Търсене във форума

Здравейте! Пиша от името на мой приятел който има проблем. Колата е мн.запазена външно и вътрешно,но според мен периодично е оставяна без масло още от предния собственик.По информация е доливано по два-три литра на хиляда километра. В момента колата работи на пет цилиндъра и прекъсва,явно е издухан клапан.Замерена е компресия,като на проблемния цилиндър е 6,а другите са що годе равни но не по-високи от 9. Ако се направят само главите компресията ще надуе в картера и ще започнат големи пушеци отзад,а и разхода на масло ще остане.Ако се направи цялостен ремонт ще е мн.скъпо. Въпроса към знаещите е каква слава има този мотор?Дали ако се отвори ще се оправи само със сигменти или ще се стигне до бутала,цилиндри,валове и пр.Тежката диагноза... Втория въпрос е кои двигатели могат да се монтират без преправяния и може ли да се намери читав същия мотор?Отдавна не съм влизал тук,но знам че имаше момчета които вкарваха много С4-ки от Англия за разглобяване заради салони,волани и общо взето части. Може ли да се намери читав такъв мотор,защото е най-добре да си е 2.6 оригинален. Всякаква помощ и съвети ще са полезни. Човека е моряк,кара я мн.малко,но си я обича и не е спрял да налива пари по кутии и пр.Не иска,а и не може да я продава на части. Благодаря за вниманието!

Здравейте, От доста време ми се иска да карам бензинов автомобил. Сигурно е станало ясно, че съм се спрял на В8 2.0 TFSI /220-224 к.с./ Поразпитах 2-ма, 3-ма човека и получих различни мнения. Един каза, че не може да се монтира газова уредба на този двигател, друг, че би било много скъпо и т.н. Ще съм благодарен ако някой знае и сподели как стои ситуацията с газта за този двигател или пък някой ми сподели координати на достатъчно компетентен сервиз където бих могъл да питам? Искам да съм наясно преди да съм купил колата, защото толкова к.с., куатро и автоматик е комбинация, която може доста да ми изпразни джоба. Благодаря предварително на отзовалите се.

Здравейте на всички, обмислям в почивните дни да си изчистя дроселовата клапа на моята А3-ка 1.8Т 8Л че чат-пат ми изграят оборотите. Та как ще е по добре на студен или топъл двигател да се свали цялата дроселова клапа за да се изчисти и после за качването ще трябва ли да се адаптира с кабел било то ВАГ-КОМ или др.тестер .... че има два конектора за стъпковото моторче ? Знам че трябва много хубаво да изсъхне че правило проблеми .... И другият ми въпрос искам да си сваля интеркулера и него да го поизчистя с бензин и обезмаслител добре ли е ? Доста срещан проблем е с този соленоиден клапа N75, на моят му замервах самата бобинка и е в граници дадени от производителя но ме съмнява че самото цилиндърче е надрано а не може да се разглоби че е пък капсуловано.... някви предложения .... НЕ ВИНАГИ забива клапана може и да работи с дни, седмици и обратното. Поздрави и хубава вечер

Здравейте колеги и За много години.. живи и здрави Искам съвет за подгревни свещи, какви да взема ... online магазини,цени и смяната им .. мога ли сам да ги сменя,сложна ли е процедурата. Колата е 1.9 тди 110 к.с А3.