Търсене във форума
Показване на резултати за тагове 'TDI'.
Открити 54 резултата
-
Здравейте колеги, предстои ми да сменям съединител на колата. Имам въпрос как да разбера кога един съединител и маховик са рециклирани или чисто нови? От коя марка сте доволни, от коя не сте? На кой магазин бих могъл да разчитам да закупя нещо качествено? По принцип мисля да вземам всичко оригинално, чувам много чупели ск. кутии с твърдите маховици. П.с.- Забравих да добавя, че колата е "чипосана"
-
Здравейте колеги, продавам на части Ауди А4 Б6 1.9 TDI, комби, модела след фейслифта (2001-2004)..Скоро ще постна и снимки. Ако ви интересува питайте тук или позвънете на 0889683415. Благодаря!
-
Здравейте колеги Ситуацията е следната... Колата е Audi 80 B4 (04.1993) 1.9 TDI (1Z), управлението е EDC 1.2.9. Когато я свържа с VAG com (2014 година) той намира управлението, също така успешно влиза в измервателните блокове (measuring blocks). Обаче от там като задам група не изкарва стойности... Някой от вас колеги ако случайно знае какво трябва да се барне моля да сподели... Пробвах да и прочета грешките и успях, също така и да ги зануля. Пробвах и в ABS модула да вляза и там успях, само с групите бера ядове... Помислих си че самото устройство е повредено, но уви не е... Свързах го към още няколко коли с тях нямаше проблем никъде...
-
Търсих тука и в дизеловия раздел , но не мога да разкрия тайните на тея тракторчета Колко вида 2.0тди има в б7 и по какво се различават? През коя година кои се монтират и какви са им кусурите? Аз знам че има много вариации - 8 клапанови, 16 кланови, 140 коньови, 170, с ДПФ, без ДПФ, с различни маслени помпи и т.н.. Някой може ли да обясни каквото знае? Благодаря!
-
Продавам демферна шайба за дизелов двигател 3.0 на Ауди. Шайбата е оригинална и в отлично състояние. Гумата не мърда изобщо! Цена: 180лв. Тел. за връзка: 0887927145 (Скоро и снимки) -
Здравейте Колеги. От зимата насам колата взе да ми прави Леки пачове с температурата. Карайки по магистралата стрелката слезе до 70гр и след около 30 секунди се върна до 80 и замръзна там. От пролетта насам започна да ме разиграва още от паленето до 90градуса за около 200метра( което е невъзможно) и след това пак на 60 за 10 секунди . Постоянно и правех диагностика. Грешки никакви ... нито с делфи нито с вагком. По даннк на двете програми ест темп се разминава с показанията . Темп не се качва по нагоре от 79 гр при което въпроса беше ясен ... датчик и термостат. Първо смених само датчика преди 5 дена ... темп заби на 90гр на табло , а по програма пак 75 80 гр ... озадачих се . Замислих се за таблото вече . Вчера смених антифриза и термостата ... ново 20 ... колата загря до 110 ... 112 .. дори на момент отиде до 117 градуса ... на 51 канал 90 твърдо ... на 49 1 към 1 .. 114- 115 гр със стрелката на таблото. Мъркучите меки .. тапата леко изсъска ... антифр нормално топъл НО не 112гр !!! ... Само неможах да пипна другия кръг мъркуча. предполагам се е обезвъздушила вече от смяната на антифриза . Тази сутрин тръгвам на работа и минах покрай колата да видя просто на на 49ти и 51 кво пише .87 кода на климатроника имам .. потресен 67 и нагоре расте темп ... студена кола ... Дайте мнение защото за мен вариантите са няколко ... Датчик ... термостат ... водна помпа ... друг скрит датчик ... Табло ... Предварително ви благодаря за мненията ... надявам се да ми помогнете . п.с. ще пусна тема за ремонт на подгревни килимчета на седалки ... голяма игра беше ... сега се сетих поздрави на всички
-
Да се похваля, че най сетне, след дълго търсене се сдобих с a3 Колата е 2006та 2.0 TDI с мотор BMM.
-
Здравейте, Имам проблем с AUDI A6 4F 3.0 TDI, след смяна на маслото имам изтичане на масло в пробка за източване, Промених масло(aral 5w30 8l), маслен филтър (hengst) и yплътнителен пръстен(оригинален vw), Какво да правим сега? дали трябва да замени и пробка ? дали някой е с подобни проблеми? Благодаря ви че сте прочели Bсичко Хубавo
-
Здравейте, колеги. В понеделник ми предстои почистване на променливата геометрия на турбото и турбото ( ако има как да се почисти то) + турбо пътища ( тези , които могат да се почистят) и т.н. Та.. въпроса ми е трябва ли да обърна специално внимание на нещо друго , което трябва да се почисти , изпиле и т.н. за да го изисквам от майстор-а, който ще прави интервенцията? Благодаря
-
Здравейте, турбината е с чисто нова средна част. Намира се в град Силистра, но може да пътува из страната с еконт. Цена 400 лв. Тел за връзка: 089 689 7520 e-mail: preslav327@gmail.com
-
Здравейте, От днес съм притежател на въпросния модел, сряда ще имам малко повече време и ще направя подробни снимки с въпроси. За сега имам няколко въпроса: - Искам да си взема кабел за диагностика, в olx има доста варианти и са около 30-40 лв. Може ли да ме насочите точно кой пасва за Allroad-a и ако е възможно да става и за другата кола - Passat B5.5 - Ще ми пратите ли линк от къде мога да дръпна Service Manual и разните други книжки, които си вървят с колата? - Колата е със зимни гуми -225/55 17. Ще ми припоръчате ли летни гуми(ще ги сложа на същите джанти за сега, по-натам ще си купя джанти за зимата) - На таблото има знака със колата и стрелките, човека от които я взех, каза, че предния десен нивомер(или нивомат, не съм сигурен как се казва) е дал грешка и верояно трябва да се смени. Ще проверя тези дни дали не е прекъснат кабел някъде и ще го тествам(намерих една тема, в която пишеше, че трябва да има 5V) - Като грешки на таблото ми дава, че е изгорял единита крушка, но той си свети? - Друга грешка която дава на таблото е че накладките са за смяна, но човека ги бил сменил, възможно ли е да са сложени накладки без датчик и просто така да го засича? Предполагам може да се изчисти от VCDS-a ? - От време навреме ми светка ABS лампата и едновременно с нея само, че от страната на оборотомера оранжева иконка с триъгълник, удивителна и стрелка, която ги заобикаля, възможно ли е тези две индикации, да са свързани с накладката? - За първи път карам автоматив и може би още не съм свиканал, но когато колата тръгва ми се струва доста мудна, дори има около 1 сек в която имам чувството, че се чуди какво да прави. - Препоръчайте ми добър майстор/диагностик в София, където мога да я закарам колата. Съща ако някои има малко свободно време и е със същия модел от София, може да се видим да обменим опит и да изпием по една бира За сега ''само'' толкова въпроси, скоро ще направя снимки и ще питам още работи. Иначе като цяло колата много ми харева, има място за всичко. За навигацията и за разхода няма да питам доста изчетох по въпроса и мисля, че са достатъчно ясни нещата там
-
Продавам части за ауди а6 2,5 TDI Турбо - Garret A /R.45 - 500лв Помпа за високо налягане - 500лв Задна щора за Audi A6 Sedan - 100лв Машинка за чистачки с рамена - 170лв Дебитомер - 150лв Възможен коментар по цените. В края на седмицата ще кача още части...
-
Здравейте! Търся си Audi A3 8L, 5 врати задължително. Предпочитам новия фейслифт, но може и стария с новия салон. TDI моторите са с предимство. За контакт: 0894 33 60 60 Vladec@abv.bg София
-
Продава се ауди а6. Всички части налични по двигател и интериор.
-
Година на производство:1997 Пробег:300 000км Скорости:Ръчни Цвят:Сив металик 2/3 врати Цена:5000лв Колата е в много добро техн.състояние.Ангренажния ремък,ролките и водна помпа са сменени на 280000км.Сменено масло и филтри преди 6000км.Чисто нови дискове и накладки.Сменени жила на ръчната преди 2к км.Акумулатор в гаранция до 04.2016.Преглед и гражданска до 15.02.2014г.Колата е с малкия данък 90к.с,но е със сменено турбо,дюзи,компютър и помпа от 110к.с. Фейслифт фарове,стопове,брони,рекаро салон s-line волан и топка за скорости.16ки джанти със зимни гуми. Има и аудио озвучаване с Alpine ida-x311rr http://caraudio-bg.com/Ground-Zero-GZTC-130T http://aval-bg.com/99/DLS+C6A subwoofer hertz 10'' http://www.ljclub.net/auto-audio/amps_new/Thunder%20TCA-2080/amp.htm Колата се намира в София За контакти ЛС или 0877921010
-
Привет колеги! Става дума за ключетата, които дават информация за отворена/затворена врата. Тъй като вече нямам и 1 здраво реших че е крайно време да си купя 4 нови. Само че идея си нямам от къде мога да намеря такива при възможност да са от магазин във Варна. Някой от вас колеги купувал ли е скоро от някъде такива щуротии? Записах си номер от едно от ключетата - 893 947 561 A.
-
Здравейте колеги имаме и проблем с DSG кутията на А3-ката ми колата е А3 8P 2.0tdi 2004г. и мисля че проблема е в мехатроника на кутията и има ли лечение на този проблем и какво е то и кой го извършва?
-
Здравейте Колеги! Вече и аз съм собственик на ауди а4 б7 авант. Колата е с-лайн и е много запазена. Нямам много голям опит и имам няколко въпроса. 1. На колко км трябва да сменя маслото и филтъра на типтроника? Колата е на 151.000 и според сервизната книжка последно са го сменили на 125.000. 2. Кое масло за двигателя и типтроника е най-хубаво? 3. За какво трябва да внимавам най-много в този модел и двигател? Благодаря предварително
-
Здравейте колеги Имам много странен проблем с интервалите на чистачките. Когато искам да си измия предното стъкло и дръпна лостчето към волана помпата започва да помпи и да пръска течност по стъклото, но чистачките не тръгват, докато не бутна лостчето чак на най-високата скорост. Проблем прави също така когато искам да пусна най-ниската скорост, пак по същия начин, минавам през най-високата скорост и после се връщам на първа степен, но понякога дори прави едно почистване и пак спират... А когато натисна лостчето надолу, ако тръгнат, започват да чистят и вмомента на пускането на лостчето и те спират независимо къде, тоест за да направят едно почистване и да се върнат, през цялото време трябва да задържам лостчето. Някакви идеи от какво е този пробелем, колеги? Поздрави
-
Здравейте! От няколко седмици вече съм с Audi A3 1.9 TDI ASZ 2003г. Пъргаво моторче, звучи изправно, всичко изглеждаше точно. Днес понеже ми се отвори свободно време, си казах, айде да го пробвам нагоре по Витоша, да си отпусна малко крака на педала Направих един курс по пътя за Алеко до станцията на снегорините и понеже ми се стори преди известно време, че лесно се включва вентилатора, спрях бързичко отворих капака и погледнах - супер, вентилатора не работеше. Но още докато слизах, ми се беше сторило, че ми мирише на масълцеее. И така както си се врях под капака - гледам, откъм EGR клапана пуши Помирисах - мирише на масло. ОК, викам си, на 240к км все може турбото да покапва. Отделно като погледнах надолу, видях, че маркуча, който води от турбото към интеркулера е доста окапан с масло(намира се горе-доле под EGR-а, но също така и под разни снадки на маркучите преди него) Стори ми се малко странно да го е качило през интеркулера, та чак догоре, но какво да правя... След това си слезнах цивилизовано, за да се охлади колата и се прибрах. Вкъщи в гаража пак отворих, за да видя дали е спряло да пуши и всичко изглеждаше ОК. Реших да сваля кората и да огледам дали някъде по гарнитурките не е избило. И О УЖАС... Без да искам издърпах пръчката за мерене на маслото - гледам оттам излиза стабилна струя пушек около 10см. Отново използвах носния инструмент - изгорял дизел И оттам почна да ми се навързва всичко: 1. Позитивно картерно налягане при високи обороти от изгорелите газове >> 2. Клапана за картерната вентилация не затваря >> 3. Масло се лее във всмукателния колектор >> 4. Като стигне до натовареното (в случая) турбо се нагрева яко и се изстрелва нататък >> 5. Пушека някак излиза покрай EGR-а. И стигаме до въпроса ми - какво може да се е прецакало, за да се стигне до тази ситуация? Грешни ли са изводите, които съм си направил? Искам да отбележа, че имах мнооого бегло усещане за лека загуба на мощност в края на интензивният пробег.
-
Привет Колеги, Колата: А4 2.5 quattro с АКЕ мотора. Налага ми се неприятен ремонт по трансмисията, но още не са отваряли кутията - днес стана белята на България, едвам се престроих от лява в най-дясна лента. В понеделник ще стане ясно какво точно е за смяна. Моят човек ми каза два варианта: - само диск на съединителя; - маховик + диск.. Цената, която ми е дал е между 800 и 1800лв с труда, в зависимост от това какъв е случаят точно. Наясно съм, че този ремонт е скъп принципно, но все пак реших да питам и тук какво мислите по въпроса и има ли начин да се направи поне лека икономия - имам предвид малко по-евтини части евентуално и какви биха били те. Ако няма такъв вариант, разбирам, това е положението. Но ако мога да спестя някой лев, никак няма да е зле. Благодаря предварително!
-
Двигател - AFN 1.9 TDI 110 к.с - перфектен - 750 лв.Нафтова помпа - перфектна - 220 лв. 4 дюзи - умна + 3 обикновени - 180 лв. Компютър - 80 лв.Компресор климатроник -60 лв. Спирачни апарати - 4бр. предни, задни - 150 лв.Хидравлична рейка - перфектна 180 лв.ABS/ASR - перфектен - 100 лв.Полуоски с нови карета 2 бр. - перфектни - 150 лв.Амортисьори 2 бр. - перфектни - 120 лв.Алуминиеви джанти - 4 бр. с гуми 205х60х15 - оригиналните за модела + бонус резервната гума с джантата - 280 лв. Таблото с километража, оборотомера + извод за показване на температурата вън. - 20 лв.4 броя врати - оборудвани с говорители и стъкла 275 лв. Старт ключ с имобилайзер и 2 ключа с чип - 100 лв.Управление климатроник - 30 лв.Вентилатор за парното - 20 лв.Спирачна помпа - 30 лв.Сонда и поплавък за резервоар - по договаряне.Маслен съединител - перфектен - 100 лв. Радиаторче парно оригинално - 30 лв.Волан с механизма - по договаряне.Казанче антифриз - по договаряне + Всякакви датчици, аксесоари, съединения - по договаряне... ВЪЗМОЖЕН КОМЕНТАР ВЪРХУ ЦЕНИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!! 0883 38 94 63 АЛЕКСАНДЪР <======================================>
-
Здравейте колеги Имам един странен проблем със сондата в резервоара на TDI-то ми което е седан, стрелката мисля че не очита действителни стойности. Преди 2 дни се хванах и я свалих от резервоара, за да видя дали има нещо на пръв поглед развалено. Установих че работи правилно, като я свързах към буксата и я местих плавно следейки стрелката на таблото. Сложих я пак в резервоара, само че забелязах че отгоре има една стрелка, която сочи към левия стоп на колата ми вмомента (така както я намерих, така я слагам). Има ли някой от вас колеги, който знае точно как трябва да застане тази сонда и от положението и ли е тази цялата история? Също така си направих експеримент: От празен резервоар налях ~4 литра нафта и стрелката подмина резервата значително, после налях още 2 литра и отиде на първата линийки между 1/2 и резервата (сиреч 1/4), после налях още 10 литра и стрелката отиде съвсем малко преди 1/2. Ако някой се е сблъсквал с този проблем колеги, моля помагайте.
-
Здравейте, Прочетох няколко подобни теми за проблеми с мощността и гаснене, но всички бяха за бензинови мотори. От преди седмица две усещах едно колебание в мощността а сега вече колата гаснее и няма обороти... Немога да пиша в темата за Ремонтите и сервизите. Колата е Б4 1.9 TDI. WAUZZZ8CZRA032719. Благодаря.
-
Здравейте, Имам от скоро A8 4.2 TDI 2006. Може ли да ми кажете: 1. Какво масло използвате за този мотор? 2. При спускане от балкан, колата изстива до 60'. Нормално ли е, трябва ли да сменям термостат? 3. Мисля, че имам печка, под колко градуса се включва? Има ли принудително включване? Благодаря!
