Търсене във форума
Показване на резултати за тагове 'к.с'.
Открити 2 резултата
-
Здравей те.Сблъсках са със следния проблем.Карам Ауди А3 2.0ТДИ 140 к.с БКД мотора От скоро колата загуби мощност след 2000 оборота почва да тресе да предърпва и неще и неще да ускорява, все едно си е в някакъв авариен режим.Закачахме я на разни диагностики грешки никакви .Майсторите казаха това ще е от ТАНДЕМ помпата и аз слушам и изпълнявам,купих тандем помпа монтирахме я Колата си е във същото състояние. Замериха дюзите едната даваше отклонение от другите и майсторите са бяха зарадвали че най накрая ще разрешат проблема поръчах ДЮЗА смениха я състоянието на колата не се оправи.Не ми се говори колко пари заминаха и колата все още неще и неще да върви.И вече се чудя и гадая къде може да е проблема. Моля за съвети ако някой се е сблъсквал с нещо подобно.
-
Привет колеги! Имам един много досаден проблем с който така и не можах да се преборя. Въпросното ГНП е от старите (B4-ката е 1993г, 1Z), а проблемът е следния. Когато колата е на ход и подам газ да ускоря на предавка, после като отпусна педала не ми дава да дам газ докато не падне до 1100 оборота, независимо как ги достигне, дали ще я освободя от скорост или просто ще я оставя сама да падне до въпросните обороти. Заведох колата на диагностика, където излезна че е регулатора на газта в помпата (грешката беше с код 04F4). След това свалих капака на помпата и почистих платката на която е монтиран регулатора, като го напръсках внимателно с Carburetor cleaner. По самата платка общо взето нямаше никакви проблеми, но пътчеките върху които минава регулатора бяха зацапани с нещо като графит. После я сглобих, запалих и нямаше никакви грижи до вчера. Този период на паривлна работа беше около 2-3 седмици. Някой има ли представа как може да се отстрани проблема, без да се сменя целия електронен блок?
- 7 отговора
-
- ГНП
- електронен
- (и %d още)