Търсене във форума
Показване на резултати за тагове 'аск'.
Открити 2 резултата
-
Здравейте, След като дълги години се возих на 80тка 1.8,в един момент ми се прииска нещо по-комфортно.Загледах се и открих 2.8 АСК куатро ръчка в С4 купе.Качвам се ,карам ...върви приятно и вози като лодка.Купувам и се започна. Сменихме горивна помпа,прескочи зъб и удари клапани,долу главите,шлайф препасване и цялата работа(при първи майстор)Колата трепери и харчи масло 3-4л/10000 хиляди. Втори майстор,личен познат и голям пич.Каза ,че няма компресия и че харчи от сегменти... Сваляме мотора,хонинги,сегменти,цилиндрите ги премерихме,всичко в норма,някакви минимални елипси в рамките на допуска.Та хонинги,полиране на валове,препаска на клапани,шлайф на глави. Събираме мотора първите 1000км/1л масло. Майстора вика нормално,улягат сегменти...покарай.Е така вече 15-16 хиляди от тогава.В момента е някъде към 4-5л/10000 хиляди.Разработена е с хубаво масло ,сменено след 300км,после на 1500,после на 5 хиляди.Толкова с предисторията.Да попитам някой има ли идеи за следните проблеми. 1.Колата харчи масло ,както казах 4-5л.колко трябва да се"разработва" или това са някакви глупости на търкалета? 2.Колата продължава да си трепери на ваг-ком показва само грешка в смесите.Сменил съм всички възможни датчици за темература на вода,въздух и т.н. (тук е важно да отбележа,че датчика за темп на входящия въздух показва някакви доста високи стойности с около 20 градуса повече,но трети купувам+ един втора ръка оригинален и всичките са така) колата трепери предимно в по-топло време,има някой дни в който мотора е като на електрическа,не усещаш ,че е запалена. 3.Звукът някак си изчезна,гърнетата са здрави много странно ,ако стои 5 минути на празен ход и я изфорсираш си има характерния плътен звук на шестака,ако повториш или потретиш на третия път звучи като 4 цилиндрова малолитражка?идеи? 4.Появи се някакво чукане като тампон на срокорсти при по-рязко превключване,но всички майстори 3 на брой се кълнат ,че всечки тампони са ми здрави. 5.Накрая ,но не на последна място в ниските тая кола тотално умря,променливата геометрия на всмукателния колектор е наред,флейтата е сегментите и са здарви и се мести,просто в ниските няма никой в къщи ,а съм почти сигурен че не беше така. Обтегачите ме уверяват ,че са в доцро здраве ,а и не чувам някакви шумове от мотора. Ще съм благодарен някой ако изкаже мнение по посочените проблеми. Много не ми се иска да се разделям с тая кола,много ми харесва ,но започвам да се уморявам от нея....
-
Здравейте, в съвсем скоро време на баща ми му предстои да направи цялостна смяна на маслото на автоматичната скоростна кутия. Ориентирали сме се към 2 сервиза в София - Джемини и Дунев Мотор Спорт. Това, което ме озадачава обаче е разликата в офертите на двата сервиза за на практика една и съща услуга. Посредством консултация по телефона, от Джемини ни казаха, че услугата ще струва около 150 лв(смяна с тяхно масло + труд). В същото време от Дунев Мотор Спорт, пак посредством разговор по телефона, разбрахме, че за услугата се заплащат 460 лева, отново с масло от тях и труд. От къде идва тази разлика? Нещо на мен ли ми убягва или при едните цената е x3 за една и съща услуга? Като цяло някой може ли да сподели някакви отзиви за Gemini? Защо цената им е толкова по-ниска?