Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'климатроник'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

  1. Здравейте, Колеги! От седмица спря да ми духа перката в купето. Закачихме я и показа Fresh Air Blower - нещо свързано с неконсистентно напрежение беше грешката. Взех друга перка и пробвах с нея - не стана. Междувременно закачих директни 12 волта на моята - работи перфектно. Пробвах с 2 други таралежа (управлението на перката) - също никаква промяна. Проблемът от известно време се проявяваше понякога, но доста рядко - тръгвам, пускам климатика, но перката не тръгва, карам 10тина минутки и тръгва. При смяната на перките забелязах, че като я включа, се върти лекичко. Това вероятно е от факта, че колата е със соларен шибедах. Та след като изключих проблем с таралеж, перка,бушон, останаха 2 компонента студена спойка в управлението на климатроника (подгрева работи, мести клапите, регулира температурата, но при повишаване/понижаване на степента на вентилатора в купето не се случва нищо) Когато сложа мултицет на буксите на перката стигат към 8 волта, независимо как регулирам степените от управлението. Проблем с релето, свързано с работата на соларния шибедах. Второто не знам къде се намира, ако някой има идея, нека сподели, ще ми се да започна с него и да видя за студени спойки, лош контакт. Ако някой има и други предположения, съм отворен да ги чуя. П.С Колата е A6 C5 4.2 1999г.
  2. Добър Вечер на всички, от заглавието се подразбира какво не работи правилно. Изчетох тоста теми в форума, но не откривам лек за моят проблем. А тои се изявява в това че копчетата на управлението на климатроника светят при габарит и се управляват от димера, Но като дам на контакт подсветката на дисплея светне за 1 сек и огасне . Свалих управлението и съм презапоил всички конектори + конекторите на лентовият кабел и от страната на платката и от страната на дисплея, резултат нулев. След това гледах схемата от Аутодата за моята си кола "Ауди А3 8Л; 1997г; 1.8Т; АГУ мотор ... Проверени са всички бушони, няма изгоряли. Гледах схемата и подсвеката отива на конектор "А", от 4-те конектора като извада конектор "А" и дисплеят започва да свети силно но копчетата ги няма Затова измерих пин 1 от букса А към МАСА и имах 10 волта и малко. След това пробвах да извада даденият кабел и започна да мигат и копчетата и дисплеят и даденият кабел си го върнах на мястото. След това На 5-ти пин пак на букса "А", ми е подсветката която идва от димера извадих кабелчето и воала дисплея свети и не мига но пък копчетата не светът. И се чудя защо има конфликт между тях.... Меря 5-ти пин с маса дава около 3.4 ком. Меря 5-ти пин с + 12 волта след контакт и каквоо.... 10 волта и малко..... и измерените стойности са мерени без да се вкл габарит за да няма ток по кабелите на подсветката. Накрая направих, така меря Маса спрямо подсветката на радиото без да съм вкл габарит малко над 2 волта, пусна ли габарит падат на 0 волта. След това меря маса спрямо подсветката на климатроника и имам 0 волта, като пусна габарит и скача на тези 2 волта и малко ???? Нещо и аз не мога да си го обясна защо така става, но дано вие сте ме разбрали. Да нямам късо към маса и тази подсветка само с километража ли е свързана ? Защото по схема е така но дефакто може да е и с радио, бутон за размразяване на задното стъкло. https://ibb.co/hhXXWw https://ibb.co/ntaKBw S3 - headlamp switch X96 - Fascia lamps illumination connector X1 - Data Link Connector (DLC)
  3. Здравейте! Надявам се да съм уцелил раздела! От скоро съм собственик на audi a4 b5 1.8. След като започна да захладнява времето и започнах да използвам парното установих, че не работи както трябва. Дори да го настроя на максимум, духа хладен въздух, но не и топъл, освен отпред на прозореца. Със сигурност проблема не е в задръстен радиатор, тъй като въздуха, който духа на предното стъкло дори и да увелича на максимум вентилатора, там си духа с еднаква температура. Надявам се някой да се е сблъсквал с този проблем и да ми помогне за неговото отстраняване. Благодаря ви предварително!
  4. Колата е Audi A6 4F 2010г 3.0TDI quattro и вчера като я гледах при пускане на климатика (бутон AC) бутончето святка и след 1-2 секунди изгасва само и вече не може да се пусне.Като изгасиш и запалиш колата отново може да го пуснеш за 1-2 секунди и пак изгасва. Това проблем ли е или от ниската температура? П.С Беше около 10-11 градуса вчера при огледа. Другото притеснение е бутона за ESP. При натискане нищо не се случва.Никаква индикация, все едно не работи, дори няма това цъкане, което е примерно при бутона за парктроника.....
  5. Здравейте колеги! Скоро се сдобих с A8 D3, 335 коня, 2005 година, и имам един въпрос, отговор не можах да намеря в темите. Става дума за климатроника, как да го накарам да спре да работи през зимата /имам предвид компресора/ и да ползва единствено топлината на двигателя? Няма копче econ, като в предишното ми ауди. Прочетох, че трябва да се натисне setup и тогава се появявало меню, където има и позиция econ, но при мен при натискането на setup не се появява никакво меню и до там! Поздрави на всички!
  6. Здравейте, от скоро имам Д2 99г. 4.2 310 к.с. Миналата седмица заредих климатикаи в началото всичко беше наред, след втория ден, колата започна да загрява и забелязах, че перката за климатика неработи, изобщо невключва. При тест с ваг ком се включи само веднъж, и сега продължава да невключва и колата достига висока температура, дори ми излезна грешка 17927 - за налягане на маслото.Има ли вариант да е от управлението, защото перката трябва да включва и при загрял двигател без климатик. Благодаря.
  7. Здравейте колеги въпроса ми е следния ако можете да ми помогнете, ще съм ви много благодарен. Карам а6 c5 2.4 165 коня, проблема е следния скоро сменях ремаци и ролки водна помпа и филтри на газовото дотук добре карал съм на климатик с изключен екон не е имало проблем перката си работеше духаше студено, но след като посетих газаджията да ми сменя филтрите на газовото, като карам на климатик забелязах, че компресора не включва или перката не се включва духа си студено, но като вляза в задръстване и започва да загрява стигна даже до 110 градуса като засиля колата се оправя, като изключа климатика се оправя и не загрява над 90 градуса както и трябва да е, въпроса ми е дали като работи климатика и като не включва перката колата се натоварва и не може да се охлажда добре, мисля да я закарам на сервиз за автоклиматици да видя какво ще ми кажат, ако някой е имал този проблем, ще се радвам ако някой може да ми помогне Благодаря
  8. Здравейте колеги имам проблем с климатроника не духа топло не зависимо от температурата на която го сложа.За студено няма никакъв проблем , но топло няма.Входящата и изходящата тръба към радиаторчето се затоплят но няма промяна в духането , понякога духа леко топло почти незабележимо въпреки че е на HI , но днес го прави утре не . Ако може схема на отоплителната система или кой сензори/датчици отговарят за какво да духа климатроника ще съм много благодарен ! Или място където да ми го диагностицират и евентуално оправят.
  9. Здравейте имам проблеми с 1) хидравликата, при навиване волана най-вече при ниски обороти под 2000 вие и скрибуца и цялото това виене е умопобъркващо. Огледаха хидравличната рейка-но ми казаха, че не е оттам проблема. Най-вероятно според мен ще да е от хидравличната помпа. Смених пистовия ремък с обтяжната и паразитната ролки към него, но според мен ролката на хидравличната помпа пак приплъзва и виенето пак си го има. Смених и маслото на хидравликата, че беше гъсто от Ravenol SSF Semisynthetic минах на ATF 3-с такова ми казаха, че са го подменили. Но според мен, за да се подмени цялото е необходимо да се отвори и рейката, което най-вероятно не е правено. Нивото на хидравличното масло винаги ми е константно когато го следя, не съм забелязал течове. Отделно имам и въпрос за самото хидравлично масло- на казанчето пише само минерално спецификация G 004 000 M2, а може ли да се кара с полусинтетично примерно Ravenol или ATF 3 ? Трябва ли да сменям на 100% хидравличната помпа или има и друг чалъм и ако не я сменя ще ми замине ли по-бързо пистовия ремък. Има ли начин да не купувам чисто нова хидравлична помпа-щото е бая цифра към 450лв. 2) плющене и свистене-колата е с газов инжекцион Landi Renzo-така я купих, слагана е преди 23 000км в оторизиран сервиз. Не е обслужвана(газово), но скоро мисля да отида да я прегледат и там, защото когато е студена и я запаля и почва едно такова периодично свистене като от хеликоптер и вече взе да се усилва като шум. Като дигне температурата до 70-75 градуса и шума постепенно се губи. Шумът не е от ремъците. Дали не е водна помпа или пулове на клапани - понеже шумът е отдясно навътре към мотора–близо до щеката до масло, поне аз така го локализирам. Нивото на антифриза също е константно. 3) климатроник-вчера си пуснах климатика малко да ми поизкара влагата от купето и останах неприятно изненадан-включи се някаква перка и до такава степен се усили, че направо щях да излетя-веднага включих на режим ECON, и оттам пък забелязах, че минавайка на ECON при положение, че беше загряла на 90 градуса при зададена температура от 23 градуса взе да духа студено. Чак като задам 24,5 градуса тогава почва да духа топло, тогава външната температура беше около 5 градуса. Да не би да имам и проблем с датчика за температура. Тая перка каква е и какво може да е дефектирала. И проблем ли е, че я държа да работи на 1 чертичка като скорост на духане ? 4) ЕSP-Аудито го купих на 17-ки с Dunlop WinterSport 3D 225/45/17 размер, но бяха поизтъркани 2 от гумите и ги смених отпред с два броя 205/50/17 Nokian WR D4. Разликата е +3мм в полза на новите. Отзад остана на 225/45. Интересно стана като стъпих на финно заледен след дъжд асфалт, усетих допълнително електрическо усилие във волана, но без да святка лампата на ESP-то, веднага разбрах че е заледено и съобразих скоростта. Много рядко ми светва лампата на ESP-то сама в най-критичните моменти при пробоксуване, а иначе го усещам, че работи но не свети лампата. Това ли му е нормалната работа. Аудито е 1.6 102к.с. Моля ви помагайте, карал съм го само 2000км, а всеки месец по два пъти съм в сервиза и не мога да се изкефя още че съм седнал в АУДИ ....
  10. Здравейте колеги, От време на време, като поусиля климатика от вентилацията изхвърчат мънички донапренени частички, приличащи на уплътнение. Въпроса ми е това как мога да го оправя, къде мога да сменя уплътненията или мога ли сам да го направя. Сменил съм поленовия филтър и под него ми се стори, че има подобно уплътнение. Благодаря за помощта.
  11. Здравейте миналата седмица си купих А4 В5 комби 2000-та фейс.Всичко е супер като я взех колата не вдигаше повече от 70 градуса ,разбира се това беше поправено след като беше обслужен автомобила от -до.Сега проблема е следния:Колата е вече загряла обаче парно има в първите няколко секунди в които го пусна след това почва да духа едно никакво .... та даже до студено ... И двата маркуча отпред са горещи,свалих жабката и видях червената и синята клапа , оказа се,че и двете работят .Четох някъде из форума,че трябвало да преместя бялата клапа ??? Всичко е много хубаво ама не знам къде да я открия тази бяла клапа ... Колега е качил снимка но е била много отдавна и не може да ми я зареди. Ще съм много благодарен тъй като ми се наложи да пътувам и буквално измръзнах .Момента с разглабянето на таблото ми е ясен и съм минал по този път на старата Б4-ка идеята е дали тук може да се провери първо клапата и ако да то как ?
  12. valiodinev

    Климатроник

    Здравейте, имам един много странен проблем. Копчето off на климатроника заяжда и не се връща, по този начин не мога да си пусна климатроника. Някой има ли идея как мога да го разглобя и да го изчистя или да ми даде някакво друго решение?
  13. здравейте,наложи се да сваля сервомоторчето което управлява клапата за входящият въздух,беше блокирало на затворена клапа,свалих го ,изкъпах потенциометъра в спирт,сглобих го но като го закача на буксата вагком не го открива,канал 7 е празен не ми показва никакви стойности,другото което ми направи впечатление кодинга е 00000,моторчето работи но когато му задам BASIC SETINGS да си намери позициите в двете крайни спира по късно т.е превърта едно две зъбчета и тогава тръгва в обратна посока,моля помагайте
  14. Здравейте колеги.Проблема е следния: Времето се стопли и реших да пусна климатроника, но останах изненадан, при натискане на бутона не духа студено.Реших, че фреона е свършил и отидох на диагностика, но и там ме "отчаяха" и казаха, че имам фреон.След това тестваха компресора тръгва и няма проблем в колата става като в хладилник.Не мога да разбера какъв е проблема.Казаха ми, че проблема е с управлението, но всичко работи.Ако някой има идеи да споделя, ще съм много благодарен!Колата е а4 1.9тди 1997г
  15. Колеги искам да попитам дали мога да сменя само бутоните на климатроника и дали китайците са направили само бутони които не се трият(както са врътките за фаровете)
  16. Здравейте, Имам А6 3.0ТДИ 2005 година и имам 2 проблема с него. Единият е, че когато въртя волана на място се чува странен звук, както когато е ниско нивото на хидравличната течност. Нивото на маслото е на нормално и не спада. Хидравликата си работи както трябва и няма никакви други проблеми. Дали хидравличната помпа си заминава или е възможно да е нещо друго? Вторият проблем е, че когато климатроникът започне да охлажда и перката работи на по-висока степен се получават много неприятни и сравнително силни вибрации в купето, придружени с неприятен шум (сякаш двигателят е много натоварен). Ако климатроникът не работи на охлаждане колата е супер тиха и няма никакви вибрации нито шумове. Някакви предположения на какво може да се дължи това? Благодаря предварително!
  17. Здравейте, продавам няколко неща за Audi A4 B5 седан преди фейслифта. 1. Таван за седан без шибидах. Претапициран преди няма и година. Перфектно състояние, без забележка. Тавана е все още на колата ми при интерес се сваля незабавно. Цена 80лв. 2. Средна конзола черна на цвят в перфектно състояние, няма нищо счупено, продават се самата средна конзола, лайсната черната около радиото, управлението на климатроника, пепелника, всички бутони, визитника, пластмасата около скоростния лост и тази между седалките. Конзолата между седалките има отвор за подлакътник и перфектно работещи поставки за чаши. Всичко е перфектно здраво с нормални следи от употреба. Цена за всичко 80лв. Телефон за връзка; 0896 766 912 Петър.
  18. Колеги търся да закупя управление за климатроник - Audi A4 B5 ADR 1996г с код на климатроника 800 820 043 F
  19. Здравейте, имам проблем с Аудито, духа топло само от дюзата на шофьрското място. От всички останали духа студено. Тези, които са към предното стъкло също..частта от към шофьора топло, другата от пасажера студено. Гледах едно клипче или снимки, в което един човек сваля кората под чистачките и под нея имаше две като дюзички.. почиства ги и проблемът беше разрешен! не мога да намерятози проклет клип! За това ви моля за помощ колеги,че зимата дойде БЛАГОДАРЯ
  20. Как може да се оправи проблема при който ми духа въздух при изключен климатроник? След като духа при изключен като го включа и е на най-ниската степен на вентилатора също духа силно. Също така и пак при изключен климатроник при движение в краката на пасажера духа яко външен въздух което изобщо не е приятно в студените дни. Каква е алтернативата да се оправят тези проблеми? Колата е А3 8L фейслифт.
  21. Добро утро колеги! Предварително се извинявам,ако вече има такава тема, не успях да намеря. Та проблема ми е следния - на Ауди А4 B5 управлението на климатроника е за смяна и не съм сигурен какъв точно да търся. Виждам ето този код "8DO 820 0430 F" на гърба на управлението. Трябва ли да е абсолютно същия този код, защото ако е така, доста трудно ще си намеря това, което ми е нужно. Поздрави от Варна!
  22. Здравейте, имам проблем с климатроника (като се пусне се чува едно неприятно стържене) и ми казаха, че не подлежи на ремонт, а е най-добре да се смени, когато издаде багажа. Но понеже звука е доста дразнещ пък не се знае колко още може да издържи, реших да проуча как стоят нещата. Понеже досега не съм имал проблеми и не съм се занимавал основния ми въпрос е дали от друг модел Ауди може да се вземе или ако трябва да е само от А3 дали трябва да е същия двигател като моя а именно 1.6 бензин...
  23. Здравейте. Когато се опитам да вляза през ВАГ в климатроника дава грешки и не става... Сега искам да сменя управлението но не знам номера дето е залепен трябва ли да е същия? Ако взема примерно от 1.8T ще стане ли? или от друга 1.8, но с друг номер. Моята кола е B5 1.8 Мерси.
  24. Здравейте колеги, имам проблем, на който не мога да намеря отговор и реших да пиша тук- (ауди а4 б5 96год.). Проблема е, че като пусна климатроника или парното, на LOW, духа студено, но вдигна ли дори с 0.5 градуса нагоре и почва да духа топло. Преди няколко седмици свалих и таблото, за да облепя клапите, че хвърчеше дунапрен, а и си помислих, че ще се оправи проблема, когато ги облепих ги проверих и се движеха без проблем. Пуснах проверка на климатроника (с 74 кода е ) и на първото (ако това е за проверка за грешка) ми изписа грешка 62.1, търсих из мрежата за подобна грешка, но нищо не намерих, не знам колко е важно за мнението ви, но реших да отбележа. Ако някой може да даде някакво мнение ще се радвам. Благодаря предварително!
  25. Колеги, имам много странен проблем, не знам на какво се дължи, началото на тази година си дозаредих климатроника събра по-малко от 200гр. и всичко нормално до преди месец може би два, когато ми направи впечатление, че извънградско климатроника се изключва (компресора изклиючва) в момента, в който километража подмине 100-110км/ч. Гася, паля без да изчаквам и всичко си тръгва нормално - вътре зима и отново стигна ли ~110км/ч климатика спира. Няма грешка, закачал съм го дори в момента в който компресора е изключил - грешки няма, ако го спра и включа от дисплея не се оправя, само когато загася и запаля от ново. Някой да помага, че е много дразнещо особено лятото. пс: става въпрос за а4 б5 преди фейс
×
×
  • Create New...