-
Мнения
372 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от alexxk
-
Audi A6 C7 3.0 TDI 313hp BiTurbo 2014 Quattro
alexxk отговори в темата на Qsharnashuvara - Как и каквo Audi да си купя?
Фейслифта винаги е по-добър вариант и обикновенно разликите са доста. Всички изявени големи, малки проблеми се изчистват. Подобренията, които потребителя вижда са доста по-малко от реалните такива. -
Audi A6 C7 3.0 TDI 313hp BiTurbo 2014 Quattro
alexxk отговори в темата на Qsharnashuvara - Как и каквo Audi да си купя?
@МИТАКА1654 Съгласен съм, но всичко това вече се водят нормални консумативи. Разликата между премиум марките и останалите. След 2011 3.0 тди е все известен с проблемните си тракащи вериги, С-троника също. Типтроника на ЗФ живее в пъти повече. -
Audi A6 C7 3.0 TDI 313hp BiTurbo 2014 Quattro
alexxk отговори в темата на Qsharnashuvara - Как и каквo Audi да си купя?
Карат си колите и то доста над, но извънградско. И за Ф10 и А6 от тези години има доста обяви на коли на по 400+ за смешни пари, точно тези после говорят как след 200 хиляди се чупят много, ама кое подред е не се знае точно. Български митове и легенди са тези 200 хиляди, ако са за нов автомобил, който се е карал само градско в България съм съгласен, но реално просто колите са на много повече. От много време историята в официалнкя сервиз пак не е гаранция. За БМВ-то не знам какво си прочел толкова, двигателя и кутията им са добри, х-драйва е по-скъп безспорно. Търсиш запазената кола, която ти харесва, 200 хиляди не са нищо при правилна поддръжка и експлоатация -
Разликата идва от задното предаване, 4х4 забавя доста нещата. Иначе не знам какво е правено по софтуера при мен, но нямам никакво губене на мощност до 4800 оборота. Какъв разход ти дава колата? Интересно ми е дали са толкова икономични, колкото ги изкарват, разбира се икономични за това, което предлагат Ето една, която ми направи впечатление https://www.mobile.bg/11561833299780454 , доста красиви коли са, специално тази е рядък цвят и е доста запазена.
-
Със сигурност стокови 335д и 3.0 тфси ще вървят аналогично, може би БМВ-то ще е малко по-бързо между 100-200, но разликата в усещането ще е огромна. Аз съм със същия дизелов мотор и ми минават разни мисли за 4Г 3.0 тфси, но за сега все още гледам да не се впускам. Следя темата с интерес, моля не я съсипвайте и нека се изкажат малко повече компетентни мнения свързани с въпросния мотор и модел. Бих предпочел със сигурност Американка, заради ЗФ-а, който за мен бих казал, че е брутален. ПП Не знам имаш ли премахване и пипани неща по колата, защото както 3.0 тфси, така и 3.5д се засилва брутално много срещу дори по-малко инвестиция. 700/800нм, са сериозен гъзомер, както се бяха изразили горе, но бензина със сигурност ще е по-приятен за каране + хубава генерация. От 4.2 бензин в 4Ф, отидох на 3.5, като купих колата заради ускорението, което усетих между 70 и 200, буквално А6цата ми се струваше спряла, а колата беше в добро състояние и изкарваше много малко над заводското си време до 100.
-
Да сложиш газ на тоя мотор си заслужава само ако ще караш колата поне по 30к годишно, иначе не си струва инвестицията и евентуалните главоболия след това. Сумарно да ти излезе сметката ти трябват поне едни мавъртяни 70-80к с колата Слагат на доста ФСИ-та вече, и а газаджии, които разбират и могат. Търсиш си гаранцията и готово. Газта е недостатък, ако колата спи в подземен гараж,,по закон нямаш право и някои комшия има право да те изгони. В чужбина не на всякъде се продава, заема ти място, но на джоба се усеща осезаемо.
-
Купуваш си кола, която те кефи, защото в последстие като започват да се набиват големи суми трябва да знаеш за какво го правиш. Фейс седана е много по-красив от комбито, лично мнение
-
Куатрото има безспорни доказани предимства, карах 335 коня с тази система, определено зимата и в дъждовно е много удобно и не притесняващо, минах на задно с още малко коне отгоре, еми повече ми харесва. Зимата едно наум, хубави гуми и всичко е точно. Ако човек не живее в планина, не кара агресивно с много бързи тръгвания от старт, куатрото е една екстра, която може да не използва никога, ще я усети само в разхода и по-бавното ускорение след 100. Крайните изказвания с качил се на куатро и т/н са излишни. Известно е кое е предаването и автомобила с най-добро управление в завой, аз лично се убедих.
-
Нова цена 2400
-
Подкрепям горното мнение, но има един малък процент, който заради вериги в чужбина се продава на подаръчна цена, тъй като там ремонта струва колкото цялата кола. Демек може колата да е взета за малко пари, тук са сменени веригите и цената е достатъчна за печалба, газта по-скоро да си е от преди. Според мен си заслужава да се види, ако има история както е написано, фактури за веригите и т/н, може да излезе ок
-
ЗАРЕЖДАНЕ НА АВТОКЛИМАТИЦИ СОФИЯ ОТ 29 ДО 39 ЛВ
alexxk отговори в темата на arsenal88 - Продава - други/услуги
Силно препоръчвам, момчето е много съвестен и земен. Няма го надуването и цъкането с език на повечето "големи" майстори. Седях около час преди да ме вземе, защото нямаше как да му кажа кога ще отида, малко преди мен е влязла кола с изцяло спрял климатик, разглоби какво ли не търсейки причина и всичко беше ок, накрая момчето каза, че са му разглабяли таблото, ъпдейтвали навигация и най-вероятно проблема ще се окаже софтуерен. Аз толкова да се занимава някой с автомобил и да търси проблем не бях виждал, а сумата която му взе беше смешна. Отидох за профилактика, защото имах някакви съмнения, провери всичко, обясни ми как работят нещата и каза, че всико е ок, без да се опитва да ми взима излишни пари, виждайки, че съм неразбиращ шаран, който иска всичко да е перфектно.- 78 отговора
-
- зареждане
- автоклиматици
- (и %d още)
-
Избор между А4 и А6 + конкретна обява/и
alexxk отговори в темата на Ivan9999 - Как и каквo Audi да си купя?
Взимай колата на @Lo_Ridah, няма да намериш друга на такава цена. -
Мнение за Audi A6 2.5TDI от тази обява.
alexxk отговори в темата на mamaliga - Как и каквo Audi да си купя?
Може и да не забравяш за 2.5, ако е ремонтиран (валове, кобилици, повдигачи, ГНП). ПП. Не разбирам защо е останала толкова лоша слава на този мотор, да трябва да се дадат едни 3-4 хиляди след което става песен, може би това е първия от серията мотори на Ауди, които започват със скъпи ремонти и хората са оревали света на времето. Към днешно време за едно 3.0 ТДИ ваденето е в пъти по-голямо. -
Истината е, че много голяма част от колите са на по над половин милион по пътищата, ама малко хора си го признават. Друго си е като пише на километража под 200. Живота не им свършва на 200 или 300. Имат още толкова, ако се кара нормално и поддържа адекватно. Говореше се колко са калпави 4Ф и Е60 примерно, колко електроники, да ама масово се вкарват коли на 500-600-700, връщат ги на 200 и тук си ги караме, е с едни постоянни проблеми, ама... Ф10тките например на БМВ, вече много рядко има под 300, а тук те първа започва да навлизат по сериозно на пазара и ние ги взимаме като за чисто нови. Не им свършва живота на 200, просто нашите 200 са 6-700.
-
Екстрите са до вкус, дали нещо си заслужава е строго индивидуално. Няма как да ти кажем, обикновенно се оплакват от какви ли не неработещи екстри хората, които са взели автомобила на доста ниска цена, което е логично. Не смятам, че сме ти броили пари, казахме колко струва да имаш такава кола, един може да взима 2к и да спестява 1.5 и да може да си я позволи, друг може да взима 5, но да изплаща апартамент с 4 и да не може. Ако имаш едни хиляда на месец за колата, скачай
-
Разминаването в стопа отзад със сигурност е индикация за удар.
-
Ето заради това обяви от частни лица на обслужени перфектни коли, колкото искаш.
-
2-3 годишно са ти само разходите за да имаш колата и тя да се движи. 2-3 хиляди са ти веригите, 2-3 хиляди ти е автомата, 2-3 хиляди са ти всички масла + накладки и дискове, 2-3 са ти два комлекта гуми, 2-3 са дюзи и турбина. За покупна цена от 16 хиляди 2-3 може да даваш първата половин година - всеки месец за да стане нещо от тази кола. Гледам, че си възпитан и културен човек, ако не можеш да отделяш по около едни 700-800 (грубо с горивото) на месец само за колата, не си я взимай, защото ще правиш много компромиси.
-
Ауди А8 - 3 коли пробвам и 3-те скрибуцат?!
alexxk отговори в темата на xexoral - Как и каквo Audi да си купя?
Кола карана по лоши пътища повече от 100к (в Италия не са от най-хубавите), при изгасена музика, ако се ослушваш ще чуеш много интересни звуци, които няма как да чуеш при включена. Материалите и на двете коли са добри със сигурност, просто зависи предишната им експлоатация. Аз също се оглеждах между двата модела, докато съвсем случайно не ми излезе една 535д и реших, че ми е още рано да се мятам на най-луксозния клас. Разликата е, че А8цата е малко по-нова като модел и са по скъпи с около 10к. Колко са здрави зависи според предишните собственици. Лексуса е много добър избор също, но в него всичко е само бизнес и комфорт. -
Ауди А8 - 3 коли пробвам и 3-те скрибуцат?!
alexxk отговори в темата на xexoral - Как и каквo Audi да си купя?
Възможно е Д4, да е по-зле от Д3, но скоро се возих в една от внос от Германия и нямаше скърцания вътре. -
Ебаси.. от много години следя как вървят колите из Европа, ама така и не виждам къде паднаха цените? Хора от Германия, казват, че разлика няма и че цялото това нещо е един прах в очите на хората, ама.. В сайта, който прати Иво 90% от колите са си доста скъпи, чудят се как да ги разкарат и да имат не малка печалба, за тва дай да разправят, че били много евтини и да взиамаме, че ще ги хвърлят скоро. Гледах репортаж в който казаха следното "чудят се дали да ги бракуват, но са прекалено нови, иначе губят по 20 евро на ден от тях"
-
При ФСИ газта е г/д двойно по-скъпа от нормалната. Харчи и малко бензин по-време на работа на газ
-
За градско мултитроник е по-добра кутия от С-троник, която е масовата в А5.
-
Ауди А6 Ц6 3.0 ТДИ или А6 Ц6 3.2 fsi
alexxk отговори в темата на trepacha8 - Как и каквo Audi да си купя?
Забравих към сметката и масло скорости, раздатка и дифове. Тва вече е лукс, ама за който иска още 1-1.5 според това какво масло се сложи и колко точно се смени (за скоростите). Аз за 1 година и 15 хиляди километра дадох около 2 за следното: една смяна на масла и филтри, масла диф, раздатка, спирачна течност, ремонт на хидравличен маркуч, задни накладки, гарнитури капак клапани, казанче антифриз, свещи, амортисьор преден капак. Колата като я взех беше с пълна история и цената й беше от горните. Не съм имал оплакване освен тракането за 1 сек на вериги, което уж било нормално за 4.2 според всички, че даже и бюлетени от Ауди, веригите бяха сменяни, ама файда. На перфектна кола в движение за година хвърлих около 4 хиляди (без гориво, там не ми се смята). ПП. Всички части са ми на дилърски цени, ако не бяха, сметката щеше да отиде към 2.5-2.7.