Търсене във форума

Моля колегите с този проблем да споделят опит! Има ли решение??Става дума за шума при окончателно спиране, и отпускане на спирачката при потегляне- се чува едно досадно изскърцване, като заклинване! Не става дума за пищящи накладки които пищят продължително при намаляване на споростта с бавно каране, а такова при спиране и потегляне! Скърцането е точно за 1 сек, когато спре колата до покой, и когато потегляте и пуснете спичания педал-КРРЪЦ! Незнам дали има общо с това, че съм с автоматик, но един колега ме наклони натам...може и тези с ръчна да го имат. Чувал съм, че при монтаж на накладка се маже металния и фундамент с гел, грес или ...нещо!!! Запознатите да споделяти това дали има отношение при безшумностт на спирането

Здравейте колата е А6 3.0Тди куатро 2012 седан. При пълен ляв завой изписсва грешката... Brake Pads в жълто.. Нкладките са нови на АТЕ.. Датчика уж не е скъссн гледсхме го днес.. От къде може да е проблема.. Да сменя дстичка ли??

Здравейте , нов съм в форума и имам следния проблем , колата е ауди а3 2004 2.0 140 кс 16 винтила . При скорост 120/40 км колата влиза в авариен режим , гася паля и няма проблем пак до същите километри , турбото е сменено , н75 сменявах с друг и пак същата работа , вакум помпата дава стойност 06-09 , единствено записва грешка в дросел клапата и перките въртят на макс скорост , от вчера при повторно натискане на спирачката педала става много твърд и едвам спира , оправя се единствено като дам газ … някакви съвети и идей колеги , обиколих много майстори и все различни теорий, никой не може да ми каже от какво са тези проблеми … Всички вакум маркучи са сменнеи и дава грешка че турбото пренадува .. гтешката на дросела е p0121 И дава грешка 00483 , сменил съм датчика за температура който влияе на перките също . също ми дава грешка в датчик разпределителен вал .

Здравейте. Смених си накладките и понеже сложих такива без датчик, свети грешката, че са за смяна. Как мога да оправя този проблем ?

Здравейте, колеги, Историята е от преди няколко дни, когато имаше сняг из София. При тръгване с малко повече газ, колата поднесе и усетих как все едно някой ми натиска спирачката, учудих се какво се случва, но не спрях веднага, а след 50 метра. По инерция направо си спираше сама. Когато спрях, нямаше мърдане - все едно се опитвах да тръгна на натиснати спирачки. Първата идея е за замръзнали жила на ръчната - раздвижих механизмите отзад на апаратите, но пак няма тръгване. При опит да потегля се усещаше, че и четирите колела са блокирали. Не е имала грешки, свързани с ABS, няма ESP, ASR. Доколкото прочетох, има EDL (Electronic Differential Lock), който играе ролята на Traction control, само че натиска спирачката на колелото, което губи сцепление. В моя случай мисля, че и четирите гуми бяха загубили сцепление. След час и нещо вече бяха отпуснали спирачките и се прибрах само използвайки ръчна спирачка. В момента колата е в сервиза, майстора беше свалил спирачната помпа, понеже уж беше от нея , но не бяха отпуснали колелата след това. След това отпусна спирачния път на едно от колелата от самия ABS и апаратът освободи. За момента насоката е ABS помпата, която за мой късмет се намира изключително трудно. Номерът е 8E0 614 111M, колата е 2.8 30v quattro, седан. Всички идеи са добре дошли. Ако пък на някого му се намира такъв модул с този номер, още по-добре. Поздрави и хубав ден!

Здравейте колеги,карам Ауди А6 C6, 2,7tdi 163hp,наскоро ми светна алармата за износени накладки ,погледнах задните бяха поизтаняли наистина а предните имат още хляб и така смених задните но алармата така и не изчезна мъчехмесе да изтрием грешката но не става...долях и спирачна течност..пак без резултат накладки има масло има но жълтата лампа не се маха ...някой ако има идея да сподели бих се радвал много,благодаря предварително.

Здравейте колеги, От известно време на сам ми се върти идеята за силов тунинг на 6-цата ми 3.0 TDI 233 к.с. Идеята ми е да я направя около 350 к.с, но за това ще имам нужда от хората които са по-запознати тук във форума. Стъпките които мисля да предприема са: 1. Ъпгрейд на спирачките - дискове и апарати * ако някой има на идея от какво може да се вземат дисковете и апаратите ще се радвам да сподели 2 . Турбо пътища * Трябва ли да се скъсят / има ли начин това да се случи или би помогнало само и ако се вземат малко по-големи 3. Кулер * има ли смисъл да се ъпгрейдва - да се сложи един голям по средата или като е със стоковата турбина тези ще са си ок 4. Генерация * за това вече ще ми трябва някой който разбира и е от София 5. И нов софтуер за двигател и скоростите * видях във форума, че се споменават няколко човека, но не можах да намеря техни контакти Ако успее да се получи нещо добро може да се пусна на драг-а на Кондорфей или Сливен, да ми мине мерака. 😁 Колата се кара по-често градско, но се пътува и навън. Ако някой може да помогне относно стъпките описани по-горе ще съм благодарен.

Здравейте колеги, миналата година след неправилно износване на задните дискове направих ремонт, смених гумички и бутало на цилиндърчето, минах на струг дисковете. Сега сменях заден лагер наглавина и много се изумих като свалих накладките. Диска е още по зле, а вътрешната накладка е износена много накриво. От единия край е почти нова, а от другия се е изяла до метал, дори леко е изкривен и метала. На какво може да се дължи това, лагера, кантара, цилиндърчетата или друго? Някой имал ли е подобен проблем?

Здравейте, колеги. Вчера докато шофирах изведнъж ми се втърдиха спирачките, все едно автомобилът е изгасен. Не свети нито една лампичка и не се откриват грешки при проверка. Важно е да отбележа, че преди два дни взех колата от пълно обслужване, включващо смяна на вериги, масла двигател и скоростна кутия, дискове, накладки... Някой има ли идея какво може да е? Благодаря предварително. Поздрави.

Здравейте от скоро педала на спирачките след две натискания се втърдява и няма спирачки и като натисна спирачки от сервото се чува някакво “фучане” ???

Имам проблем с задна лява спирачка , преди 5к км всички спирачки (дискове и накладки) са сменени , вчера чух че като давам назад започна да свири , слезнах да видя и диска беше супер топъл и накадката я намаше (поне външната).Това е само на задна лява , всичко др е ок .Като сменяхме дискове и накладки , точно тоя апарат не пожела да се отвори софтуерно и на майстора му се наложи да му помогне , след това го смазва , чисти и раздвижва и нямаше проблеми .Дали е отишал апарата (дали трябва нов) или е нещо електрическо , ако е апарата може ли да се ремонтира - рециклира ?Бях пуснал и друга тема - след 300-400 км планинско каране педала почна да ми омеква и не спираше като хората (това е преди 1000-1200км ), нищо не бях правил (понеже се чудих от какво е ) , но повече тоя номер не го направи , дали има нещо общо с сегашния ми проблем .

Здравейтее ..Проблема ми е следният онзи ден натиснах спирачките и педала падна до долу и така си и остана предните колела бяха блокирали и колата нямаше мърдане тръгнах да я тегля и изведнъж педала се дигна и всичко се оправи без да правя нищо и сега забелязвам че кято натисна педала на спирачките и го задържа леко усещам че пропада а в същото време колата си има спирачки и си спира къде да търся проблема с това пропадане на педала ???

Здравейте , да попитам дали от някаде може да се види (като спецификация) или дали някой е имал опит с а6 ц6 3ка тди , бмк двигател - предните спирачки (дисковете), по точно размера им , гледам имат размери 302,314,321,360мм , аз се опитах да ги измеря (без да ги свалям) и са около 314 и 321 ама незнам кое от 2те , тези 7мм разлика дали ще са проблем и трябва ли да ги свалям да ги видя на 100 % (макар че като са ръждясали незнам дали ще си покажат размера) ?

Привет колеги , от скоро време се засили едно тресене на волана при натискане рязко на спирачки . Горе долу ми е ясна схемата за Накладки и Дискове, но скоро ги сменях, има няма 4000 км Ходовата част не е в окаяно състояние, преди дни ми се наложи да сменя само задна възглавница и 2 горни носача отдясно. От криви или небалансирани гуми възможно ли е ? или за Реглаж преден мост ? Дайте съвет

Привет колеги, карам А4 Б7 1.6 Авант с 9-лъчеви джанти от S-line 17"-ки. От солта и лугата тази зима дисковете-най-вече предните взеха да ми корозират и попристъргват, ако колата не е карана повечко време. Корозия има, както по ръбовете на дисковете, така и по повърхността им. Предните накладки са ми TRW и според майсторите, при които ходя имат доста хляб още. Дисковете с накладки са сменени преди 30 000км. Миналото лято при некорозирали дискове ми се е случвало при леко спиране в задръстване от преден ляв спирачен диск да се чува в най-големите жеги брутално скърцане-като "метал в метал". По предницата всичко е здраво. Та питането ми е как си предпазвате спирачните дискове зимата и дали едно шлайфане/струговане ще помогне и удължи живота на спирачните дискове ?

Здравейте колеги Преди няколко дена ми светна на таблото лампата за накладките. Проверих спирачната течност и се оказа на минимума. Долях казанчето до средата между минимум и максимум, защото очаквам скоро да дойде време за смяна на накладки, доста километри им се събраха. Докато наливах ми направи впечатление, че течността стои в цедката и се наложи да я надигна малко за да успее да влезе течността в казанчето. С малко усилия го докарах до средата. Днес отворих капака да проверя маслото сутринта и за моя изненада се оказа че цялото казанче за спирачките е омазано със спирачна течност, все едно е избило от капачката. Отворих капачката и цедката беше пълна до горе с течност, а казанчето показва на средата между минимум и максимум. Някои имал ли е такъв проблем и от какво може да изхвърля спирачна течност, и защо толкова трудно се налива през тази цедка.

Здравейте, пиша в този раздел,защото мисля че ще имам най-точни отговори от колеги със същите коли. Така да започна с това какво карам .. става въпрос за B8 avant 3.0tdi с малко подобрения по мотора. Купих я преди по малко от година и започвам да поправям неща които не ме кефят. Да започна с това, че началото на май влиза в камерата за цялостна смяна на цвят. Ще бъде изненада цвета,ще пускам снимки от прогреса по колата.Купих и 19ки джанти с ейсега преди месец Dotz Kendo Dark. Ta сега на въпросите: 1.Искам да сменя спирачките с по-големи.Първо за да спира по-добре,защото обичам да карам агресивно и второ, за да изглежда по-добре колата. Сложих тези отворени 19ки и този 320мм диск изглежда доооооооста малък Гледах спирачките от Q7 18z 350мм , но някъде четох ,че не стават plug and play. Забравих да кажа че зимата ще се кара с 18ки и диска да не е по-малък от 345мм. Някой сменял ли е спирачките с по-големи,от какво и как 2.Другият въпрос ми е за окачването.Замислям да сложа регулируемо на AP racing. Някой да е чувал нещо за него ? Някой да е ъпгрейдвал нещо по окачването на б8-ците да даде съвет- дали ще са пружини, които само понижават и си остава меко или coilovers няма значение. Колата се кара всеки ден и не ми трябват супер супер твърди окачвания,защото няма да я карам на писта. 3.Някой слагал ли е предна добавка на бронята( lip spoiler)? Питам за да знам от къде го е поръчал или са му го изработили. Идеята ми е да помоля някой колега ако има на колата да го взема да си излея един за мен, защото тази пластмаска струва над 500лв Това са въпросите ми засега, като се сетя нещо друго пак ще питам Ще споделям снимки с нещата които ще направя по колата. Те ще започнат май месец,а дотогава събирам нужните части и идеи. Другия месец поръчвам решетки отпред, дифузер отзад и така. Поздрави на всички щастливци които карат Б8

Здравейте, Имам 2 бързи въпроса. Колата е Audi A4 1.9 131 k.c. 1. Нормално ли е след 4-5 последователни бързи натискания на спирачката педала да стане твърд и колата си върви? 2. Страннен проблем, когато спирам на място и се получава лека вирация(тресене), когато стрелката на километража падне долу до 0. Пример: Изключвам от скорост и почвам да натискам спирачката, докато спре на място. Проблема е точно преди да спре (като гледам стрелката на километража е малко преди да стане на 0). Някаква идея за това странно поведение?

Здравейте, от няколко дни започна на моменти да се чува един звук които ми звучи 1 към 1 като крива джанта или балон на гумата. Като тупкащ, с увеличение на скоростта зачестява... мисля, че е от предна лява страна. Понеже е на моменти предполагам не е гумата или джантата, а пък и не съм скачал в такива "ями". Пробвах и със спирачките да видя дали заглъхва при сработване на апарата, не изглежда да е от него не спира рязко а е пак както и като забавям с връщане на предавките. Май не е диск, накладките са на 4 месеца... дали не е някакъв вид лагер или нещо? Не съм забелязал какво го спира/пуска, но можеби от врибрация като мина през дупка му влиае. Идеи?

Колеги помагайте! Не бях карал колата (Ауди А4 Б6 131кс TDi) около 20-тина дни и вчера я покарах и ми светна на таблото Удивителна и изписа "Attenzione! Anomalia freni (ABS). Rivolgersi officina". Проверих течността и даже долях, след което пробвах и пак свети и писка индикацията и пак същия надпис. Спирачки има и не свети нито ABS-a нито ESP-то. Ето снимки:

Добър вечер, Нов съм във форума и се извинявам ако пускам темата за втори път. От скоро отново съм собственик на въпросната кола ( преди време карах 100-ца) Аудито което купих, разбира се за възрастта си има няколко проблема (ще се отстраняват във времето) Колата е 2.0 16в 140 к.с. разбира се с газ. Та така основно което ме мъчи е че педала на спирачката хваща много ниско. Почти при крайно положение на педала. Колата има спирачки, но просто трябва да натиснеш до долу за да спре. Други впечатления са, че когато колата е изгасена и започна да паля педала е твърд ( все едно съм напомпал няколко пъти ) и веднага щом се стартира двигателя пропада до долу. При движение с каквато и да е скорост, когато натисна, леко отпусна и пак натисна (един вид напомпам) и педала си става както трябва да бъде. Но разбира се докато не го отпусна докрай. А докато натискам педала на спирачката при леко движение усещам че още в началото се усеща много леко спирачно усилие, но е минимално. Реално за да спра трябва да натискам до долу. Вече обезвъздуших старателно спирачите и няма ефект. Сега съм закупил и накладки ( предни ) , но преди да ги сменя реших да пусна темата за да търся решение на проблема. Благодаря предварително !

Колеги, решил съм да си сменя спирачната течност на колата и имам един въпрос. Какъв е реда за обезвъздушаване, прочетох няколко теми и така и не разбрах. Моята кола е с АБС и ЕСП та по кой ред трябва да действам от най близко към най далечно или обратно?

Здравейте колеги, колата ми е А4, '96г., седан с мотор ADR. Проблема е, че след всяко палене - при първите 3-5 натискания на педала на спирачките се задействат слабо и чак долу до ламарината. След няколко натискания всичко се оправя. Прави го и на студено и на топло и няма значение колко време е стояла без мотора да работи. Според майстора ми проблема е в някакъв клапан (виж приложената снимка), който той проверил с надуване и бил изпускал. Аз наистина не знам какъв точно е този клапан и от къде да го намеря, а понеже ми омръзна да действаме по метода "проба-грешка" реших да помоля за съдействие от вас. Предварително се извинявам, ако вече има подобна тема...но аз не успях да открия такава.

Здравейте колеги, съфорумници! Тази вечер аудито ми направи проблем, който не съм се срещал до момента. 4-те гуми на колата почти блокират и върви много трудно. По баира до нас почти запалих гумите, за да го изкача. Педала на спирачката става твърд и хода му е почти нулев. Когато натисна съвсем леко педала на спирачката, колата спира много бързо. Първоначално помислих, че е блокирала накладка на ръчната, но след като вдигнах на крик разбрах, че и четирите блокират. Друго нещо, което открих е, че когато изгася колата, напомпя педала и я запаля, той става мек, но след няколко натискания отново се втвърдява и гумите блокират пак. Колата е с ABS. 1995г. 1.8 бензинка, 125 конски сили. Друго, което се сещам е, че преди два месеца, ми доляха малко спирачна течност, но май беше DOT 3, за ауди 80, а до колкото знам моята е DOT 4. Има ли вероятност да се е пресякла или нещо друго да е станало. Доляха ми 30 40 милилитра. Скоро сменях маркучи по хидравликата на волана, но едва ли има връзка. Не знам и дали някоя накладка не се е изхабила до край. Ако на някой му се е случвало, моля да сподели как е отстранил проблема. Благодаря ! PS : Забравих да кажа, че когато предала стане твърд, гумите блокират и колата е запалена, но не се движи, при натиск нещо при педала съска.

Здравейте, Нека започна с това, че съм прочел всички възможни теми , които са изписани не само в нашия форум. От това което прочетох разбрах, че проблемът със спирачките ми се корени или в помпата или в ABS модула или в проблем с масата на ABS-a или нещо комплексно. Моите проблеми: 1.При плавно спиране се получава плавно потъване на педала, като достигне почти дъното ABS-a се активира и ми избутва леко педала(втвърдява го) ,като с това колата започва да спира изведнъж по-интензивно. След като отпусна педала се чува едно дрънчене , като от ABS-a. При рязко натискане на педала , колата спира добре, но леко тегли на дясно, като това дърпане го нямаше преди. Предните дискове с накладките са на 5000 км , както и задните накладки са нови(маслото не е сменяно,не е обезвъздушавана при смяната им). При диагностика с VCDS 12.12.3 , в ABS блока не разчита грешки. Колата е и с ESP ако има значение , макар че то си работи без проблеми. 2.Заедно с предния проблем се появи друг много интересен. Карайки си колата на скорост,като реша да пусна газта се получава така, че започва да се чува едно реле от към блока с бушоните или някъде около него , започва да цъка през равни интервали от около една секунда и при включване на релето колата като чели започва да поддържа скорстта , при изключване спира подаването на газ , като сглобим картинката се получава така , че когато отпусна газта колата започва да придърпва в ритъм с прищракването на релето. За този проблем не намерих нищо и съм много учуден от какво може да е при условие , че круиз контрола не е активирам, а колата си държи обороти когато е на едно място, а и все пак е свързано с това реле някак си понеже това придърпване е дирижирано точно от релето което се чува. 3.VCDS-a разчита две грешки: 16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 P0130 - 35-10 - Malfunction in Circuit - Intermittent17521 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S1 P1113 - 35-10 - Internal Resistance too High - Intermittent,незная дали има връзка с предходния проблем , но доколкото прочетох в Ross-Tech май ламбда сондата е заминала или има неотчетен въздух след дебитомера , но не видях проблем с маркучите. Ще съм много благодарен на всички които имат някакви идеи и ги споделят или ме насочат някак