Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'allroad'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

Открити 13 резултата

  1. Търся джанта от сгъваема патерица която за Allroad C5 6.5J X 16H2 ET16 - 5x112 Принципно ми трябва само джантата. Имам няколко от тези сгъваемите гуми, ако на някой му вършат работа ги подарявам. 0898377299 - Константин
  2. Здрваейте, колеги. Изпусна ми предна дясна въздушна възглавница. Закарах я в сервиз и утре чакам цена и да ми кажат дали е възможно да се рециклира, тъй като се била "разпаднала" едва ли не. Гледам, че вървят около 1200 нови, но ме интеерсува, ако някой от вас се е сблъсквал с този прболем, възможно ли е от Германия или Англия да се намерят по-евтино, и ако да, то къде търсите? Прегледах няколко сайта, но не съм много сигурен какво да гледам. Ако знаете номер на продутка сериен или нещо подобно с което да мога да търся и да съм 100% сигурен ще съм ви благодарен. Колата е Audi A6 4F Allroad 2008г.
  3. Упътване - смяна компютъра на окачването (4Z7 907 553 / 4Z7907553) на Allroad C5 Здравейте, Преди няколко дни се борих с подмяната на ECU-то на въздушното окачване на моя C5 Allroad от 2000 г. и реших да споделя пътеписа си. Насоки за причините и смяната получих от http://forums.quattroworld.com/allroad/msgs/148890.phtml Симптоми (при мен се проявиха всичките накуп и моето проучване показа, че това е очаквано; след ремонта не се проявава нито един от симптомите): * Акумулаторът заминава напълно за няколко часа. При мен 100Ач хубав нов акумулатор падна до под 8V от пълен заряд (след повече от 24ч зареждане на станция) за по-малко от 8 часа * След като си заредите акумулатора, непрекъснато ви свети лампата за проблем в окачването: * Бутоните за регулиране на окачването не функционират * Възможно е колата да изглежда разкекерчена и не-нивелирана * След известно време диодът Manual (оранжевият) светва и не изгасва * Дори да изчистите грешките, остава следната: Address 34: Level Control Labels: 4Z7-907-553.lbl Part No: 4Z7 907 553 A Component: - 2C1A1 X030 Coding: 25500 Shop #: WSC 00702 VCID: 4385A98751600306C91-5072 1 Fault Found: 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - - Причини: Основната причина е, че компютърът на окачването с парт номер 4Z7 907 553 умира. Какво точно е дало фира, не мога да кажа, т.к. все още не съм го отворил, но или някой кондензатор се е надул, или някой EEPROM се е ошашкал... А каква е причината за това - според някои статии причината е "износването" на електрониката от времето и дългото време работа с изхабен компресор (такъв, на който трябва да му се смени сегментът на буталото). Решение: Каквато и да е причината, простото* решение е едно - смяна с друг компютър. Дали от ebay, дали от OLX - компютри има доста, моя го взех за 60лв, в ибей са по 100-120 паунда. Въпрос на късмет. Колкото до това има ли значение каква ревизия да търсите - опростеното обяснение е, че разликата е, че версии А (и H, ако не бъркам) са с типа управление, предназначен за по-белите страни (при движение над 80 км/ч спада на втора степен и после никога не се вдига на трета самичка, освен след като я паркирате), докато останалите (вкл. и последната F, с която съм аз вече) спадат на втора степен при същата скорост (80 км/ч), но след това се вдигат автоматично на трета при движение с под 60км/ч. По-подробно обяснение можете да видите в SSP_243. * Има и сложно решение. Отваряне на компютъра и префлашване на EEPROM-а. На следния линк можете да откриете флашове - http://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/92717-Audi-A6-allroad-2002-level-control?p=1190542&viewfull=1#post1190542 Вече сте се сдобили с компютър, така че да пристъпим към смяната му. Необходими са: * Торксове - Т20 и Т25 * Кръстати и прави отверки * Лула 15 и/или шестограм 5 * Може да ви помогне инструмент за вадене на PVC щипки, въпреки отсъствието на точно такива - има характерна кривина и може на моменти да се ползва като лост * Време около 3 часа с подмотване * Разчистен багажник и задна седалка Стъпки: Компютърът се намира в отделението около чейнджъра, инструментите и бутилката за компресора. Разбира се, достъпът до него става след разкостването на цялата лява кора в багажника, а ако искате да ви е по-спокойно - и на пода му. 1. Започвате със свалянето на сивата лайстна напреко на багажника - 4 торкса. Свалянето й позволява да достъпите всички парченца мокет, които са защипани под нея. 2. Отвинтвате двете халки на пода - кръстачки. Техните болтове са дълги. 3. Отвинтвате халката отляво, непосредствено до петата врата. Нейните болтове са къси. 4. Сваляте капака на отделението за инструменти. 5. Махате щората на багажника. Бутате двете задни облегалки (на дясната се държи мрежата към тавана, а тя ще ви пречи). 6. Вече нищо не задържа мокета на пода, вадите го и го прибирате на сухо. 7. Сваляте болта, към който се заключва облегалката на лявата седалка. Десния няма нужда да го махате. Става с лула 15 (отвивате контра гайката) и после с шестограм 5 отвивате самия болт докрай, трябва да излезе целият. 8. Отвинтвате двата кръстати болта - единият се пада в кухината под основата на щората, другият - в кухината, където щората се заключва, когато я разпънете. 9. Имайте предвид, че кората е едно цяло - заедно с PVC елемента под прозореца, мокета над калника, всичко е накуп. Не се опитвайте да ги разкачате едно от друго, счупването е напълно възможно. 10. Повдигате уплътнението на петата врата , за да освободите кората. След това кората се дърпа нагоре (за да мине над мъничките парчета мокет, които са останали на пода и се държат кой знае къде) и към вас, навътре към багажника. Държи се от две метални щипки, които изглеждат доста здрави. Аз лично ги извадих с малко по-рязко дръпване. НО! Не прекалявайте с амплитудата на дърпането към вас, защото 12V изводът в багажника и вързан с много къс кабел. Така че - дърпате рязко, но с малък ход. 11. След като кората се откачи, остава най-неприятното на фона на останалото - да разкачите буксата на 12V извода. Няма конкретно решение - има две пинчета, които трябва да се натиснат (горното надолу, долното - нагоре), и самата букса да се размърда и извърти, за да се откачи. Пробвах да си помагам с отверка, но в крайна сметка стана само с пръсти, т.к. мястото там е доста притеснено. Отделно, нямате и почти никаква видимост. 12. Внимателно разместете стойката, през която минава задният ляв колан. Аз не го направих и успях да я счупя, а тя се държи на две вертикални PVC щипки. Не мога да дам съвет как да я откачите точно, някак нагоре ще да е. Аз вече нямам щипки... 13. След като откачите 12V извода, просто премествате кората, на 45% сте готови Остават ви два болта, които държат целия пластмасов "стелаж" с всички компютри и джаджи там. А може да се получи дори и без да ги сваляте, аз просто бях набрал скорост вече. 14. Откачате двата куплунга на компютъра (не ги мъчете, много са лесни - натискате с отверка палчето, което стои точно пред контра "ръчката", ръчката се премества и на практика тя избутва самия куплунг и го откача). 15. Сменяте компютъра, тествате дали колата работи (дори няма нужда вие да чистите грешки, регулирането на окачването си тръгва директно) и сглобявате по обратния ред. Единственото място, на което трябва да обърнете внимание, е да наместите както трябва кабелите и да нацелите металните щипки в правилните дупки на купето. 16. Възможно е (при мен така стана) да се наложи да калибрирате окачването. В тези две теми (https://www.audiworld.com/forums/audi-allroad-18/402-mod-audi-allroad-suspension-adjustment-how-2038902/ и https://www.audiworld.com/forums/audi-allroad-18/402-mod-height-measurements-ground-fender-stock-lowered-2811134/) има доста подробно описание какви нива да гоните и как да го направите. С това цялата процедура се изчерпва. Ако минете през нея успешно, пийте една бира и за мен, че моята се стопли Успех! mioiox
  4. Здравейте, след дълго разглеждане на сайтове и клипове реших да пусна тема в меката на марката. Търся си по- проходим автомобил от нормалния с предно/задно задвижване и се питам allroad-a до колко е подходящ. Дали един suv не е по- добрия вариант или quattro-то е надеждно. Нещата, които гледам са: разход поддръжка проходимост Ще се радвам чуя вашето мнение, надявам се да не бъде пристрастно.
  5. Здравейте, Може ли да ми дадете съвет къде в СОФИЯ може да ми ъпдейтнат Навигационната картна на аудито ? 3.0tdi 2007г е колата, ако това има значение. Картата ми в момента има сравително добра информация за София, но за БГ е трагедия Благодаря предварително!
  6. Здравейте. От няколко дни постоянно ми свети на таблото LOW RANGE. Става въпрос за Audi Allroad C5 2.5 2001г. Съобщението е там въпреки, че "блокажа" не е включен и колата си върви нормално. Горешката започна да се появява първоначално, когат превключвах на горните скорости на лоста (1-3-5). Преди това всичко си работеше нормално и "блокажа" си работеше. Сега съобщението е постоянно там и бутона за "блокажа" не работи. За начало ще започна с кабела от бутона до контролера за смяната на "блокажа". Ако някой има някаква идея за какво става въпрос, да помага...
  7. Здравейте! Имам едно Audi Allroad 2.5 TDI 180Hp Quattro Tiptronic Pack Plus 2003 година. Купих го преди няколко месеца на много ниска цена на търг от Франция, понеже трябваше да се сменят кобилици, повдигачи, валове, и т.н. След като сменихме 4-те вала, повдигачи, кобилици, ремаци, водна помпа... Двигателят просто работи перфектно. След като го изкарах от сервиза забелязах че от време на време светва на таблото ABS, ESP и Self-Leveling-а, трите заедно и следователно не иска да узкорява, след не повече от 5 секунди се изключват и колата си върви нормално отново до следващото им светване. Като я включихме към компютъра изкара че е проблем на ABS-a, и разбира се, купих ABS (хидравлична помпа) и го сменихме но проблема не се оправи. Проблема се появява и в движение и в спряло положение, само на положение ''N'' на скоростната кутия, съм забелязал че не се появява но не съм сигурен. Четох във американски форуми че може да е ''brake pedal/light switch'', тоест, превклюватела под педала на спирачката. Но искам да чуя и вашето мнение по въпроса. Реших да попитам в този форум понеже в България хората имат по голямо понятие от коли отколкото тук в Испания, където само знаят да карат рено, пежо и подобни ''коли''. И никой до сега не ми е казал какво може да бъде със сигурност за оправя колата. Качвам и две снимки, едната без проблема и друга с проблема. Благодаря ви предварително!
  8. Здравейте, търся да си закупя 2-те предпазни кори (под двигателя и скоростната кутия) за моя Allroad (A6 Allroad C5, 180bhp, автоматик, 2004г.) Благодаря! Поздрави, Драгомир
  9. Здравейте, търси се лява решетка с халоген за Ауди А6 Allroad 2008 година. Десният халоген го имам, така че не ми го предлагайте. За контакт на ЛС.
  10. Здравейте, От днес съм притежател на въпросния модел, сряда ще имам малко повече време и ще направя подробни снимки с въпроси. За сега имам няколко въпроса: - Искам да си взема кабел за диагностика, в olx има доста варианти и са около 30-40 лв. Може ли да ме насочите точно кой пасва за Allroad-a и ако е възможно да става и за другата кола - Passat B5.5 - Ще ми пратите ли линк от къде мога да дръпна Service Manual и разните други книжки, които си вървят с колата? - Колата е със зимни гуми -225/55 17. Ще ми припоръчате ли летни гуми(ще ги сложа на същите джанти за сега, по-натам ще си купя джанти за зимата) - На таблото има знака със колата и стрелките, човека от които я взех, каза, че предния десен нивомер(или нивомат, не съм сигурен как се казва) е дал грешка и верояно трябва да се смени. Ще проверя тези дни дали не е прекъснат кабел някъде и ще го тествам(намерих една тема, в която пишеше, че трябва да има 5V) - Като грешки на таблото ми дава, че е изгорял единита крушка, но той си свети? - Друга грешка която дава на таблото е че накладките са за смяна, но човека ги бил сменил, възможно ли е да са сложени накладки без датчик и просто така да го засича? Предполагам може да се изчисти от VCDS-a ? - От време навреме ми светка ABS лампата и едновременно с нея само, че от страната на оборотомера оранжева иконка с триъгълник, удивителна и стрелка, която ги заобикаля, възможно ли е тези две индикации, да са свързани с накладката? - За първи път карам автоматив и може би още не съм свиканал, но когато колата тръгва ми се струва доста мудна, дори има около 1 сек в която имам чувството, че се чуди какво да прави. - Препоръчайте ми добър майстор/диагностик в София, където мога да я закарам колата. Съща ако някои има малко свободно време и е със същия модел от София, може да се видим да обменим опит и да изпием по една бира За сега ''само'' толкова въпроси, скоро ще направя снимки и ще питам още работи. Иначе като цяло колата много ми харева, има място за всичко. За навигацията и за разхода няма да питам доста изчетох по въпроса и мисля, че са достатъчно ясни нещата там
  11. Здравейте колеги, има ли някой някаква информация за едно audi a4 2.0 tdi 177 allroad 2011, което от маса време стои в нашето мобиле и никой не го купува? Не, че е евтина кола, но автомобили същата година и на същите километри в немското мобиле са на цени от около 27 000 евро нагоре. Това все пак е малко поопоскано, в смисъл няма навигация, с ръчни скорости е и е с малкия мотор, но все пак е с алкантара, с триспицовия волан и новата муцунка, а такива с такава конфигурация на 180 000-200 000 км са на цена от поне 25 - 30 000 евро Ето линк: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11428681197271601&slink=9h05u6 Благодаря Сега, като гледам, май не съм го постал на правилното място... Моля администраторите, ако сметнат за необходимо, да го преместят...
  12. Здравейте колеги преди няколко дни започна да ми мига лампата за вдигане и сваляне на Allroad-a ми. Ето това ми показа VAG-COMM-a и до колкото разбрах е модула за въздушното окачване. Някой имал ли е такъв проблем. Посъветваха ме да проверя датчиците за нивото който са окачването и да ги замеря. Вие как мислите какъв може да е проблема.
  13. Спешно! Здравейте колеги, купувам спешно турбо за Ауди 2.5 ТДИ 180кс, както и за Ауди А3 2.0 ТДИ 140кс(турбото да е за нормалния колектор, а не отлетия(става въпрос за А3) Моля снимки и цена, благодаря предварително!
×
×
  • Create New...