Търсене във форума

Здравейте при силен вятър отворих вратата и неможах да я хвана на време и сега не се затваря хубаво и е леко провиснала сякъш не знаете ли как мога да поправя този проблем ?

Здравейте колеги, Тези дни ударих голяма дупка и пукнах пластмасата на радиатора. Та сега си търся воден радиатор, пластмасовата маска около радиатора и евентуално лентов кабел за четирилъчев волан. Колата ми е Ауди А3 1.6 1998 година, помагайте Явор /088 5678237/

Здравейте пичове, От 1г. съм горд собственик на Ауди А3 1.6 98г.. та както и да е. Имам проблем с маслото на тази машинка. Прочетох няколко подобни теми във форума и искам да Ви споделя и моя проблем. Какъв разход точно прави не мога да ви кажа но е доста, и не е нормално и за този автомобил, който попринцип се слави с това, че обича да гори маслото. От симптомите, които се проявяват са,че при скорост над 120км от ауспуха излиза този светло син дим характерен за разход на масло. Закарах я на сервиз и смених гумичките на клапаните, сегменти, гарнитура и лагери на биелите. След този ремонт колата продължава да харчи масло както и преди. Искам да Ви попитам дали проблемът може да е от нещо друго, отбягнало ми от погледа, както и на "професионалистите" или ремонта просто не е направен както трябва. Благодаря Ви предварително.

Здравейте! Искам да си закупя Ауди а3 1,9 131 на лизинг аз съм от София и може ли да ми предложите някое добро и запазено ауди което мога да си взема на лизинг ?

Здравейте! Не знам дали темата е за тук или за Дизеловия раздел, така че ако греша, ме поправете Намислил съм да купя една кола в горепосочената конфигурация на около 175к км. Наясно съм, че ще трябва да сменям ангренажен ремък, защото наближава 180к км (като изключим факта, че така или иначе е добре да се смени на кола втора ръка). Има обаче един проблем - търговеца твърди, че лагера на съединителя (той му вика Ausr?cklager на немски, трябва да е повдигащия лагер това)почва да шуми, когато колата се кара в градски условия при задръстване най-вече, т.е. когато загрява повечко. Доколкото знам това принципно не е фатална повреда, но не обичам да имам проблеми по колата, които не знам кога ще ми излезнат през носа, особено имайки предвид, че не изключвам възможността да направя някои модификации (по-голям интеркулер, ремап, като не се целя в някакви космически мощности, нещо от рода на 180 коня) и че в крайна сметка не е сигурно дали е въпросния лагер. Дотук добре... Сега обаче идват и проблемите с нютонметрите, демпферния маховик и съединителя. Та идеята, която ми хрумна е просто да сменя всичко покрай лагера(така или иначе ще се отваря) - с подсилен маховик и подсилен съединител с перспектива за бъдещия тунинг. Четох доста, но отговорите на въпросите, които ще задам, никъде не са ясни или са отпреди доста време, а на някои мисля, че изобщо не е отговорено. 1. Има ли нужда изобщо от подсилени части? По мои сметки при тези коне трябва да е някъде на 400-450нм. Оригиналните стават ли за надеждна употреба при такива параметри? 2. Ако няма, би ли си струвало да сменя само лагера или въпреки това ще е по-добре да сменя всичко поради многото километри на колата? 3. Знам, че има вариант маховика да се замени с масивен. Обирането на вибрациите, което тогава се извършва от съединителя (също сменен с подходящ за въпросния маховик) достатъчно добро ли е, за да не възникне по-голямо износване в други части на колата като например скоростна кутия, някакви лагери и т.н.? По този въпрос видях вече няколко човека, които карат с масивни, но по времето, когато са писани техните мнения, смяната е била преди едва 10000км. А какво става след 50к, 100к? Някой с личен опит? Също така не се ли появяват силни вибрации при ниски обороти от рода на 1000? 4. Можете ли да ми препоръчате подсилени и неподсилени части и къде бих могъл да ги намеря? Цените също ще ми бъдат полезни, защото на едно място виждам демпферен за 600, на друго за 720 с намаление, на трето цял комплект съединител+демпферен маховик Валео за 1000лв... В Германия един демпферен струва 500Евро?! Това със сигурност зависи от сервиза, но в какъв порядък излиза труда за такава операция? Постарах се да задавам максимално конкретни въпроси, за да се получи хубава дискусия, и мисля, че ако им се отговори, темата ще бъде полезна не само за мен, но и за други вбъдеще, защото ще събере много полезна информация на едно място. Ако пропускам да взема предвид нещо, определено се чувствайте свободни да добавяте въпроси Общо взето от отговорите ви зависи дали ще взема колата И в края, но не на последно място, благодаря предварително!

Автоморга "Булгари" продава на части : Ауди а3-1.9 tdi (2001) 5 врати , а3 1.8 Т quattro (2001) 5 врати , А4 2.5 Тди 6 скорости ръчна ск. кутия , А6 Седан и комби 2.5 тди (1999-2000) А8 quattro 2.5 TDI (2000) Разполагаме с богат асортимент от части за всички модели ауди намираме се на горнобански път (Никола Петков 86) Работим всеки ден освен неделя тел. - 0876 945 9500876 945 950 CallSend SMSAdd to SkypeYou'll need Skype CreditFree via Skype

Здравейте колеги, вече 3-4 пъти за около изминати 2500км. като изгася колата и се опитам да я запаля (топъл двигател) се получава едно доста силно тресене, което изчезва след като изключа двигателя и опитам да запаля колата отново. Забелязал съм, че проблема го има при натиснат съединител, когато пробвам да запаля на празен ход - няма такъв проблем, но интересното в случая е, че след като ми затресе и пробвам да я запаля със натиснат съединител, отново нямам никакви проблеми. Някакви идеи?

Здравейте колеги. Продавам 8" басов говорител монтиран на кората за отделението за вещи в багажника за Audi A3 8l.Говорителя е в добро здраве и свири добре. Цената е 25лв. За контакти : 0886928593

Изключително запазен автомобил, за ценители на quattro! С регистрация и обслужена в оторизиран сервиз, при сериозен интерес и допълнителна информация. Колата е със спортен кожен салон и много други, всички най-важни екстри за модела. Чисто нови летни гуми с джанти 17. Гарантиран не само перфектен външен вид, но и техническо състояние. Заслужава си ! ! ! С винетка и каско, възможен е и КОМЕНТАР на цената ! Линк към обявата: http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11396366399253716&f1=details&slink=6f8qt5 За повече инфо: 0878763121

Здравейте, колата май е за смяна на амортисьори - един отпред и един отзад, и направо си мисля дали да мина на по-ниско окачване. Мойта А3-ка е със стоковото окачване - на лепенката в багажника има код 1GL front shock absorption, sports design 2, каквото и да значи това. Колата видимо е по ниска с около 20-30 мм от А3ка 1.6, която е със "стандартното". Също така вози доста по-твърдо. Струва ли си да се вземе цяло H&R окачване (пружини и амортисьори), като цена идва малко над Eibach Pro пружините. Ясно е, че е някакъв по нисък клас от Koni и Eibach. Гледам в каталога, че има 2 варианта, единия го дават да сваля 35мм, а другия 55/30мм. Смисъл, ако се вземе този вариант от 35 дали ще има ефект конкретно на кола, като моята, която е била и по-ниска преди това. Тези два варианта имат по два подварианта, всеки: 35 - Axle weight front to [kg]: 910 и Axle weight front from [kg]: 911 55/30 - Axle weight front to [kg]: 980 и Axle weight front from [kg]: 981 Къде мога да видя колко е натоварването по документи за моята кола конкретно, и кое от двете е за мен?

Съединителя на А3ката (1.8T AGU) започна да притриса. Засега е най-отчетливо само при тръгване на 1-ва, понякога и като карам на магистралата на 5-та. Когато пускам газта леко, и после пак подавам започва да притриса. Явно съединителя е пътник и съм решил да ги сменям, заедно с маховика. Въпроса е към коя марка да се насоча: 1. Valeo, най-евтиния вариант, Общо взето съм ги зачеркнал като вариант, защото имам неприятен опит с такъв нов, притискателя се счупи за по-малко от седмица. 2. Luk - идва на около 900 лева - демпферен маховик, двата диска и лагера. 3. Sachs - цената ще е между 1000-1100 лева пак за пълен комплект. Струва ли си да се избере Sachs пред Luk?

Капак и броня за А3 8P цвят Светло сив металик с пластмаси за халогените . За информация 0898 491910

От известно време при настъпване на педала на газта колата започва да ускорява, след което забавя ускорението и така тези 2 събития се редуват. Стрелките на оборотомера и бууст метъра се забавят също. Турбото издува до 0.9 бара.пада на 0.4 и постоянно играе между 0.4 и 0.6 бара.Правихме диагностика и ще кача снимки.Колата е 2001 година. Колеги помагайте и дано някои знае какво точно е Има и още една снимка с грешки при двете сонди

Здравейте, развали ми се централното и капака за резервоара седи заключен. Колата е A3 8L. Моля, някой да даде съвет как да го отворя, за да си сипя бензин. Има ли възможност да сваля кората на багажника и от там да пробвам? Благодаря.

Здравейте колеги, нов съм във форума, прочетих доста интересни статии тук, мнения и интересни коментари. Тук съм поради една основна причина ориентирал съм се към покупка на Audi A3, само да спомена че, още не съм се ограничил откъм двигател и гориво, всичко зависи от колата,и случая, все пак да не е от възможно най-мощните,не искам половината ми заплата да хвърчи зад мен във вятара при положение че 80% от возията съм сам... Бюджета са скромните 3000-5000 лева макс, Предпочитам кола с газова уредба но това не е критрий. Поразгледах офертите да не кажете че чакам на готово, вече съм звъннал на някои на други тепърва предстои да се обадя. ОЧАКВАМ КОНКРЕТНИ ОФЕРТИ

Спешно! Здравейте колеги, купувам спешно турбо за Ауди 2.5 ТДИ 180кс, както и за Ауди А3 2.0 ТДИ 140кс(турбото да е за нормалния колектор, а не отлетия(става въпрос за А3) Моля снимки и цена, благодаря предварително!