MAPTO7007

Заповядай:

Да съживя темата. Не стана клонирането нещо при мен. Но и SSD-то не беше подходящо,защото дъното не го виждаше,показваше се само през USB закачен. Трябва да намеря подходящо SSD със 120ГБ размер,колкото е оригиналната Тошиба и пак да си играя. Предимно си играя и експериментирам,не съм тръгнал да го ползвам това устройство. Заиграх се и подкарах вградения GPS / A-GPS без да е нужна 3G връзка и прочие. Работи си много добре с Garmin Mobile PC и последната карта за Европа (City Navigator Europe NT Unicode 2020.30) Малко информация как става: При правилно инсталирани драйвъри за (Windows 7) - GlobeTrotter MO40x - GPS Control Interface (COM4) - GlobeTrotter MO40x - GPS Data Interface (COM5) Инсталирате програмката Tera Term тя служи за активиране на GPS модула. - При стартирането ви пита на кой сериен порт да промените данните,вие отмятате (COM4) GPS Control Interface - В празното поле вписвате следната команда: AT_OGPS=2 и натискате ENTER,трябва да ви изпише OK - С това значи,че сте активирали 3D GPS модула на Nokia Booklet Влизате в Garmin Mobile PC и избирате от настройките GPS,там променяте на Serial GPS и след това на COM4 или COM5 и чакате сателитите да ви локализират. Нататък,който е работил с Garmin устройства,знае как стават нещата.

Да поотупам темата от прахта. Тази конверсия възможна ли е да се направи на 1.8 без турбо с код (APT) с Е-газ и прочие?

Зависи от какво е трансформирана мисля ... щот те ги преправят или от Seat Exeo или Audi A3 или от Audi TT Доста клипчета в нета има на моднати от Audi A3,а при тях се включва автоматично,не ми се вярва всички да са буква "А" При теб,който си със преден/заден парктроник ми е интересно модула на PDC-то с каква буква е и дали подържа графична визуализация?

Напротив,няма страшно,отваряш моята тема,виждаш куплунга на RNS-E т.екой пин за какво е,отваряш и на твоето схемата на Quadlock конектора и просто сравняваш пин по пин,това е,където не отговаря,просто вадиш и преместваш и готово. ТВ тунера с кабеляка ми е интересен като окомплектовка,някога ако се сетиш на ЛС да ми снимаш и пуснеш да разгледам калво и защо. Мерси предварително.

Със сигурност ще трябяа да смениш пина за К-линията за диагностика от зелената към синя букса,в моята тема за ретрофит съм упоменал как става. Другото вероятно ще е въпрос на кодировки с VCDS за да се ползва функционално RNS-E Ще чакам с удоволствие да споделиш какво и как ще стане с телевизията,с визуализацията за PDC и т.н

Кажи кой е софгуера си го свалиме и нема прекаляваме

И моята е поръчвана без емблеми и исках са сложа,но това буква по буква и цифра по цифра,винаги криввам по-малко. moto_fan дали имаш и за А4 (B7) такава схема/чертеж с разстоянията?

Дори и на отворен ключ с полуизваден транспондер пак не става. Очаквам адекватно решение,а не логика,която вече съм изпробвал.

Пуснах темата във братския форум но уви там никой не изразява мнение или насока за решаване на проблема. Пускам я и тук с надеждата някой да даде съпорт. Цитат VW Forum: Колата я взех с един ключ.Реших да направя още два резервни да си ги има.Взех още един сгъваем и един обикновен "китайски"Съответно нарязах металната част и реших да ги обуча/запиша с таблото но:При операцията по записване/обучаване на транспондера към колата,третия "китайски" обикновен ключ отказва да се запише,първите два сгъваеми ги приема от раз.Сменях и му слагах 3 различни транспондера и третия просто отказва да се запише.Правя всичко описано в сайта на ROSS-TECH,ключ 1 гасне веднага,ключ 2 гасне веднага и в момента в който сложа 3-тия замисля се 2-3 секунди и не иска да го запише започва да мига и това е,показва,че са записани само 2-та сгъваеми.Иммоверсията е 3-ка,колата е 2002 година,таблото е VDO 1J0920846A,правил съм го много пъти на други коли и няма проблем,тук незнам какво става.Ако Вие можете да ударите едно рамо със съвет,ще съм ви много благодарен.п.п Дали е възможно да има някакво значение транспондера в ключа как се слага т.е нагоре/надолу да сочи намотката с връхчето?Като че ли само това не съм пробвал.п.п Четох някъде,че е възможно транспондерите за IMMO3 да са заключени,но никъде не пише как се отключват.Ако е така и се вземе трандпондер от IMMO2 дали ще станат нещата? п.п Пробвах и с 3-та ампула/транспондер свален от ключ с ИММО 2 и пак не става,същата ситуация като по-горе. Ако не бъркам грешката е че сигнала е слаб,странно щот другите два сгъваеми ключа ги записва от раз,а този обикновенния,слаб сигнал.

95 - 08 - 13 Няма такъв друг показател до момента и преди това.

AUDI NAVIGATION BNS 5.0 AUDI NAVIGATION PLUS RNS-E (Mark 1) AUDI NAVIGATION PLUS RNS-E (Mark 2) (MEDIA)

Да,раздвижа темата,заводско моята е поръчана с 235/40/18 (XL) с такива я карам вече 3 лета. За зимата съм с оригиналните 17-ки като твойте 235/45/17 (XL) и никакви драми и проблеми,а пътувам много,най-често Дупница - София. Окачването е заводско спортно ама по-високо с код: 1BV

Странно ... Аз съм с RNS-E и нямам проблем с каквото и да го свържа моя стар модлу от вероятно 2002-2004 година мислен ... и всичко работи добре. В момента го ползвувам с Iphone Xs ... колко по-различен е блутуут модула на XI ???

Каква може да е причината с версия 16.8 да немога да видя показанието за впръскване на дюзите на A4 Allroad 2010???

Проблем с първото палене през зимата на студен мотор имаше от кофти бензин ... на брат ми на Пасат-а и това при сменена мембрана на вакум актуатора,температурен датчик и прочие. Изгорихме почти всичкия наличен бензин в резервоара,сипахме шише със спирт за горене и 100 октанов бензин от ОМВ и проблема изчезна,от тогава разбира се слагаме само 100 октана бензин на ОМВ/ШЕЛ и проблема не се е появил вече повече от 1 година. Успех!

Някъде в самия километраж или в колата не съм сигурен има сензор за осветеност,така през деня в хубаво слънчево време стрелките и циферблата на скоростомер и оборотомер светят да кажем с 40-50% интензитет на силата на осветеност. Аз съм го забелязвал докато карам посред бял ден се вижда как са осветени в леко бяло гореспоменатите циферблати и стрелките,но в момента в който мина през тунел или я вкарам в гаража,всичко изгасва. Незнам обаче дали това е въпрос на кодировка,както и незнам самия сензор за осветеност,къде точно е разположен.

Кой вид е Navigation Plus-a? буква (D) или (E) Ако е първото ето как се търсят станции,предполагам по клипа ще се ориентираш.

Ами ОЕМ-ския на Тошиба е 120ГБ съответно 35ГБ за (C:) и останалото (D:) - SSD-то е 80ГБ ... защо да е по-сложна отново да е разделен,като в случая само ще се намали големината на дял (D:)

Да поизтупам темата. Наскопо си хоиграх. Изключил съм въпросните TRIM Питането ми е с коя програма тествана и доказана че ще има успех на 100% да клонирам инсталирания Windows с изключен TRIM и дали ще се клонира всичко както съм инсталирал и програми и сие ... и дали преди клонинга ще мога да разделя SSD-то,така както е разделен и хар диска в момента? Мерси предварително.

Супер здрав и надежден мотор. Модела впредвид факта,че е С-лайн въпросната кола е неописуемо красив и стилен. Цената е изключително изгодна,впредвид това какво предлага въпросния екземпляр. Отиваш на място,оглеждаш,палиш,пакарваш малко и ако ти допадне,пазариш се задължително поне за прехвърлянето и ставаш горд собственник на марката/модела. Успех! п.п За повече информация може да потърсиш в раздела или да използваш търсачката - има тонове инфо.

Някакъв шанс да се присетиш от каква кола е въпросното нещо?

Гледайки поизтърканите копчета тук - там и скритата от снимки шоф.седалка по-скоро са и спестили едни 100к+ километра. Иначе като изпълнение изглежда добре и е от последните бройки на 2007 година. Трябва ти VCDS при огледа и човек дето разбира какво да гледа на 2.0TDI от тези години. Цената е интересно ниска впредвид описанието и екстрите и обявените километри. Успех!

Километража VDO ли е? Защото си спомням,при един комшия с А4-ка километража беше на друг производител и единственния начин беше да се разпой чипа,да се закачи на програматор и да се прочете ПИН-а и да се върне на таблото,иначе никоя програма не искаше да го прочете.

Привет. Най-вероятно оптиката е за почистване или в краен случай за смяна.