Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове '2.0 TDI'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

Открити 6 резултата

  1. Здравейте, моля дайте някакъв съвет какво да направя и какво да проверя по тази кола (B7 (2007), 2.0 TDI, 140hp , BPW двигател, механична скоростна кутия), защото вече 2 години ходя по мъките и резултат - никакъв. Става въпрос за следното, преди 2 години започнаха проблеми с дюзите. Колата започна да тресе на място и да пуши в определени градуси, преди да загрее напълно на 90. Сменихме дюза на трети цилиндър с втора ръка, при което проблема се реши на 100%. Няколко месеца по-късно се появи същия проблем и се установи, че развалената дюза е на четвърти цилиндър. Слагахме поне 5-6 различни дюзи за този цилиндър, но проблемът остана. Човек, който прави ремонта, направи "някаква настройка на дюзата за 4ти цилиндър, при което се появи и въпросното претрисане, за което искам съвет, само при подаване на пълна газ между 1800 и 3000 оборота. В последствие се оказа, че имам проблем с разпределителния вал, повдигачите и клапаните. Смених вала с компонентите му, включително и дюзата на 4ти цилиндър и проблема с тресене на място и пушене изчезна. За съжаление обаче, остана силното претрисане между 1800 и 3000 оборота при подаване на пълна газ. Моля за съдействие относно проблема, тъй като вече 2 години обикалям по различни майстори и всеки твърди, че дюзите са ми перфектни (тестват ги на място с компютър). Чух какви ли не възможности - маховик и съединител (проверен е и не е от него), компоненти по окачването, тампони на двигател (видимо изглеждат здрави). Най-силна вибрация има на по-високите предавки - 4та и 5та между 1800 и 3000 оборота. След като премине 3000 оборота колата почва да върви доста по-гладко без почти никаква вибрация. Ако ускорявам по-плавно, без да натискам газта до долу, вибрацията е по-слаба и почти незабележима. Бихте ли ми съдействали, защото вече нямам нерви с този проблем?
  2. Здравейте колеги, Бихте ли споделили мнение и съвет за смяна на маслото на диференциала Quattro. Колата е Audi A4 B8 2.0tdi 170к.с Quattro, бих искал да си сменя маслото, но няма не намирам какво точно трябва да е малсото. Четох из чуждите форуми, че трябва да е просто 75W90 синтетика. Моля някой ако е правил тази процедура да сподели какво масло, колко листра е неоходимо. Благодаря предварително.
  3. Колеги, проблемът е следният: При тръгване-на светофар напр. колата потегля и след няколко секунди изведнъж придърпва и гасне...ако е подадена повече газ се запалва сама след секунда в движение. Не го прави постоянно, нито ако е студена, понякога 3-4 пъти дневно, понякога 1 път седмично. Ако се превключи на "ръчни" скорости почти не го прави. В сервиз на комп не дава никакви грешки ?? и за момента никой не може да каже от какво е ?
  4. Здравейте, колеги! За много години на всички и много безаварийни километри. Ще се опитам да обясня проблема си максимално ясно, за да успея да получа някакви мнения. Ще започна с автомобила, който притежавам - Ауди а4 б7 2005 година, 2.0 тди, код на мотора - блб Появява ми се едно придърпване, когато карам предимно на 2ра или 3та предавка. Придърпването се появява,когато ускорявам на посочените предавки и съм достигнал 1900-2000 оборота. Придърпва ми за около 1-2 Сек, но си се усеща. Забива леко муцуната напред. Не се случва постоянно, но е сравнително често. Направи ми впечатление, че се случва, когато колата е загряла. Когато е студена го няма. Към въпросното дърпане и има един лек шум, който наподобява някакво леко хръскане. Не е някяква голяма болка, но си е некомфортно. Усещам, че проблема ще се задълбочи, защото вече по-често се появява. Ще отговаря на въпроси ако нещо не съм се изразил достатъчно ясно. Благодаря предварително. ПС - имам още едно оплакване, когато колата е загряла и студена - студена ли е пали от раз, загряла ли е - върти, върти и тогава пали. Благодаря
  5. Здравейте колеги, има ли някой някаква информация за едно audi a4 2.0 tdi 177 allroad 2011, което от маса време стои в нашето мобиле и никой не го купува? Не, че е евтина кола, но автомобили същата година и на същите километри в немското мобиле са на цени от около 27 000 евро нагоре. Това все пак е малко поопоскано, в смисъл няма навигация, с ръчни скорости е и е с малкия мотор, но все пак е с алкантара, с триспицовия волан и новата муцунка, а такива с такава конфигурация на 180 000-200 000 км са на цена от поне 25 - 30 000 евро Ето линк: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11428681197271601&slink=9h05u6 Благодаря Сега, като гледам, май не съм го постал на правилното място... Моля администраторите, ако сметнат за необходимо, да го преместят...
  6. След ходенето ми до северната съседка по нова година, заснех на един равен и дълъг участък, моментните показания за разхода на борда. Скоростта е 100км/ ч по GPS. Не съм сигурен дали има нужда от адаптация или всичко си е в нормата, но според сипаното количество гориво (ако резервоара е 55+ литра) и изминатите километри, има разлика от 0.2л/ 100км. Изминати 950км, сипани около 66литра. Реален разход 6.8/ 100, avg разход по борд 6.6/ 100км. Средна скорост в бг около 120км/ ч, в Румъния около 100км/ ч. Как ви се струва тоя разход и моментното показание от клипа? Горивото е Е5- тица с B.D.C на Bardahl. Температурите варираха от - 10 до + 5 градуса. В момента на клипа е 1 градус. Сметките варират около описаните цифри. Имам още 3- 4 литра в резервоара. п.п. в Румънско се слуша румънски поп мюзик Гледайте на 720p.
×
×
  • Create New...