Търсене във форума

Здравейте, Имам следния проблем климатроника се пуска със всяко подаване на контакт/палене на колата, дори и преди това да съм го спрял. Някой знае ли как се спира тази функция/настройка? Колата е Audi A3 8L 1.6i 1997 година

Здравейте колеги , преди известно време си купих А3 8l , съответно има борд на самото табло но свети целия в червено и жълто ,без да показва нищо на него(мога да кача снимки малко по-късно), някой може ли да ме открехне как се оправя това , и някой който се занимава с такива неща във Варна, ако не е просто и не се изискват много специални инструменти? Благодаря предварително.

Здравейте! Имам един проблем ,който ми се случва за втори път вече и ме дразни доста. Бях със оригинални фарове ( преди фейса ) и не можех да ги регулирам нито отвътре (имаха машинки) ,нито отвън ръчно. Изпаднаха ми други фарове ( втора ръка ) на марка TYC и знаейки ,че не светят добре до колкото съм чел от всички Вас тук все пак ги взех. Сложих им един ЛЕД на къси със нормална на дълги , настроих ги малко и работата горе долу стана, въпреки че въпросната " лястовица " я няма отпред ,но айде все тая.. Сега стигнах до положение в което искам да ги вдигна още малко нагоре тъй като съм ги свалил доста явно ,обаче не мога.. Въртя,въртя и нищо не се случва. Ако на някой му се е случвало и е намерил решение ,тъй като аз нищо не намирам нито на български тук ,нито из чуждите форуми ,бих бил благодарен да помогне.. ЕДИТ: Сложих им оригиналните машинки от старите фарове..

Здравейте, колата е 1999 година, няма газ, само на бензин се кара. Пали когато си реши - на студено или на загрят двигател - няма значение, реши ли - не пали. Стартера върти, ток има 2 акумулатора (заради музиката). До някъде намерих от къде идва проблема - не се подава ток на бензиновата помпа. Релето е сменено, датчик колянов вал е сменен с магазински. Не е имобилайзър понеже индикатора с ключа не свети. Симптомите са много интересни - в движение гасне буквално за секунда и пак пали на скорост, просто усещаш едно придръпване. На свободна пак е способна просто да угасне - оборотите спадат до около 500 за момент и после гасне. Ако взема ток от друго място и го подам директно на пина на релето който отива към бензиновата помпа - няма проблеми, пали всеки път и не гасне. побеляха ми косите на млади години :D :D ако някой се сеща от къде другаде може да идва проблема да споделя.

Здравейте колеги, обмислям слагането на кеч кен. Бихте ли ми дали идеи къде да го хвана? Благодаря предварително!

Здравейте, последната седмица обикалях чуждестранните форуми за да разбера дали скоростомер от 8V става да се оборудва на 8P. Нищо не намерих или поне не разбрах. Та въпроса ми е дали някой от форума знае или си е слагал такъв скоростомер на 8p? Много ще съм благодарен.

Здравейте, колата е 3.2 с DSG започва да тресе след 40-50км/ч. и спира след 120км/ч. След като изключа от скорост в движение проблемът изчезва. На какво може да се дължи.

Добър вечер. Много се извинявам предварително ако има подобна тема вече. Моят случай е следният : Карам едно Ауди А3 ,131 к.с.,6 скорости ,2002 год. , 1.9 ТДИ . До скоро колата си вървеше блестящо ,без никакви кой знае какви забележки (като за кола тази година ,разбира се ) . Случи се един инцидент в който се беше откачила (по думите на човека който я прави ,аз не разбирам от коли затова търся професионално мнение ,от хора които разбират ,знам че тук има такива ) една частица от интерколера при което колата започна много да тропа и да изкарва черен дим от ауспуха . Също така и когато сложех на първа придърпваше . Оправи го човечеца и сега тропане няма . Но колата продължава да изкарва черен дим,и това само като подавам газ. Също така и издава звук наподобяващ изпускане на въздух (пак като подавам газ). Има моменти в които черния дим и звука спират ,но пък колата няма ускорение (преди след 2000 оборота се включваше турбото и си усещах как колата почва да ускорява ). Но този черен дим адски много ме притеснява. Извинявам се предварително ако обяснението ми е било особено ,както казах не разбирам от коли и ще се радвам за препоръки ,мнения и отговори от хора разбиращи повече от мен ,както и да науча нещо ново и полезно. Но също така благодаря предварително на отзовалите се . Пак се извинявам ако има такава тема ,просто не намерих нищо с моите симптоми.

Здравейте, Колата е Audi A3 2006 2.0TDI BMM мотор 140 к.с , днес както си карах нормално по Цариградско, наложи ми се да изпреваря и при подаването на повече газ, светна лампата за подгревните свещи, колата заби носа и изгуби мощност. Спрях, загасих я и изкачаках малко, запалих я не светеше и колата вървеше пак нормално, докато не се случи същото на връщане, при подаване на повече газ след 2к оборота, отново светна и заби носа и никаква мощност. Едва стига до 2к оборота и трябва пак да я загася да изчакам малко, за да огасне въпросната лампа. Близките дни ще я карам на диагностика, но бих се радвал, ако някой се е сблъсквал с подобна ситуация и сподели мнение какви биха били възможните проблеми? Благодаря! :)

Здравейте, Имам няколко въпроса относно този автомибил с конкретен двигател, Audi A3 Sportback S-Line 2.0TDI 140PS 07.2006г, с код на мотора BMM. Колата която съм харесал има наличен DPF и катализатор. Изчетох доста теми за проблемните BKD и BKP с пукане на глави, проблемни дюзи и т.н, но никъде не намерих информация и мнения конкретно за BMM мотора дали има същите болежки. До колкото разбрах от изчетеното, бил доста безпроблемен и много здрав мотор. Имам няколко въпроса за този двигател и ще се радвам много, ако някой може да сподели мнение и препоръки, също така плюсове и минуси. 1. Мотора BMM 140PS, има ли същите проблеми с пукането на главите, като BKD? 2. Чувал съм, че BMM мотора нямал номера на главите, като BKD с буквите A, B и C? Това дали найстина е така? 3. Ако някой е минал през проблема с пукната глава конкректно на BMM мотора, какви са симтомите и ориентировъчна цена за ремонт? До колкото разбрах от други теми във форума, автомобил с такъв проблем губи доста антифриз без течове от охладителната с-ма, пуши бяло, няма достатъчно мощност и пали доста трудно на студен двигател? 4. Какви евентуални чести проблеми може да създава този BMM двигател? Моля ако има такава тема конкретно за BMM да ме пренасочите, тъй като не я открих. Благодаря предварително!

Здравейте колеги! Искам да попитам проблем ли ще бъде ако използвам амортисьори за стандартно окачване в комбинация със s-line пружини? Има ли шанс едното да оказва негативен ефект на другото(по бързо разбиване,нестабилност и т.н.)

Здравейте колеги. Имам A3 8PA Sportback 2.0TDI quattro 2006г. Имам следния проблем: запалването става след 15-20сек въртене на стартера и подаване на газ. Това се случва веднъж от 30-40 запалвания. През останалото време пали без проблем. Акумулатора си е читав и винаги изчаквам да подгрее. Зимно време даже подгрявам по 2 пъти. Слагам добавка на Bardahl за чистене на дюзи. Някой имал ли е този проблем и как го е решил?

Сутрин на студено пали трудничко. Говорим при +15 градуса (не много студено) Понякога има леко разтрисане при паленето и излиза малко сива нафта. Мирише си точно на сурова нафта.

Здравейте, колеги! Възможно ли е да си сменя волана на моята а3-ка 2015та година с фейслифтовия волан, който е след 2016 година и естествено да мога да му ползвам цялата функционалност? Благодаря предварително за отделеното време!

Добър вечер, пиша относно проблем свързан с Двигателя на колата която споменах в Заглавието, става въпрос за А3 1.6 Бензин, Закупих я Ноември 2019 от Германия, в началото имаше малък проблем с маслото, гореше близо 1л на 2500-3000км, след 3 месеца вече беше дигнала разхода на 1л на 1500км и така до момента в който сменям масло с филтри и след 400км светна чека за маслото, решил съм да я правя и искам да мнението ви ходих при един майстор каза ми че има счупен сигмент и т.н на кратко основен ремонт на двигателя? Колата върви перфектно като изключим разхода на масло, съмнявам се да е с счупен сегмент от толкова време и да не стане проблем? Моля за мнения, все още не ги разбирам колите колеги

Здравйте, преди известно време ми светна чека и вчера я закачих на диагностика и излезе грешка p0170. Къде може да е проблема

Здравейте, Пиша ви по повод проблем, който не знам как точно да реша и колко би ми струвало, като се надявам на малко помощ от ваша страна, за което предварително благодаря. От три седмици съм собственик на Audi A3 Sportback, 2008 г., 1.8 tfsi - 160 к.с. На таблото ми свети индикатора "chek engine" в жълт цвят. Колата си върви за момента, като не съм забелязал други проблеми. При диагностика излиза следната грешка: P2015 Intake Manifold Runner Position Sensor/ Switch Circuit : Range/ Performance Доколкото ми обясниха става въпрос за вихрови клапи и нещо, което се износвало с времето. Ставал луфт, защото е от пластмаса и по този начин влизал въздух, поради което светвал chek –а на таблото. С времето е възможно тази пластмаса/вихрови клапи да се начупи и да попадне вътре и да станат по-големи проблеми. Казаха ми, че има два варианта за разрешаване на проблема: 1)евтин – премахване на вихровите клапи и след това изчистване на грешката софтуерно. 2)скъп – смяна на целия модул всмуквателен колектор, който оригинален струва над 1000 лв. Във връзка с гореизложеното имам следните въпроси: 1. Възможен ли е евтиния вариант с премахване на въпросния пластмасов елемент/вихрови клапи по механичен път, след което да се отстрани грешката софтуерно? Би ли повлияло негативно на работата на двигателя? ( Като цяло безопастно ли е?) 2. При скъпия вариант (с премахване на целия модул всмукателен колектор), колко би ми струвало въпросното упражнение? В интернет намирам модули на стойност 400-600 лв, които не са оригинални и не знам биха ли свършили работа? При подмяна с оригинален, колко би струвало? Извинявам се за начина, по който го обяснявам, просто ако знаех как да се справя, нямаше да ви пиша

Здравйте, искам да попитам даденият въздуховод за какво е. От къде идва и къде отива. Колата е Ауди а3 1.8т код на мотора AUM

Здравейте , колеги бихте ли ми казали от къде мога да си купя диагностика за а3-ката 1.8 1999 година и какви пари ще ми стува и от къде ? От Русе съм ! По основния проблем е, че кото запаля на бензин и тръгна на някъде почва да се дави или да не и стига гориво давам газ към 3-4хиляди оборота и колата не върви минава малко време и километри и се отпушва.Когато е на газ не прави така. ако някой се е сблъсквал с този проблем бих е радвал да сподели мнение как го е оправил!

Здравейте колеги. Да обясня какво имам предвид под неработещ климатроник и ако някой има идея да сподели че се видях в чудо. Значи с vcds грешки няма,при пускане на климатроника на студено не включва компресора,духа вентилаторчето но не студено. Така след като подадохме 12v директно на компресора тръгва. Значи до клапана за налягането има 13,5v но долу на компресора са 9v. От контролера на климатроника излизат 9v и незнам сега какво е контролер ли,ECU или нещо друго? Ако някой знае или се сблъсквал с тоя проблем да сподели.

Здравейте, от доста време се чудя дали ще мога да сложа фейсови стопове на моята а3-ка модела е 2005 sportback Ако някой има полезна информация относно слагането им моля да сподели благодаря ☺️

Здравейте, Колеги ! Буквално преди няколко часа се сдобих с този автомобил: Audi А3 8P Sportback 1.9TDI 105Hp 2006г. Колата е Английка, като имам намерение да я карам в Кралството, защото тук живея. Накратко за автомобила с какви проблеми го купих и какви установих в последствие( тъй де в рамките на 2ч и 120км. ) Отидох да го купя с опоменат проблем, светеща лампа и нямащо мощност, но с перфектна работа на мотора. Изчетох много материал по темата преди това, като се надявах и все още се нядявам да не е нещо сериозно , но като отидох на място се оказа, че положението не е както го очаквах. действително мотора работи перфектно , с един малък и дразнещ шум идващ някъде отдолу , който впоследствие установих, че изчезва като натисна съединителя, придружено с леко придърпване, може дори да го нарека подскачане при тръгване... вече се сещате какво е, но аз го научих вече късно от майстора , по негови думи комплект съединител ще реши проблема с/у 500£ нали .. но пък съм могъл да я покарам още така, което ме успокоява ама донякъде ! Този за сега е вторичен проблем, съществения е друг : както вече казах двигателя работи перфектно, поне аз така го чувам, да мърка като коте, но пък не върви изобщо, няма го никакъв още от старта и така до максимум 80км и с не повече от 2500-3000 оборота, на място се форсира горе-долу добре. като види баир и умира.При настъпване в ниските предавки пуши черно иначе не. но пък го прибрах 120 км. и по стръмен участък беше удоволствие да го карам Знам, че проблемите може да са много и всякакви, прочетох доста теми, въпреки, че не открих идентичен проблем ... при всички колите вървят поне и по някое време умират и след рестарт на двигателя всичко е ок, а мойта не иска да отцепи ...и искам да знам от къде да започна , колата е при майстор, но не ми се сменяват 100 неща за да стигна до правилното , щото това дърво съм го ял вече, и ще съм много благодарен ако събера компетентни мнения , преди някой си да ми казва трябва да смениш ей това тук , и ей това .. абе я това, че е тръгнало да не те остави някъде ! Благодаря предварително!

Здравейте, нямам Ауди и не харесвам немски автомобили, моето започва с N и върви много (ей ш, ауп, бая, малеее видя ли), но това е друг въпрос. Ако прочетете масов проблем, не бързайте да пишете как не съм гледал форума и в интернет имало всичко, защото съм изчел и свитъците под Ватикана даже. Приятелката ми, сравнително скоро си взе А3 1.6 2002 8L, с дупка в колектора(хахах пластмасов (ем...немска работа)), но без газ. Така... 1.6 бензин с EGR(луда работа...), който е затапен и буксата виси... първоначално само звука от вакуумната помпичка беше съмнителен, НО.. ESP започна да свети заедно с тръгълника на ABS. След няколко различни диагностйка и глупостите им, й забраних да си дава парите на тея бракониери ( - Аха, вярно има EGR, ето го !, при което го поглеждам само с едното око, изразявайки пълното си мнение, той се усеща, поглежда пак и казва: Ааа не, ето това отзад е EGR :((, но вече изобщо не го гледам, А НАПРАВО ТРЪГВАМЕ !!!!!! ). Работата е там, че съм преглеждал всички маркучи, сонди, монди, датчици, слаб поток въздух било.. електронен капсулован дросел с антифриз съм свалял, отварял, чистил писти, колелца, лайна, филтри въздушни, дебитомери, смени си таблото, адаптираха го, ауе как така тряа да я водя на майстор и да му казвам кво да прави кви са тея хора уе, както и да е, кутии преглеждах за луфтове, пукнатинки, работи, всичко всичко всичко, накрая успях да изчистя "перманентните" грешки със сваляне на батерията за няколко часа.... колата, когато си поиска, гаснеше, сяцаше, блокираше педалите и се форсираше сама, беше пълен Ад. И в крайна сметка - до скоро всичко си беше наред, само дето постоянно свети checking control-а, но тя му свикна и вече не я дразни. Проблема, от всеки ден(буквално беше неизползваема колата), започна да се появява веднъж на 2-3 месеца, при което пак го чистим със сваляне на акумулатора и така до вчера, когато след качване обратно на акумулатора, уредите и светлините по таблото не светят и не работят, плюс лампата на запалката. Светят само индикаторите за мигачите(като пуснеш мигач разбира се). Таблото е чисто ново, на няколко месеца, с големия дисплей е, сменва го, както казах, защото стария дисплей беше малък и показваше само едно голямо ОК и то на половина, и нещо друго не работеше, не помня вече, както и да е, колата сутринта работеше само 5 сек. и гаснеше сама, без значение на място или се опитва да отиде вече на работа :Д. Преди месец и нещо си сложи аларма(много дразнещ звук) и понеже не сме сваляли акумулатора в този интервал, помислих, че можи би нещо от рода на имобилайзер я блокира, пък и незнам тая аларма през кое минава..но скочих днес до тези и казаха, че ако има изобщо имобилайзер, няма дори да запали, ако проблема е от него. След обяд колата вече се движи и не гасне, но стрелките и светлините по таблото все още не работят(с изключение на индикаторите за мигачите). Ако е изгоряло таблото, нищо няма да работи. Ако е стопен бушон, би трябвало да съм го видял(прегледал съм ги), ако е хлабава връзка - трябваше поне да премигне, нарочно минавах през дупки и блъсках, но без да псувам( Аз не псувам ). Та.. бих бил изключително благодарен, ако някой има идея, различна от вече известните. Благодаря предварително :))) И разберете, че японците, в техническо отношение са недостижими пред Германия ! Ооох, Меркел, Меркел.. знам, че си дъщеря на Хитлер, знам и че е доживял 82 години, знам и за разселките на Антарктида 46-та година, и плановете ви знам, и за летящите ви чинии знам, Анхела, Анхела...колко си малка Анхела...

Здравейте колеги! Някой да разполага с файл на ръководство на БГ за Audi A3 от 2013? Благодаря! 🙂

Здравейте колеги, нов съм във форума и се надявам въпросите ми да не са от повтарящите се, но не можах да намеря точен отговор на нещата, които ме интересуват. Отскоро съм собственик на Ауди А3 8ПА, модел 2006 с BKD мотор. Като цяло съм доволен от колата, но има промени, които искам да направя, както и неща, които ме тревожат. 1. Искам да му сложа RNS-E навигация. В момента колата е с Concert. Какво трябва да закупя освен самата навигация? И най-важното - вещ човек, който да може да извърши монтажа. 2. Като натисна съединител има едно тракане, което се получава горе-долу на полусъединител. Нямам никакви проблеми с отделянето на съединителя, но това тракане е много дразнещо и го прави най-вече при ниските скорости. Мой познат ми спомена, че може да е аксиален лагер, но ако има запознат, моля да сподели от какво може да е това тракане и съответно дълбоко ли трябва да се бръкна за да отстраня проблема? 3. Когато стартирам двигателя и колата си работи на място всичко е наред, при движение също нямам оплаквания, поне засега. Но когато все още двигателят е студен след потегляне, като дам на свободна оборотите играят нагоре-надолу между 700 и 900 оборота и това се оправя след като двигателя загрее. Казаха ми, че това било нормално, защото колата имала автоматичен жигльор, но при предишната ми кола не съм имал подобно нещо и просто не ми изглежда нормално. Ако някой успее да ми помогне относно тези неща ще съм му благодарен. Благодаря предварително. Поздрави!