Търсене във форума

Здравейте колеги. Ауди А6 2007-ма година, 4F. Комби само със заден парктроник и незнам дали е фабричен. Прилича на такъв но ... Имам странен проблем с парктроника. По принцип си работи когато включа на задна. Обаче ... когато карам, независимо на коя предавка или на свободна се чува леко изпискване за по малко от секунда. Това го прави на случаен принцип - може и да не се обади с часове, а може и през няколко минутки да го прави. Кабелите всички са закачени - проверено е, а ВАГ КОМ-а не показва никаква грешка при парктрониците. Проверих тук почти всички теми но за подобен проблем не открих описание. Някой имал ли е подобен проблем? Съвет къде може да е проблема и как да се отстрани? Благодаря

Здравейте, извинявам се предварително ако това не е правилната секция за постването на тази тема. Карам ауди а3 1.8T 2000г. Проблемът ми е следния, след като запаля колата и карам известно време, стрелката на километража засяда на определена скорост, като например 60км/ч и при спиране на колата или оставянето й в престой километража започва да отчита скоростта от 60км/ч, сякаш от 0. Стрелката се случва да продължава да се вдига и да остава следващата скорост като нулева и да започва да набира от нея. Проблемът се оправя като оставя колата в покой за известно време(изгасена или не) и стрелката се занулява обратно. Всичко друго по таблото си работи без никакъв проблем. Ако някой има идея как да фиксирам този проблем, моля да остави мнение.

Здравейте колеги, имам проблем с бензиновата помпа на 1.8 ADR ( счупи щуцера на изходящия бензин). Колата е с газов инжекцион и е слагана в "уж" от сервиз само за това. Относно проблема, вече в рамките на 2000 км ще сменям помпата за втори път и проблема е един и същ, счупва щуцера за изходящия бензин. Това което забелязах и прочетох в форума е че ми прави вакуум в резервоара, разбрах за клапана за бензинови пари и ще го проверя като сложа новата помпа, но не ми се рискуваза трети път да сменям помпа и моля за съвет дали от него, като прави вакуум, да чупи щуцера.

Здравейте Става въпрос за а4 б7 bkn 2005 лето господне. Проблема е че след като се врътне ръчаката за пребиране на огледалата те не се пребират, дори май звук не се чува като моторче да се товари. И двете огледала не мръдват. Иначе джойстика работи и може да се местят и двете нагоре долу , ляво дясно. Идея какво може да е и какво може да се провери. Пробвах и като е запалена и като е само на контакт и като е изгасена. Идеи?

Колеги, имам следния проблем: Първо - колата е Audi A6 C5 4.2 ARS 1999 година. Проблемът се състои в следното: В летния сезон, докато карам, температурата си седи по стрелка на 90 градуса и нямам проблем. Независимо градско или извън. Миналата седмица минах 500 км извънградско без никакви проблеми. Но в града, в задръстване,на климатик, температурата се покачва над 90 градуса, достига до 110 градуса. Това според мен няма как да е нормално. Попринцип знам, че тези осмаци уж е нормално да вдигат повечко от 90 градуса по табло, но 20 градуса повече ми се струва много. Гледам температурата по табло и климатроник (58 канал). Мислех, че таблото може би се лъже, но за жалост не е така. Водният радиатор и виското са сменявани от предишния собственик преди не повече от 2 години. Антифриза е сменяван също, G13, оригинален на Audi. Единственото, за което се сещам, e да откача климатичния радиатор без да го свалям и да измия натрупалите се боклуци между тях, ако има, които биха били виновни за намаляването на ефективността на охлаждане... Ще се радвам да чуя предложения и съвети, защото има и други колеги, които имат сходни проблеми @MOON, @Net_Master...

Здравейте! Снощи забелязах един странен проблем със централното заключване. Автомобила е Audi A3 8L 1998. Ситуацията е следната: Колата се отключва от всички ключалки без проблеми. Но проблема идва, когато се опитам да я заключа от шофьорската ключалка - командата за заключване не стига до помпата /изобщо не се чува това бззт, което издава помпата когато работи/. Заключва се без проблеми от ключалката на багажника. На дясната врата ключалката ми е счупена и извадена затова няма как да проверя дали там нещата работят. Ако някой може да ми даде някаква схема на системата, или пък акъл къде може да бъде проблема, ще бъда много благодарен!

Добър вечер! Това лято си закупих Ауди А6, 1.9тди 131 коня, 2002година. 3 месеца ме слушаше много, но преди 2 седмици се появи проблем, когато запаля колата и пусна фаровете или габаритите не ми светят оборотомер, скоростомер, заден ляв габарит и всички светлинки в колата общо взето! Прикачвам снимка. Ако някой да ме посъветва какво да правя ще му бъда много благодарен. Нов съм във форума, без хейт

Здравейте колеги. Сигурно се повтарям с темата обаче не можах да намеря тема за моя проблем. След като разбрах че типтроника ми не работи разглобих около скоростния лост, намерих изпадналия магнит, монтирах го на място, но след като всичко бе ток и жица пущиняка не искаше да работи. Та каква може да е причината при наличие на магнит да не работи системата.

Имам следния проблем, от няколко месеца по време на шофиране ми се изключват ту светлините на заден номер ту преден десен ксенон, след завъртане- изключване на светлините и включване пак тръгват. Предположих че крушките не дават добър контакт, смених ги зачистих с шкурка където позволява. Но пак при преминаване през неравности, а и дори при равен път се изключват, но в българия при равен път пак си има вибрации. Колата е 1.6 FSI 2004 година, няма добавяни електроники- аларми музикални плеари и подобни, електрониката не е преправяна. Някой с подобен проблем и ли решение ?

Здравейте, имам следния проблем - карах си по магистралата в един голям дъжд, прибрах се без проблеми, изгасих колата, след 5 мин. я запалих и ми светна датчика за ЕСП и започна да няма мощност. Закарах я в сервиза където ми казаха, че давала 5 постоянни грешки които не се чистят и дадоха компа на ремонт, оправиха го, но след седмица пак същия проблем и ми казаха, че няма смисъл да се прави повече и по-добре да се вземе втора ръка. Проблема е, че търся и не намирам същия номер - колата е Ауди а3 8Л 110кс 2000 година. Ако някой продава на части ще се радвам да остави телефонен номер. Номера на компютъра е 038 906 012A Ако не съм бил изчерпателен питайте! Благодаря предварително!

Колеги помагайте ще съм ви много благодарен.Колата е Ауди А4 б6Проблема е следния.Скъса ми се жилото на предния капак.Давайте идеи как да го отворя.Благодарности предварителнооо !

Здравейте,колеги! Преди 3 дена купих Ауди А4 1.8Т 2009-та година куатро.2 дена беше перфектно всичко и вчера стана нещо.При опит да включа на задна,тя не се задейства. Пускам на задна и то си е 1-ва,а когато опитам да пусна на 1-ва влизаше 3-та.2-ра също беше трудно да се включи...като цяло лявата страна на скоростният лост все едно се разместиха скоростите. След 1 час започнаха да влиза лоста без проблеми,но при опит да пусна задна си се активира 1-ва или много рядко се задейства задната...когато си иска. Някакви предположения какво може да е станало и идеи как да се разреши този проблем?

Здравейте колеги. четох из форума но не намерих сходна тема, затова си позволявам да пусна такава. Един слънчев ден си карам всички говорители свирят нормално. Спирам за кафе. След като се качих и запалих и пуснах радиото се оказа, че задните говорители + суб-буфера НЕ СВИРЯТ.... Прегледах всичко вързано е както трябва, ток има, обаче не свири.... Радиото е Pioneer Deh нещо си... Моля помогнете с каквото можете, защото само на предни говорители не се живее.... Мерси предварително..

Здравейте вчера проведох 1 тест за реални километри на автомобил Пасат Б5 VW 1.9 tdi 131 коня и му отчете на колко реални е 200хл на таблото 500хл на програмката вцдс Интересува ме защо на моето ауди а4 б5 1.9 тди 110 к.с код AFN не се получава това да изкара реалните километри с VCDS излиза грешка при четенето... Има ли вариант за решение на този проблем и ако има какъв е варианта

Здравейте колеги, имам известна драма с турбото в последните 2-3 месеца. Изглежда, че турбо има, но доста слаб ефект (не както когато купих колата преди година). Проблема е, че колата е доста колеблива след 2000 rpm. Един път развърта на 2300-2400 турбото, друг път развърта на 1900-2100, трети път се съмнявам изобщо да развърта... Не мога да и хвана кахъра, но започнах леко полеко да чета теми на други колеги и да прилагам опити. Какво съм направил до тук - Смених актуатора със чисто нов Гарет (от стария изтече ръждива вода), смених дебитомера с чисто нов БОШ, изчистих n75 клапана, смених 2 съмнителни скоби по турбо пътищата и няма отечка на бууст (поне така си мисля). Проверени са вакуум маркучите и няма спуквания. Геометрията си движи без проблем (не е зацапана, но пък е и чистена преди 15 000км). Останаха съмнения за МАП сензор или н75, но понеже вече бая пари набих и резултата си е почти на 0 се обръщам към вас. Лог не съм правил, но имам скрийн шот от 011 канал на VCDS-а. Прави ми впечатление, че има доста голяма разлика от "Request/Actual" (Зелено/Жълто). Ако някой е имал подобни драми нека сподели къде да погледна и какви други опити да приложа, понеже напоследък изобщо не съм сигурен в тази кола когато изпреварвам - ще тръгне ли няма ли.... п.с. - мотора е 1.9 TDI AHF 110hp

Здравейте, Подкарах вчера колата. Спрях я на един паркинг. След 2-3 часа опитвам да запаля, но стартера въобще не реагира. Няма дори и опит да изхвърли бендикса или да завърти. Колата съм я взел преди няколко дни и до сега не е имала проблем с паленето. Въртиш и пали веднага. Някакви насоки какво да проверя?

Здравейте колеги, собственик съм на AUDI A3 8P Sportback 2.0TDI 2007 170hp BMN non-quattro (Common rail?) ръчни скорости. Имам проблем при ускорение и конкретно когато подам повече газ и по рязко - колата започва да прекъсва сякаш натискам и пускам газта много пъти. Когато рязко натисна цялата газ цялата предница се забива (това се случва със 100км/ч на 6та предавка). Над 130 км/ч прекъсването е толкова голямо, че по - висока скорост не е възможна. Проблема обиковено се появяда над 2.0 хил оборота. Ако я карам в градски условия и не изпитва натоварване колата, проблема почти не се усеща (но извънградско по магистралата е ужас). Майсторът който прегледа колата каза, че е качвана на компютър и няма грешки както и live данните са били нормални. Автомобила след покупката разбрах, че има чип тунинг и махнат DPF при PS Tuning София. Те ми казаха, че нямало как проблема да е при тях и че електрониката им или работи или не. Според мен това обяснение е абсурдно. Както и ме посъветваха да си проверя EGR клапана. Сменен е и горивния филтър - резултата е същият. Вмомента съм се изчерпал от към идеи и ще съм благодарен ако някой ме посъветва къде да отида (в София ако е възможно) за да се диагностицира и реши проблема.

Колеги за втори път ми се случва задните стъкла автоматично да се свалят сами. След това не мога да ги вдигна до горе, нито от копчетата за предната врата, нито от копчето на задната врата. Случва ми се за втори път. Предният път след 12 часа в гаража се оправи. Но днес паднаха сами и двата задни прозореца и се вдигат само до половината. Видимо скоростта е много по бавна и при достигане на половината височина, се усеща че моторчето се напряга. Де факто стъклата се вдигат до средата, след това все едно срещат някаква преграда и сами слизат до долно положение. С копчетата от предната врата мога да ги вдигна само до половината. Ще се радвам на помощта Ви.

Сутринта не искаше да запали, излизаше индикация за датчика на маслото, на снимката са грешките от диагностиката, някакви идеи от какво да не пали? Колата е 2012г 170к.с

Не намерих подобна тема затова се извинявам предварително ако има такава !!! Както според заглавието се подразбира карам Audi A3 1.8T мултитроник автоматик. Въпросите са ми: 1. Каква е спецификацията на маслото за кутията? 2. Има проблем при смяна на скорости рита много особено на 2ра? 3. И колко пробки има задренаж на маслото в кутията?

Здравейте колеги, От доста време имам проблем с колата ми Ауди А3 Sportbachk 2.0 TDI 170 hp, свързан с много труден първи старт на мотора и притрисане на двигателя на място (понякога, не постоянно). Все по - често се получава това нещо, дори вече и леко в движение. Също така няколко пъти чистя дросела и EGR от една гадна черна гняз, която според мен идва от изгорелите газове. Колата също така на моменти когато почва да притриса, започва да пуши БЯЛ дим от ауспуха силно доста силно миришещ на неизгоряла нафта. Когато двигатела на не е в тази фаза (на треперена като на разбит маховик) всичко спи. Доста хора са я закачали на диагностика и всичко по компа изглежда окау. Бих искам да попитам, ако някои е има подобен проблем и да намеря решението на този проблем (не през 2 месеца да чиста дросела, а да намеря причината за цялата тази гняз). Демфера е сменявам пален комплект със съединител и всичко. Също така преди да купя колата дюзите са сменявани гаранционно в Италия. От изчетеното по американски и англииски форуми, имам голямо съмнение в EGR Cooler или ЕГР охладителя, В случай на пробите клетка в него антифриз се смесват с изгорелите газове и всичко става в тази гняз... Ако някои е имал подобен проблем или знае за разрешението му, ще бъда много благодарен да ми помогне. Благодаря Предварително !

Колата е A4 B6 2002г., а проблемът е следния. До шофьорската врата не стига ток. Компютърът изобщо не я отчита, че съществува. Следователно не могат да се управляват стъклата, огледалата и централното от шофьорската врата. Тя се заключва само с ключа, като не активира централното и другите 3 врати се заключват с дистанционното. Проблема дойде изведнъж, като вечерта работеше всичко, а сутринта се отключи нормално и като тръгнах забелязах, че не светят копчетата по вратата. Проверих бушоните, но всички са наред. Дали е някой кабел в маншона на врата (чувал съм, че е проблем) и ако ми препоръчате сервиз в Пловдив ще съм благодарен. Весели празници колеги!

Здравейте миналата седмица си купих А4 В5 комби 2000-та фейс.Всичко е супер като я взех колата не вдигаше повече от 70 градуса ,разбира се това беше поправено след като беше обслужен автомобила от -до.Сега проблема е следния:Колата е вече загряла обаче парно има в първите няколко секунди в които го пусна след това почва да духа едно никакво .... та даже до студено ... И двата маркуча отпред са горещи,свалих жабката и видях червената и синята клапа , оказа се,че и двете работят .Четох някъде из форума,че трябвало да преместя бялата клапа ??? Всичко е много хубаво ама не знам къде да я открия тази бяла клапа ... Колега е качил снимка но е била много отдавна и не може да ми я зареди. Ще съм много благодарен тъй като ми се наложи да пътувам и буквално измръзнах .Момента с разглабянето на таблото ми е ясен и съм минал по този път на старата Б4-ка идеята е дали тук може да се провери първо клапата и ако да то как ?

Привет колеги! Имам един много досаден проблем с който така и не можах да се преборя. Въпросното ГНП е от старите (B4-ката е 1993г, 1Z), а проблемът е следния. Когато колата е на ход и подам газ да ускоря на предавка, после като отпусна педала не ми дава да дам газ докато не падне до 1100 оборота, независимо как ги достигне, дали ще я освободя от скорост или просто ще я оставя сама да падне до въпросните обороти. Заведох колата на диагностика, където излезна че е регулатора на газта в помпата (грешката беше с код 04F4). След това свалих капака на помпата и почистих платката на която е монтиран регулатора, като го напръсках внимателно с Carburetor cleaner. По самата платка общо взето нямаше никакви проблеми, но пътчеките върху които минава регулатора бяха зацапани с нещо като графит. После я сглобих, запалих и нямаше никакви грижи до вчера. Този период на паривлна работа беше около 2-3 седмици. Някой има ли представа как може да се отстрани проблема, без да се сменя целия електронен блок?

Здравейте, нов съм във форума (също така и млад шофьор на дърти години) затова ми е нужна малко помощ. Имам Audi 80 b4 1993г., двигател ABT, на газ и бензин, климатик италиански - неоригинален. Това за сведение за да е от помощ. Питанията ми са няколко засега. Имам доста повече, но надали ще успея да се сетя за всичко тук. Проблемите, които са належащи са следните: 1. След смяна на радиатор от "компетентен майстор" сега не ми работи скоростомера и датчика за водата. Скоростомера както си карам изведнъж решава да падне на 0 и след това се включва пак когато си поиска. С датчика на водата положението е същото. Възможно ли е повредата на тези 2 елемента да е от фонтана дето бликна при двигателя, като замина стария радиатор, или повредата е друга? Четох тук, че трябва да се провери датчика дали не е зацапан нещо, но си нямам понятие къде се намира той. 2.Климатика - не е работил при предишния собственик, когато купих колата ми показа, че като натисне бутона за него компресора включва, но няма никой. Фреон ли трябва да се долее или има друг проблем? Ако е за фреон доколкото четох трябва да ползвам r12- може ли да се намери някъде в София и да се допълни и на каква цена ориентировъчно? Ще се радвам ако ми препоръчате човек, който да се справя със задачата на добри пари и работата му да е качествена. 3. Прословутата тапицерия на вратите. Искам да махна оригиналната велурена и да я заменя с друг плат. Някъде четох тук, че трябва да се сваля цялата кора, а в друга тема че само се маха велура и се подпъхва новата с отвертка и се лепи. Кой от двата начина е по-добър за моята? 4. Каране на бензин - тези дни забелязах, че като искам да въри на бензин се дави, присецва и дори при натиснат педал до долу почти на 2 скорост едва вдига 20км. Тук е момента да отбележа, че само я паля на бензин, не е карана въобще на него цяла зима. Когато я купих не помня като я пробвах на бензин дали вървеше. 5. За снимките във форума - има много уроци, които ще са ми полезни и сам да опитам да поправям някои неща, но изображенията не се показват. Повечето пъти това са линкове към Imageshack, а други от типа на 87gsd23gd.jpg. Въпросът ми е как мога да намеря тези уроци с илюстрации, за да не притеснявам колегите от форума на лични съобшения? 6.Полирането и пастирането - тъй като ми се иска да направя тази процедура искам да попитам: Как се нарича машинката за тази цел? Мога ли сам да направя тази процедура или е желателно да се извърши от майстор? Ако реша сам каква машинка трябва да гледам като съотношение цена-пари и какви пасти да използвам? (Колата е бяла, боята е запазена понес поред мен. Мога да дам снимки тук ако това ще помогне.) 7.Ръждата- в под предния капак има малко ръжда долу на едно като греда започваща от купето от страната на казанчето за антифриза и стигаща чак до предницата. Има ли начин с някаква паста или спрей да премахна ръждата? Не е много но все пак ми се иска да направя нещо преди да стане повече. 8. Маслото - в момента е 10W40. Трябва ли да го сменя със друго за летния сезон или може да изкара с него? 9. Газта от евтините бензиностанции - да се въздържам ли от зареждания на такива места? Направи ми впечатление, че налягането на машинките за зареждане сякаш е по-ниско, отколкото в Лукойл или Ромпетрол например. Има ли някакъв риск за горивната система от подобни бензинсотанции? 10. Свещите - за смяна са. Препоръчаха ми Beru и Denso. Не зная коя от двете марки е по-добра за моя модел. Другото е че не знам дали мога сам да ги сменя или си е пак работа за майстор. 11. Най-много от всичко след всички тези въпроси обаче ми трябва добър майстор/сервиз, който да работи поне в събота и да е в София или околните села. През седмицата нямам възможност да я карам на сервиз, а майсторите дотук при които беше общо взето за малко да я съсипят. Колата е гаражна, запазена и ми се иска да я постегна като хората. Общо взето дотук това са въпросите, за които се сещам. Извинявам се ако не съм успял да обясня правилно всичко, но както казах съм млад шофьор и много неща по колите не са ми ясни. Ще оценя помощта на тези от вас които отделят няколко минутки, за да ми помогнат.