беше най-топло времето пак я пробвах 10ина пъти.Подадох и ток и от друга кола.Върти добре, на Ваг-ком грешки не излизат, на Канал 1 датчик колянов вал показва 252 оборота в минута като върта на стартер.Преди да и подам ток въртеше на около 160-180 оборота ама това малко преди да се предаде акумулатора.С доста въртене нищо.Имах малко обезмаслител в багажника и пръснах да видиме с него ще запали ли, запали от раз със само 1 пръскане и си заработи сама.Оттам я изгасих и пак я запалих тоя път без спрей и запали от четвърт.Още няколко пъти я гасих и палих и си пали вече от раз.Бях я оставил за около час и сега като слезнах пак запали от раз.Къде да търса проблема ?
  8. Колата е 2005 година BKC мотор.Караме я от около месец и проблема днес го направи за втори път, с разликата че този път не запали изобщо.Попринцип колата пали много лесно, дори когато беше по-студено палеше от четвърт.За пръв път го направи преди 10ина дни, навън беше хладно, но не беше минусова температура и надали е изиграло роля.2-3 пъти въртене на стартер по 5-6 секунди и запали.Днес обаче въртях 5-6 пъти на стартер по 6-7-8 секунди и нищо не се случва.Върти добре, но неиска да запали.С Ваг-ком я закачах грешки никакви, поне след предишния път.Днес ще мога да я закача чак след работа.Някакви идеи ?
  9. Взех маховик от АЦЕ и като ги сравних с предишния ми едномасов маховик разликата е голяма.Единственото което ме притеснява е дали няма да е твърде далече от скоростите новия притискател ? Стария лежеше на периферията на маховика която е около 1см по-висока отколкото мястото където ще лежи новия притискател.Някой друг с 01x кутия да сподели как се усеща педала след конверсията ?
  10. Видях номерата които си дал колега.Това са номера на Audi и ми излизат всички притискатели за 2,2Т мотора като търса по този номер.Аз търса по номерата в първия пост на снимката, защото са на Закс, а доколкото знам са най-качествени.Притискателя съм го намерил по номера от първия пост на Закс за 210 лева.Проблема е намирането на феродов диск, затова ме интересуваше, стават ли други освен от 2.2Т.
  11. Това вече е по разширено търсене.А феродовия същия ли е от 2.5тди ? 2.5тди всички мотори ли или и те до 92-ра ? Защото тая процедура мисля да я права на 1.8T quattro и се надявам да държи на 350кс. Всичко ли което е на Sachs и е с тези спецификации е еднакво и ще държи : диаметър [mm]: 240 профил на главината: 21,8x24,2-23N Естествено гледам и диска да е демферен. Колега писал съм ти лично, ако може да кажеш къде да занеса моя като го взема.
  12. Освен от ACE става ли от други мотори на Audi 100 ? Примерно 6А или нещо друго. Отделно имам трудност с намирането на Sachs феродовия за 2.2 турбо. Има на ЛУК, но дали няма да е по зле от Закс-а ?
  13. Днеска търсих и феродо на Sachs неможах да намера.Има на ЛУК само на 250 лева.
  14. Аз съм със Б7 и е същия мотор - BFB. Quattro и 6 степенна кутия.Доверявам ти се дано държи Дано намера маховик Междудругото е даден обикновения Sachs притискател, а видях че има и Performance.За обикноввения става въпрос че държи нали ?
  15. Свалих съединитела.Всичко е заминало, затова ще се минава на твоя вариянт.Ще търся маховик от АЦЕ Ааа и още нещо да питам, понеже мойта кола е Куатро с 6 скорости, дали ще пасне всичко изброено в темата ? Чувал съм че има разлика в съединителите между 5 и 6 степенните.Мойта кола оригинално е с 228мм съединител и 6 скорости. Също така да питам кои коли са с АЦЕ мотор за да знам какво да търса.
  16. Абе то мога ама дали си заслужава се чуда.Казаха ми 100лв за престъргване и още 100 за баланс.Оттам комплекта ще дойде сигурно поне 500лв (с отстъпка) и не виждам файдата.Ако мога да си намера твърд маховик Sachs и да взема техния Performance притискател по-добър вариянт ми се вижда.
  17. Като го гледам маховика от ACE го дават 228мм точно колкото е и моя.Нищо чудно да е същия.
  18. А моя твърд маховик на Valeo, който мисла че е 228мм има ли как да се престърже и да взема само притискателя и феродовия диск от въпросната тема ?
  19. Здравейте.Колата в момента е Валео комплект за преминаване към едномасов маховик и керамичен диск, който обаче явно съм го палил и скърца при потегляне.Бях се засилил да взимам Sachs Performance притискател, но на моя маховик явно няма да стане.Спомням си преди бях чел примерно при С3 че ставаше процедурата с съединител от G60 или ВР6 голф.При а4ката как стоят нещата ? 6 степпенна куатро кутия. Има ли вариянт с някакъв готов по усилен комплект.Примерно от Б7 рс4 притискател и феродов диск за твърд маховик ? Това при положение че ми изпадне маховик 240мм за мойта кола едномасов. Дали ще държи на 350+ кс на мотор ? И дали изобщо ще пасне. И двете са с по 23 зъба.
  20. В момента и при мен е доста твърд.Незнам на какво се дължи.Надявам се тия дни да ми остане време и да сваля кутията, тогава ще се разбере какво точно е.Дали е възможно да са усилвали притискателя в хеед и затова да е по твърд ?
  21. А педала по твърд ли е с този притискател ? Иначе си има полусъединител нали ? Или ти си с керамика и този притискател ?
  22. Каква им е разликата ? Неможе ли да се преработи ? А ако се улекоти маховика само положителен ефект ли ще има или ?
  23. @HellFire, @vermeer на какви мотори сте карали със Sachs Performance притискател ? В момента на 1.8Т куатро съм с керамика и вече е за смяна, щото скърца и мисла да минавам на Sachs Performance притискател и феродов диск, като се надявам да държи на 360-70коня на мотор.С плътен маховик е колата в момента и така и смятам да остане Педала по твърд ли е отколкото с обикновен притискател ? В момента моя педал е доста твърд. В хеед са слагали керамиката, като са ползвали кит-а на Валео за преминаване към едномасов маховик, а керамиката май е 6-лъчева и те са я ковали.При предния собственик се е случило това затова не съм наясно, само по фактури се ориентирам г.д.
  24. Решил съм да слагам скрито копче против кражба на колата.Колегата @bsdnikolov ме посъветва да прекъсна захранването на CAN gateway.Мисля че е на позиция F12 в кутията с бушони в двигателния отсег.Като махна бушона нито таблото светва, нито колата пали, обаче не успях да дигна кутията.Има едни малки болтчета с торкс се махат, но като ги отвих всички дори не даде знак да мръдне.Напъвах отвсякъде и нищо, явно има някаква цака, но не намирам никъде как се сваля.Някъде другаде минава ли въпросния кабел ? Другия вариянт е датчик на колянов вал, но пак няма да е лесно.Ако това захранване минава някъде под кората под волана би било по-лесно, но в Елса немога да намера.
  25. Marto7777

    Color fis display audi a4 b6

    @CVT С Рнс-е съм и ми харесва.Не ми се сменя с китайски навигации, а и доколкото знам Torque опреснява бавно и не е много надеждно.Иначе тая андроидска мултимедия добре ли ще свири Bose-то с нея ?
×
×
  • Create New...