Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'климатик'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

  1. Vladkicha

    Климатроник

    Здравейте, колеги. Онзи ден, климатика спря да работи в движение. По вървежа на колата усетих, че компресора изобщо не е зацепен. Ходих при "моя" майстор и с него видяхме, че беше записала грешка в датчик високо налягане. Празнене на системата, слагане на новия датчик, вакумиране, пълнене, всичко с машина... Палим колата, няма никой... Перките работят, колата не записва нито едно грешка, в който и да е модул. Проверих с пробна лампа всеки един възможен бушон по колата. От никъде нищо не излиза. Копчето Econ свети постоянно. На живи данни намерихме един датчик (g89), който показва -50 градуса. Обаче, ако колата си мислише, че е -50 просто нвма да пуска компресора, нямаше да влиза в авариен режим и да светва econ. Според мен поне Колата Audi а3 8pa 1.9tdi. - 2006г Aко някой колега се е сблъсквал, или може да даде съвет, ще съм благодарен.
  2. goddy

    Проблем с климатик

    Здравейте, Имам Ауди Q5 2013. Имам проблем с климатика. Преди месец започна да духа топло на градуси които трябва да духа студено от 18 градуса нагоре духаше топло. Като го сложех на най ниската температура LO си духаше студено без проблеми. Отидох и заредих климатика и след това си духаше студено на градусите които трябва. Но вчера пак почна да духа топло на всички градуси от 18 нагоре. Направих проверка и ми изкара тези грешка за климатика: 08 Air Conditioning Описание на системата: KLIMA 3 ZONEN Номер на софтуера: 8K1820043T Версия на софтуера: 0123 Номер на хардуера: 8K1820043T Версия на хардуера: H04 Сериен номер: 01090420130235 Дълго кодиране: 3621028080 Кодове за неизправности: 00797 - Sunlight photo sensor Open circuit/short circuit to ground Intermittent Priority: 3 Frequency counter: 1 Driving cycle: 144 Mileage: 175878 km Date: 2023-07-27 12:15:23 03064 - Voltage supply for sensors Open circuit static Priority: 3 Frequency counter: 1 Driving cycle: 104 Mileage: 175878 km Date: 2023-07-27 12:16:21 По което разбирам че има проблем с някой датчик. След като изтрих грешката започна да си духа отново нормално както трябва. Но най вероятно този датчик е за смяна. Бихте ли ми препоръчали къде мога да отида и да погледнат климатроника и да сменят датчика ако се наложи в софия. Благодаря предварително!
  3. Здравейте, имам проблем с климатика на а3 8l 2002г. Компресора включва само когато колата е в движение. На място фреона прегрява и компресора изключва. Къде да търся проблема?
  4. Здравейте, Закупихме Ауди А3 Sportback с не работещ климатик и постоянно светещ Econ. Климатикът е пълен, има 5 бара налягане. Сменено е управлението. Пробвани са поне 5 датчика за високо налягане, проверена е инсталация от-до, но все още не работи и Econ продължава да свети. Карах я в два сервиза в София, без резултат. Моля, за съвет каква може да бъде причината или за кординати на изпитани сервизи в София. Благодаря предварително!
  5. Здравейте, Имам Ауди а4 б8 2009г. 2.0. 143к.с. Когато карам в градски условия климатика работи чудесно. Проблемът е, че когато карам на дълги растояния, извън градско - спира да работи след около 60-70км... Някакви идеи от какво може да се получава? Миналата година сменях фреона и демферната шайба на компресора... Благодаря предварително!
  6. Здравейте на всички! Имам проблем с климатроника на автомобил Ауди А6, 2.4, 177к.с. Проблемът се изразява в следното, при напъване на цялата климатична система с фреон и масло, климатроника на автомобила работи безупречно. Духа изключително студен въздух на минимум и си работи адекватно. Така работи около 15-20-25 календарни дни. След това студеното намаля и се усеща промяна в изходящия въздух. При повторно закачане на апарат, количеството фреон е намаляло с около 250-300 грама. Автомобилът обиколи няколко местни сервиза за климатици и проблема не бе отстранен. Има съвпадащи се мнения, че проблем или теч на фреон в двигателният отсек няма, а проблемът е в купето. За достигане до изпарителя е било нужно да се разглоби цялото табло и други компоненти по него. Показано ми бе нагледно, че в кондензираната вода, която изтича под автомобила на асвалта и събрана в съд, както и другата такава вода, взета от системата? (възможно е и да бъркам точно от къде е взета, но бе вода, пак прозрачна течност) и след поставянето на специални очила и осветяване, чрез фенерче на двата съда, се забелязва зелен цвят по стените на съда. Това според техниците, независими един от друг, смятат, че изпарителя е спукан и така попада масло в кондензираната вода изтичаща под автомобила. Най-големият проблем до моемта, е че никой не се заема и не дава гаранция, как би протекъл монтажа и демонтажа на таблото и компонентеите по него, както и ремонта по климатичната система. Има ли някой колега, който е извършвал такъв ремонт и е доволен от направеното? Търся адекватен сервиз за отстраняване на проблема, който след тази манипулация, ще дадат гаранция за климатичната система, че работи изрядно! Ще съм благодарен, на всички мнения!
  7. Колеги, закупих наскоро 80-ка В4 комби. Климатика не охлажда, и е със стар фреон. Има нужда от зареждане. Намерих човек който все още има такъв, но не намираме къде са отворите за пълнене, или както се казват... Някой ако може да ме упъти.
  8. Здравейте колеги, Имам следния проблем, който е свързан с климатичната система на Ауди А4 Б6 1.9 TDI. При включване на климатроника и работа на място работи нормално, както и изстудява. При каране на дълъг път магистрала с постоянна скорост и обороти, въздуховодите постепенно започват да духат по-хладен към топъл въздух. След което се налага да изключа компресора на климатроника, посредством копчето “ECON”. Изчаквам 5-6 мин. и отново включвам компресора и отново имам студен въздух в купето. Това се случва, когато карам извън града. Климатичната система е обслужена и проверена от Стефан (сервиз Elbatron). Нещата, който са направени до момента са следните: 1 1. Системата е заредена с фреон (имаше спукана тръбичка, която бе ремонтирана) и необходимото количество масло 2 2. Сменена капилярна тръбичка. 3 3. Почистване на каналите/тръбите вътре в изпарителя (Evaporator), посредством Flush spray за евентуални запушвания от масло или нещо друго. Последния заподозрян проблем е свързан с sensor G263 (Evaporator outlet temperature sender), той дава малка разлика около 4 градуса. Все пак той мери ниско дол вдясно при изпарителя и може да му трябва удължаване или подобрение. Съмненията в този датчик са, защото тръбите са целите в дебел слой лед, след като отбих по време на дълъг път да проверя в какво състояние са (прилагам и снимки от замръзналите тръби). Предполагаме, че когато се обледени изпарителя и потока въздух не преминава през него, по този начин не се охлажда. Направихме тест със Стефан, като извадихме датчика по време на работа на климатика и го напръска с изстудяващ спрей, тогава компресора разтовари (тези стойности бяха наблюдавани на Vag Com Diagnostic System), след повишаване на градусите пак се включи компресора. Този сензор е малко труден за намиране aftermarket има само оригинален. Направих и един друг тест: там където е отвора за хладилна жабка, над сензор g263, когато се махне гумената клапа(предвидена за маркуч към хладилната жабка, такава нямам) има постоянен въздушен поток. Направи ми впечатлени, че въздуха там е по-топъл в сравнение с потока на въздуха от централния панел. Моля ако някой е имал подобен проблем да сподели информация за разрешаването мъ, че е доста кофти на дълъг път в жегите. За 100 км. ми се е налагало около 6-7 пъти да правя процедурата за спиране и пускане на компресора.
  9. Здравейте, имам следния проблем и не мога да разбера от какво е. Когато оставя колата на слънце и температура в купето е доста висока, като запаля и пусна климатика да охлажда (не на минимални градуси, а на около 22, но и при всякакви други, които да духат студено) не всеки път, но доста често започва едно тресене (вибриране) отпред в дясно и се чува доста силно вътре в купето. Климатика си работи и охлажда без никакви проблеми. Опитах се да проследя шума под капака, но отвънка нищо не се чува нищо. Странното, е че този шум и вибрации се появяват само когато в купето е много топло. Сутрин или ако колата е стояла в подземен паркинг не се появява, също така на дълъг път го няма, само в градски условия и при ниски обороти, защото когато дам повече газ на празен ход шума временно изчезва. Ако изключа климатика за малко и после пак го включа, понякога шума спира, понякога след известно време (или веднага) се появя отново. Шума и вибрациите не са от перките, защото ги тествах при загрял мотор, когато се включат и няма никакви проблеми. Пробвах и перката, която вкарва въздуха в купето, но при спрян климатик и пуснато парно, вибрациите не се появяват. Единственото според мен, което остава е нещо по компресора на климатика (шайба, съединител или нещо такова). Някакви съвети от какво може да е ? Ходих на няколко майстора, но както можете да се сетите, когато отида не мога да възпроизведа проблема и майсторите ми казват, че няма проблем и да карам.
  10. Здравейте колеги,моля за вашата помощ ако някой е имал такъв проблем. Става въпрос за следното; Когато пусна климатика от ляво и едната част от средната духалка духа нормално студено а цялата дясна половина даже и под седалката духа топло,какъв може да е проблема и най вече как може да се разреши. Колата ми е Ауди а8 D3 2003год. 4.2 куатро 335коня бензин/газ На диагностика нищо не излиза Акумулатор почти нов на 95% Антифриз сменян севсем скоро преди месец заради спукано казанче. Предполагам е заради някоя клапа ама не съм сигурен. Утре ще сваля жабката и ще огледам ама все пак моля за съвет,от София съм
  11. Колеги на две места ходя за да си заредя климатика и не могат на открият щуцера, от който се зарежда. Климатика е слаган допълнително. Закачам снимка на панела за управление. Къде е този щуцер някой да знае?
  12. Здравейте колеги въпроса ми е следния ако можете да ми помогнете, ще съм ви много благодарен. Карам а6 c5 2.4 165 коня, проблема е следния скоро сменях ремаци и ролки водна помпа и филтри на газовото дотук добре карал съм на климатик с изключен екон не е имало проблем перката си работеше духаше студено, но след като посетих газаджията да ми сменя филтрите на газовото, като карам на климатик забелязах, че компресора не включва или перката не се включва духа си студено, но като вляза в задръстване и започва да загрява стигна даже до 110 градуса като засиля колата се оправя, като изключа климатика се оправя и не загрява над 90 градуса както и трябва да е, въпроса ми е дали като работи климатика и като не включва перката колата се натоварва и не може да се охлажда добре, мисля да я закарам на сервиз за автоклиматици да видя какво ще ми кажат, ако някой е имал този проблем, ще се радвам ако някой може да ми помогне Благодаря
  13. Здравейте колеги! Мога ли да сменя само съединителната муфа на компресора на климатроника на А4, В7, 1,9? Майсторът иска да сменя целият компресор комплект. А той работи, имам си студен въздух в купето. Само когато е изключен се чува доста неприятен звук. В момента в който включа климатроника, звукът изчезва. Давайте идеи или личен опит!
  14. Здравейте, някой ползвал ли е услугите на http://www.6plus.bg/ ? Ситуацията беше следната, зимата почти не съм включвал климатика и сега като се постопли преди 1-2 месеца установих, че е спрял да духа студено. Миналото лято нямаше никакви проблеми, духаше си перфектно. Отидох във въпросният сервиз и майстора там откри проблема, изпуска от О пръстенче на дехидратора. ОК казах аз, сменяй го. Докато работеше ми каза, че имало някакъв окис или нещо такова, което значело, че компресора се е поизносил и можело да издържи 2-3-5 месеца, 1 или 2 години, не се знае точно. Казах добре, колкото издържи толкова. Смени пръстенчето като преди и след смяната наду системата с въздух за да я провери. Всичко беше наред, държеше налягането. Закачи я за машината и я зареди, пуснахме климатика и заработи перфектно, духаше си идеално студено. След 2-3 дни обаче започна да ми трака компресора и много взех да се съмнявам дали не ми е направил нещо нарочно? Някой ползвал ли е въпросният сервиз, имате ли отзиви? До преди тяхната намеса всичко си ми работеше перфектно и е нямало никакви шумове. Какво може да е станало, да е заредил кофти масло и хладилен агент? За момента климатика все още духа студено както си трябва, но с всеки изминал ден тракането сякаш се увеличава. Как да процедирам? Да свалям компресора и да го нося на ремонт? С презареждане на системата в друг сервиз дали ще се оправи?
  15. niki_v

    Парно

    Добро утро колеги. Имам един проблем, ако някои си е патил да помага. Колата е Ауди А4, Б6 - Авант- 2003г. 1,9- 131к.с. Пускам сутринта парното да духа топло на 24 и от двете страни, но от към шофьорската страна си духа студен въздух, направо лед. Предполагам е някоя клапа и ако някой е запознат да сподели как се отстранява този проблем, какво трябва да се сменя и евентуално какви разходи ми предстоят.
  16. Здравейте колеги, Както на почти всички ц4-ки и на моята се появи гадното свирене от вентилатора на парното. Знам, че има много изписано по тази тема, но аз не успях да намеря точно каквото ми трябва. След като вече прочетох някои съществуващи теми по въпроса, установих че проблема идва от вентилатора на парното, а не от моторчето което обдухва т-датчика на таблото. Та питането ми е : Как е най-лесния и правилен начин за смазване ? И как се сменява ? Защото ако не е много сложна смяната мисля да се заема и да си реша проблема. Благодаря предварително !
  17. Здравейте! Имам някакъв проблем с клапата за външния въздух и вече няколко дни не успявам да му хвана спатиите. Климатикът ми е слаган допълнително Diavia. Колата е ауди 80, ABT двигателя. Когато се завърти копчето за степените на вентилатора в начална позиция, се чува как моторчето сработва и клапата се затваря или съответно отваря ако се завърти в посока 1 степен. За съжаление това не се случва при натискане на бутона REC. Бутонът светва, но нищо не се случва. С колега от фен-страницата във Фейсбук на ауди 80, нищихме проблема като проверих: 1. подреждането на кабелите на копчетата AC & REC (снимката е на колегата от фейсбук страницата, след като го помолих да провери как са подредени неговите кабели) https://drive.google.com/open?id=0B3umYtPK5ADpdkdjZC1vN3lONXc 2. диодът на сивия кабел (на горната снимка на колегата се вижда къде е закачен на сивия кабел, а на долните 2 съм го откачил и го замервам дали пуска само в едната посока. Като е закачен и е натиснато копчето REC, какво трябва да се мери и какви да са стойностите? https://drive.google.com/open?id=0B3umYtPK5ADpcGxhekJrd0lKNXc https://drive.google.com/open?id=0B3umYtPK5ADpb0FObWRLTWt0MDg 3. релетата ги гледах и не забелязах нищо притеснително, а и като се натисне ключето което вързано със жило към ключа със степените си сработва клапата. Снимах кабелите в случай, че някой е по-наясно и може да каже дали нещо при мен не е вързано грешно https://drive.google.com/open?id=0B3umYtPK5ADpVno3QWM5MWVHY1E - тук се вижда и механичното ключе, което затваря и отваря клапата когато се завърти ключа за степените в начална позиция https://drive.google.com/open?id=0B3umYtPK5ADpYjRtUTh6TVRSams ПС: сигурно е нормално, но имам и една букса, която си стои свободна. Прилагам снимка, ако някой може да каже дали има някаква функция или е просто за допълнителна система, която нямам. https://drive.google.com/open?id=0B3umYtPK5ADpOFdUVHA1aWdTQm8 Лека вечер!
  18. Здравейте, колеги! Карам А6 Ц4 AEL мотор, Quattro. Когато включа климатика, започва да се чува( да се усеща) ромолене, като от износен лагер. Ако някой се е сблъсквал или знае за какво става въпрос, моля да сподели къде да търся проблема. Дали е някакъв лагер на компресора, демпферна шайба? Благодаря предварително!
  19. Здравейте, днес, както бях спрял на светофара ми отказа хидравликата напълно.Забелязах също, че и климатика почна да духа топло, а по рано днес всичко беше нормално, без никакви признаци за проблем.Може ли да имат нещо общо двете работи? Някой да ги е преживявал тея мъки с хидравликата и за какви суми става на въпрос? Audi A6 4F 3.0 TDI
  20. Здравейте! Колата е ауди 80 Б4 АБТ двигателя с климатик. Забелязах нещо което ми се струва странно, а именно, че когато пусна климатика, независимо дали колата съм я запалил преди 2 секунди и е студена или е вече загряла, перката за охлаждане започва да се пуска на интервали от 7-10 секунди. Включва се за по 3-5 секунди и спира, но след десетина секунди пак се пуска. Говорих с елкон и той твърди, че перката трябва да работи постоянно когато климатика е пуснат, но при мен не е така. Как е при вас? Нормално ли е такова пускане и спиране постоянно или да търся някъде проблем?
  21. Здравейте, преди време гледах това видео и останах пред екрана ето така- . Знам ,че 8л чете каналите .... Разбира се отидох да рЪчна комбинацията, но нищо не се получи. Започнах пручване, но завърши сляпо. Та идята на темата е дали някой колега има малко повече информация как да се изкара това меню. Може и да е някоя автермаркет джаджа знам ли... https://www.youtube.com/watch?v=xH9f8kl4stU
  22. Здравейте! Имам следния проблем, сменях парното на "новата" ми кола. Audi 80 B4 ABT. При цялата процедура останаха 2 проблема: 1. не ми светят вече врътките за парното и 2. останаха ми 4 единични кабелчета (едното от които е закачено за климатика - жълтия, на първото краче от ляво надясно). Има още червен, черен и сив (на който е сложен бушон.) Търся всякаква информация как се свързват тези кабели. Нямам си никаква идея защо нямам букса. Явно някой от предните собственици е правил някакви съчинения. Силно се надявам някой да има поне малко понятие от свързването на тези кабели, иначе голям цирк ме чака лятото. Лека вечер!
  23. Колеги, има ли разлика при компоресорите за климатика при моделите А3 8P ? Този ли е модела и за моята (2006 BMM) : http://olx.bg/ad/kompresor-klimatik-za-vw-audi-seat-skoda-1k0820803g-ID5pSvS.html#1a33b33e13 Климатика не ми работи, не се пуска. Проверих налягането и фреона - с тях всичко е ОК.
  24. Здравейте, имам проблем с климатроника (като се пусне се чува едно неприятно стържене) и ми казаха, че не подлежи на ремонт, а е най-добре да се смени, когато издаде багажа. Но понеже звука е доста дразнещ пък не се знае колко още може да издържи, реших да проуча как стоят нещата. Понеже досега не съм имал проблеми и не съм се занимавал основния ми въпрос е дали от друг модел Ауди може да се вземе или ако трябва да е само от А3 дали трябва да е същия двигател като моя а именно 1.6 бензин...
  25. Здравейте, колеги ! Днес реших да си оправя климатика. Аудито е А4 Б5 1995 125 коня бензинка. От както взех колата предишния собственик ми каза, че радиатора е сменен и трябва да се допълни. Оказа се, че тръбите на радиатора изобщо не са вързани, бяха ги опаковали здраво с изолир банд и ги бяха зарязали. Свързах радиатора и отидох при едни майстори на климатици да напълнят системата. Ползват манометри. Провериха я с азот за течеове, вакумираха я и я напълниха - по техни думи били вкарали около 650-700 грама. От тук на сетне започна проблема. Първо, че климатика така и не почна да духа на студено. Второ, като подам газ компресора блокира на моменти, ремъка преплъзва, запъва мотора и колата набива муцуна. Като временно решение направихме мост между клемата на датчика, за да отчита свързаност. С този мост компресора не блокира, но все още издава странен звук. Чува се и странен съскащ шум от тръбите, дори и в купето. С изгасянето на двигателя шуменето от тръбите постепенно заглъхва и изчезва. Системата я пълниха от пишката на датчика, който е горе до филтъра, точно преди да влезе в купето. Другия датчик дето е долу до компресора не са го пипали изобщо. Въпросния господин, каза нещо от сорта : "Аз си го глася да ми е на 2 бара налягането в системата и така трябва да е добре". Друго нещо, което се чудеше е защо тънката тръба изстива, дебелата грее а не обратно. Направих провека на показателите с кодовете на климатроника при работещ двигател и включена "снежинка": 29. Обороти на компресора на климатика (равнява се на оборотите на двигателя X 1.28) : показва 0 22. Моментно състояние на клапана за високо налягане на компресора на климатика : пак 0 останалите не ги помня но голяма част от тях показваха 0
×
×
  • Create New...