Search the Community
Showing results for tags 'Audi'.
-
Здравейте! Наскоро реших да постегна кочинката, и стигнах до извода, че искам да сменя говорителите на колата. На шофьорската врата са изпрхътяли тотално и изобщо не свирят. Искам да сменя говорителите, и на двете предни врати ако трябва, за да няма разминаване в звука ако оставя едните да са фабрични. Ако някой може да ми каже оптимален вариант, какви точно да купя за да ги сменя, без никакви допълнителни дупчения, донагласяния и т.н, това е важното в случая, да пасват като фабричните. Търся нещо което да е с качеството поне като на фабричните, не търся нещо по-добро или по-силно и т.н (разбира се, ако има такива варианти в разумни граници на парите (готов съм да отделя до към 250 лв. макс и за двете врати). Бих бил изключително благодарен! Поздрави!
-
Здравейте Имам проблем с тракшън контрола (ESP) на моето Ауди А3 1.8 бензин 2003. Няколко пъти ми се случва да се включва от никъде и да блокира предните колела едно след друго и лампатa на таблото светва. В града не е толкова опасно, но ми случи и на магистралата когато карах с 110км/ч и си беше преживяване. Имал ли е някой същия проблем и какъв може да е проблема? Благодаря предварително.
-
Имам пусната опция за автоматични дневни светлини от VCDS на North America, но фаровете ми се пускат с даването на контакт.С монтиран ксенон съм и не се спират с дърпане на ръчната. Има ли как без да се премахва тази опция фаровете да не се пускат с даването на контакт? -
Здравейте, нов съм във форума и се надявам някой да може да ми помогне. Преди около година си купих A8 D3 3.0 TDI и до сега съм много доволен от колата, няма никакви проблеми. Наскоро обаче забелязах че докато е на трета колата започва леко да се тресе когато подавам леко газ, особено когато карам нанагорно. Имате ли някаква представа от какво може да е.
-
Здравейте! От 2 години съм с ауди А3 1.6 AKL мотора, но от скоро имам голям проблем. Понякога колата заработва на 3 цилиндъра и продължава да работи така с дни, оправя се от самосебе си, но смених свещите и кабелите от които смятах, че идва проблема, но пак същото. Колата пуши и бял дим като е на 3 цилиндъра и въобще не може да се форсира. Ако някой се е сблъсквал с нещо подобно ще съм благодарен на съвети
-
Здравейте колеги, от скоро съм собственик на Audi a3 1.9 TDI 2001г. ASZ двигател. Искам да сменя маслото на скоростите (ръчни). Искам да попитам колко литра събира скоростната кутия. И ако може колеги които имат такива коли и са го правили вече, защото в Авто Плюс ми казват 2.3литра, а в друг каталог видях, че е 1.8л. А маслото с което ще си пълня кутията е 75w90 Fuchs. И ми идва в повече да дам 30лв. за 1 литър. Без да имам нужда от него... Благодаря предварително.
-
Здравейте, последната седмица обикалях чуждестранните форуми за да разбера дали скоростомер от 8V става да се оборудва на 8P. Нищо не намерих или поне не разбрах. Та въпроса ми е дали някой от форума знае или си е слагал такъв скоростомер на 8p? Много ще съм благодарен.
-
Колеги, Другата седмица ми се налага пътуване до Турция в посока Измир,търсих карта на Турция за навигацията на MMI 2G и не можах да намеря в кой пакет я има картата на Турция. Не вярвам да я няма картата на голяма държава,като Турция за нашите автомобили.. Някой ако може да ми помогне ще съм му благодарен,че не ми се пътува с навигация от телефона.
-
Гумите с джантите са 2020г., карани са едно лято само, няма никакви следи от употреба, няма изкривявания, заварки. Купувани са от Margel за 2300лв чисто нови. Съхраняват се на хотел. 245/40R18 HIFLY с джанти DOT 01/20. За София може лично предаване.
-
Здравейте колеги. Проблема е следния. Педала на газта е до долу и няма никква реакция , реагира когато го напомпаш няколко пъти и пак трудно вдига оборотите. Кодове за грешки няма. пробвахме с други дебитомери , чистихме ЕГР-те , регулатора за налягане без резултат. Префлашнахме ЕЦУ-тата с оригинален флаш мастер и слейв заради съмнения за ДПФ-оф или други интервенции и пак нищо. Впечатление ми направи ,че в модул Engine11 блокове 102 и 103 показват следните данни 102 1-899 deg 2-178 deg 3-0 mbar 4-0 mbar 103 1-899 2-182 deg 3-0 mbar 4-7 mbar Въпроса ми е - трябва ли в първото поле градусите да са 899 дори когато двигателя е студен и да не се променят ? Ще съм благодарен , ако някой даде едно рамо , че вече от 10 дни в тая дупка. Поздрави.
-
Здравейте, колата е 3.2 с DSG започва да тресе след 40-50км/ч. и спира след 120км/ч. След като изключа от скорост в движение проблемът изчезва. На какво може да се дължи.
-
Здравейте, колеги! Имам следният проблем: Колата е Audi S3 8L APY 209 к.с. Наложи ми се смяна на ECUто, като ми изпадна такова със същия номер, от същата кола с еднакъв сетъп. Новото ECU има ремап, вързах го към колата, екстрактнах PIN-a, адаптирах ключа. Колата запали и всичко изглеждаше наред, но колата бууства до 0.3 - 0.5 бара. С изключен N75, дебитомер, изключен акумулатор за 24 часа - все същото. На диагностика иска около 1.3 бара. Със своя комп колата си надуваше без проблеми, свали се и се смени в рамките на един час, затова не смятам, че е нещо хардуерно. На VCDS няма никакви грешки, освен при пробите, след които бяха изчистени (N75, дебитомер). Някой ако може да помогне или да ме насочи, да не съм сбъркал нещо в процедурата и затова да не надува?
-
Здравейте! Търся съвети за ремонт на скъсано ухо на ръчна скоростна кутия на Audi A4 B6 Avant 2.0 бензин с код на двигателя: ALT. Може ли да се завари ухото и да се монтира нов тампон? Скоростната кутия е изправна. -
Здравейте, собственик съм на Ауди А3 8P 2.0TDI (BKD) 140кс от вече близо 2 години. Смених и обслужик почти всичко по двигателя за това време, главата ми е напълно ревизирана, всичко е ново в нея, сменял съм верига на маслена помпа също, термостати и тн. Турбото ми е ново, на 1 месец е. Наскоро смених маслото преди около 1500км, всичко беше точно, докато не проверих щеката една сутрин, беше на минимума, долях около 500гр и изминах още 200км градско, след което отново проверих щеката и беше паднало пак близо до минимума, долях още 400гр. Маслото което ползвах при смяната беше Eni I-Sint 5W-40 ,но е 505 00, а не 505 01. Колата не пуши, пали си лесно без проблеми и работи много добре(което за мен сегментите отпадат като вариант), както казах турбината е на 1 месец и е рециклирана с хубави части и я изключвам като цяло. Въпросът ми е възможно ли е колата просто да не харесва маслото и то да е причината за този голям разход, предните пъти съм доливал макс по 1л на 10 000км, но с друго масло, а сега за около 1500км съм долял към 800-900гр, като подчертавам отново че колата нито пуши, нито има проблем с вървеж, палене, съответно и компресия. Благодаря на всеки, който се опита да ми отговори на въпроса! Ще прикача снимка на въпросното масло.
-
Здравейте, от скоро започна едно греене на плюса, който е изведен при двигателя отпред. Буквално след 5 минути каране не може да се пипне и ти сваля кожата за по-малко от секунда. Закарах я в 6+ и те ми казаха, че за тях е смяна на кабела, тъй като има 2 снатки и най-вероятно някоя е окислила или има хлабава връзка или е нещо по кабела. Не могат да ми обявят цена, тъй като до сега не са правили такова нещо. Смених преди 2 седмици акумулатора от 95Аh на 100Ah на Varta. Те го замериха и казаха, че всичко е окей с и без консуматор. Не съм сигурен дали проблемът се е случил след смяната на акумулатора или го е имало и преди това. Гледах, че има един 12 цифрен код на този акумулатор, който се регистрира с диагностика в колата, но те ми казват, че тя го разчита сама. Чудя се дали това може да проблемът, тъй като не е вписан в колата и да подваа повече ампери и да загрява така цялата работа... Дайте съвет, моля какво да правя и къде да я карам, благодаря.
-
Здравейте ! Понеже никъде не намерих инфо , реших да попитам тук и дано намеря отговор ! Купих б5 1.9тди ajm 2000 година , като я взех волана на място като го въртиш свиреше . Момчето каза че е взело рейка 2ра ръка и я сложило , но проблема си останал . Даде ми хидравлична помпа и каза да си я сменя , че било от нея . Смених я и стана по зле ... Волана почна да се върти по трудно , трака и като завивам на някъде след това не се връща волана , а си остава така ( ако се връща то е на степени а не равномерно ако мога така да се изкажа ). Не тече масло . Рейката е Koyo френска . Мисля да си взема ZF немска и да я сложа , но ще стане ли ? Ще се радвам да ми каже някой 😃
-
Продавам 4 броя Зимни гуми MICHELIN 225/50/18 и Оригинални джанти 18'' 7.5J, ET37 , 460 071 498 Гумите и джантите са без забележки. Пробег: 3000 км. от AUDI A6 C7. Грайфер - 8мм гр. Пловдив тел. 0887748556
-
Здравейте, искам да попитам, тъй като от скоро съм собственик на Audi A8 D4 2011г. 4.2TDI 351hp и нямам опция за interior lighting или нещо подобно никъде в MMI-а, имам голямо желание да имам амбиентно по вратите (на които има ленти, но нищо не свети) има ли вариант да се направи и бихте ли ми препоръчали някъде където могат да ми съдействат
-
Здравейте колеги, нов съм във форума и във писането по форуми като цяло. Имам проблем със audi a8 4.0 d4. Чува се стържене отпред когато ускоря и оставя колата да се движи по инерция. Същото стържене от същото място се чува и когато натисна спирачките. При ускорение стърженето не се чува но може би защото двигателят го заглушава., Възможно ли е да е от криви дискове? Ако някои се е сблъсквал с подобен проблем моля дайте предположения. Благодаря предварително
-
Здравейте колеги, Споделям ви моя проблем. Колата е ауди а4 б6 3.0 АСН мотора. Проблема ми е следния: започва да мени оборотите в порядъка =/- 300 оборота. Мени ги, когато си поиска. Вчера пътувах 200км- не ги измени нито един път. Днес в рамките на 10 км не се спря да ги мени. Доста често забиват на 1100 оборота и постоянно е под напрежение, в следващия момент, когато е в покой ( 720 оборота), почва да играе и да ги вдига до 900 и да падат. Сменил съм всички вакуми, свещи, бубини, маркучите на парното, понеже имах сцепени и влизаше въздих от тях. Когато подам рязко газ, набия кик даун и колата почва да се дави и светва чека- 10 секунди след като я карам нормално- се оправя. Когато я закачим на диагностика в движение- дава постоянно мис файъри на почти всички цилиндри. Моля ако някой е имал подобен проблем да сподели.
-
Здравейте, имам проблем с печката на Audi A3 Sportback 2006 BMM. При включване започва да пуши много гъст бял дим от всякъде - преден капак и решетката, преден ляв калник и отдолу. Мирише на сажди и неизгоряла нафта. При последното пускане да я тествам дали ще пуши отново преди нялолко дни се появи и някакъв теч под нея, предполагам е нафта. Някакви идеи какъв би могъл да е проблема? Ако някой може да препоръча майстор в София, който разбира и може да я погледне, ще съм много благодарен!
-
Добър вечер. Много се извинявам предварително ако има подобна тема вече. Моят случай е следният : Карам едно Ауди А3 ,131 к.с.,6 скорости ,2002 год. , 1.9 ТДИ . До скоро колата си вървеше блестящо ,без никакви кой знае какви забележки (като за кола тази година ,разбира се ) . Случи се един инцидент в който се беше откачила (по думите на човека който я прави ,аз не разбирам от коли затова търся професионално мнение ,от хора които разбират ,знам че тук има такива ) една частица от интерколера при което колата започна много да тропа и да изкарва черен дим от ауспуха . Също така и когато сложех на първа придърпваше . Оправи го човечеца и сега тропане няма . Но колата продължава да изкарва черен дим,и това само като подавам газ. Също така и издава звук наподобяващ изпускане на въздух (пак като подавам газ). Има моменти в които черния дим и звука спират ,но пък колата няма ускорение (преди след 2000 оборота се включваше турбото и си усещах как колата почва да ускорява ). Но този черен дим адски много ме притеснява. Извинявам се предварително ако обяснението ми е било особено ,както казах не разбирам от коли и ще се радвам за препоръки ,мнения и отговори от хора разбиращи повече от мен ,както и да науча нещо ново и полезно. Но също така благодаря предварително на отзовалите се . Пак се извинявам ако има такава тема ,просто не намерих нищо с моите симптоми.
-
Здравейте съфорумци, Моля Ви за съвет, къде в София бих могла да си изкарам дубликат на оригиналния ключ за аудето с устройството. И дали е необходима специална настройка от официалния сервиз на АУДИ, ако си изкарам копие заедно с дистанционното? Понеже купих колата само с един ключ, който вече е вдлъбнат от натискане, искам да го запаза за резервен и да си изкарам нов. Благодаря предварително за отзовалите се
-
Здравейте колеги, Миналата година закупих А4 Б8 3TDI 240 к.с. Колата, като по - чудо, се оказа в безупречно състояние със скромните 160 000 км пробег ( РЕАЛЕН ). Тъй като съм фенка на бързите скорости наскоро ме застигна идеята да и направя 1 stage тунинг, което калкулирано от сайта на Маднес в Пловдив ще качи 60 к.с и 100 нм. Въпросът ми е как този тунинг ще повлияе на компонентите на колата. ( тук всеки ще каже, че е е от голямо значение начина на каране ) Не говоря за кикове от място,"газ спирачка" постоянно и т.н, а по - скоро, за плавно, но въпреки това удовлетворяващо ускорение, което да предизвиква широка усмивка абсолютно веки път. :Д Другият ми въпрос е по какъв начин ще се повлияе разходът на гориво? Чувала съм мнения, че разходът спада, други пък казват, че се покачва. Благодаря Ви предварително за отговорите, с които, надявам се, ще се обогатя и ще успея да взема решение в най - скоро време. Приятна вечер! -
Здравейте, Колата е Audi A3 2006 2.0TDI BMM мотор 140 к.с , днес както си карах нормално по Цариградско, наложи ми се да изпреваря и при подаването на повече газ, светна лампата за подгревните свещи, колата заби носа и изгуби мощност. Спрях, загасих я и изкачаках малко, запалих я не светеше и колата вървеше пак нормално, докато не се случи същото на връщане, при подаване на повече газ след 2к оборота, отново светна и заби носа и никаква мощност. Едва стига до 2к оборота и трябва пак да я загася да изчакам малко, за да огасне въпросната лампа. Близките дни ще я карам на диагностика, но бих се радвал, ако някой се е сблъсквал с подобна ситуация и сподели мнение какви биха били възможните проблеми? Благодаря! :)
