Търсене във форума

Здравейте, Предстои ми ремонт на AUDI A6 4.2 benzin 335ps. На около 300 000км е колата и има сервизна история в АУДИ до 250 000км. Двигателят е за ремонт. При палене се чува характерното почукване в горната част на мотора, което може би е верига/обтегачи и т.н. Моля, препоръчайте СЕРВИЗ. Хора които имат опит с този модел кола, да са отваряли ремотирали и затваряли такъв мотор успешно. Трябват ми хора които не да "закърпят положението" с малко работа и много философлък, ами да реновират основно возилото за следващите 100000км. По принцип съм от Русе но се примирявам с идеята че може да ми се наложи закарам колата в друг град за ремонт на двигател и скоростна кутия и останалото. Благодаря Ви за отговорите ако решите да помогнете.

Ауди А6 2.5тди 150к.с 00г . Колата е 6 скорости,ел пакет,син кожен салон - много запазен,ел предни седалки,климатроник,печка,предни и задни подлакътници,борд комп,ASR,ABS,Airbag,хидравлика на части.Всичко работи отлично без турбина! Тел:0894313547

Здравейте колеги. Поради форсмажорни обстотелства си продавам колата на части . Автомобила е Audi A6 4F 3.0 TDI S-line 2004-та година, автоматик, с кафяв (рекаро) кожен салон (механичен, без подгряване), BMK мотора (здрав и напълно оборудван) и т.н. Автомобила беше в движение без проблеми до... удъра . Ударът беше козметичен, но автомобила беше тоталиран от застрахователя и свален от отчет в КАТ, поради което се продава на части. Предницата е общо взето разглобена (но не съвсем раздробена), интериора също в по-голямата си част е на части. Останалите части ще може да се демонтират от майстора при който седи автомобила. Някои отличителни екстри: - ел. задна щора - bluetooth - амбиентно осветление - парктроник с 8 сензора и визуализация - TV Tuner - Bose До момента на пускане на обявата, доста неща са продадени и ще се опитам да изредя част от тях: - Автоматика и всичко свързано с него - прехвърлих го на комбито ми и поради това имам ръчна скоростна кутия на нейно място с всичко прилежащо. (лост, педали, магаре, радиатор, окабеляване, комютри и т.н.) - Трилъчевия волан с лопатки - вместо това имам трилъчев без лопатки - фаровете - перките на климатика + радиатора на климатика - Декоративната рещетка на предната броня - пръскалките за фаровете с тръбите - 2-3 парктроник сензора - левия преден калник - предните дискове и накладки, Задни дискове, спирачни маркучи - клапите на климатика - задните кори на вратите със щорите - MMI unit-a - лентовия кабел на волана - навигацията - алтернатора - 2-та комплекта джанти/гуми са продадени, но имам 18-ки от комбито (не са оригинални) Мисля че това са големите работи. Има и дребни, които не са налични, но не мога да ги изредя всичките. Автомобила се намира в София. Телефон за контакт: 0888762477 - Иво. email: ivo.e.tsvetkov@gmail.com Галерия със снимки: (ще добавя по-подробни на интерора скоро) http://s725.photobucket.com/user/xKainy/library/Audi%20A6%20for%20sale

Здравейте колеги! От няколко месеца ми се върти идеята да си направя цялостен ремонт на ауди-то вместо да си копувам друг бирник като а3 1999 или а4. Колата има доста забележки по външния вид от към боя, за това от там да започнем пребойдисване. След това, задните амуртисьори са "клекнали". Предница е за цялостен ремонт, или иначе казано цялото окачване. Следващото нещо е двигателя. Има теч покрай семерина на скорустната кутия и двигателя, поне мисля че е от там. И ми се струва че би било хубаво да се отвори целия двигател и да се сменят гумучки гарнитура и т.н А да, б4 2000кубика 115 коня АБК двигател, края на 1992. Също така, ако направя всичко това бих искал да добавя някой глезутии като например табло с бод от а3 или а4 с датчици за температура врати и т.н... И забравих, джанти 16 на ауди с ниско профилни гуми ( например) Споделете колеги да се хващам ли да правя тази щуротия и колко ще ми излезе 2000-3000 лв? В момента съм в русе и ако има някой колега от тук да сподели за сервизи, майстори и цени.... Чакам мнения!

корите са свалени от А6, но мисля че стават и за S4 B5. Цена 60лв. 0878978797

От доста време имам един неприятен проблем с колата ( А3 1.6 99г) като е студена супер много играят оборотите и гасне по няколко пъти. Зимата е доста тегаво случва се по 3-4 пъти някой път и в движение. Като загрее и мине на газ няма грижи. Ходих при няколко майстори, но никой не успя да реши проблема. Повечето се съмняваха в дросел клапата, но нямаше голям ефект при почистването и. Споделете някой сервиз и майстори, които се занимават с такива неща във Варна. Мерси предварително!

Здравейте колеги !!! Проблемът е че колата е много мудна няма ряс свети чека постоянно . Като е топла не пали веднага трябва да се държи на стартер повече от 6 секунди за да запали. След като го качих на компютъра ми излезнаха следните грешки "01441" и "01375" http://prikachi.com/images.php?images/55/8386055p.jpg. Момчетата ми казаха че горивото закъснява и не вдига до 15 градуса а до 13 . Също така че работила на 54% капацитет каквото и да значе това. Моля помогнете !

Здравейте Колеги, Продавам 3.0 тди двигател. Идеални глави. Всички части в кашон. Има едно завлякло бутало поради дефектирала дюза. Продава се цял както и на отделни компоненти. Към момента е комплект. Колата беше собственост на германец, първи собственик и пробег от 236 000 км. Цена по договаряне. Звънете на тел: 0885 417755 Понеже нещо системата за прикачане на снимки на форума не сработи ето линкове където можете да ги видите: http://prikachi.com/images.php?images/361/8463361x.jpg http://prikachi.com/images.php?images/362/8463362j.jpg http://prikachi.com/images.php?images/363/8463363w.jpg http://prikachi.com/images.php?images/364/8463364D.jpg http://prikachi.com/images.php?images/365/8463365h.jpg

Здравейте, търся да си закупя 2-те предпазни кори (под двигателя и скоростната кутия) за моя Allroad (A6 Allroad C5, 180bhp, автоматик, 2004г.) Благодаря! Поздрави, Драгомир

Здравейте колеги, Пускам тази тема, защото не можах да открия друга със същите симптоми. Карам А6 4F 2008 3.0 Diesel. В чужбина съм през голямата част от времето и я карам относително рядко. Вчера се прибрах и забелязах, че перката на мотора (голямата) се включва веднага след като запаля колата и спира чак няколко секунди, след като я изгася. Последния път, като си бях в България ходих да ми сменят един от предните парктроници. То пък се оказа че един от кабелите (май +) беше прекъснат, та го запоиха... Та... тогава сваляха предната проня и човъркаха из буксите и кабелите отпред. Има ли как нещо да са объркали или пък нещо да не са закачили, което контролира перката? Нямам спомен тогава да се е включвала перката, но това е последния ми досег до колата и за това мисля в тази посока. Благодаря Ви предварително!

Здравейте Колеги, наскоро си купих Ауди А4 Б5 1.6 , 100 к.с. ... много е запазено но малко "приятелят" ми май ме прееба с парите, Но майната му нали колата е добра това е важно за мен. Тук обаче идва великия въпрос за обслужването, та намерих едни калкулатори за масло а там дават и кодове за филтрите. Въпросът е има ли истина в това ... следват въпросите как да разбера дали двигателят ми наистина е с верига ? Къде е масленият филтър ? За горивния вече разбрах ... Искам да запитам също как да разбера дали гумичките (така прочетох във ФОРУМА) на клапаните са за смяна ? изразях я малко на магистралата за 10 мин макс на 180 -200 км/ч след известно време светна минимума за маслото и така беше --- долях !!! но това нормално ли е ? иначе за 1.6 добре върви, но някакси има променливо набиране ??? веднъж е ок друг път не , от какво може да е ? Има ли нужда да сменям пистовия ремък без да е дал никакъв знак за износване ? По каталог ми дават 5W30 масло , но всеки казва да сложа 10W40 ??? мисля да си сложа 5... !!! някакви съвети БЛАГОДАРЯ Предварително за всеки един отговор и на всеки един колега във Форума !!! http://www.motorni-masla.net/index.php?main_page=advanced_search_by_car_result&brand=2&model=26&engine=296&x=57&y=10

Здравейте Колеги ... Декември сменях блок , бутала и биели , общо взето направих основен ремонт на двигателя ... Става дума за 8l 1.9 TDI 110 BHP . След ремонта всичко си беше наред но по едно време започна на ниски обороти да трепти / играят оборотите / Когато я настъпя няма проблем пушка е. Въпросното трептене не е винаги има го на моменти . Имам чувство ,че мотора ще се откачи от купето Минал съм 6,7 хиляди километра след ремонта само това ме притеснява ,къде да търся проблема ... Питам тук ,защото не съм в България . Благодаря

Колеги имам един проблем. Днеска ръчках по колицата а4 Б6 2002г. 1.9 130к.с. Та проблемите са следните 1-во видях че има стабилно омасляване което идваше от мека връзка която излизаше от АГР-то забелязах че няма О пръстена на връзката някой ако си има идея от какво може да е станало и какви може да са щетите или каквото и да е да помага моля! 2-рия проблем е че единия тампон на двигателя който се намира при радиатора точно е заминал двигателя играе доста та предположих че това ще да е ударния има ли вероятност и другите да са за смяна?

Здравейте колеги,продавам останали части от Ауди А4 В5 1,9 ТДИ 90к.с. дизел двигател необорудван-350лв,скоростна кутия-150лв,стартер-50лв,шенкели с спирачните апарати и дисковете-100лв,полуоски-50лв, предни газови амортесьори Боге със жълти спортни пружини-180лв/за двата,задно стъкло-50лв,заден капак-70лв,задна броня-70лв,стопове/преди фийса-25лв/бр.,врати с ел.стъкла-50лв,кутия въздушен филтър-20лв,компютър с чип-50лв.има и други части но не се сещам в момента,но ако ви интересува нещо питайте. 0879148620-Миро от Ловеч съм,но може и по куриер

Продавам двигател за Ауди А4 2,5 ТДИ куатро 2002 г. V6, /без едната глава/ - спешно цена 600 лв. - 0884 45 35 45, имейл - steavy@abv.bg.

Здравейте. Предварително се извинявам, че ще използвам такъв разказвателен език, но просто познанията ми не са толкова добри за да опиша проблема директно и с 5 думи. Преди около месец и половина изникна гаден и неоткриваем проблем с Audi-то ми. С няколко приятели се опитваме сами да открием какво не е наред (едно от момчетата работи в сервиз, занимава се основно със спортни коли, кара същия звяр и доста си разбира от работата), но така и не успяваме и за жалост идеите ни почват да се изчерпват. Давам малко предистория за да отпаднат част от съветите: Audi-то е А4, B5, 1.8 TQ, 150 hp, двигател АЕB, 1996 г. Взех го през март 2014, тъкмо беше вкарано от Италия. По километраж е на 196 000 км (даже не искам да знам на колко е по принцип). След като го взех предприехме следните действия: пълно обслужване на двигателя - масла (за двигател и хидравлика), антифриз, филтри (маслен, въздушен, бензинов), свещи, ролки, ремъци, водна помпа, гарнитури на главата; свалихме и почистихме дроселовия клапан; прегледахме веригата и обтегача, но бяха ок (в момента още са). Закачихме го на диагностика и един от температурните датчици даде грешка - сменихме и него. В сервиз ми сложиха газова уредба (по принцип не искам да я карам на газ, но уви - не ми плащат достатъчно за да я карам само на бензин). От март месец я карам без кажи-речи никакви проблеми. Карам и служебна кола, поради което съм минал с нея общо около 7 000 км. Работеше еднакво добре и на газ, и на бензин. Ускоряваше супер добре. И така до средата на септември. Бях в Перник и се прибирах към София. Имах само бензин в колата. Качих се на магистралата и видях полицаи, така че карах на 4-та с около 90-100 км. След полицаите натиснах педала на газта за да изпреваря тира пред мен и нещата не се получиха - колата почна да се тресе и да не ускорява. Стреснах се и не съм я мъчил повече. Прибрах се в София и от ден на ден нещата се влошаваха повече и повече - заредих й и газ, но и при двете горива вървеше еднакво. След 100-200 км основно градско стигнах до следния извод: ако изредя скоростите от 1ва до 5та, като подавам леко и равномерно газ, колата ускорява и спокойно вдига 140-150, та и нагоре. Но ако карам на 2ра или 3та, с около 2000-2500 оборота, и искам да се "изстрелям" (демек дам яко газ), колата не тръгва, тресе се, не ускорява и не дори не вдига оборотите. И това го прави независимо дали я каран на бензин или на газ. Съответно я закарах при моя човек и последователно (но без никакъв ефект до момента) направихме следното: 1) Сложихме чисто нови свещи; 2) Сложихме работещи бобини; 3) При диагностика при една и съща работа даваше различни количества на подавания въздух - сменихме дебитомера с нов. 4) Сменихме комутатора 5) Ламбда сондата постоянно мери богата смес (вече и тя ме съмнява, но не сме я махали) - за сметка на това махнах катализатора, сега е с тръба. 6) Съмнявахме се в турбината, така че я откачихме и тествахме - уж работи добре. 7) Мерихме налягането на подаваното гориво - добро е. И понеже няма как да седя без кола я правехме и аз си я взимах. Последния номер, който ми направи, беше миналата седмица - докато я карах на бензин беше горе долу (пак си прекъсваше при рязко подаване на газ), беше на около 3200 оборота, при което компа смени към газ и колата буквално умря - оборотите паднаха на около 400-500, колата почна доста да се тресе и да прекъсва и директно отбих от пътя. Минах пак на бензин, нещата се пооправиха, но вече при преминаването на границата от 2000-2200 оборота (!!!) колата почва да се тресе и да прекъсва независимо от това как й подаваш газ. И пак я закарах в сервиза.... От вчера: Последното, което моя човек измери вчера, е че при каране не загрява въобще - карал я е по околовръсното за около 20 мин и не е вдигнала дори до 60 градуса, а всички маркучи са били студени. При работа на едно място загрява. Дава грешка от един от температурните датчици, и според моя човек термостата е забил (или е умрял). Но може ли той да причинява подобни проблеми, при положение че преди нямаше проблем с него? Давайте идеи какво може да се случва с тази кола, че вече не издържам Благодаря предварително на всички! Ще пиша ако има нещо ново или ако открием решение!

Здравейте, имам Ауди А3 1.9 TDI AHF 110 коня. На скоро забелязах, че като вдигна пръчката на загрял мотор и духа сивкав пушек около 10см. - което означава, че най-вероятно имам налягане в картера. Но на студен мотор като я запаля и вдигна щеката - духането е минимално и почти незабележимо.. Говорих с едно майсторче и той ми каза, че при студен мотор даже духането би трябвало да е повече... Някъкви идей защо става така и къде може да е пробелма? На скоро е сменено маслото с Мотул, сипах и добавка FULL METAL на Bardahl, но още не съм забелязъл разлика...

Колеги, предстои ми да регистрирам А4-ката си в КАТ. Не мога да намеря във форума информация за това къде се намира номерът на двигателя (моят е 3.0 TDI), а знам, че ще ме питат за него.

Здравейте колеги! На кратко...Карам А4 V6 2,4 170k.c. 2002 , купих я преди месец,смених маслото(в момента е hilber energy 10w40)!!! Проверих вчера маслото-трябваше да долея 600мл. а съм минал 1200км.-луда работа! Колата изобщо не пуши при форсиране,ауспусите са почти бели,има лек ,наистина лек теч по главите,ама няма как от там да губи толкова! няма никъде теч по кората отдолу или от пробката,филтъра,......А ако го гори,то не би ли трябвало да пуши отзад като кумин-т'ва е много масло! Не ми се иска да си мисля да отварям мотора!!! Да пробвам ли с добавка и ако Да , с каква ??? Препоръчаха ми на Лики Моли с молибден,но.... Ако трябва да сменя и маслото с друга марка,но не вярвам да има чак толкова голяма загуба на масло,само от марката! Двигателя не е шумен,не трака,не хлопа,............ НЕЗНАМ !!! Да отида ли да премерят компресията,примерно?!!! Пиша и питам за съвети от вас,ако някой се е сблъсквал с подобен проблем!

На части: Блок к-т с бутала и биели -180лв. Блок - 80лв. Бутала к-т 4 бр. - 60 лв. Биели к-т 4 бр. - 60 лв. Глава к-т с валове, клапани и повдигачи-220лв. Колянов вал за автоматична скоростна кутия - 80лв. Маслена помпа - 35 лв. Главата пасва за абсолютно всички двигатели 1.8Т на Audi/VW/Skoda/Seat Блока пасва на AEB. AJL, ADR За връзки тук или 0898737237

Колите се продават на части цени : стартер - 60 лв.алтернатор - 60 лв.помпа abs - 120 лв.бобина с кабели - 90 лв. може и по отделноколектор с дросел - 100 лв. може и по отделностойка алтернатор, климатик и хидравлична помпа - 60 лв.хидравлична помпа - 60 лв.казанче антифриз - 10 лв.казанче течност за чистачки - 10 лв.казанче хидравлика - 15 лв.отдушник бензинови пари от резервоара - 20 лв.тройник с датчик - 20 лв.стойка акумулатор - 5лв.тръби климатроник - 10 лв. за броймаркучи охладителна система - 10 лв. за бройклеми акумулатор - 20 лв. за дветедвигател необорудван - 200 лв. бензиновияскоростна кутия - 250 лв. от дизеловотообтегач пистов ремък - 20 лв.кутия въздушен филтър - 20 лв.дебитомер -60 лв.тръба от дросел до кутия възд. филт. - 15 лв.маска (рамка радиатори и фарове) - 80 лв.задна чистачка - 20 лв.механизъм ел. стъкло 60 лвуправление за климатроника - 70лвкора багажник - 20 лв с дупкитабло с airbag - 60табло скоростомер 50 лв.лостчетата за мигачи/чистачки - 40лвпомпа спирачна + серво + казанче - 60 лв.вътрешно огледало - 10 лв.антена - 10 лвпомпа централно - 60 лвлайсни врати - 10 лв. за бройплафони - 10 лв. за бройсалон 150 лв или може и по отделносенници - 10 лв. за бройзадна броня + основа - 60 лв. може и по отделнооснова предна броня - 30 лв.резервоар - 20лвстойка тампон на мотора - 20лв.тампон на мотора - 20лв.тампон скорости - 20лв.амортисьор преден капак - 10 лв.механизъм затваряне на преден капак - 10лвпанти за врати - 10лв/брпанти 3та/5та врата 10лв/бркормилен прът от волана до рейката - 40лвтяло климатроник - 100 лв.централна конзола пластмасата - 10лвжила за ръчна - 5лв/брдръжки за тавана - 5лв/брдръжки за врати - 10лв/брпластмасата между стопа и бронята - 10 лв. за бройкопче ел. огледала - 15лвсенник зад огледалото за задно виждане - 5лвмокет за багажника - 10лв.рамката зад таблото - 10лвконзолата за педалите - 10лвпедал съединител заедно с двете помпи - 50лвръчна спирачка - 15лвбутони ел. стъкла 10прозорци по 10 лвкопче подгрев задно стъкло 10 лврадиатор климатик - 90 лв.воден радиатор - 80 лв. лост за скоростите 15 лв фарове 20 лв бр стопове 15 лв бр мигачи 5 лв бр волан 30 лв рейка 90 л заден мост комплект 100 лв може и по отделно заден капак 80лв Има и още много части но не сещам в моментателефон за връзка 0889 62 70 95

Колеги, здравейте, имам проблем с колата (Ауди А4, 1,8 Т), тъй като не може да запали. Смених свещите и са чисто нови. Но като завъртя ключа и колата припалва, но за части от секундата и после гасне. Някой има ли идея какъв може да е проблема?

Здравейте, напоследък Аудито ми (1994г. 150 к.с. Турбо А4 1,8) има проблеми с паленето и днес отворих да видя какво се случва със свещите... оказа се, че всичките са зацапани с масло. Освен това трябва да доливам масло поне 2 пъти в годината, както и преди да загрее добре двигателя пуши доста от аспуха. Някой би ли ме насочил какъв би бил проблема? А интересното е, че двигателя не издава никакви странни звуци и си мърка като котенце...

Здравейте, Колеги Имам два въпроса, на които ще се радвам ако можете да помогнете с мнение и препоръки. Налага ми се смяна на маслото и на двигателя и на автоматика. 1.Какво масло да използвам за двигателя? Засега съм се спрял на Motul. Дали е ок или ще ми предложите някое друго? 2.Какво масло се използва за автоматика ( тук знам че е по сложния въпрос ) Колата е Ауди A4 Авант B7 3.0 TDI Quattro S-Line 2005 Благодаря предварително за мненията и отговорите.

Здравейте колеги, нов съм във форума и се надявам да ми помогнете искам да си взема audi a3 8P 2004 година, но много се чудя кой двигател да е- 2.0 TDI 140 HP или 1.6 FSI 115 HP ... моля някой който знае нещо повече за модела да сподели мнение. Всяко мнение ще ми бъде от полза... Благодаря предварително :)