72ivanov

Смених ангренажен ремък, всички ролки към него, водна помпа, оптяжна ролка и пистов ремък, както и ролката на атентатора. Много леко това претрисане намаля, но пак го има и много ме дразни. С промяна на оборотите чрез ваг кома още не съм пробвал, защото не ми остава време. Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

Хубав въпрос, но смятам, че единствено времето ще покаже[emoji6] Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

Проблема е разрешен....много тъпо от моя страна. Сега ще обясня защото може да е полезно на някой колега. Започнах от там да намеря защо липсва захранване на бушоните 41(за задната чистачка) и на 42(за помпата в казанчето). Разглобих кората под волана после отворих кутията на бушоните отзад за да видя какви са цветовете на кабелите за 41 и 42 бушон. Към двата бушона се подава общ плюс 12В., а цвета на кабела черен-жълто ...около 4 бвадрата. При мен липсваха тези 12В. Прочетох в нета в някакъв руски сайт, че грешка 02401 е свързана с клема 75, а тя от своя страна с реле 460. Самото реле е също под волана в дясно-долу от бушоните. Изкарах релето и го проверих дали работи. Беше си наред. След това видях, че ония черно-жълт кабел на бушони41 и 42 е свързан с реле 460. т.е. при подаване на контакт релето затваря контактите си и подава плюс по черно-жълтия кабел към бушони 41 и 42. Да ама при мен нямаше 12В. от едната страна на силовия контакт на релето и това означава, че то (релето) няма как да подаде съответно 12В. към 41 и 42. ..... После отворих книжката на колата с разположението на бушоните и ................воала.......в кутията на бушоните при двигателя има един 50А-F52 бушон и той подава 12В. на клема 75 или това е реле 460. Смених го и всичко си заработи както трябва. Бушони 41 и 42 Бушоните 41 и 42 отзад ....вижда се и дебелия черно-жълт кабел. Клема 75 или реле 460 Бушон F52 - 50А

Малко предистория... и тя е следната. Вчера имах свободно време и реших да извадя всички бушони(вътре в купето и тези в двигателният остсек) да ги погледна дали са здрави и напръсках всички гнезда с контактен спрей. Също така в кутията за бушоните отпред при двигателя има и три релета изкарах и тях почистих ги и напръсках със спрея. Днес съпругата ми като се прибра с колата ми каза, че е свършила водата за стъкломиещо-то. Налях вода , но казанчето побра не повече от литър и това ме усъмни, че нещо друго не е наред. Дадох на контакт и изненада...стъкломиещо-то не работи, както и задната чистачка. Интересното е, че на бушони 41(за задната чистачка) и на 42(за помпата в казанчето) няма 12В, което ме навежда на мисълта, че проблема е другаде. Има още един бушон F31-25A, който е отпред при двигателя и е за чистачките на предното стъкло и е здрав. Съмнява ме, че направих нещо с тоя контактен спрей, а не би трябвало. За сега проблема за мен е защо няма 12В. на бушони 41 и 42!

Може ли малко помощ за грешка 02401(02401 - Kl. 75x elektrischer Fehler im Stromkreis statisch). Проблема е в това, че не ми работи стъкломиещото. Не се чува моторчето да работи. Проверих бушони 41 и 42. Двата са по 15А и са здрави. Има и реле предполагам, но не знам кое е. Някой имал ли е подобен проблем и какво е решението евентуално! Благодаря

Така ще направя.....наем нерви повече? Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

WAUZZZ8P34A063593 8P1BLC 103 kw 140 PS 16V PRCode: 1AT = Electronic stabilization program (ESP) PRCode: 1KQ = Disc brakes rear PRCode: 1N3 = Speed-related variable steering assist (Servotronic) PRCode: 1SA = Without additional engine guard PRCode: 1ZE = Disc brakes front (Geomet D) PRCode: 2PV = Leather trimmed sports steering wheel PRCode: 3FE = Electric slide/tilt sunroof with sun screen/sunblind PRCode: 3L3 = Manual height adjustment for front seats PRCode: 3NZ = Rear seat bench unsplit backrest split folding PRCode: 3Y6 = Sun screen for rear window PRCode: 4EU = Quarter vent in passenger compartment front right PRCode: 4GH = Windshield in heat-insulating glass with sunshield PRCode: 4K4 = Radio remote controlled central locking PRCode: 4R4 = Power windows with comfort operation andcircuit breaker PRCode: 4X3 = Side air bag front with curtain air bag PRCode: 5D1 = Carrier frequency 433.92 MHz-434.42 Mhz PRCode: 5MA = Decorative inserts PRCode: 5RU = Right exterior mirror: convex (large viewing field) PRCode: 5SL = Left exterior mirror: aspherical PRCode: 6XC = Exterior mirrors: electrically adjustable PRCode: 7Q9 = Navigation system PRCode: 7X1 = Park distance control PRCode: 8BB = Halogen headlight for driving on the right PRCode: 8GU = Alternator 140 A PRCode: 8Q1 = Headlight-range adjustment PRCode: 8Z5 = Not hot country PRCode: 9Q2 = Multi-function display/on-board computerwith check control PRCode: CR4 = Cast alloy wheels 7.5J x 17 PRCode: D3X = 4-cyl. turbo diesel eng.2.0 L/103 kW 16VTDI with pump-jet injection system base engine: T9G/TB3/TM0/TP0/TC3/TD3/TQ0 PRCode: G38 = Front shock absorption PRCode: J1D = Battery 380 A (72 Ah) PRCode: L51 = Suspension range 51 installation control only no requirement forecast PRCode: T9G = 4-cylinder diesel engine 2.0 L unit 03G.A PRCode: U2A = Instrument insert with km/h speedometer radio-controlled clock tachometer and trip odometer PRCode: UA1 = Rear shock absorption И моят е BKD. А възможно ли е някак си при мен да е сменен или забранен преди това достъпа с този код ?

Точно така. Натискам бутона ( Security Access-16) ..... и излиза следния прозорец: Въвеждам 12233 и ми излиза тази грешка: След това изчаквам 10-на минути като изключвам от контакт колата, с надеждата следващият път да се случат нещата, но не пак същата работа!

За съжаление не става и не става След избиране на (01- Engine), след това (Coding|| - 11) и въвеждане на 12233 ми излиза тази грешка: а след избиране на (01- Engine), след това (Security Access - 16) и въвеждането на 12233 ми излиза тази грешка: Този код 12233 не работи при мен и това си е. Опитах и с 26262, но и с него не става. Четох, че и други хора не са успели с този код 12233, но решение никой не дава. Явно това е някаква голяма тайна. Къде е ключа за палатката, моля някой да каже Никой ли не се е сблъсквал с подобен проблем? С удоволствие бих се срещнал с теб, но за съжаление не живея в България и точно за това се надявам някой да помогне "дистанционно". Ако трябва ще ти пратя на лични със снимки всяка една стъпка от включването на компа и стартирането на VCDS до края какво правя и ако греша се надявам да ме поправиш.

Ето това ... http://audibg.com/forum/index.php?/topic/162779-audi-a3-8p-vcds/&do=findComment&comment=2669494 Благодаря за мнението колега, със сигурност си прав, но как да разбера с кой код да вляза това е проблема ....аз просто прочетох това и искам да променя стойностите в Channel 2: idle speed Special adaptations: Login code 12233: These procedures do NOT apply to the PD engines, which use a completely different type of EGR system and for which there is no known modification. ! To perform the following adaptations (except idle) you need to use the Login function. Enter 12233 as a Login code. Misuse of some of the adaptations can lead to engine failure. This is done at your own risk! Note that the EGR setting is for off-road use only... Channel 1: injected quantity Check the injected quantity at idle, engine warm and all power consuming devices turned off. Specification is 2.5 to 9 mg/h. To change the amount of injected fuel perceived by the ECU, go to adaptation channel 1. If you have driveability problems, you may want to increase it to 3-4 mg/h. For slightly improved throttle response, you may try to decrease the value. Channel 2: idle speed No login required The stock adaptation value should be 32768 (corresponds to 903 rpm). Increase or decrease this to change idle speed.

Няма как да са 12233 оборотите на празен ход.......говорим за код за достъп който би трябвало да е 12233! Сигурен, че колегата bsdnikolov разбира за какво точно говоря

Благодаря за напътствията колега, но пак греда Правя следното: Първо избирам 01- Engine След това 16-Security Access В следващият прозорец въвеждам 12233 И след това ми излиза някакво съобщение за грешка което не разбирам точно какво значи

Здравейте колеги. Имам малко нужда от помощ и се надявам някой от вас да помогне Опитвам се да вдигна оборотите на празен ход с VCDS15.7,. Сега са 860 и искам да ги вдигна на 900 да кажем. Според инфо-то тук TDI VCDS Info от страницата на Ross Tech, трябва да вляза в 01 - Engine, после Login - 11 или при мен е CODING || -11, след което въвеждаме код 12233 за достъп и след това е описано какво следва. Само, че при мен излиза грешка която се вижда на снимка 7. Не знам къде греша и ако може някой да помогне, моля ! Снимка 1 Снимка 2 Снимка 3 Снимка 4 Снимка 5 Снимка 6 Снимка 7

Мотора ми е BKD (8P1BLC) 16V. Не съм сигурен това ли е модела на главата обаче ......OWK17. Надявам се да се вижда на снимката. Zylinderkopf