Търсене във форума

Здравейте, От известно време имам проблем с газове в купето.И така отивам при спец., който ми сваля изходящият колектор, слагаме нови гарнитури и казва "Карай момче!" След 1 месец точно отново пробива 1 или две гарнитури и отивам и казвам: "Кво стана пич?" Той:"Споко сега ще ги мазна с паста за ауспуси и ще заспи" Верно заспа за 2 дни. И така свалих колектора и го шлайфах.Беше изкривен с 0.8 мм-на бъчва. Проблема е, че се скъса долната шпилка на четвърти цилиндър.Скъса се така, че стърчи поне 12-14 мм- тоест до където беше навита гайката. Питането ми е: 1. какво да правя ако пак се скъса шпилката в основата на главата.Не искам да свалям главата и да си докарвам разходи още 300 лв.Само да напиша, че сега там не може да се бръкне с шпилковадачи,бормашини и т.н. 2.ако остане без шпилка там, а само на останалите 7 дали ще покарам ли още 300-350 х.км. Без отново да продуха гарнитурата. 3 има ли някои "хватки" на отвиването на закалена стоманена шпилка от алуминиева глава?Сега съм навил две гайки и даже ги залепих за шпилката.Когато изсъхне лепилото ще пробвам да отвия.Проблема е единствено да не скъса при ръба на главата. Благодаря за вниманието и отговорите. P.S.-Ако ви продуха гарнитура на колектора-ШЛАЙФ никакви пасти-масти и глупости!