Търсене във форума

Здравейте, Вчера поисках да заредя на бензиностанция и останах неприятно изненадан. Капачката на резервоара ми не се отваря. Стои заключена. Леко опитах да я напъна, но се усеща,че е заключена. Пробвах няколко пъти да отключа и заключа колата и отново, но не се получава. Знам,че някои коли имат аварийно отваряне на капачката от багажника на колата, но при А8 аз не виждам такава опция. Някой сблъсквал ли се е с проблема и какво може да се направи ? А8 D4 , 2011, 4.2TDI

колеги 80 б4 мъча се с резервоара помпата свалих и нейната кошница но остана квадратната голямата вътре дето е закрепена на сами резервоара дайте акъл моля как да се преборя с нея

Здравейте колеги, имам проблем с бензиновата помпа на 1.8 ADR ( счупи щуцера на изходящия бензин). Колата е с газов инжекцион и е слагана в "уж" от сервиз само за това. Относно проблема, вече в рамките на 2000 км ще сменям помпата за втори път и проблема е един и същ, счупва щуцера за изходящия бензин. Това което забелязах и прочетох в форума е че ми прави вакуум в резервоара, разбрах за клапана за бензинови пари и ще го проверя като сложа новата помпа, но не ми се рискуваза трети път да сменям помпа и моля за съвет дали от него, като прави вакуум, да чупи щуцера.

Здравейте колеги, Пускам темата, с уговорката, че има много писано по въпроса, но всички теми (не са много на брой) не третират моя проблем. Страдам от един доста досаден и известен проблем. Нафтомера не отчита... И така малко предистория. Сдобих се с А3 1.9TDi (ASZ) 2001 год., и започна ходене по мъките. Като начало стартирах с таблото. Показателя за количеството на горивото (нафтата) показваше когато си иска. Скоро забелязах, че същото се случва и показателя на температурата. След кратко проучване (без да проверя физически) заключих, че съм с JAEGER. Намерих втора употреба Siemens/VDO (голям FIS) от 1.8Т (бензинова). Отидох при колега, който е известен с познанията си тук и използвах това, та купих и двете лостчета за темпомата и за борд компютъра. Оказах се прав, бях с французойка (Jaeger). Сменихме, окабелихме, препрограмирахме и всичко тръгна. BTW големия FIS работеше частично, та го смених и него (на VDO-то де). Теста на таблото показа, че всички уреди си работят нормално, което ни наведе на мисълта за поплавъка. "Отивайки отзад" забелязахме, че гривната на помпата с поплавъка е била развивана и завита накриво. Явно са търсили проблема и преди това. При отворен резервоар и на контакт, при въртене на помпата с поплавъка стрелката се движеше. След затваряне на гривната нещо все се бъгваше. Накрая го закрепихме на магия и уж работеше. Тази ненадежна кърпена история ме дразнеше и намерих втора употреба цял елемент от същия мотор, със абсолютно същия номер (помпа + поплавък, комплект). При сравнението пистите бяха в по-добро здраве от моите. Контактната пластина си имаше перфектен контакт (въпреки това позачистихме двете пъпки). Сложихме я и всичко изглеждаше ок, когато видях че показанието на нафтата беше 3/4 пълен при изминати 280км. Учудването ми беше голямо, когато след 450км нафтомера си показваше все така (3/4 пълен резервоар). ПП. За съжаление не знаех, че ще стигна дотук да пускам тема и да ви питам, иначе на драго сърце щях да направя и подробни снимки... ВЪПРОСЪТ: Някой може ли да ми каже как се "зацепва" помпата (с поплавъка), защото видях на пластмасовия корпус стрелка (не са онези две стрелки указващи кой маркуч е за излизащата и кой за връщаната нафта)? На металната част под седалката и/или на резервоара нямаше белег. Мисля си, че положението има огромно значение. Въпреки късите маркучи и кабели, помпата все още може да се върти с едни 30-40 градуса в двете посоки. Ако имате и други идеи, моля споделете ги, както и кой по-разбиращ и знаещ (от мен) би могъл да помогне. Благодаря.

Здравейте момци, имам следния проблем с колата на баща ми: спря да отчита показанията на нивото на горивото в резервоара. Майстора каза, че е заминал поплавъка, т.к. не работи, измерил е съпротивлението и нищо не е отчело. Таблото е ок. Варианти? Идеи? Имаше няколко теми, тук във форума, но нищо конкретно.

Здравейте, колеги. От известно време с сблъсквам със следния проблем - тече бензин от въгленовия филтър на бензиновите изпарения (намира се под преден десен калник). След спиране изтичат около 50-100 мл. бензин, като в движение явно също тече, тъй като мой познат, който караше след мен, ме увери, че се е носела силна миризма. Придружено с това е и съскане от капачката на резервоара при развиването ѝ (явно се задържа налягане, а не вакум, тъй като се усещат бензиновите изпарения). Течът идва от входната тръба за въздух на въпросният филтър(долният изход на снимката). Автомобилът е Audi A4 1.8T, 150 коня, 2001 година, код на двигателя AVJ. В първия сервиз, в който отидох заявиха, че е запушване на горивните пътища и трябва да се свали резервоара и пътищата да се продухат - след тяхната намеса проблема остана. След 5 минутна консултация с Мишо от Герман (човека нямаше време да направи обстоен преглед и за това го помолих просто да даде предположение) смених въпросния въгленов филтър - което не реши проблема. В Порше София Запад заявиха, че искат да сменят следните части (общата стойност на ремонта, който аз отказах, възлизаше на 800 лева): въгленов филтър на бензинови изпарения, клапан за бензинови изпарения(това е клапанът, който издърпва бензиновите пари от въгленовия филтър) , бензинов филтър (монтираният на автомобила не е бил оригинален), капачка на резервоар. От автоморга купих клапан и капачка за резервоар с надеждата, че проблема може да е някъде в тях. Уви, явно проблема е някъде другаде. Проверих новия клапан дали създава вакум, като разкачих входния маркуч и сложих пръст си - създава вакум и цъка. Старият клапан доста слабо засмуква и явно наистина е имало проблем там (но не само). От нещата, които ми препоръчаха в Порше, остана само горивния филтър и днес или утре смятам да го сменя. Между временно, ако някой от вас се сблъсквал с подобен проблем, нека да драсне един ред, ще съм благодарен.

Здравейте. Имам проблем с колата. Ауди а3 1.8/125к.с. На таблото ми показва пълен резервоар(действително не е), а свети колонката на бензина(все едно съм в резерва). Какъв може да е проблема. Поплавъкът ли се е развалил не мога да разбера. ЕТО И СНИМКА! БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО!

Здравейте. Имам проблем с колата. Ауди а3 1.8/125к.с. На таблото ми показва пълен резервоар(действително не е), а свети колонката на бензина(все едно съм в резерва). Какъв може да е проблема. Поплавъкът ли се е развалил не мога да разбера. ЕТО И СНИМКА! БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО!

Здравейте колеги Имам един странен проблем със сондата в резервоара на TDI-то ми което е седан, стрелката мисля че не очита действителни стойности. Преди 2 дни се хванах и я свалих от резервоара, за да видя дали има нещо на пръв поглед развалено. Установих че работи правилно, като я свързах към буксата и я местих плавно следейки стрелката на таблото. Сложих я пак в резервоара, само че забелязах че отгоре има една стрелка, която сочи към левия стоп на колата ми вмомента (така както я намерих, така я слагам). Има ли някой от вас колеги, който знае точно как трябва да застане тази сонда и от положението и ли е тази цялата история? Също така си направих експеримент: От празен резервоар налях ~4 литра нафта и стрелката подмина резервата значително, после налях още 2 литра и отиде на първата линийки между 1/2 и резервата (сиреч 1/4), после налях още 10 литра и стрелката отиде съвсем малко преди 1/2. Ако някой се е сблъсквал с този проблем колеги, моля помагайте.

Колата ми е Ауди А6 - 2005 год - 3000 дизел, имам проблем с горивото. Не ми прехвъля горивото от единия към другия резервоар, какво ли трябва да сменя и как да съм сигурен че ще се оправи? Някой борил ли се е с това? Другия ми проблем е че ми светва ЕSP-то, като запаля и тръгна няма проблем и след 5 минути светва? Ако може някой да помогне моля да ми пише. Благодаря предварително...

Здравейте, развали ми се централното и капака за резервоара седи заключен. Колата е A3 8L. Моля, някой да даде съвет как да го отворя, за да си сипя бензин. Има ли възможност да сваля кората на багажника и от там да пробвам? Благодаря.