Търсене във форума
Показване на резултати за тагове 'дизел'.
Открити 59 резултата
-
Здравейте, Предварително се извинявам за не добре зададения въпрос, но нямам много информация и не съм сигурен дали питам, това което всъщност трябва да попитам Карам Ауди А3 1.9 TDI 131к.с. без кори под двигателя. Гледах няколко теми в този и VW форума и видях, че на дизеловия вариант на колата са 3 кори - лява, основна и дясна. Толкова и продават в ЕмКомплект. Обаче като са слагали корите в сервиза ми казаха, че имало още една кора, която трябвало да се сложи межди основната кора и спойлера на предната броня. Някаква малка кора, за която се захващала основната кора. Прикачвам снимка, за да видите как изглеждат основната кора и двете странични, които съм си купил. За съжаление не успях да видя колата, докато е била на стенд, за да я снимам отдолу. Въпроса ми е някой знае ли как точно изглежда тази кора и от къде мога да си я купя? Ако ми дадете линк ще съм ви много благодарен. Гледах няколко магазина, но всички ми казват, че са само 3 корите под двигателя. Аз ги имам и 3-те и пак нещо не достига Много благодаря!
-
Здравейте Колеги, Предполагам има писани теми по този въпрос, но нещо не откривам ясни отговори. Тъй като Пасат изполват същите двигатели 2.0 TDI 140к DP и навсякъде по форуми са изписали че този двигател бил пълен боклук и се влиза в страшно приключение с маслената помпа, до 2008г. Та въпроса ми е при Ауди пак ли ги има тези проблеми? И какви са основните проблеми на тези двигатели? Благодаря.
-
Здравейте колеги, вече 3-4 пъти за около изминати 2500км. като изгася колата и се опитам да я запаля (топъл двигател) се получава едно доста силно тресене, което изчезва след като изключа двигателя и опитам да запаля колата отново. Забелязал съм, че проблема го има при натиснат съединител, когато пробвам да запаля на празен ход - няма такъв проблем, но интересното в случая е, че след като ми затресе и пробвам да я запаля със натиснат съединител, отново нямам никакви проблеми. Някакви идеи?
-
Здравейте, Прочетох няколко подобни теми за проблеми с мощността и гаснене, но всички бяха за бензинови мотори. От преди седмица две усещах едно колебание в мощността а сега вече колата гаснее и няма обороти... Немога да пиша в темата за Ремонтите и сервизите. Колата е Б4 1.9 TDI. WAUZZZ8CZRA032719. Благодаря.
-
Мерцедес Е класа на части Всички части налични и напълно функциониращи (без радиатор,предна броня,задна броня). Добър и рядък светло сив салон! Автомобила е с палещ двигател, работещ климатик и напълно изрядна скоростна кутия. Частно лице, цени по договаряне с отстъпка за количество. Изрядни документи! ! ! Снимки ->>> http://olx.bg/photos/ad/45195473/1/ Преден капак с емплема и решетка (Avantgarde) - 150лв. Предна решетка капак (Avantgarde)- 40лв. Заден капак -80лв. Врати необорудвани - 50лв. Салон- седалки и кори сиви (перфектни)- 150лв. Подлакътник сив -50лв. Вътрепни стопве- 15 лв. за брой Фарове с хромирани лайсни -80лв. комплект Джанти 16 цола със зимни гуми 215 55 16 -250лв. Амортисьори предни -100лв. комплект Амортисьори задни - 80лв. комплект Пружини 4 броя - 120лв. Регулатор парно таралеж -50лв. Табло с часовници -80лв. Вакуум помпа - 100лв. Копресор климатик - 130лв. Турбо - 350лв. Ел. блок за ASR - 90лв. Блок ABS- 80лв. Дуо винтил -130лв. Комфорт модул- 60лв. Рейка -120лв. Нафтова печка -200лв. Карета кардан -45лв. за брой Греда маска очиларка - 40лв. Диференциал -300лв. Датчици за ABS - 50лв. за брой Модул за газта -100лв. Ключ фарове -50лв. Помпа съединител -40лв. Реле Airbag -120лв. Реле перка климатик -70лв. Машинка ел. стъкла 60лв. Главен компютър -170лв. Лост чистачки -80лв. Ветилатор парно-80лв. Картер - 50лв. Носачи горни -30лв. за брой Носачи долни нови - 80лв. за брой Полуоска -45лв. Шенкел -50лв. Динамо алтернатор -80лв. Стартер - 80лв. Механизъм стъкло -50лв. Умна електрическа дюза-200лв. Обикновени дюзи- 50лв. за брой Автоматични скорости -350лв. Огледала ел.- 50лв. за брой Кожен Волан с Airbag -80лв. Скоростен лост кожен Elegance -30лв. ГНП - 400лв.
-
Привет колеги, преди месец се сдобих с А4 Б7 2.0 ТДи 140 коня и нямаше как да не обърна внимание на разхода, който "припкаше" в цифри на компютъра ми. Не случайно написах гатанка в темата, защото случая е доста интересен, поне аз и много майстори чуха за подобен проблем за първи път. Едно на ръка че колата дава голям среден разход около 9-10-11/100км., но когато я кротна на 6-та скорост със 100км/ч средния разход започва да се качва до 13-14, до момента в който върна 4-та предавка и започна лека "цедка" на скоростите, тогава тръгва да пада разхода до 7-8-9/100 км. В задръстванията с климатика ми пада пак около 9-10/100км. Майстора ми я качва на компютър няколко пъти да гледа дюзи, даже маха да ги оглежда отблизо и каза, че са в добро състояние. Знам че няма как да ми направи разхода като предишното ми желязно Ауди А3 1.9 ТДи, но нещо става там вътре и искам да знам какво точно, за да оправя нелепия проблем. Разбира се не изключвам възможността компютъра да не е откачил нещо яко, но като гледам как сипвам и колко минавам, нещата се въртят около 10-11/100км. Еми кажете предположения колеги или ме посъветвайте за някой майстор по тези науки в София! Благодаря предварително
-
Здравеите колеги от няколко дни сум в вашия форум карам ауди а6 ц4 2.5 тди аат мотора .. имам проблем когато карам на различни убороти колата забива муцуната за части от секундата и пак се наема няма разлика тягата не е да кажем спъната нещо варви си както преди да почне да прави този проблем наи често на 1900 и 2500,2000 прави този проблем благодаря ви много предварително ще се радвам да се отзовете с опит и с разбиране мерси
-
Здравейте колеги падна ми едно масло на евтино Тотал Рубиа 15w40 4400 някои може ли да ми каже нещо проблем ли ще е дават го за офроод автомобили и селсско стопански машини и за автомобили разбирасе притеснявам се да не би да е много гъсто засщото му дават смяна на 30 000км напражо нечувано поне от мен... Благодаря предварително ето го и загадачното масло http://www.primeoil-bg.com/products/?brand=4&category=12
-
Маркуча на които седи мап сензора които влиза в интеркулера