Търсене във форума
Показване на резултати за тагове 'газ'.
Открити 45 резултата
-
Здравейт колеги! Имам следния проблем. Когато запаля колата на бензин и обърна на газ , колата гасне . Като покарам малко и след това като обърна на газ не гасне , но работи на по-ниски обороти и след няколко километра се оправя. Преди не беше така , когато и да си обърна на газ работеше на нормални обороти. Колата е купе 2.0 ABK. Някой колега , ако е имал същия проблем нека сподели какво трябва да се направи.
-
Здравейте, колеги. Онзи ден видях, че дясната крушка стана лилава на ксенона и реших, че ще си заминава и купих нова и я сложих.Така карах 2 дена докато не ми се наложи да карам и през нощта.Като карам забелязах, че като ускорявам дясната крушка трепти леко.Като съм на място или на свободна скорост това не се случва.Само при ускорение трепти и се чудя какво ли ще е ? Според вас?
-
Здравейте, колеги! Предстои ми да си купя автомобил. След дълго мислене и ровене се спрях на А3. Търся такова с бензинов мотор 1.6, 1.8I, 1.8Т няма значение общо взето. Въпроса е да има АГУ и да е прилично както вън така и вътре. Тук мисля, че ще успея да открия нещо качествено. Сумата, която мога да отделя е 3 300 - 3 500. Благодаря предварително!
-
Здравейте, колеги! от 2 месеца имам Audi 80 '94 Avant 1.6 101kc(малкия данък). Тъй като не съм запознат с кодовете само предполагам, че двигателят се води ADA... Доколкото виждам, инжекционът е електронен. Разполагам и с газовата от старата ми кола, обикновен турски изпарител, нищо особено. Та въпросът е: може ли да се монтира газовата на този двигател, и къде да отида за да ми я монтират? Благодаря ви! EDIT: въпросът е породен от факта, че много хора ме убеждават, че няма как да стане или че няма да работи като хората...
-
Здравейте Колеги, Карам 1.8Т АЕБ с газов инжекцион Ланди Ренцо Омегаз Ево. Имам един единствен проблем с колата, от време на време ми изгаря бушона на бензиновата помпа поради леко повреден нивомер за бензина Активирах паленето директно на газ при загрят двигател но не можах да разбера как да запаля аварийно на газ ако колата е студена. Сега лятото предполагам, че няма да е голям проблем да си запали директно на газ ако ми се наложи, докато си оправя проблема в резервоара. Имам някаква инструкция за палене директно на газ с натискане на копчето за смяна газ/бензин и тн. Но при мен не сработва и ме съмнява дали е правилна. Молбата ми е някои който знае процедурата да я сподели. Поздрави и благодаря предварително
-
Добър ден на всички.Нов съм във форума рових доста,но не можах да намеря отговор на моя въпрос,а той е следния. Може ли газта да се вкара в карбуратора с щуцери и да премахна плочката.Свалях карбуратора,който е Кейхин1,но не можах да намеря място за дупка на едната от камерите,моля ако някой го е правил да ми каже къде може да се пробие,защото съм чувал че ставало.
-
Продавам Audi 80 B3 1.8 S чист карбуратор + ГАЗ Колата е регистрирана.Всичко е платено (данък,преглед,застраховка) Колата е в движение с нови гуми.Малък данък ( ~ 30 лв. ).Всички екстри за годината на производство (1987 ) - шибедах,централно заключване,озвучителна система Pioneer с USB,предни колони в таблото,задни също Pioneer.Чисто нова резервна гума.Колата е в идеално техническо състояние,поддържана с мерак и винаги нови части. За повече информация на лично или телефон 0899805210 Цена: 1900 лв.
-
Имам следния проблем: когато двигателя е студен (сутрин или след работа), когато запаля, след около 10 секунди двигателя угасва. Също така не държи 820-830 оборота, а е около 790-800 оборота и съвсем леко играят. Понякога угасва по 2-3-4 пъти. За да не гасне трябва аз да й подавам газ на около 1500 оборота. Когато потегля усещам, че и мощността не е такава каквато трябва да бъде и леко се пъне. В момента, в който колата мине на газ всичко се оправя. Проблем също е, че не набива никакви грешки и реално не можем да разберем „къде я боли“. Сменях, някои неща на принципа проба-грешка, но този метод е най-скъпия и несигурен. Сменях дебитомер със някакъв немски, но тогава стана по-зле и си върнах оригиналния BOSCH, почистихме дросела, сипвах хубав бензин, отпушвах бензинови дюзи (никакво отклонение, перфектни бяха), смяна на бензинов филтър, сменях датчик на антифриза (понеже си мисля, че нещо я лъже че е топла, а тя не е), откачах компютъра за няколко минути и след това карах на бензин за да се самообучи (тук работите се оправиха за ден два и после пак същото). Нищо не помогна. Всичкото това нещо е правено в сервиза на Ники и Мошо в Герман. Момчетата там си разбират от работата, но понякога всички идеи се изчерпват и оправия няма. Някой ако знае къде е проблема да пише, че е от година и половина!!!
-
Здравейте колеги, На вашето внимание представям един доста запазен и добре поддържан автомобил. Карам го вече повече от година и половина и не съм имал каквито и да е сериозни проблеми с автомобила. Колата е със сменени : съединител преди 16 хил км, накладки и дискове преди 4000 км, масла филтри, преди 3000км. газовата също е обслужена преди 4 хил км. Колата е с пълно автокаско в Армеец както и гражданска до средата на юни 2015. Платен данък. Зимни гуми, предните са почти нови, на не повече от 4000км, задните имат добър грайфер. Летните гуми са рън флат Bridgestone Tourenza , с отличен грайфер и поведение на пътя. В момента по колата няма нищо за отремонитране, всичко по нея работи - климатроник, ел. стъкла и огледала са в изправност. От смяна до смяна на масло колата дърпа не повече от 500 грама масло. Реален разход в София на газ 12,5, - 14 в зависимост от трафика и стила на каране, извън града 8 - 10 л. , отново в зависимост от тежестта на крака. Газовата уредба е Ланди Ренцо Омегаз слагана в Италия през 2013 с фактура и документи за 1800 EUR, в България монтажът на тази уредба е около 1300 лв. Колата се кара ежедневно и може да се види само след предварителна уговорка. Цена: 5200 лв - коментар само на място. Намира се в г. София. http://www.mobile.bg/11421585862685135 за контакти: 0885014468 или на лично събощение. Поздрави, Васил Банев
-
Тъкмо картината се избистри след смяна на кабели и свещи,двигателя си заработи добре.Преди около седмица усетих придърпване докато карам на газ(беше единично и помислих,че е насрещен вятър...).Като го усетих за втори път след ден два се изпотих,защото знаех,че нещо пак не е наред.Придърпването беше както,когато свършва газта.Заредих бутилката и тръгнах да покарам.Сега ситуацията е следната:Подавам ли газ,колата върви,махна ли си крака от педала,колата изгасва...На бензин си върви добре,проблема е само на газ (Ауди А4 1.8 125к.с.).Моля ако някой е имал проблема да сподели на,какво се дължи.
-
От скоро съм собственик на А6 2.8Q и съм пред поставяне на алтернативно гориво . Много се двоумих между метан или газ и клонях към метан тъй като до сега съм карал на метан . Днес говорих с един приятел занимаващ се с Ауди и ми каза че щяла да изгори леглата и клапаните за има няма 40 000 км. даже ми показа една изгоряла глава от 1.8Т на която наистина леглата бяха мноого нежни просто едно ръбче . Аз си мисля че на моя атмосфер няма да се отрази толкоз пагубно ,но пък ми попари мераците и сега се завъртях към газта . Четох че даже с газ на някой хора колите им вървели повече а разхода същия в литри . Много се чудих на ГИ без делко как се дава аванс ,но на едно място прочетох че компа на газта като е вързан вече с този на колата и може да го променя ?! За сега търся само Кит-ове без поставяне тъй като имам приятел който е газаджия и ще помогне с поставянето . Намерих един ГИ на много атрактивна цена за 6 цил. на марката Tomasetto но пък нямам идея бива ли ги или не стават . http://www.shop.stargasvedrare.com/index.php?route=checkout/cart Фобос с монтаж 1120 лв. гледах тука г/д на сипно колко ще излезе но смятах към 550 лв. +/- 100 лв. още за дреболии . Между рейките Gazscontrol и Romano има разлика в цената 220 лв. предполагам Романото ще нещо по-необходимо за турбо двигател , аз бих ли усетил някаква разлика между двете ? За изпарители също гледах има до 200 и 250 кс. много хора казват взимай по-голям , но пък този до 200 е точно предвид каталожните 193кс на двигателя ми и незнам дали има смисъл да слагам части за повече коне
-
Здравейте ! Забелязах , че има подобни теми за други двигатели , затова реших да потърся и аз други собственици и запознати с конкретния двигател и автомобил - авант 2002 г. 3.0 i Куатро автоматик. Като за начало да споделя ,че ползвам от скоро такъв автомобил и за кратките 4000-5000 км. успях да добия някаква представа какво притежавам и, че това което притежавам ме задоволява и доставя удоволствие....спокойствие и... След първоначалното солидно обслужване не съм правил нищо по автомобила освен да го карам и да му се кефя както и ми препоръча майстора който ми го обслужи ! Ако някой иска нещо да сподели ...или да попита - нека пише тук . Аз също имам някои и други въпроси ,така че... Ако пък има вече такава тема моля тази да бъде заключена...или изтрита .
-
Случва се вече 3-ти пореден път в рамките на 1 седмица. Появи се проблема след като започнаха големите студове след Коледа. Сценария е един и същ: пали нормално, работи около 2 мин и след това започва да прекъсва и гасне давейки се... след доста въртене на стартера дори да запали работи малко и пак се дави. Много ми напомня случаите когато съм я давил. Ауди 80, карам го само на газ, защото бензиновата помпа не работи, но по принцип нямам проблеми със запалването и като цяло зимата не съм имал ядове. Моля за помощ, защото утре се налага да пътувам? -
Здравейте колеги, Автомобилът е Ауди 80 1,8 моно с код на двигателя РМ /90 коня/.Проблемът е следния.Завътрам ключа на контакт,изчаквам помпата да качи тя си си чува ясно и отчетливо.След като спре завътам и принципно пали от раз,дори и зимата не е имало проблеми при много ниски температури,пробвал съм до -15/-20 градуса.Щом запали оставям 2-3 мин. да поработи,форсирам до 2000-2200RPM и минавам на газ.Напоследък обаче започна да се случва следното въртя и не пали.Когато се случи за първи път помислих ,че съм я задавил поизчаках малко,махнах въздушния филтър,запали и проблем нямаше и така няколко седмици без пробем палеше от раз,напоследък обаче се случва много често това упражнение за 1 седмица се случи 2 пъти.Единственото решение е да махна въздушния филтър.Притеснява ме подобно поведение,прецаквам и стартер и акумулатор.Имате ле идеи по въпроса,аз са съмнявам да не е или от изпарителя или от свещите. Блаодаря предварително! Андрей
-
Здравейте продавам Ауди А4 1996 година 1.8 125 конски сили със газ. 1800 / 125 к.с. комби По колата е сменено: ролки ремъци масло и всички филтри Окачване ATEC всички носачи,биалетки и кормилни накрайници Рециклирана предница (Ноем. 2014) с 1 година гаранция Предни дискове и накладки АТЕ Сменени са и задните накладки Нова кръгла бутилка Всичко по колата работи забележки по тапицерията на седалките няма , тавана е гаден (така е докарана някой се е опитвам да го прави не е увиснал но се вижда лепилото ) . Забележки по боята Колата в момента е на железни джанти със зимни гуми на 2 сезона. Колата се продава без летите джанти с гумите (гумите са на половин сезон чисто нови) - 400 лв за тях ако се интересувате от тях. Цена 2300лв Коментар на цената
-
Здравейте, скоро се сдобих с audi A3 125hp 1996-2003 год. За съжаление колата е само на бензин, затова реших да и сложа газов инжекцион. По принцип живея в Кюстендил, но от различни познати чувам предимно негативни мнения за Елит трио един от по-известните сервизи в КН. Повечето ми препоръчаха да потърся сервиз в Дупница, там имало по-кадърни хора който да ми настроят газовия компютър. Ако някой е ходил в сервиз в Дупница и е останал доволен да ми даде координати на този сервиз .
-
Автомобилът е в перфектно техническо състояние, напълно обслужен и няма нищо за ремонтиране по него. Купуван е от Германия. Перфектен салон, Ново Турбо, сменено масло и всички филтри заедно с комплект ангренажен ремък и ролки преди 1000км. Нова ходова част, амортисьори, дискови спирачки, спирачни маркучи и др. 4бр. нови летни гуми Continental, 4бр. зимни гуми Good Year. Газов инжекцион. Валидна гражданска отговорност и технически преглед. Забележки по външния вид в следствие на градушка както и предна лява и задна лява врата за изчукване и боя. Частно лице. Дата на производство януари 1998 г.Тип двигател БензиновМощност 150 к.с.Скоростна кутия РъчнаКатегория СеданПробег 249000 кмЦвят Тъмно син мет. Безопасност• Въздушни възглавници - Предни• Въздушни възглавници - СтраничниДруги• Газова уредба• Напълно обслужен• С регистрация• Сервизна книжкаЕкстериор• 4(5) Врати• Ксенонови фарове• Лети джанти• Металик• Халогенни фаровеЗащита• Аларма• Централно заключванеКомфорт• USB, audio\video, IN\AUX изводи• Ел. Огледала• Ел. Стъкла• Ел. регулиране на седалките• Климатроник• Регулиране на волана• Серво усилвател на волана• Стерео уредба ЦЕНА: 4999 лв. Тел: 0885 322 333 / 0887 570 070 СНИМКИ ТУК: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11408978201111878&slink=7bwkk6
-
Колеги помогнете,скъса ми се жилото на газ-та,някъде в областта преди дросела,колата е А4 97г. 1.6 бензин,ADP. Прозвънях към 30 различни сервиза и магазини за части и никъде не намерих (тоест има в Порше) но оригиналното е 105лв. Може ли да се намери отнякъде заместител.Реално кожуха и другите чаркалъци са ОК,мога ли да ги използвам като вкарам вътре само обикновено жило? Така като гледам,проблема ще е връзването към педала и към дросела,има закрепени специфични пластмасови накрайници и пъпки.Също някой ако може да ми обясни или снима точно как и къде се поставя малката пластинка,която регулура обтягането на жилото,че като го разкачах и не запомних от коя страна и в коя посока беше.Благодаря
-
Колеги, до преди два дена колата я карах само на газ, на бензин само палех когато беше студено. Колата е ауди 80 б3 1.8 карбуратор мисля, че sf мотор. Онзи ден ми писна да давам по 20 лева за газ за 80-90км (комбинирано градско извънградско) и реших да видя как ще е на бензин, махнах плочката на карбуратора сипах 20 лева бензин (8литра) и на 65км ги издуха, мисля че този разход е доста прекален за кола 88 коня. На какво може да се дължи този разход? Колата я взех преди няколко месеца и си нямам на идея предишния собственик какво може да е експериментирал и пипал по мотора, докато бях на газ мислех, че проблема е в изпарителя, но сега като се оказа, че и на бензин е висок разхода не мисля че нов изпарител ще реши проблема, явно е от нещо друго.
-
Колата ми има газов инжекцион от 04.2012. Досега колата работеше без никакви проблеми. Газта се включваше автоматично при достигане на необходимата температура и обороти. Да обаче от известно време, вместо автоматично да премине на газ се задейства звуков сигнал, който предупреждава за свършване на наличната газ, но това не е вярно, защото в бутилката има достатъчно газ. За да премине системата на газ, се налага преминаването да се извършва ръчно чрез натискане на бутончето за газта няколкократно и колата минава на газ. Когато ми се наложи да изключа двигателя за известно време, но моторът още е топъл, колата сама си минава на газ, както е нормално за инжекциона. Майсторът, поставил АГУ-то опита много варианти като сменяше последователно датчици, релета дори и компютъра на уредбата, но ефект - няма. Ако някой е имал подобен проблем и го е решил положително моля да сподели как е успял, защото бензинът е много скъп и портфела ми олеква много бързо! Audi A4 1.8 1995г.
