Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'климатроник'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

  1. Здравейте, Имам следния проблем климатроника се пуска със всяко подаване на контакт/палене на колата, дори и преди това да съм го спрял. Някой знае ли как се спира тази функция/настройка? Колата е Audi A3 8L 1.6i 1997 година
  2. goddy

    Проблем с климатик

    Здравейте, Имам Ауди Q5 2013. Имам проблем с климатика. Преди месец започна да духа топло на градуси които трябва да духа студено от 18 градуса нагоре духаше топло. Като го сложех на най ниската температура LO си духаше студено без проблеми. Отидох и заредих климатика и след това си духаше студено на градусите които трябва. Но вчера пак почна да духа топло на всички градуси от 18 нагоре. Направих проверка и ми изкара тези грешка за климатика: 08 Air Conditioning Описание на системата: KLIMA 3 ZONEN Номер на софтуера: 8K1820043T Версия на софтуера: 0123 Номер на хардуера: 8K1820043T Версия на хардуера: H04 Сериен номер: 01090420130235 Дълго кодиране: 3621028080 Кодове за неизправности: 00797 - Sunlight photo sensor Open circuit/short circuit to ground Intermittent Priority: 3 Frequency counter: 1 Driving cycle: 144 Mileage: 175878 km Date: 2023-07-27 12:15:23 03064 - Voltage supply for sensors Open circuit static Priority: 3 Frequency counter: 1 Driving cycle: 104 Mileage: 175878 km Date: 2023-07-27 12:16:21 По което разбирам че има проблем с някой датчик. След като изтрих грешката започна да си духа отново нормално както трябва. Но най вероятно този датчик е за смяна. Бихте ли ми препоръчали къде мога да отида и да погледнат климатроника и да сменят датчика ако се наложи в софия. Благодаря предварително!
  3. Отскоро имам колата и не мога да разбера къде е проблема. Климатроника работи перфектно на охлаждане. Но сутрин когато е хладно вентилатора не се включва на отопление. Колата загрява до 90 градуса ,термостата е нов,антифриза е нов,системата е обезвъздушена, радиаторчето на парното загрява , но вентилатора не се включва. Ако задам ниска температура веднага се включва на охлаждане. Диагностиката не показва проблем. Вчера забелязах , че някакъв температурен датчик виси пред охлаждащия радиатор на двигателя , но не ми се вярва това да е причината. Възможно ли е отоплението да е забранено софтуерно от самия климатроник ? (колата е от Италия Юг).
  4. Колеги, имам следния проблем с климатроника: Когато пусна климатика, при еднакви температури на двете зони, през най-десния и единия централен отвор (от към пасажера), си духа студено, а през най-левия и централния от към шофьора, въздуха е по-хладък, след 15тина миннути каране става що-годе поносимо. Къде да търся проблема? Предполагам има клапи, които да насочват студения въздух и вероятно са 2 заради зоните? Нека някой, който се е сблъсквал с проблема, или е запознат със системата, да даде съвет как да го оправя и съответно дали е прекалено трудно?
  5. Привет приятели, имам странен и за мен уникален проблем с моята машинка (Audi A4 2.5 TDI quattro 2003). От една седмица ми светва лампата на ABS произволно, спира километража и най странното е, че климатроника започва да духа топло при зададени 18 градуса. ISP изобщо не свети, ни при контакт, ни при чек контрол, ни когато натискам копчето вкл/изкл. Гася колата, вадя ключа, т.е. рестартирам и всичко започва да работи перфектно (без ISP), до някакъв момент (10, 20, 30 мин.) и целият цирк започва отново. Смених датчика на ABS на предно ляво колело, така показа на компютър и нищо. Моля за помощ и мнение. Налага ми се да пътувам зад граница и се притеснявам. В БГ майстори много и 10 различни диагнози, от датчици, през модул, през кабелни трасета, компютър и т.н. МОЛЯ ЗА ПОМОЩ!!!
  6. Здравейте, рових се много но не открих моя проблем. Имам Ауди а4 b6 , на които си замина цветния дисплей, намерих табло идентично с моето, след смяната и изключването на имобилайзера, защото по незнайни причини не искаше да се кодира. Сега не работи климатроника, има ли начин без да се правят диагностики и всякакви щуротии да се оправи с някакво рестартиране. Или де да знам. Ако някой се е сблъсквал с този проблем нека каже как може да се оправи. Благодаря ви много.
  7. Имам проблем с климатика.Постоянно ми свети ECO бутона на климатроника и немога да я спра.А преди не беше така.Има ли проблем с фреона?Който може да помага.
  8. Здравейте на всички! Имам проблем с климатроника на автомобил Ауди А6, 2.4, 177к.с. Проблемът се изразява в следното, при напъване на цялата климатична система с фреон и масло, климатроника на автомобила работи безупречно. Духа изключително студен въздух на минимум и си работи адекватно. Така работи около 15-20-25 календарни дни. След това студеното намаля и се усеща промяна в изходящия въздух. При повторно закачане на апарат, количеството фреон е намаляло с около 250-300 грама. Автомобилът обиколи няколко местни сервиза за климатици и проблема не бе отстранен. Има съвпадащи се мнения, че проблем или теч на фреон в двигателният отсек няма, а проблемът е в купето. За достигане до изпарителя е било нужно да се разглоби цялото табло и други компоненти по него. Показано ми бе нагледно, че в кондензираната вода, която изтича под автомобила на асвалта и събрана в съд, както и другата такава вода, взета от системата? (възможно е и да бъркам точно от къде е взета, но бе вода, пак прозрачна течност) и след поставянето на специални очила и осветяване, чрез фенерче на двата съда, се забелязва зелен цвят по стените на съда. Това според техниците, независими един от друг, смятат, че изпарителя е спукан и така попада масло в кондензираната вода изтичаща под автомобила. Най-големият проблем до моемта, е че никой не се заема и не дава гаранция, как би протекъл монтажа и демонтажа на таблото и компонентеите по него, както и ремонта по климатичната система. Има ли някой колега, който е извършвал такъв ремонт и е доволен от направеното? Търся адекватен сервиз за отстраняване на проблема, който след тази манипулация, ще дадат гаранция за климатичната система, че работи изрядно! Ще съм благодарен, на всички мнения!
  9. Здравейте, колеги. Имам един проблем с климатроника, който не е болка за умиране, но в същото време изключително много ме дразни. Климатроника винаги си ми е включен на автоматичен режим, и когато достигне температура и намали мощността, се чува едно скърцане (прави го само на 3,4 и 5-та степен от индикаторите). Ако увелича степените над 5 или ги намаля под 3, скърцането изчезва. В англйски форуми четох, че може да е свързано с фреона, но мен лично ме съмнява да е от това, тъй като си охлажда абсолютно перфектно. На мен скърцането ми звучи като триене на перка или нещо подобно. Ако някой се е сблъсквал с нещо подобно или знае от какво може да е, ще съм му благодарен да съдейства с информация.
  10. Здравейте колеги! Някой слагал ли е климатроник от Б7 на Б6? След преминаване от единичен към двоен дин взех пълен комплект от Б7-ца, но впоследствие разбрах, че има веротност бутона за подгрев на задното стъкло да не работи. Някой минавал ши е през тази процедура? Възможно ши е да се преправи? Всякаква информация ще ми бъде полезна. ПС: Климатрониците са еднакви без подгрев на седалките ако има значение. До колкото видях на гърба на новия климатроник е от 2007ма година. Колата на която ще се монтира е 2002.
  11. Здравейте колеги! Интересуваме двете жила от зелена букса пин1,пин2 датчик за температура на шофьорска седалка и двете жила от датчик за температура на пасажерска седалка на кои букси и пинове на климатроника са свързани.Пин3 и пин 4 на зелена букса са (+) и (-) на подгрева .(+) на подгрева се взима от букса F пин1 за шофьорска седалка и букса F пин2 за пасажерска седалка.
  12. Зеравейте колеги, собственик съм на audi a3 2.0tdi 170ps quattro 2007 днес при включване на климатроника на студено всичко беше нормално първите 5 мин, охлаждане перфектно, но след това започна да ми изписва че двете дневни свтлини са за смяна на фиса и ми изгасна на 2 пъти. След изгасяване на автомобила никакви грешки, но после пак светна econ и не можеше да се изключи дори след рестарт на двигателя. Октомври 2019 смених управлението на климатроника, след това напълних фреон и се оказа че е избило в датчика за налягането смених и него, днес след включването на econ обърна от студено на топло. Въпроса ми е в електрониката ли да търся проблема или нещо механично преди седмица на VAG не показа грешки само леко разминаване на дюзата на 3ти цилиндър ?
  13. Здравейте! Климатроникът се държи странно напоследък. До края на миналото лято работеше на пушка и трябваше да вдигна доста градусите, че да не ми е студено. Това "лято", в началото нямаше проблем (Април месец). След това при едно пътуване както духаше студено, така изведнъж взе да става топличко в колата, но не толкова както когато се спре компресора. Забелязах, че колкото и да смъквам градусите, силата на духане се увеличава, но температурата си остава същата, не духа студено. Спрях компресора и изведнъж ме лъхна хладен въздух за известно време, след това нормално - стана адска жега. Пуснах го пак - усети се леко захлаждане и стана горе долу както преди - абе по-добре от изцяло спрян, но нищо общо със студения въздух при климатик. Спрях, изгасих колата, изчаках 2 минути, запалих отново и вкл. компресора - климатикът тръгна на пушка, все едно не е имало проблеми. На къси разстояния в града не ми го прави сякаш, получава се при по-дълго каране след 100ина км да кажем. МИналата седмица ходих го Гърция - до границата работи супер. Там чаках на място 2 часа - духаше идеално. След това загасих колата и като минах границата пак го пуснах и се започна с номерата. Тоя път ново гасене и пускане не подейства. Сега в града пак духа добре, но в даден момент пак го прави тоя номер. Забелязах, че като спрях едния път компресора и намалих градусите на минимум, съответно силата на струята се увеличи, отпред от въздуховода под стъклото изхвърча малко ледче (колкото грахово зърно). Някой имал ли е подобно поведение на климатика? Имам опасения някакви за управляващ блок или запушена някоя тръбичка. На ВАГ ком не излиза проблем. Питам първо тук, така или иначе ще ходя и на майстор, но тъй като със старото ауди съм си патил от няколко, реших да се информирам предварително за възможни варианти. Също така, ако знаете някой разбиращ си от работата в София (района на Младост или Западен парк), или във Велико Търново / ГО и региона, ще съм благодарен да споделите! Поздрави! Даниел
  14. Здравейте. Опитвам се да съживя климатроника на колата от известно време[Audi A4 B5 1.9TDI]. Постепенно смених компресора и тръбите+ радиатор. Направих профилактика и я заредих с фреон в сервиз. Но проблема идва оттам, че студено в колата няма. Охлажда до към 27 градуса и повече не иска. Направих си експеримент като на запален двигател пипах тръбите и установих, че и двете са топли, с изключение на малка част от по-тясната тръба, която беше ледена[между клапана за зареждане и края, горе долу 20-25см]. Закарах я пак в друг серзвиз като им обясних какво се случва и тн. Един ден по-късно ми се обаждат и казват,че са направили всичко което могат, но не са открили проблема.[отваряли са клапана, махали са игличката, източвали са системата, направили вакуумно изсмукване, диагностика и пак са го заредили] Някакви идеи или съвети какво може да се направи или да ми препоръчате сервиз за района на София?
  15. Здравейте, никога не съм правил теми, дано съм уцелил!Темата е за духалката за размръзяване, че е като затворена.Парно има и малко различни трески за делкане, но ме интересува защо спря тази клапа, че тогава спря да духа студено също.Усеща се на централната смесено.Студеното беше супер, поне 2 години.Откакто праех панела за климатроника спря студеното или тази клапа е към главната или пречи да се затвори топлата. Моля за помощ защото искам и да я оставя на базар и да взема друга па това не е приятно без студено.Благодаря, предварително! Климатроника си работи.Той е от друга мисля б5 седан или а6.Все пак не се чуват клапите или моторчето на климатроника.Незнам защо?Поетапно съм разглобил и уикенда ще довърша.Сваляне на кората табло.Останаха болтовете за рамата към таблото!?Снимки след работа имам напраени.Бирата е в тая клапа и защо не движат с жужене а си духа на степени иначе.Няма студено. цитат Нафарфории към Слави- "...Нямаш, нямаш афторитет, (объркване) няма, няма, нямаш афторитет.....aaa да питам за црквата имаш ли рутер да сложиме,......ъъъ няма, нямаш афторитет..-Слави-тишина"
  16. Здравейте колеги. Да обясня какво имам предвид под неработещ климатроник и ако някой има идея да сподели че се видях в чудо. Значи с vcds грешки няма,при пускане на климатроника на студено не включва компресора,духа вентилаторчето но не студено. Така след като подадохме 12v директно на компресора тръгва. Значи до клапана за налягането има 13,5v но долу на компресора са 9v. От контролера на климатроника излизат 9v и незнам сега какво е контролер ли,ECU или нещо друго? Ако някой знае или се сблъсквал с тоя проблем да сподели.
  17. Здравейте колеги, Имам следния проблем, който е свързан с климатичната система на Ауди А4 Б6 1.9 TDI. При включване на климатроника и работа на място работи нормално, както и изстудява. При каране на дълъг път магистрала с постоянна скорост и обороти, въздуховодите постепенно започват да духат по-хладен към топъл въздух. След което се налага да изключа компресора на климатроника, посредством копчето “ECON”. Изчаквам 5-6 мин. и отново включвам компресора и отново имам студен въздух в купето. Това се случва, когато карам извън града. Климатичната система е обслужена и проверена от Стефан (сервиз Elbatron). Нещата, който са направени до момента са следните: 1 1. Системата е заредена с фреон (имаше спукана тръбичка, която бе ремонтирана) и необходимото количество масло 2 2. Сменена капилярна тръбичка. 3 3. Почистване на каналите/тръбите вътре в изпарителя (Evaporator), посредством Flush spray за евентуални запушвания от масло или нещо друго. Последния заподозрян проблем е свързан с sensor G263 (Evaporator outlet temperature sender), той дава малка разлика около 4 градуса. Все пак той мери ниско дол вдясно при изпарителя и може да му трябва удължаване или подобрение. Съмненията в този датчик са, защото тръбите са целите в дебел слой лед, след като отбих по време на дълъг път да проверя в какво състояние са (прилагам и снимки от замръзналите тръби). Предполагаме, че когато се обледени изпарителя и потока въздух не преминава през него, по този начин не се охлажда. Направихме тест със Стефан, като извадихме датчика по време на работа на климатика и го напръска с изстудяващ спрей, тогава компресора разтовари (тези стойности бяха наблюдавани на Vag Com Diagnostic System), след повишаване на градусите пак се включи компресора. Този сензор е малко труден за намиране aftermarket има само оригинален. Направих и един друг тест: там където е отвора за хладилна жабка, над сензор g263, когато се махне гумената клапа(предвидена за маркуч към хладилната жабка, такава нямам) има постоянен въздушен поток. Направи ми впечатлени, че въздуха там е по-топъл в сравнение с потока на въздуха от централния панел. Моля ако някой е имал подобен проблем да сподели информация за разрешаването мъ, че е доста кофти на дълъг път в жегите. За 100 км. ми се е налагало около 6-7 пъти да правя процедурата за спиране и пускане на компресора.
  18. Здравейте, В събота пътувах с колта и след обед като стана по-топло пуснах климатроника. Всичко беше ОК. Охлади си и така се прибрах. Не съм го изключвал. Днес бях оставил колата на слънце и след обяд отивам да я преместя на сянка. Влизам - вътре не се диша от жега - викам си, сега тъкмо ще видя колко бързо ще охлади. Паля колата и вентилатора на климатроника започна да вдига обороти. чаках 4-5 минути, но нищо не се случи. Мисля, че започна да духа леко студено (може и да си въобразявам). Като изгасих колата се чу малко съскане от фреона. Така и я оставих. Някакви идеи за диагностика на проблема?
  19. BSlavov

    Нямам парно

    Здравейте, колеги Преди няколко седмици си взех А4 В5 1998. Радиатора течеше и губеше много вода. Сложих малко червен пипер, та теча намаля. Парното обаче, незнайно защо спря да работи. Смених радиатор, термостат и колата почна да загрява - оказа се, че и водната помпа замина. Вчера смених и нея. Сега температурата на двигателя е нормална, но все още няма парно... Дайте някакви идеи, какво може да съм пропуснал? А, и вече на дисплейчето не ми показва в градуси, а футове - как може да си го направя пак да показва в градуси? Благодаря предварително.
  20. Здравейте колеги, имам един проблем. Трябва ли винаги като пусна климатроника перките на радиатора да започнат да въртят независимо от температурата навън ? Мерси предварително! Колата е audi a3 2006 1.9 tdi
  21. Здравейте колеги. Първо да отбележа, че прегледах темите по въпроса но не успях да намеря решение на проблема. Трябва ми малко помощ или да ми препоръчате някой който може да ми реши проблема. Климатроника не иска да духа топло или поне през повечето време. Отвреме на време се оправя и започва да духа нормално но през повечето случай духа студено без значение къде ще го насоча горе доло или посредата навсякъде духа студено. От Пловдив съм колата е б6 2.0
  22. Да попитам, на А4 Б5 1997, на 1 канал ми излиза грешка за блокирала клапа за дебита на входящия въздух 15.5, иначе си духа и на стъклото, и на духалките на таблото,и в краката, да не би да иска адаптиране наклапите с ВАГ ком, или проблема е механичен,днес по едно време грешката изчезна, после пак се появи?
  23. Здравейте колеги. Колата е Ауди А6 Ц5 2.5тди 150 к.с. на един приятел ,а проблемът е следният: Издава странни звуци под формата на щракане ,когато е запалена. На изгасен двигател и включен климатроник ,нищо не се чува. Щракането се появява почти постоянно ,дори при изключен климатроник. Сменен е панела с друг(който не издава звуци)и проблема си остана. Днес беше разглобен стария климатроник и съмненията ни ,че щрака от малкото вентилаторче ,напълно изчезнаха, понеже гадния звук идваше от платката. Засега имаме едно предположение, което е че нещо трябва да се синхронизира (вентилаторчета или клапани). Моля специалистите и всички потърпевши да дадът адекватно мнение . Клипче-малко по-късно или утре ще кача. Благодаря предварително
  24. Здравейте колеги! От няколко дни се появи доста странен проблем с парното на А4-ката ми (1995г. 1.8 бензин). В края на лятото, най-после се реших и свалих таблото, за да оправя досадните клапи. Всичко мина гладко, облепих ги с алуминиева лента и се получи доста добре, изолирах цялата инсталация на ново, защото стария изолир банд беше станал на тор. Всичко беше точно, до предния четвъртък, когато изведнъж парното спря да топли, двете екранчета на конзолата мигат няколко минути след като запаля автомобила и от всички страни духа единствено студен въздъх (дори когато колата е напълно загряла). Веднага забелязах, че при промяна на режима горе/долу/крака/прозорец не се чува абсолютно никакъв шум от промяна на посоките на клапите (нормалното леко бръмчене докато се обръщат). В момента са забили на студено, духат само през централните изводи (както ги бях настроил последно) и не искат да помръднат и това мигане най-вероятно означава грешка. Не успях да открия подобен проблем в форума, при който мига и самата конзола. Не съм влизал в сервизния режим, но след малко отивам да пробвам. За съжаление не разполагам с VAG COM кабел, за да закача и да видя има ли грешки. Ако на някого се е случвал подобен проблем и го е отстранил, моля да ме насочи, какво да търся и от къде може да е проблема, че имам малко дете и не мога да го карам с колата в това скапано време. п.п. Клапите са електронни, не са с вакуум.
  25. Добър ден, сложих си табло от фейслифт, но когато свързвах буксите не можах да намеря къде да вържа кабела за външната температура. Колата има термометър, някой колеги в различни теми тук казват, че трябва да се върже към Б2 на климатоника. Надявам се някой да ми каже към кой цвят или номер кабел трябва да пусна проводник.
×
×
  • Create New...