Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'А3'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

  1. Колеги добро утро. Моля за помощ и някакви идеи. Първо колата е ауди а3 2000 1.6 газ бензин. От 3 месеца имам проблем със запалването на кратко пали когато си иска и като запали си работи без грешка. Реши ли обаче, че няма да запали не става работата. Случва се на студен и на загрял мотор. Може да запали и след час да откаже. Не гасне в движение на бутане пали, ток има просто не иска да завърти стрелката на оборотите не помръдва. Има 2 диагностики след последната от вчера излезе грешка температурен сензор, а също и ламбдата. Сменихме го (само сензора без ламбдата) и колата в сервиза беше ток. Следобед обаче познатата ситуация не иска и това е днес сутринта пак не иска даже на 3 пъти не се пусна и бензиновата помпа смисъл не я чувам. Естествено пак ще ходи в сервиз, но ситуацията не е добра има съмнения за датчик на колянов вал ама нали ако е той няма да пали и на бутане и това засега ни спира, моля някой ако има идея за нещо да сподели.
  2. Здравейте, днес както си карах забелязах при едно спиране на завой при скорост около 10км/ч , че спирачката ми стана твърда и при натискане се усеща все едно АБС-а работи и колата едвам спря, веднага след това волана започна да скърца и спирачката се оправи и пак омекна както беше, след няколко минути пак го направи, също усетих някакво виене при въртене на волана на място и при ниска скорост, какъв може да е проблема, особено това със спирачката, всичко си е наред и изведнъж пак става твърда и не спира ( засега винаги е при ниска скорост) , най-вероятно ще я закарам с пътна помощ до сервиз в понеделник.. Казанчето за спирачна течност е пълно, дисковете и накладките са нови. Спирачната течност и тя е нова, понеже преди месец сменяха заден цилиндър и смениха и нея.
  3. Здравейте, от сравнително скоро карам А3 8п - 2006, 2.0ТДИ - 8 клапанов мотор и имам доста специфичен проблем, та реших да пробвам да събера мнения и евентуално препоръка за сервиз. Проблемът се изразява в това, че когато карам (и в двата случая беше по нагорнище, не знам дали има значение) педалът на газта просто спира да реагира и съответно колата спира заради стръмния път, изгасва и после не иска да запали. Чакайки пътна помощ мина около час и колата запали, а вторият път ми помогнаха да я обърнем и спуснем и запали на скорост, но не искаше да пали с ключ, а пък бяха минали поне 30 минути в опити. Лошото е, че и направих каско и оттам ме задължиха (в противен случай има сериозно оскъпяване) да сложа едно устройство - "Total Protect 2" имобилайзер (в МАК-06 София ми го сложиха) и двата случая се случиха след поставянето му. При откарване в сервиз (различен от Мак-06) ми казаха 'на компютъра е отчела грешка в някакво реле, според нас единствената възможна причина е имобилайзера', а пък на мястото, където монтираха имобилайзера просто го провериха, смениха му начина на работа (сега докато не се подаде на контакт и не се натисне копче, никаква електроника не стартира по таблото), но пък там ми казаха, че няма как да е от имобилайзера, газта била свързана с електроника и проблемът е нещо в нея. Съответно сега уикенда се случи за втори път същия проблем и явно ще трябва да я закарам в трети сервиз, но не съм 100% сигурен в кой, та ако някой е имал подобен случай или препоръка за сервиз, който е читав в София бих бил благодарен. В първия сервиз ми предложиха евентуално да се търси и премахне това устройство, което ще направи каското невалидно. Лошото е, че не бях карал колата достатъчно време преди да го сложат, за да съм сигурен, че ще се оправи проблема.
  4. Здравейте, търсих в интернет но никъде не можах да намеря точна информация за оптималните размери за джанти на 8L. И по точно за 16 цола ме интересува максималното теглото на джантата,за да не се товари колата. Двигатела е 1.9 110кс.
  5. Здравейте. Някой знае ли какви като размер са маркучите за клапаните на турбото и Н75 и останалите. Искам да сменя старите с нови,сини на цвят, но виждам ,че на пазара се предлагат в три размера, съответно 3мм, 4мм, и 6мм, и някой ако е правил тази процедура, какъъв метраж ще ми трябва от всеки размер? Благодаря предварително !
  6. Здравейте,колеги ! Имам една питанка.Имам 1.9 110 коня , 1999 година.. И трябва да си сменя предния ляв мигач до фара които е. Защото стария е бил залепен заради счупени щипки. Гледах аз,как да го захвана се чудех.Умувах,изгубих доста време хаха.. кофти е като е за пръв път но викам да питам.. че с питане знам далеч се стига. Как се захваща въпросния мигач... За какво трябва да гледам пружина ли .. каналчета ли.. щипки ли .. е*еш ли маму ;д . Благодаря за вниманието предварително и весело посрещане на 2019 !
  7. Здравейте, преди няколко месеца се появи един неприятен проблем на а3-ката- взе често да се чува едно пукане, колата се давеше най-вече в ниските обороти и т.н. Скоро отидох при познат майстор, който установи,че проблема е в бубината.Смениха я, но след няма и седмица- същия проблем. Отидох, смениха ми я за около ~100на лв ( казаха, че гаранцията е 6 месеца все пак) и след няма и още една седмица- колата даже не палеше. Добутах я до познат майстор взе да пробва какво ли не вкл бензинова помпа, докато не се сетих за бубината. Хубаво, че пазих предната и я сменихме. Реакцията на майстора беше, че тази марка- Mobiletron е много калпава и нищо чудно да е прави такива проблеми. И все пак ми е чудно колкото и калпави да са, възможно ли е за такъв кратък период 2 да издадат багажа. Познатия майстор уж щеше да поеме и втората смяна, но така и не го направи. След известно чакане и напомняне реших да си взема нова от този, който помогна по-рано, още повече, че е на 20м от нас от нас буквално. Предложи ми два варианта- за 140лв (забравих коя беше марката) и за 180лв на BERU, за която каза, че дава гаранция. От малко време съм с BERU-то за някакви генерални изводи, но се чудя възможно ли е друг проблем да има, които да гара тези бубини така бързо да издават багажа. Та евентуално да се взимат мерки навреме преди и тази да е дефектирала. До колкото знам, свещите може да доведат до проблеми с бубината. Макар, че мойте сравнително наскоро са сменяни... Та това е казуса ми като цяло, мерси предварително на отзовалите се...
  8. Здравейте, Може ли да препоръчате майстор във Варна, който да съдейства за някой неща по интериора, с които не мога да се справя сам. Не съм от най-сръчните, освен ако не става дума за нещо съвсем елементарно като смяна на някоя крушка, бушон, залепване със силикон и т.н. Прикачвам и снимки по-долу. Едното са двете малки огледала над шофьорското място, както и над пасажерското, на които са отчупени крачетата отстрани и при отваряне падат. Другото по-наложащото е подлакътника, тъй като в движение редовно се "изхлузва" и действа доста разсейващо. При него и двете чопчета са счупени. Най-лесното straight-forward решение предполагам е със силикон, но това ще ги направи неиползваме/неотваряеми. Поне за подлакатника може да се пригодят тези чопчета си мисля, че да влиза в улейте и да може да се отваря. Също така тапета на шофьорската седалка се разпада и е много лепкащо това, което излиза от него. За него предполагам, че някой тапицер най-добре. Бях чул, че някъде след двете кули има цех или нещо подобно, където може да си поръчам самия плат и вече някъде да ми го поставят на мястото на сегашния. Ходих до един човек, който се занимава с тапицерии срещу сервиза на Мимо, но ми поиска 50лв, което не съм сигурен колко е адекватно. И последното (към момента ;Д) е тавана, който е провиснал сериозно. Тапицер предполагам ще вземе около 100-150лв и си мислех дали има алтернативи, някакво залепяне нещо. По принцип колата мисля да я продавам догодина, та от една страна не ми се иска да влагам в нея много, но от друга страна поне тези дребни неща, евентуално без тавана поне да оправя. Било то за чисто мое удобство, било то и за продаване след това. Колата е Audi A3 8l, 99г, Ето и снимките: Подлакатник Огледало х2 Тапет 1 Тапет 2 Тапет 3 Мерси предварително!
  9. Здравейте! Предварително се извинявам ако има такава тема, но аз поне не успях да я открия. От известно време запалката на колата ми спря - Ауди А3, 98' 1.8 без турбо. Проверих бушон №41, но изглежда не е там проблема, зачистих клемите вътре в самата запалка (даже специално си купих контакт спрей..) но и това не помогна. Лампичката до запалката свети, но до нея не идва ток. Предполагам е изгоряла, та въпроса ми е как се сменя това чудо, какво се разглобява и от къде се вади цялата схема? Предварително благодаря на всички отзовали се!
  10. Здравейте, колеги, не знам дали това е правилната категория, но ми трябва спешна помощ. Оказа се, че маслото, което бях оставил в багажника се е разляло и не знам с какво да го измия. Не знам как, но на тапицерията на багажника почти нищо й няма, но има огромно петно на задните седалки. Пробвах доста пъти да го търкам с обезмаслители и препарат за тапицерия, но уви.. Бях и при доста автомивки и повечето ми казаха, че няма как да се справят и само ще ми вземат парите. Ако сте се сблъсквали с нещо подобно или знаете как да се отстрани, моля помагайте! Благодаря предварително!
  11. Здравейте! Мерак ми да си сложа лостче с темпомат на аудито ми - A3 8L 1.9TDI 110к.с. Някой, който е слагал, може ли да сподели от къде си го е закупил? Аз намирам два в AliExpress - този и този и в olx също има богат избор - линк. Дали има разлика освен в цените или всички китайски са еднакви? Благодаря!
  12. Здравейте, от към средата на зимата колата започна да губи по малко антифриз, като главно го прави на градско, извънградско рядко намаля, дори след 200-300км, но градско и след 10тина после като проверя е намаляло с около 50мл., до сега съм долял може би към 700мл. ( не концентрат ), за около 4-5 месеца като доливам по около 50мл. колкото да е над минимума и след няколко дена на градско пак е паднало точно на чертата за минимума. Антифризът е Г12 HEPU и винаги е разреждан с дейонизирана вода, бистър е, маслото не е нито намаляло, нито се е увеличавало, също проверявах при първо палене дали ще изпуши синьо, но не пуши нищо, колата си върви както нормално, нито загрява нито има някакви други признаци, единствено от последния месец забелязах, че челния прозорец става леко замазан, все едно е бърсан с нещо и е от вътрешната страна, появява се без да съм пускал парно или климатроника и не изглежда мазно, маха се лесно и със суха кърпа и на следващия ден се появава пак.. Къде да започна да търся проблема, за сега проверих само капачката на казанчето, гумения пръстен си е като нов, а антифриза не бълбука нито веднага след палене, нито когато колата е карана 30-40минути градско само на 1-2 предавка, както и градусите постоянно са си на 90. Отдолу няма никакви течове, освен да капе някъде и да се изпарява.. Колата е с ГИ Ловато, 1.6 АЕН.
  13. От какво може да е. Не прави петно на земята, просто има антифриз там постоянно. Благодаря
  14. Здравейте. Искам да попитам относно как ви се струва за 1 тампон на двигателя, смяна на масло и задни спирачки комплект да излезе 550 лева. Защото си мисля, че тва са много пари дето ми искат та се чудя дали според вас е толкова. Не съм много компетентен по цените в сервизите от скоро имам кола! Хубав ден на всички.
  15. LPopov

    съвет за скорости

    Здравейте колеги. Имам следния проблем и моля за съвет. Колата е ауди а3, 2003г., 1600 кубика,ръчна скоростна кутия, бензин. При запалване на колата и минаване на 2-3км няма проблем, но след 2/3 - ия километър втора не влиза, трета много трудно, останалите скорости нямат проблем. Дайте съвет от какво може да е, дали може да се отремонтира или по- добре друга скоростна кутия направо. Благодаря
  16. Здравейте колеги! Преди близо година дифренсиал-а на скоростната кутия започна да вие и без много да мисля реших направо да си търся друга скоростна кутия. Така и направих. Намерих уж доста читава и я смених, като е източено старото масло, направена беше промивка и сложено ново масло Кастрол. Първите 500-600 км никакви драми. Включва си перфектно и никакви шумове, но след това започна да вие. Пробвах на 2 пъти с добавка XADO и млъкваше за около 100-на 200 км и след това пак се връщаше виенето. Та въпроса ми е - има ли вариант за ремонт една от 2те кутии които имам и ако да, то на какви пари грубо излиза цялата работа без демонтаж/монтаж, понеже не ми се продължава с тото 6 от 49 докато уцела на наистина "читава" скоростна кутия. Колата е Ауди а3 8л 1.9 ТДИ с код на мотора AHF а скоростната кутия е с код EBF. п.с. чувал съм за смяна на лагери по валовете, но така и не открих достатъчно информация за относната интервенция Благодаря предварително на отзовалите се!
  17. Nollawz

    Табло

    Искам да запитам дали фейслистовото табло (километраж) ще стане на а3 98г.?
  18. Здравейте, Вчера стана една лек гаф с ключалката на жабката, макар че стара кола явно и времето е дошло да почнат да се разпадат разни елементи от купето . Счупи се едното краче- за по-нагледно направо прикачвам и снимките на ситуацията: http://nimb.ws/foSpHk http://nimb.ws/pcKg3j http://nimb.ws/dwcMqj Идеята е, че на прима виста не мога да отворя жабката по никакъв (не изискващ сила) начин. Предполагам целия механизъм трябва да се смени? Идеи дали мога собственоръчно да се справя поне с едократно отваряне. После за слагането на нова ключалка може и при майстор. Освен, ако не е прекалено пипкаво и може и някои с липса на особени умения ( като мен ) да се справи : ) Та, въпроса е някои справял ли се е с подобен проблем. Всяко мнение е добре дошло. Благодаря
  19. Здравей те.Сблъсках са със следния проблем.Карам Ауди А3 2.0ТДИ 140 к.с БКД мотора От скоро колата загуби мощност след 2000 оборота почва да тресе да предърпва и неще и неще да ускорява, все едно си е в някакъв авариен режим.Закачахме я на разни диагностики грешки никакви .Майсторите казаха това ще е от ТАНДЕМ помпата и аз слушам и изпълнявам,купих тандем помпа монтирахме я Колата си е във същото състояние. Замериха дюзите едната даваше отклонение от другите и майсторите са бяха зарадвали че най накрая ще разрешат проблема поръчах ДЮЗА смениха я състоянието на колата не се оправи.Не ми се говори колко пари заминаха и колата все още неще и неще да върви.И вече се чудя и гадая къде може да е проблема. Моля за съвети ако някой се е сблъсквал с нещо подобно.
  20. Здравейте , почетох из форума, но не намерих точно такава тема .Искам да сменя дюзите със такива от 110кс AHF. Моята е 8l AGR 90hp. (искам и ремап и махане ЕГР след смяната .) Та въпросът ми е каква настройка е нужна дали като отида за ремап там ще ми я направят или е нужно предварително ,чел съм че освен софтуерно трябва и ръчно да се регулира .Отворен съм и за съвети ако не съм избрал правилните дюзи или ако има по-оптимален вариант . Поздрави !
  21. Джантите са оригинални на ауди 16 цола, 5х112мм междуболтово, ЕТ 35, 7Jx16", централен отвор 57.1. прави на конец с 4 капачки. Стават за A4 и A6(от 1995 до 2007г) , A3 след 2003-та г. и Ауди 100 С4. Цената е 399 лв. и почти не се коментира, защото нямат нищо общо с очуканите по обявите на търгашите. Намират се в София, тел за връзка 0883 51 14 14 или лично събщение. Още са на колата и могат да се пробват. Предпочитам лично предаване за София и околностите. Ето и как стоят на колата :
  22. Здравейте колеги, имам Ауди А3 1.6 от доста време и отдавна си го прави този проблем с играенето на оборотите (варират между 1200 и 700). Проблемът рядко се появява, но като се появи може да ми скъса всички нерви. Случва се и колата да угасне от резкия спад на оборотите. Колата е водена в сервиз, казаха ми, че нищо й няма, но реално е така. Казах им да почистят дросел клапата, но ефект нямаше. Наскоро забелязах, че проблемът се появява само когато колата е дигнала градус и съм под наклон. След въпросен наклон почват да ми играят оборотите и някой път се чуди при подаване на газ дали да тръгне, само когато играят оборотите го прави това. Какъв може да е моят проблем според вас? Четох няколко варианта като датчик на оборотите или смяна на дросел клапата, но да си купя клапа, да я сменя и да не се оправи, някак си не ми се рискува. Затова, ако някой има идеи ще съм много благодарен. Лека вечер.
  23. Здравейте , проблемът ми е доста сходен с други , но все пак реших да пиша нова тема защото има разлики ... Случва се при първи стар първо светва абс сички лапми загасват освен той когато потегля УДИВИТЕЛНА ЧЕРВЕНА СВЕТЛИНА светва пищи 3 пъти след което просто си мига , в движение гася и паля и всичко спира -- ! 1 мислих че е акумолатор смених го с друг от приятел проверих как зарежда колата изгасена 12,8V когато я запаля 14,3V когато пусна всички консуматори и е на обороти от 2500 до 3000 е 14,2 динамото зарежда също !! 2- Всички бушони над акумолатора са изправни 3 - предните накладки са в добро състояние 4 - задните накладки не са толкова добре 1та е износена повече от другата , но доста хора казват че няма значение задните накладки те нямали датчици 1998-1999г е колата 5 Закачихме я на DELPHI - изписва че задно дясно колело задържа а то си се движи нормално погледнах дали не е задържала ръчната и тя не беше 6 Спирачна течност има също и анттифриз
  24. Здравейте колеги. Имам проблем с VALVE BODY (соленоидния блок) на ауди а3 8л 97г. (четири степенна автоматична кутия). То се изразява в преритване при смяна на предавките. Проблема е, че въпросния блок никой не му се занимава да го отремонтира, а всички предпочитат нов, което е безсмислено и напразно скъпо, при положение, че пълен комплект соленоиди са 100$. Моля, ако има знаещи и можещи да ми препоръчате при кого да отида. От София съм. Благодаря!
  25. Здравейте колеги имам въпрос от скоро имам газов инджекцион сичко вървеше добре , но започна да прекъсва мн здраво майстора ми каза че кабелите ми са много зле и са си все още оригиналните и са си отишли , както и да е смених ги прежалих 200 лева за хубави оригинални (Germany) сичко беше наред колата и се даваше яко газ вървеше идеално , но днес какво и стана пак подавам гас 1800 - 3000 припуква и после се поотпушва до към 4000 - 4200 и после си е нормално ? Някакви съвети от какво може да е след 4 дена сам на майстор чак
×
×
  • Create New...