Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'ауди'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

  1. Здравейте, колеги Джантата е 8Jx18" и досега карах с гума 245/40, но да попитам може ли с 245/45?
  2. Здравейте, Карам B6 2001 седан и от както купих колата не работи парктроника. Парктроника е фабричен - само отзад. Когато включа задна не се чува абсолютно никакъв звук. Принципно съм чувал, че когато вкарам задна трябва да има продължително изписукване дори да няма нищо зад мен. Къде да търся проблема? Изчетох доста. Понеже колата е с теглич (който се разглабя и в момента е свален защото не го ползвам) четох в нета,че пречел на парктроника като се сложи теглича и правели няква магария със зумера на парктроника. Дали не е изключен зумера по някакъв начин? И къде да го търся? Допирах си ухото до датчиците на бронята и като че ли само един пращеше (те са общо 4). Също така, ако може да ми кажете при кой да отида в София да го погледне, ще ми бъде от полза. Поздрави
  3. Здравейте колеги, от два три дни имам проблем с динамо ту зарежда, ту не, въпроса е там, трябва ли да се разгла цялата предница зада се сменят четките с четкодържатела или може само всмукателния колектор кода на мотора е АЕБ
  4. Здравейте, колеги! Колата е 3.0ТДИ 2010г. и скоро правих обслужване и ми смениха и пистовия ремък заедно с ролките и обтегача и ремъка на помпата за високо налягане с неговите ролки, но веднага след това се появи един странен шум, който се чува в купето и то само между 800-1000 оборота при бавно каране. Шумът е по-осезаем като съм давал повече газ и като съм на Директна скорост и не изчезва докато не мина тези обороти. На паркинг много рядко се чува. Съмнява ме да не идва от този ремък за помпата за високо налягане или от някоя от ролките. ПС: Частите не бяха оригинални. Ремъците бяха континентал, а ролките ИНА
  5. Vlado_921

    Километраж

    Здравейте колеги. Видях, че има подобни теми, но същата няма. Днес си разглобих километража и ми се наложи да извадя стрелката на скоростомера, та след като го сглобих и карах, километража засича през 5 км. Примерно-спирам, а той още показва 10, след това 5...Ако някой може да помогне ще му бъда благодарен ! Километража е VDO.
  6. Продавам 4 броя балансирани алуминиеви джанти O.Z. F-1 7J x 1.5 H2 с летни гуми 205x60x15 или заменям с доплащане за 16 x 6,(6,5) J J 5 x 114,3 x 67 ЕТ 46 . Цена на гумите с джантите 350 лв. Цена на джантите 250 лв. Гумите са с Азот, грайфер 4,3, 4,6 мм. Джантите стават за Ауди, Фолксваген, Мазда, Ланчия и др. Тел. за контакт 0897406001 или на личния.
  7. Здравейте, група! Колата е Ауди 80 Б3 1.8S (90 коня) От няколко дни имам следният проблем. Когато завъртя на контакт не светят лампите(на ръчна, масло и т.н ) след като запаля колата оборотите не работят, но километража да.. Интересното е, че трябваше да спра след 5-10 мин на едно място и като отново дадох на контакт всичко тръгна както трябва..лампите светеха,оборотите се върнаха..? Възможно ли е..проблема да идва от контактния ключ( + клемореда? ) Защото запъва при въртене? И не можех да върна ключа след като я загасих.. Но върха беше вчера..имах работа колата работеше нормално.. и на прибиране забелязах как тока намалява.. започна прекъсване на сд-то, мигачите почти не светеха на таблото. И изненада закъсах на един завой.. колата нямаше ток дори да завърти стартера? Добре, че един приятел ми даде ток.. и някак успях да се прибера Ако имате идеи моля споделяйте
  8. Здравейте, Колеги! Имам следният проблем. Колата е Ауди 80 б3 1.8S 1989.. Искам да сменя предните дискове заедно с накладките, но..Не мога да сваля въпросният диск...😤 изгледах много клипове, но не видях нито един да има същият проблем. Защо диска не иска да падне въпреки, че спирачките апарати са свалени.? Ето ви няколко снимки..http://imgur.com/a/99azTzz Съжалявам ако има такава тема вече.. Поздрави!
  9. Добър ден, Наскоро се сдобих с Audi A4 B6 1.9 TDI 131hp помпа дюза AWX и сега му дойде време за масълце. До колкото виждам му дават 5w30 / 5w40 със спецификация VW 505.01 Бихте ли ми препоръчали масло 5w30 със 505.01 и проблем ли е ако му сложа 5w40 пак със 505.01? До колкото съм чувал разликата между 5w30 и 5w40 е че 5w40 държи на студ, а тя колата ще се кара предимно на сравнително топло (10-15-20 градуса) извън България. Единственото масло което намирам в нета за 505.01 е Castrol Edge Turbo Diesel 5w40 505.01 Longlife ,обаче ми се вижда малко скъпо на фона на другите Castrol-и 5w30, сигурно защотото е Longlife. Та това подходящо ли е и може ли да ми препоръчате други варианти? Изобщо сякви варианти давайте. Поздрави!
  10. Здравейте колеги, Колата е 1.8т А4 B6 BFB мотор 163к.с., като проблема, е че турбото неможе да достигне исканото от компютъра налягане и се записва грешка 16683 p0299 ниско налягане на турбото. Започвам с кратка ? предистория. Колата я имам от 4 години, когато я взех вървеше добре но това продължи 1-2 седмици, след което започна да свети чека и да прекъсва и т.н. Майстора ми каза, че дебитомера е за смяна и блоу оф клапана също, смених ги с чисто нови по каталог за този мотор. След, което колата започна да върви добре но при подаване на повече газ компютъра изключваше турбото и колата влизаше в авариен режим до следващото палене и т.н. според майстора турбото пренадува и влиза в авариен режим. Два дена си игра с нея и ми каза, че поради заминаващия си дебитомер колата не е вървяла, както трябва и тези от автокъщата са натегнали актуатора за да компенсират дебитомера и да могат да продадат колата. След, като сега вече съм сменил дебитомера с нов и колата пренадува и затова той е върнал актуатора където трябва за да върви нормално. Взех колата горе-долу вървеше добре и така си я карах 4 ри години. Докато не реших да и правя ремап. Преди ремапа я тествахме с мапера на 115 канал и се оказа, че при пълна газ ЕКУ-то иска 1550 mbar а получава само 1250 mbar и за 4-ри години единствената грешка която имаше записана беше 16683 p0299. Разказах на мапера историята от преди това и той ми каза, че най-вероятно майстора ми не е настроил добре актуатора и турбото не надува достатъчно. Въпреки това ми я мапна по мое искане в сейфти вариант, при което след ремапа колата тръгна осезаемо по-добре. Направихме нов тест на 115 канал и тогава ЕКУ-то искаше 1830 mbar и получава 1440 mbar. Мапера ми препоръча да отида при маистор, който да ми настрои наново актуатора. Отидох при друг маистор, който взе уж да настройва актуатора и след, като го бил настроил направихме тест с колата с ВАГКОМ на 115 канал, като положението беше абсолютно същото, като преди колата получаваше не повече от 1450 mbar. Нямаше записани никакви други грешки освен 16683 p0299. След това пробвахме с клапан N75 от неговата кола, която също е 1,8т положението беше същото, както и с моя клапан. След това откачи маркуча от N75 към актуатора, за да тестваме за пробиви по търбопътищата и по гейта на турбото. След теста при поискани 1850 mbar турбото правеше 2200 mbar през целия оборотен диапазон 2000-5500 об. Мин. с не пълна газ за да не влезе в авариен режим. След това започнах да чета информация, купих си Ваг ком направих лог на пълна газ на трета от 2000-6000 оборота, който прилагам. Разсъжденията ми до момента са следните: След, като нямам никакви други грешки освен 16683 p0299, и имайки в предвид, че дебитомера ми е на 4-год и не повече от 40 000км, колата си върви перфектно няма да тресе, не прекъсва върви нормално през целите обороти, пали си нормално, гори нормално. Изключвам, като възможни повреди: Дебитомер (сравнително е нов и на малко км няма записани грешки, колата върви добре). Блоу клапан (него го изключвам защото ако изпускаше от там колата нямаше да може при затворен актуатор да успява да направи и задържи налягане според ваг ком от 2200 mbar ). N75 (пробвахме с друг, който работи отлично положението беше същото). Проверил съм всички маркучи и вакуми и няма видими спуквания също така, колата нямаше да може при затворен актуатор да успява да направи и задържи налягане според ваг ком от 2200 mbar. Свещите са NJK по каталог. Според мен възможните причини са: Картерната вентилация не е махната и ми цапа търбопътищата, както и интеркулера , също така цапа и клапана за налягане, който е в интеркулера, цапа и темп.датчик, който е в дросела(него съм го чистил със спрей за дебитомери никакъв ефект). Но немога да си обесня как може от там да губи налягане. Запушен катализатор, колата от 2 години се кара само извънградско, но при пълна газ и обороти над 5000 при отворен прозорец си замирисва на едно специфично. Но пак остава въпроса защо колата при затворен напълно гейт прави според комп. 2200mbar. Гейта на турбото не е настроен, както трябва (въпреки думите на маистора) или има някакво омекване на пружината и отваря по-рано. Като според мен най-голямата вероятност проблемите ми с ниското налягане на турбото да идват от там. Ще бъда благодарен, ако знаещите във форума ме насочат към възможните причини. LOG-01-002-003-116.csv
  11. Момчета, задните амортисьори протекоха! Ще трябва смяна, това е ясно. Проблема е, че са адаптивни и до колкото моето проучване установи, няма алтернативни, само оригинални на Sachs. Колата е Ауди а4 б8 3,0 тди, 2011г., с АДС. Въпроса ми е, има ли някой опит с този проблем, да е открил приемливи решения, изключвам закупуването на ОЕМ, т.к. цената е доста висока. Какво ще кажете за рециклиране, в някой от сервизите предлагащи това?
  12. Продавам джанти оригинал 19'', 4 бр. без кривини и заварки ЦЕНА 1000 лв. за целия комплект джанти, без гуми, за контакти 0898 75 67 23 Параметри на джантата Offset: 39 Metal Type: Aluminium Stud Diameter: 112 Rim Width: 8J Number of Studs:5 Rim Diameter: 19 To Fit Make: Audi
  13. Здравейте, търсих в интернет но никъде не можах да намеря точна информация за оптималните размери за джанти на 8L. И по точно за 16 цола ме интересува максималното теглото на джантата,за да не се товари колата. Двигатела е 1.9 110кс.
  14. Здравейте! Имам Ауди А4, 1.8, 125 к.с., 1996 г. с автоматична кутия. Наскоро колата спря и се оказа, че има проблем с кутията - няма 1-ва и задна. При консултация с майстор се оказа, че ремонт на кутията би струвал 1500 - 2000 лв. (при цена на автомобила, около 2500 лв.). Имаше предложение да бъде монтирана ръчна кутия и цената с преработката и частите отива към 1000 лв. По сайтове и обяви не намирам автоматична кутия втора ръка, а и ми беше обяснено, че дори да се намери и смени ще трябва препрограмиране. Какво бихте ме посъветвали? Как да реша проблема?
  15. Здравейте,имам проблем с таблото,когато запаля колата и стрелката директно отива на 90градуса така е и с горивото.Някой знае ли дали може да се оправи?
  16. Здравейте ! Имам Audi б5 facelift 1.9 TDI 90 кс. Проблема е там че и аз не знам какъв е , но мога да кажа как се държи колата. Колата няма мощност на ниските обороти се усеща че няма проблем и е пъргава, но когато качи на 2 000 оборота според мен лично турбото не ми си се включва въобще, защото колата само се мъчи въобще не набира . Само че има моменти в който натискам до долу колата примерно стига 2 500 оборота без да има сила и изведнъж все едно нещо се отпушва и се изстрелва точно както трябва да си върви или както си вървеше преди. Това се случва рядко по- някой път пък примерно на 2 500 оборота колата почна да се чуди да върви ли или не и почва да прекъсва такава опита се да тръгне и забива муцуната. На компютър имаше само една единствена грешка за температурата на горивото сменихме там каквото трябва и вече няма никаква грешка тоест колата не дава никаква грешка а колата не върви. На компютър когато гледат турбото ми казаха че турбото работи нормално и всички стойности са му както трябва . Нямам си и на идея какво да направя затова пиша тук аз на две места ходих те където и да отида на компютъра няма да видят нищо и пак няма да ми помогнат . Четох на ляво надясно какво ли не гледах клипове и реших че може да е от егр-а свалих го изчистих го добре, но явно не е от това . Друг клип който гледах човек със същия проблем маркуч, който отива долу ниско до бронята мисля че е към интеркулерът, както на клипа който гледах така и при мен целия маркуч и напоен с масло но много масло даже понякой път се насабира супер много и капе масло от него само че маслото на пръчката не ми мърда . Възможно ли е да е от този маркуч и аз не знам вече. Благодаря ви !
  17. Здравейте колеги с тунинговани бегачки и бъдещи такива искам да ви светна за един бюджетен тунинг който повечето не сте го и чували : Дизел+газ в течна фаза Накратко какво може да замени газта в течна фаза в случая 1. По голям кулер 2. По голям елемент на помпата 3.По големи разпръсквачи 4. Не пуши и не ви псуват като изрежете колата защото не прави димна завеса зад вас. 5.По екологично е 6. Тъй като има почти пълно изгаряне не зацапва маслото и геометрията на турбината.... 7. Допълнителна мощност доста 8. Въртящия момент не се срива след 3500 оборота както при дизела и колата върви яко в целия диапазон на оборотите 9.Ще прекача две снимки за да видите разликата нагледно във вървежа Само на дизел!!! Със добавена газ течна фаза
  18. MonkataMz7

    А6 Ц4 2,3

    Здравейте колеги да попитам за 2.3 мотора на Ц4 хубав ли е,става ли на газ и какви недостатъци има ако има такива Благодаря!!!!
  19. Здравейте, преди няколко месеца се появи един неприятен проблем на а3-ката- взе често да се чува едно пукане, колата се давеше най-вече в ниските обороти и т.н. Скоро отидох при познат майстор, който установи,че проблема е в бубината.Смениха я, но след няма и седмица- същия проблем. Отидох, смениха ми я за около ~100на лв ( казаха, че гаранцията е 6 месеца все пак) и след няма и още една седмица- колата даже не палеше. Добутах я до познат майстор взе да пробва какво ли не вкл бензинова помпа, докато не се сетих за бубината. Хубаво, че пазих предната и я сменихме. Реакцията на майстора беше, че тази марка- Mobiletron е много калпава и нищо чудно да е прави такива проблеми. И все пак ми е чудно колкото и калпави да са, възможно ли е за такъв кратък период 2 да издадат багажа. Познатия майстор уж щеше да поеме и втората смяна, но така и не го направи. След известно чакане и напомняне реших да си взема нова от този, който помогна по-рано, още повече, че е на 20м от нас от нас буквално. Предложи ми два варианта- за 140лв (забравих коя беше марката) и за 180лв на BERU, за която каза, че дава гаранция. От малко време съм с BERU-то за някакви генерални изводи, но се чудя възможно ли е друг проблем да има, които да гара тези бубини така бързо да издават багажа. Та евентуално да се взимат мерки навреме преди и тази да е дефектирала. До колкото знам, свещите може да доведат до проблеми с бубината. Макар, че мойте сравнително наскоро са сменяни... Та това е казуса ми като цяло, мерси предварително на отзовалите се...
  20. Здравейте колеги. Въпроса ми е ще има ли много проблеми с подмяната на салон с друг такъв,но от английски автомобил ? Сегашния е кожен механичен без погрев а , новия пак кожен s-line пак механичен ,но погрев и надуване .
  21. Здравейте колеги имам ауди а6 2003 2.5 тди 180 куатро типтроник карах си го около месец и вървеше добре обаче по време на каране изхвърли маслото на скоростната кутия какви може да са причините и дали ако сложа масло и се смени филтера ще върви ли кутията пак както трябва??
  22. Здравейте, Имам следния проблем с двигателя. Колата е купе с мотор 2.0 115 коня инжекция. На няколко пъти колата ми загасва по време на движение ( със скорост не повече от 20км/ч). Когато я запаля оборотите падат под 1000 и не ги задържа, почват да играят без да натискам педала на газта. Понякога задържа на 750 оборота и след няколко секунди се покачва до 850. Може ли да ми кажете какво да гледам? От къде може да идва проблемът? Благодаря
  23. Здравейте колата е ауди а4 тфси 2012 година 170 кона след като загрее двигателя след 70 градуса започа оборотите да играят,2 3 пъти ми си е случвало да угасне двигателя по време на движение като дам на празен ход.Няма нито една грешка.Смених Мап сензора и Маф сензора,изчистих дроселовата клапа,смених картерната вентилация,свещите смених пак не се оправи. Качих видо!!!!!!! AFBF014B-0B58-4255-A36F-B9A72DE1CFBA.mov
  24. andibgpz

    Aux в Audi Delta CC

    Колеги,притежавам въпросната Делта.Нямам чейнджър към нея,въпросът е как да си изкарам аукс,не желая да сменям радиото,понеже свири много хубаво. Купих този кабел за аукс,но не тръгва музика,ще рече,че трябва емулатор или? Въпросния емулатор ще ми свърши ли работа ,да го поръчвам ли? Благодаря предварително и спорен ден!
  25. Днес най-накрая успях да намеря време за да довърша този проект. Ето го резултата А за него ми бяха нужни доста модули, кабели, нерви и малко кодиране с ваг кола Та необходимо е да се закупи CAN шина, модул за камера, Камера, нова лайсна над номера, парктроник модул, който поддържа камера, готов кабрелаж или факра букси на дребно от ebay. Ако мми модула ви не поддържа видео трябва да го смените с такъв който поддържа или да го модифицирате (има клипчета е нета как се прави) това се разбира като свалите жабката и видите дали от модула излиза една зелена букса или да видите номера му който трябва да е 4E0 035 729 с буква А Трябва ви CAN шина с номер 4L0 907 468 B която също се намира зад жабката, но преди да я смените влезте на 19 канал и вижте инсталационния лист на настоящата за да ги активирате или деактивирате на новата. Парктроник модула трябва да е с номер 4F0 910 283 F, L - 4 сензора поддържа графика и камера 4F0 910 283 E, G, H, P – 8 сензора поддържа графика и камера Модула за камерата е с номер 4E0 910 441 И самата камера 4L0 980 551 А да и нова лайсна над номера с отвор за камерата, и малко изрязване на багажника за да влезе та сваляме жабката и подменяме CAN модула Сваляме на багажника кората и сменяме лайсната. От модула излизат 6 кабела двата оранжеви на 39 И 40 мин са CAN връзка. Те се свързват към най-голямата букса на парктроник модула за кабелите със същите цветове .
×
×
  • Create New...