Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'проблем'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

  1. Както си карах по магистралата нормално чу се едно тракане(чукане) и изгуби мощност .Двигателя не работи добре ,не се форсира повече от 2000-2500 оборота.Чува се едно неравномерно работене на двигателя и едно чукане в лявата част на двигателя.Дали не д някой повдигач?Мнения.
  2. Здравейте колеги. Имам Ауди а 6 2.5 2003г дизел автомат. След като направих пълно обслужване на колата отделно с необходимия ремонт по окачване и всичко необходимо за да бъде автомобила в ред ми се появи един проблем. Селд като загрее колата започва да се усеща някаква вибрация. Тази вибрация се получава само когато подавам газ и се движа с около сто и над сто. При отнемане на газта не се усеща при свободно движение не се усеща само при подаване на газ долу под краката ми се усеща все едно има някакъв ексцентрик който ме блъска. Интересното е че е на моменти. До сега не е било така. Това се получи след три хиляди километра каране след сервиза. Стегнах колата защото тръгнах с нея за Белгия и ходя с нея до работа. Тука незнам кого да питам и към кого да се обърна. Ако някой може да помогне с мнение за това какво мога да направя или да не правя ще бъда благодарен
  3. Здравейте, Имам малък проблем и бих искал да чуя вашето мнение. При по студено време (имам предвид под 15 градуса) и когато е студена пали трудно, под трудно имам предвид, че гасне и губи обороти. Трябва да му подавам газ и ако я изпусна под 2000 оборота гасне. После газта и на заварка да му е гасне. Малко щом загрее това отшумява колата си върви и на загрята няма проблем. Дори студена не дава да завъртя ключа, но гасне почти мигновено. Казаха ми температурен датчик да сменя, но реших да чуя малко повече мнения. (Майстор ми каза че е от темп. Датчик)
  4. Здравейте, Имах глупостта да откача таблото/километража (който е сменян от без фис на фулл фис (сегашното)) от колата преди да откача акумулатора и след това борд компа не работи правилно (или по-скоро изобщо). Цъщо така не работят и копчетата на ръчката за борда. Заснел съм клип (video 1) какво показва и video 2 след прооба да гооправя - няма промяна. Всички уреди работят правилно но борда не, също така излиза някаква грешка за температурния датчик -00779 /30-00. Пак казвам, само откачих таблото и го закачих. Какво пробвах: Проверка дали 3-те клиеми са добре вкарани при монтажа обратно. Ичистване на въпросната грешка - излиза отново. Откачане на акумулатора, чакане поне 30 мин. и закачване отново. В Instruments (17.) пробвах теста - всички е както трябва. Колата пали и върви. Проверих coding-a, 2-те стойности си седят както преди. Колега ме посъветва да видя въпросния датчик - направих го, нищо му няма, седи си, не е баран. Според мен таблото се е разконцентрирало (нещо с настройките/адаптацията към колата се е прецакало) и трябва наново да се обучи, но не знам как. Не пазя старото табло. Някакви идеи? Video 1 - https://drive.google.com/file/d/1x3s6ktnJAekYKmj5L09PKopmAhrE41Mv/view?usp=sharing Video 2 - https://drive.google.com/file/d/1P_XUXQ1lPx68g-JFBIW6B8WOOapdesWW/view?usp=sharing Снимка - прикачена в поста.
  5. Колеги, проблемът е следният: При тръгване-на светофар напр. колата потегля и след няколко секунди изведнъж придърпва и гасне...ако е подадена повече газ се запалва сама след секунда в движение. Не го прави постоянно, нито ако е студена, понякога 3-4 пъти дневно, понякога 1 път седмично. Ако се превключи на "ръчни" скорости почти не го прави. В сервиз на комп не дава никакви грешки ?? и за момента никой не може да каже от какво е ?
  6. Здравейте, Имам сления проблем с колата ми пушеше, тресеше и оборотите от време на време си играят между 800-900 все едно се форсира сама но не го прави постоянно сменихме дюзите всичките(от ударена кола) и четирите колата се оправи след около месец пак почна да пуши и мерише ужасно на нафта около колата, но не се тресе както преди, това със оборотите продължава да го прави мени ги от време на време.
  7. Здравейте колеги! От известно време при превключване от P на R колата остава на свободна на N е на задна на D пак е на свободна а на S е на директ ! Някакви идеи , в скоростния лост ли е проблема ?
  8. Здравейте, Появи ми се много странен проблем с парктроника, след маневра назад си остана включен заедно със светлините и не иска да се изгаси на която и предавка да остана. Опитах се да изгася колата, да чистя грешки (нямаше такива), но нищо не помага и сега като някой се доближи до мен и почва да пищи по светофарите.. много е дразнещо, някой знае ли от какво може да е ? Поздрави!
  9. Здравейте, имам следния проблем при Ауди А4 Б7 2.0 TDi Мултитроник: Сутрин пали перфектно. Когато я загася, независимо какво разстояние съм минал, при последващо палене, веднага или след някакъв период от време, когато запали се разтриса цялата и издава звук от към двигателя, като на удар на ламарина. По време на шофиране, при потегляне и при спиране леко притриса/придърпва. Не винаги се случва. Понякога пали без този проблем дори след дълго шофиране. Казаха ми, че може да е маховик или стартер. Кутията е сменена и обслужена. Проблемът го има и от преди тази смяна. Някой може ли да ме насочи по-конкретно? Изобщо стартера има ли нещо общо с това притрисане на двигателя при палене?
  10. Здравейте моля за обяснение как да нулирам/премахна проблема . Проблема е следния :
  11. Здравейте имам проблем с табло километража на ауди а3 2003 8p.Трябва да се смени но не мога да намеря същото,моля за съдействие те имат идентичен номер ще го прикача на снимка,ако някои има такова да помага. ТЕЛ- 0898 389710
  12. Здравейте, имам проблем със Ауди А3 2006 г. 2.0 TDI 140 к.с. качва нафта във казанчето на антифриза, може ли някой да ми каже причината от какво може да е. Благодаря предварително и се извинявам ако съм пуснал темата на грешно място
  13. sbondjov

    задна чистачка

    Защо не мога да пусна задната чистачка.На а4 б5 като бутна лосчето назад тръгва,а на с6 ц5 не мога да го бутна все едно има някаква пружина.Дали проблема ще е от лосчето.От скоро я карам и не ми се е налагало да я пускам но видях че не се пуска.Идеи...
  14. Здравейте днес ми светна 4ека и при диагностика изкарва това някой има ли представа какво е благодаря
  15. Привет, Метнах гаджето и куфарите в багажника и си направих един трип до остров Корфу в Гърция за седмица - приказна дестинация, само дето бая път за бъхтене... И с тея самолети дето ги караме вместо да си направя кефа, аз по-скоро се натоварих щото видиш ли кочината решила да се разваля по една или друга причина баш в най-неподходящия момент. От една страна евала, че ме прибра успешно, от друга... Свети долу като коледна елха пред вкъщи (пак). По същество... 1. След близо 10 часа път, разходки из остров-а и след това из Солун, най-накрая стигнах до граничния пункт на Промахон към 2 след полунощ пребит като куче. Офроуд участъкът на магистралата, 20-тина километра преди границата където не знам как не си останахме там, не го коментирам... Обаче точно 50 метра преди кабинката на пункта в осветената част на ГКПП-то се нанизах на такава зловеща дупка с предна дясна гума, че слезнах да се кръстя. Истинско чудо, че джантата не беше на парчета. Вдигнах всичкото държавно служител на крак, теглих им по една майна и се качих обратно в колата, където гледам ми беше светнала лампата на ESP-то. Закачих я веднага на компютъра и в модула на мотора се появиха едно кило нови грешки (виж по-долу). Видимо нищо не успях да установя, освен това, че вакуумите отпред на вихровите клапи не работят. Днеска се качвам да я карам и в ниските обороти няма никаква мощност и глъхне странно, което ми се вижда нормално предвид всичките грешки долу. Някви идеи какво се е случило? 17980 - Left Engine Mount Solenoid Valve (N144) P1572 - 002 - Short to Ground 17833 - EVAP Purge Valve (N80) P1425 - 002 - Short to Ground - MIL ON 17984 - Right Engine Mount Solenoid Valve (N145) P1576 - 002 - Short to Ground 17843 - Secondary Air Pump Relay (J299) P1435 - 002 - Short to Ground - MIL ON 17829 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112) P1421 - 002 - Short to Ground - MIL ON 17475 - Intake Air Switch-Over Valve (N335) P1067 - 002 - Short to Ground 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70) P0102 - 002 - Signal too Low - MIL ON 17923 - Intake Manifold Valve (N156) P1515 - 002 - Short to Ground 2. Въздушното окачване започна да ме предава още на втория ден в Гърция. Компресорът работи доста по-често от нормалното, очевидно опитвайки се да компенсира изтичане на въздух. След неопределено време просто светва жълтата лампа на таблото и същият влиза в авариен режим. На компютъра ми вади грешки за изтичане на въздух и прегряване на компресора. Странното е че някои дни лампата светва почти веднага след запалване, а в други не светваше с часове шофиране. Още по-странното е че колата не пада до долу и видимо не мога да установя някоя възглавница да е спукана. Факт е че се прибрах до Пловдив с тоя проблем. Дори след цяла една нощ не мога да кажа, че пада долу. Каква е тая мистерия? 3 Faults Found: 01583 - Leak in System Detected 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 11100000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 3 Reset counter: 47 Mileage: 0 km Time Indication: 0 01400 - Suspension Level Control 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 3 Reset counter: 87 Mileage: 224857 km Time Indication: 0 Date: 2018.04.29 Time: 01:06:24 01772 - Signal from Level Control Pressure Sensor (G291) 008 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 87 Mileage: 225137 km Time Indication: 0 Date: 2018.04.29 Time: 13:36:53
  16. Здравейте колеги. Колата е Ауди А6 Ц5 2.5тди 150 к.с. на един приятел ,а проблемът е следният: Издава странни звуци под формата на щракане ,когато е запалена. На изгасен двигател и включен климатроник ,нищо не се чува. Щракането се появява почти постоянно ,дори при изключен климатроник. Сменен е панела с друг(който не издава звуци)и проблема си остана. Днес беше разглобен стария климатроник и съмненията ни ,че щрака от малкото вентилаторче ,напълно изчезнаха, понеже гадния звук идваше от платката. Засега имаме едно предположение, което е че нещо трябва да се синхронизира (вентилаторчета или клапани). Моля специалистите и всички потърпевши да дадът адекватно мнение . Клипче-малко по-късно или утре ще кача. Благодаря предварително
  17. Здравейте колеги! От няколко дни се появи доста странен проблем с парното на А4-ката ми (1995г. 1.8 бензин). В края на лятото, най-после се реших и свалих таблото, за да оправя досадните клапи. Всичко мина гладко, облепих ги с алуминиева лента и се получи доста добре, изолирах цялата инсталация на ново, защото стария изолир банд беше станал на тор. Всичко беше точно, до предния четвъртък, когато изведнъж парното спря да топли, двете екранчета на конзолата мигат няколко минути след като запаля автомобила и от всички страни духа единствено студен въздъх (дори когато колата е напълно загряла). Веднага забелязах, че при промяна на режима горе/долу/крака/прозорец не се чува абсолютно никакъв шум от промяна на посоките на клапите (нормалното леко бръмчене докато се обръщат). В момента са забили на студено, духат само през централните изводи (както ги бях настроил последно) и не искат да помръднат и това мигане най-вероятно означава грешка. Не успях да открия подобен проблем в форума, при който мига и самата конзола. Не съм влизал в сервизния режим, но след малко отивам да пробвам. За съжаление не разполагам с VAG COM кабел, за да закача и да видя има ли грешки. Ако на някого се е случвал подобен проблем и го е отстранил, моля да ме насочи, какво да търся и от къде може да е проблема, че имам малко дете и не мога да го карам с колата в това скапано време. п.п. Клапите са електронни, не са с вакуум.
  18. Здравейте колеги, Вчера като се прибирах, малко преди вкъщи ми светна оранжевата лампа на таблото с двете стрелкички, индикация за проблем във въздушното окачване. Първо премигна няколко пъти през интервал от няколко секунди и накрая светна за постоянно. Днес, след около 20 часа, погледнах да видя какво е положението и колата НЕ беше слезнала ниско долу, което ме навежда на мисълта, че възглавниците са здрави. Качих се и запалих за да тествам компресора. Вдигнах я на "lift" без проблеми, шумове или някакво замисляне, което пък ме навежда на мисълта, че и компресора е здрав. Потеглих и се оказа, че вози малко твърдо, след което установих, че реално съм на ниво "dynamic", въпреки че уж е селектиран режим "comfort". Или иначе казано в момента ми работят само двата режима... Ниско долу и високо горе. Комфорта го пропуска. При спукана възглавница гумата влиза още по-ниско, почти в калника, нали не греша? Утре ще ви кажа какво казва компютъра по въпроса. Някакви идеи, предложения или предположения? ПС: Два часа преди да светне лампата на окачването и заден ляв габарит започна да ми прави спорадични проблеми. Ту свети, ту не... В случай, че има връзка. Всъщност и този проблем вече ми е нс дневен ред. Как стои въпросът с тея диодни щуротии?
  19. Здравейте! Имам проблем с автоматичната скоростна кутия(6 степенна) на ауди а3 2007 2.0 TDI 140к.с .Проблемът ми е ,че при ускоряване и превключване от 2 към 3 предавка се усеща придърпване ,а при по - рязко ускоряване тропане.Какво може да бъде ? Дали трябва да сменя маслото на скоростната кутия и филтъра.
  20. Здравейте на всички, имам странен проблем , който вече от доста време не мога да разреша , а скоро падне ли сняг ситуацията ми става много сложна.Колата ми не иска да пали.Преди проблема беше от време на време , смених акомулатора и 4 месеца нямаше проблеми , сега пак почна , но вече въобще не иска да запали.Един ден случайно запали след 2 седмици всеки ден пробване , и я закарах на диагностика и даде грешка в нафтовата помпа , ама майстора каза , че много странно , как така имам проблем с нафтовата помпа , пък съм запалил въобще.Ходил на човек който се занимава с дизел , той пък ми каза , че проблема не е в нафтавота помпа и не съм за него.Всеки майстор различни тъпотии ми казва , всеки иска различни пари , но никой не дава гаранция дали тва е проблема със сигурност или не.Имах съмнения че проблема е от имобилайзера , тей като като взех колата таблото , не работеше и си взех ново и се наложи да обучавам ключовете за новото табло.Интересното е че когато въртя ключа колата си върти , просто всичко зависи от тва дали подгревната свещ ще ми светне.Ако светне пали , ако ли не , не пали.Днес , случайно пуснах аварийките и бях свалил прозорците и запали.Паленето не влияе от топло или студено време.Идеи?
  21. Здравейте колеги . Автомобилът е ауди а8 д3 двигател 4.2i(едва ли ще е нужно, но все пак), а проблемът е ,че воланът ми не иска да се мести нито нагоре , нито надолу , нито навътре ,нито навън. Проверих бушоните N38 и N40 , здрави са. Какъв може да е проблема? Поздрави.
  22. Колеги здравейте, имам проблем с MMI на A6 4f 2006г( без блутут). не се включва и не реагира при натискането на нито един бутон. Видях, че има подобна тема, но не намерих полезна информация. Ще съм благодарен ако някой подскаже нещо Благодаря предварително. Поздрави!!!
  23. Здравейте, колеги. Пускам тази тема тъй като прочитам стари теми от 2008 - 2009 и прочие, че в София има един човек, който поправя мултитроници. Тъй като и аз имам сходните проблеми като на един колега, който е пуснал тема 2008-ма ( http://audibg.com/forum/index.php?/topic/37984-мултитроник-проблем/&page=1 ). От София съм и искам да знам все още ли само един човек на име Мишо, който е от Горубляне и поправя тези проблеми на автомата? Ако знаете други сервизи, моля споделете, за да можем да актуализираме информацията във форума. Благодаря предварително. На модераторите се извинявам, ако съм пуснал темата на грешното място.
  24. Здравейте колеги! Преди близо година дифренсиал-а на скоростната кутия започна да вие и без много да мисля реших направо да си търся друга скоростна кутия. Така и направих. Намерих уж доста читава и я смених, като е източено старото масло, направена беше промивка и сложено ново масло Кастрол. Първите 500-600 км никакви драми. Включва си перфектно и никакви шумове, но след това започна да вие. Пробвах на 2 пъти с добавка XADO и млъкваше за около 100-на 200 км и след това пак се връщаше виенето. Та въпроса ми е - има ли вариант за ремонт една от 2те кутии които имам и ако да, то на какви пари грубо излиза цялата работа без демонтаж/монтаж, понеже не ми се продължава с тото 6 от 49 докато уцела на наистина "читава" скоростна кутия. Колата е Ауди а3 8л 1.9 ТДИ с код на мотора AHF а скоростната кутия е с код EBF. п.с. чувал съм за смяна на лагери по валовете, но така и не открих достатъчно информация за относната интервенция Благодаря предварително на отзовалите се!
  25. Здравейте колеги, Преди 3 дни ненадейно се появи проблем с тоците по колата (2003г). До момента не съм имал никакви индикации за нещо нередно, но миналата сутрин, когато се качих и запалих, усетих че припали малко по-трудно, а след това ми се появи индикация "Battery Low". На следващия ден драмата се повтори. На същия ден трябваше да пътувам извън страната по работа, като колата престоя на летището 5 дни. Бях убеден, че като се върна акумулаторът ще е тотално заминал, но за мое учудване все пак успях да запаля, макар и на ръба. В момент на слаб акумулатор ми прави впечатление, че безключовото отваряне на вратите не работи. С паленето от старт бутона всичко е ок. Та тръгнах аз да купувам нов акумулатор, но от магазина замериха моя и ме убедиха, че си е съвсем наред - Bosch 110Ah произведен 2012-та година. Натовариха го на вилка и ми казаха, че "държи". После му премериха волтажа и всичко беше окей. Накрая му закачиха някакво непознато за мен устройство на плюса за да видят каква е консумацията при загасен и заключен автомобил и като по чудо такава нямаше (нещо от сорта на 0.07). Може би проблемът е спорадичен. Явно колата се шашка и някой модул не и позволява да заспи, което води до постоянна консумация на ток. Буквално след 24 часа е мъртвило (а как изкара 5 дни не знам). По чуждите форуми гледам, че често срещан проблем са батериите на сирената за алармата, така че тези дни ще я сваля да видя вътре какво е положението. Явно често се окисляват (поряди някаква причина?!) и става мизерия. Но дали...? Знам също, че ако акумулаторът не е кодирано правилно, също може да се появи проблем, но това едва ли е вероятност, щом до момента всичко е било окей. Със стара версия на MMI съм и нямам активирана софтуерната индикация за нивото на акумулатора, в случай че някой го интересува. Други идеи или съвети?
×
×
  • Create New...