Търсене във форума
Показване на резултати за тагове 'проблем'.
-
Здравейте! Не съм сигурен, че пиша темата в правилния раздел, моля да ме извините. Карам Skoda Superb 1.9TDI 131hp автоматик. Защо пиша във вашия форум? Защото на първо място така ме посъветваха, тъй като сте имали много хора, разбиращи от автоматици и второ, защото скоростната кутия е еднаква за Ауди, Шкода и VW, a именно-ZF5HP19 FLA. Проблема се проявява като включа на R. около 1 секунда не се случва нищо, след това ''изритва'' доста рязко и потегля назад, движейки се около 3-4 секунди, след което спира и всеедно е на неутрална. Форсирам я, а тя си седи на място и за да потегля отново назад, се налага да включа D и след това отново R и пак същата процедура, след което пак спира и пак, и пак. С колегите от Шкода форума стигнахме до извод, че това било често срещан проблем и се дължи на (клапан соленоид???), но нищо повече, тъй като явно на никой от форума не му се е случвало. Въпросът ми е дали на някого от вас се е случвала тази случка, какво е решението, скъп ли е ремонта и дали има опастност за кутията ако я карам така? Много благодаря в аванс! Поздрави! -
Здравейте колеги, предстои ми смяна на таблото , купих си друго втора ръка заедно с ключа за палене, та въпроса ми е мога ли да го сменя и да ползвам стария ключ за да запаля колата и да не се налага обучение с компютър?
-
Здравейте! Нов съм във форума и ми трябва малко помощ. Предварително се извинявам ако това не е на правилното място. Купих Audi a4 b6 1.9 130 quattro 2003г. и след 2 седмици се счупи скоростната кутия. Проблемът е в първичния вал. Какви кутии стават на този двигател (доколкото знам е AVF, но не съм сигурен)? Става въпрос за 6 скорости, ръчна
-
Здравейте колеги имам Ауди А3 1.6 с ГИ. От вчера колата ми прави проблеми. Когато загрее и превключи на газ, веднага след това превключва на бензин. Въпросът ми е, можете ли да ми препоръчате някой добър газаджия във Варна, защото не намерих някой който да каже "това е сервиза", а намерих отговори само като : "не ходете там, супер некадърни, не знаят какво правят". На отзовалите се, благодаря !
-
Здравейте, Проблемът с навигацията е следният - винаги когато избера малко по-дълго разстояние за дестинация навигацията казва "Route is being calculated..." и след минута/две забива и казва, че има проблем с диска и до там. Този проблем го няма когато избера дестинация в рамките на града примерно - тогава навигацията работи перфектно. Когато пусна картата без дестинация също няма проблеми. Дискът не е оригинален, опитах всякакви видове дискове (DVD+R, DVD-R) на различни марки (Verbatim, Sony). С всичките проблема е еднакъв - задам ли по-далечна дестинация забива и казва, да проверя диска. Доколкото прочетох из форума всички използват такива дискове и нямат проблеми. Някой има ли предположение от какво може да е? Трябва да се почисти самото DVD на навигацията предполагам или дисковете са скапани? Благодаря предварително!
-
ЗДРАВЕЙТЕ ИМАМ AUDI Q7 4F 3.0TDI 4X4 232KS СТАНА НЯКЪКЪВ ПРОБЛЕМ И НЕМОГА ДА РАЗБЕРА СКОРОСТИ ЛИ СА КЛЮЧАЛКА ЛИ Е? ПРОБЛЕМА МИ Е СЛЕДНИЯТ КОЛАТА СИ РАБОТИ ВЪРВИ ВСИЧКО СИ Е ОК,СКОРОСТИТЕ СИ ВКЛЮЧВАТ,ПРОБЛЕМА Е СЛЕДНИЯТ КОГАТО СПРА И СЛОЖА КОЛАТА НА ПАРКИНГ КЛЮЧА НЕ ИЗЛИЗА ОТ КЛЮЧАЛКАТА ЕДИН ВИД ВСЕЕДНО БЛОКИРА.НЕМОГА ДА РАЗБЕРА КАКЪВ МОЖЕ ДА Е ПРОБЛЕМА,КЛЮЧ СИ ВЛИЗА И ВСИЧКО СИ Е ОК,САМО НА ПАРКИНГ НЕ ИСКА БЛОКИРА. НЯКОИ ИМА ЛИ ИДЕЯ КАКВО МОЖЕ ДА БЪДЕ?
-
Здравейте.Имам проблем с изгорял габарит,някой може ли да помогне как се сменя.Не стигам крушката ,дали не трябва да се сваля целия фар? Благодаря предварително.
-
Здравейте преди около 2-3 седмици закупих ауди а4 1.8т 150 коня. Когато взех колата си вървеше горе долу добре. Правеше налягане на турбото 0,5 бара холд и пик от 0,6 бара всичко си беше в границите. Но преди около седмица колата ту започна да вдига 0,6 макс ту 0,3 и сега изцяло работи на 0,3 бара. Дава ми тази грешка на вагкома. Смених въпросния клапан ( без да трия грешката ) и пак го правеше този проблем след това го върнах и си закачих моя стария който мисля, че работи ( показва 30 ома спротивление ) смених и блол офа и пак същия проблем не вдига повече от 0,3. Реших че проблема е от турбото изкарах вакум маркуча който влиза в турбото от н75 датчика и покарах малко така прави си налягане 1,5 бара без проблем ( не исках да я настъпвам повече за да не стане беля) . Днес премерих и напрежението на буксата която влиза в датчик н75 но показа 0 волта ( колата беше на контакт) след това я запалих пак премерих напрежението и отново 0волта , подадох малко газ и пак 0 волта. Някакви идеи какъв може да е проблема? И малко допълнение да направя, по принцип колата сутрин трудно пали на бензин (трябва да подам малко газ за да запали ) и някой път губи мощност на бензин повече от 120 не мога да вдигна на магистралата, но някой път се отпушва и върви много. На газ си работи без никакви проблеми. Благодаря много предварително
-
Здравейте,парктроника ми НЕработи-нито предния нито задния,възможно ли е заради един датчик и да не работят и другите? Иначе когато вкл.задна се чува сигнал за около 2-3секунди и до там? Благодаря.
-
Здравейте колеги. Имам проблем с осветлението в багажника. Крушата е наред, но не свети. В купето всичко е наред. Имам липса на бушони но не знам кой е за багажното осветление
-
Здравейте колеги, преди 2 месеца купих въпросният автомобил, проиведен 2004г. Карал много Аудита и съм бил винаи доволен. Още, когато купих колата, имаше проблем с термостата. Сменихме го при обслужването. Колата работи перфектно, не пуши, не харчи масло, не харчи антифриз. Тествал съм я в различни атмосфери. Има анумалия с температурата. Не я прави винаги а избирателно. Загрявайки, рязко пада до 50 градуса и после пак качва до където е стигнала. Повтаря го многократно с пълно и рязко падане до 50 градуса и също толкова бързо и рязко въщане до където е стигнала. Стигне ли 90 - не мърда. Диагностицирахме- няма грешка, маркучите са ОК, радятора е ОК, парното е супер и постоянно, дори при рязко падане на градусите по табло... Вчера включихме VAG COM - на място колата стигна до 98 градуса (като последните 3 градуса качи след повече от 30 минути на място). Показваше си 90 по табло и не пуна перки до 98. Климатроника работи, като го включим и перката тръгва. Въпроса ми е колко е стандартната рабтна темература на тези двигатели и кога включват перки? Нормално ли е при 98 градуса по VAG COM перките да не се включт? Поръчал съм си VAG COM за да засека температурата в движение. Моля за мнения и препоръки !
-
От г/д 2-3 седмици започна да ми спира осветлението на арматурното табло и забелязах че преден и заден ляв габарит също спират . Това се случва по собствено желание на автомобила не мога да установя някакви причини .Другото е че като го направи това и пусна ляв паркинг габарит светва отзад и отпред вътре не . Пищи за изгоряла крушка а няма , кой е модула отговарящ за това и къде се намира ? Някакви идеи за причината ?
-
Здравейте колеги. Някой знае ли, къде се намира map сензора на 1.8т quattro 1996. Както и g71 сензора за да проверя маркучето което влиза в него. Проблемите са прекъсване при ускорение, бавно запалване дори и загряла, почти двоен разход и т.н. От диагностиката показа следното: intake manifold pressure sensor g71 error, и отчита отрицателни стойности на налягането на турбината, което означава, че сензора 100% е неизправен(повреден или замърсен). Турбината е рециклирана преди 1 година. Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем, ще съм му много благодарен да обясни къде се намират въпросните сензори. Успях да намеря как изглежда. Това е маркучето което прочетох да проверя.
-
Здравейте колеги!! Карам А6 от близоз 2 години и преди 10 дни изведнъж ми се скапаха скоростите. Бяхме на зимен поход на Узана. Нагоре по завоите на прохода никакъв проблем, отлично сцепление и скорост, но на слизане по едно време просто скоростите спряха да влизат нормално. В Габрово вече на светофарите първа въобще не искаше да влезе, а втора влизаше трудно, та използвах нея за потегляне. Веднъж влезе ли скоростта няма никакъв проблем с шофирането. Най трудно влиза задна, може би 1 път от 10 опита. Няколко дни преди това при смяна на масла филтри и т.н. забелязахме че отдолу колата е брутално омаслена без да капе но явно се е насъбирало с години. Майстора каза че най вероятно е семерина на коляновия вал за смяна. Самия проблем със скоростите дойде няколко дни след това и се почудих дали не е свързано. Да е изтекло масло от скоростната кутия, знам ли.... Първия майстор при когото отидох беше този дето ми обслужи колата и той реши, че е изтекло маслото на кутията, но аз имам съмнения за съединител. Малко твърд е и отделя много високо горе, но той така си отделял винаги. По - странното е, че на моменти когато имам нужда от по- мощно ускорение при изпреварване двигателя се наемва вдига обороти но колата не ускорява както нормално. За миг вдига до 4 - 5 хил оборота и без да ускори после пак си ги връща на около 3 хил. Дали трудната смяна на скоростите е от заминал съединител, или е нещо друго? Колата все пак може да се кара и така, защото все пак скоростите, макар и трудно, влизат. Какво мислите?
-
Здравейте колеги !!! Проблемът е че колата е много мудна няма ряс свети чека постоянно . Като е топла не пали веднага трябва да се държи на стартер повече от 6 секунди за да запали. След като го качих на компютъра ми излезнаха следните грешки "01441" и "01375" http://prikachi.com/images.php?images/55/8386055p.jpg. Момчетата ми казаха че горивото закъснява и не вдига до 15 градуса а до 13 . Също така че работила на 54% капацитет каквото и да значе това. Моля помогнете !
-
Здравейте колеги. Имам странен проблем с парното. Паля колата сутринта и при загрял двигател, парно няма. Случи се изведнъж. Предния ден си имах супер парно. Изкарах маркучите, които са до акумулатора за да обезвъздуша, но подобрение няма. Забелязах, че когато колата работи на обороти, има слаб приток на антифриз към радиаторчето, а като подам газ, изобщо не идва антифриз. Моля помагайте, че се видях е чудо вече...
-
Здравейте, След като чейнджъра на моят автомобил сдаде багажа реших да го сменя. Един колега от форума беше така добър да ми изпрати такъв. Сложих го, но когато завъртя диска започна да прекъсва систематично- 2 секунди свири 1секунда прекъсва. Възможно ли е автомобила да има component protection?
-
Здравейте! Вчера ми слагаха газово и попаднах в страшен филм. Не съм сигурен точно кога и как е станало, но се оказа, че кабелът за подгрев на уамбда сондата е заголен и опира в корпус. Съответно (тогава) по неизвестни на мен и газаджията причини почнаха да пушат кабели. Докато се опитвахме да хванем защо едновременно подпушват кабели под таблото и около въздушния филтър, колата спря да пали. Нямахме схема на бушоните и известно време гледахме тъпо, още повече, че незнаехме какъв е проблема. В последствие с ровене и гледане с фенерчето забелязах проблемното място където опираше кабела на маса. Изолирахме го. Подадохме ток директно на бобината от акумулатора и тръгна колата/ В крайна сметка намерихме бушона който беше се предал, беше бушона на уамбдата. Трудно го забелязахме, защото почти беше паднал от кутията на бушоните, вътре в купето. Сменихме го с нов, такъв какъвто беше сложен (15А). Фактът, че почнаха да се палят кабели ме накара да ровя какъв точно трябва да е бушона и видях, че трябва да е 5А. В тих ужас съм, кой друг бушон по таблото ми може да е сменян с каквото попадне. Ще съм благодарен ако някой има снимка или коректна схема за моя модел. Популярния файл с подредбата на бушоните не отговаря на моите бушони, а като гледам и на доста други модели. Благодаря! -
Здравейте, колеги. Онзи ден видях, че дясната крушка стана лилава на ксенона и реших, че ще си заминава и купих нова и я сложих.Така карах 2 дена докато не ми се наложи да карам и през нощта.Като карам забелязах, че като ускорявам дясната крушка трепти леко.Като съм на място или на свободна скорост това не се случва.Само при ускорение трепти и се чудя какво ли ще е ? Според вас?
-
Здравейте! Карам Audi 80 B4 с климатик. Колата ми изпотява предното стъкло. Най-често става след като съм карал и спра някъде за известно време (изгася колата и я оставя) като се върна стъклото има изпотено във формата на обърнат трапец в средата където е изхода на парното.Мих стъклата с препарат за прозорци, но задържа 1 ден и пак почна да се поти. Да уточня, че това става като е пуснато парното на топло, ако е на студено мисля, че няма такъв ефект. Освен всичко останало, колата трябва да е идеално загряла и вентилатора да е на 3-4 за да духа малко по-смислено топло. Въпреки, че съм от скоро с тази кола ми се струва (от прочетеното във форума), че имам радиаторче на парното за смяна и клапи за облепване. Търся мнения дали съм на прав път за проблема и ако някой може да препоръча майстор за въпросния ремонт във Варна. Също така, ако сте сменяли радиаторчето и имате мнение за добра марка. Предложиха ми Nissen, но не съм го виждал. Да не е с някоя рядка пита и да топли само себе си. Благодаря!
-
Добро утро колеги! Предварително се извинявам,ако вече има такава тема, не успях да намеря. Та проблема ми е следния - на Ауди А4 B5 управлението на климатроника е за смяна и не съм сигурен какъв точно да търся. Виждам ето този код "8DO 820 0430 F" на гърба на управлението. Трябва ли да е абсолютно същия този код, защото ако е така, доста трудно ще си намеря това, което ми е нужно. Поздрави от Варна!
-
Здравейте колеги. Преди време плафона в предната част на тавана, внезапно отказа да работи (тогава задния си продължи да работи,но му извадих крушката защото ми трябваше спешно такава и не съм слагал друга), след това от време на време за малка част от времето проработваше и после пак изчезваше, случвало се е като смъкна 2-та джама тогава да тръгва да работи и като цяло си нямам и на идея как да подходя, няма как да са изгорели крушките, като то в него не е 1 крушка, че да изгорят всичките наведнъж. Някакви идеи? п.с. не намерих такава тема затова пуснах
-
Здравейте колеги, собственик съм на Ауди А3 1.6 101 коня. Скоро имах проблеми с колата ,като отказваше да върви и да пали като дигне 90 градуса.Проблема се реши ,като се премахна катализатора и бе сменен датчик на коляновия вал. Всичко се оправи ,винаги си пали колата и тн. Но забелязах ,че до 2-3 хиляди оборота колата няма никаква мощност , след като мине тези обороти се отпушва и си лети, при смяна на по-долни от по-горни предавки ,направо забива муцуната като е в ниски оброти. Случвало се е и леко предърпване в тези ниски обороти за части от секундата ,такава загуба на мощност има ,че с педала до долу се чуди дали да ускори и го прави доста мудно. Та въпросът ми е ,имате ли идея от какво може да се получава това, какво би трябвало да се смени (да вметна ,колата е с газов инжекцион и не е водена на диагностика). Приятен ден !
-
Здравейте, Наскоро си закупих Audi A6 3.0 TDI 2005 година с автоматична скоростна кутия. Още като купих колата и излязох извън града да се прибирам забелязах, че когато отпусна гаста и колата намали и падне под 1500 оборота (без значение на 6 шеста, пета или друга скорост) започва сама да си подава малко гас и оборотомета подскача постоянно между 1200-1500 оборота, докато накрая не намаля със спирачката и не си свали на по-ниска предавка. Това се случва само когато колата се движи и не докосвам педала за гаста. Някой има ли предположения на какво се дължи това и нормално ли е да е така? Благодаря предварително!
-
Здравейте,колеги! Слуачайно някои от вас да е разглобявал жабката и механизмите по нея. Моята нещо изпусна и сега пада като гилотина.
