Търсене във форума
Показване на резултати за тагове 'алтернатор'.
Открити 12 резултата
-
Здравейте, имам един въпрос свързан с моята А4-ка Б6 2.4I 170 к.с.. От няколко дни лампата за зареждане на акумулатора светва и изгасва. Има случаи когато запаля колата и веднага изгася но по време на движение светва и по някои време примигва или отново изгася. Въпроса ми е, дали целия алтернатор е за смяна или може да е само реле регулатора? Благодаря предварително...
-
Здравейте , карам а3 1.9tdi 90ка ALH . От известно време имам проблем при първи старт на колата . Когато я запаля при по-студено време започва леко менене на обороти на празен ход съпътствано с премигване на всички видове светлини (вътре в купето, табло , климантроник ,фарове ) след 3, 4 мин когато колата позагрее , всичко се оправя. Смених бушоните над акумулатора , подгревните свещи с кабелите. Слагах друг по-силен акумулатор.Без резултат . Казаха ми ,че проблема едва ли е в релерегулатора тъй като ако е в него проблвма , щяло да го прави постоянно. Алтернатора си зарежда перфектно . Някой срещал ли е подобен проблем ?
-
.gif.b9318fd130ff5fb24122495a1d1af73c.thumb.gif.f638244a726022a9e342e4bee59fd841.gif)
От доста време исках да си монтирам постоянен амперметър който да ми показва какъв ток произвежда алтернатора. В последно време на пазара излязоха доста панелни уреди, които мерят тока през 100А шунт. Проблема при тях обаче е че шунта трябва да прекъсне веригата от страната на минуса. Ако се прекъсне на плюса направо изгарят. Минуса на алтернатора обаче е свързан към шасито на колата и няма как да се прекъсне. Оказа се обаче че има и друг вид, които работят на принципа на DC амперклещите. Те могат да мерят тока както на плюса така и на минуса: цък! Като пристигна реших да видя колко е точен, оказа се че изобщо не е зле: Идеята ми беше да го монтирам близо до алтернатора, за да мога да го гледам от камерата която съм монтирал при мотора. Отвора на сондата е 20 мм и нямаше никакъв проблем да прекарам накрайника на шината която отива към акумулатора през нея. Дисплея го закачих за скобата от която се затяга ремъка с една специална стойка която имах под ръка: Ето и крайния резултат:
-
Здравейте искам да ви попитам може ли да се свали алтернатора без да пада предницата и обтегача за ремъка къде точно се натиска за да освободи ремъка ще съм благодарен да споделите хубав ден! PS Става дума за ABZ 4.2
-
Случи се следното - докато висях в задръстването на България видях че ксенона се размига по предната кола и оттам погледнах волтметъра - около 10 V. Лампа за акумулатор не светна. Загасих фаровете и на габарити се довлякох до в къщи. Загасих я и се качих да се облека по автомонтьорски и слязох пак при колата. Огледах кабелите и мисля че са си наред отзад на алтернатора, доколкото се виждат. Запалих (лесно за мое учудване) и странно - всичко си беше наред - 14 и волта, а като я оставих да поработи даже май напълно зареди защото стрелката падна на по-малко напрежение. Някой да има подобни преживявания или да може да иде идея? Моя майстор каза че вероятно са четки и колектор и ще се прави алтернатор.
-
Привет колеги, забелязах преди малко, че ремъка на алтернатора се е обърнал наопаки на места със зъбите нагоре. На някой случвало ли му се е и сериозен проблем ли е? Сменян е миналата година ремъка и е на не повече от 15 000 демек е сравнително нов. Б3ка 1.8 карбуратор е аудито 88 к.с.
-
Здравейте,колеги.Имам следният проблем:от време на време светва лампата на акумулатора и волтметъра отива на 12V,което ме наведе на мисълта,че е време за рециклиране на алтернатора.Откарах колата при майстора,разглоби динамото и установихме,че всичко е наред вътре.Карах един ден без да има проблем,но сега пак се появи.Когато не свети лампата всички стойности на алтернатора са си в ред.Какъв според вас може да е проблема и дали ще излезе нещо,ако се закачи на ваг? Колата е А6 1.8Т 97г.
-
Здравейте, Имам проблем с волтажа от алтернатора. При студен мотор държи 14.2 волта и като е студено времето. Сега като се затопли и мотора е загрял напрежението пада до 12.5 волта. Взех един втора ръка, но и при него е същият проблем. Някой сблъсквал ли се е с това и какво решение е намерил за решаването му? Колата е ауди а6,Ц4, АВС мотор автомат куатро.
-
Продавам алтернатор в перфектно състояние, със сменени лагери и четки. Свален е от Ауди А4 Б5 1.8т АЕВ 1996г. Цена: 40лв. Намира се във Варна. Изпращам с Еконт. За връзка: на ЛС или на тел: 0888 88 44 70 Калоян
-
Колеги имам един въпрос... 3 дена не бях си палил колата и акумулатора ми падна, а той е нов. Замериха ми го, когато всичко е изключено и колата е заключена, и ми дава, че има утечка на ток. Закарах я на жичкаджия да я оправят и той ми каза, че утечката е заради изгоряло реле на алтернатора(предполага, че е намокрено като са мили двигателя). Въпроса ми е има ли връзка с това да ми пада акумулатора от алтернатора, при положение, че колата е изключена, ключа не е в нея? Как алтернатора черпи ток, когато мотора не работи ?
-
Здравейте колеги, колицата замина на моргата и останаха следните неща: 1. Стоповете на багажника, оригинални, изцяло здрави, с крушките (имам и ключовете за ключалката) - 20 лв. на брой 2. Радиатор за парното - 20 лв. 3. Алтернатор, рециклиран - 40 лв. 4. Моно инжекцията, цялата, без липси с всички елементи (има и нов въздушен филтър и нов тампон, слагани преди месец) - 60 лв. 5. Газов изпарител Luvato + клапан газ Luvato, на 500 км, в гаранция до юли 2015 г. - 80 лв. за комплекта (нов 200 лв.!) 6. Казанче за вода - 10 лв. 7. Казанче за антифриз - 10 лв. 8. Казанче за хидравлична течност - 10 лв. 9. Това признавам не знам какво е.. някой да каже 10. Капачка, чисто нова - 10 лв. 11. Решетка - 15 лв. 12. Халогените, с веждичките - 20 лв. на брой 13. Акумулатор на 6 месеца, от Тех-Ко, YUASA - 80 лв. (нов 180 лв.) 14. Надписите на колата, бутончета, решетки на вентилацията.. 0889290975 plamen.bleskov@gmail.com
-
Здравейте колеги обръщам се към вас за съвет за това виене от алтернатора.Проблема започна от това че четките се бяха износили и спря зареждането,беше разглобен и сменени лагери,колектор и регулатора с четките.При сглобяването и поставянето му на място последва изненада с това виене,но след повторно разглобяване от което нямаше смисъл последваха тестове за да разбере от къде идва виенето и се оказа че вие само когато има консумация.Смисъл когато са откачени кабелите и просто се върти от двигателя няма никакво вие.Изходящото напрежение е идеално,диодите са проверени.Просто нямам идея от къде и как се получава това виене,ако някой има идея ще се радвам да сподели.Алтернатора не е от ауди,но това не е от значение.
