Търсене във форума

Колеги имам следния проблем с чистачките, от какво може да е? Колата е Ауди 80 Б4 1.6 АДА! Втора и трета степен работят добре, чистачките не са бавни, но на първа степен понякога работи перфектно но рядко, повечето пъти или не се прибират до края или работят постоянно и замалко се оправят или като ги спра остават там където съм ги спрял без да се приберат до края... Или с натиск на лостчето надолу нали трябва веднъж да минат стъклото но само се мърдат веднъж и спират.. И пак рядко проработва като хората? Ако някой е нясно с проблема да одари едно рамо моля.. 😁

Първи въпрос: Този зумер при километража/оборотомера на Б4 от снимките се е предал от стратост. Някой може ли да каже пасивен или активен е? На мен ми изглежда чисто пасивен. Ако е така - какво съпротивление и каква мощност има? Ще обикалям утре да търся, но без тази информация рискувам да опукам електрониката. Втори въпрос: стабилизатора на напрежение по спомен беше 9 волтов, с огледални крака на 7809, ако не ме лъже паметта?

Здравейте група. Имам следният проблем с Ауди 80 Б4. Предупредителният звуков сигнал за забравени включени фарове пищи постоянно, въпреки че са изключени! Това води до изчерпване на акумулатора. Някой сблъсквал ли се е с този проблем? Какви са вариантите за справяне с проблема - нов лост за светлините или изключване на звуковият сигнал!

Здравейте, Колата ми е ауди 80 Б4 2.0 115к.с. с обикновена газова уредба. Тази вечер се случи следния проблем - при запалване на бензин и подаване на газ почна да се дави и в големия маркуч след дебитомера се чуваше нещо като гърмене. Ако премина на газ изцяло колата си върви нормално и няма проблем. В движение при преминаване от газ на бензин отново става същото оборотите падат около 1000, даване и се чува това гърмене в маркуча. Не съм много запознат с колите като цяло. Ако можете да помогнете от какво може да е ще съм много благодарен. Прилагам й снимки на двигателя:

Продавам 2бр кормилни накрайници за ауди 80 б4,чисто нови,сменях кормилните щанги а накрайниците вървяха комплект с щангите,моите са сменяни вече,пращам по еконт GSM:0876 675352 цена 25лв.

Здравейте, изпадна ми една доста запазена 80-ка Б4-ка Авант и тези дни ще я взимам. Въпросите са ми: колата е 2.0 115 коня, понеже видях, че има и 2.0 90 коня втората моно инжекцион ли е, а първата пълна инжекция или греша, това "Е" инжекцион ли значи? Другият ми въпрос е преминаването от 8 клапановта глава на 16 клапановата (версията Competition) заслужава ли си? Има ли някаква сериозна разлика във вървежа и лесно ли са намира такъв двигател, защото 2500 бройки ми се виждат прекалено малко и в България не вярвам да има повече от 1,2 бройки?

Добър вечер колеги , имам проблем от дясната страна става въпрос за Ауди Б4 1993 год , онзи ден ходих на гумаджия да си сменявам гумите и като дигна от зад в ляво от пред в дясно нещо изтропа , като си тръгнах от гумаджията усетих че ми сее много не типично , отидох пак да види баланса баланса беше идеален от всякъде показваше 0 . На другия ден разглобих да видя какво има провериш кормилния накрайник и е здрав за шарнира не съм обеден , днес както се прибирах от работа все едно нещо изхвъркна от дясно и почна да сее още повече , като се прибрах проверих всичко ли си е на мястото и всичко си беше на мястото имате ли някаква идея от какво ми сее че вече ми писна . Мерси предварително за информацията

Модела е Б4 седан. Проблема го установих наскоро. Бях свалял задните седалки и виждам, че плафона в багажника свети при затворени врати и багажник. Разрових се тук и разбрах, че ключа за включване/изключване лампата на багажника се намира в самата брава. Разглобих бравата и на нея беше захванато въпросното микроключ, което се указа със счупена пластина ( вижда се добре на снимката). Това е причината да не изгасва лампата в багажника. Понеже замерих ключето и се указа, че е то здраво се опитах да намеря подобна пластина от друго микроключе. Ходих в Елимекс Варна, но подобни ключета няма. Помагайте със съвети или насоки как да си направя багажника едно по-добро място за живеене. Оригинален номер 8A5959489 или 4A5959489A

Здравейте,колеги!Искам да се опитам да формулирам тази тема по най-правилния начин,за да се разбере от всички.Целта ми е да покажа с какво се захванах да се занимавам днес,а именно как да разглобим шофьорската седалка на Ауди 80 Б4 било то обикновена или рекаро както е в моя случай.Мисля,че такава тема не е пускана до сега? Предисторията на моята седалка е,че преди много отдавна исках да си поставя рекаро на моята кола като главно се стремях да е със заводския сив плат,но така и не открих.Докато един ден не ми попадна обява на колега,който продаваше рекаро,но с по тъмен цвят на плата.Както и да е навих се и купих двете предни седалки,като целта ми беше да ги направя в частично или на цяло кожени,но след като пристигнаха седалките забелязах,че шофьорската седи малко килната на една страна и механизма за накланянето на облегалката не работи нормално,както и механизма за вдигане на височината.А то проблема бил,че колегата е претърпял катастрофа при,която са го блъснали отзад и най-вероятно е скършил седалката.И ето го момента,в който реших да разглобя седалката сам,за да видя какъв е проблема.И днес стигнах на 70-80% от целта и мисля,че ще е от полза и на колегите,които искат сами да се захванат с тая процедура! http://prikachi.com/images/262/7411262s.jpg На първата снимка се вижда седалката от долу какво представляват механизмите и от къде започва разглобяването и премахването на плата от скелета. Откачането става като издърпате плата напред към заострената част на тези зъбчета и повдигнете нагоре. http://prikachi.com/images/291/7411291O.jpg Тук се вижда от долната страна къде се намират зъбчетата и държачите.Снимал съм ги само от едната страна,защото последователността е същата по цялата периферия на седалката. Тук откачването на кукичките е малко по-трудно!Целата е да хванете по възможност от двата края на кукичката плата и да го издърпате към центъра на скелета,но се иска усилие,защото е стегнато.А при държача просто дръпвате плата на вън и той се освобождава без много усилие. http://prikachi.com/images/303/7411303A.jpg Тук съм показал с пръстите къде се намират следващите държачи.На палеца е кука на средния е държач.И на следващата снимка ще покажа къде стои и последната кука,която ми даде доста зор докато я сваля. http://prikachi.com/images/305/7411305j.jpg Тук горе видях голям зор,поради простата причина,че първо е закачен черния велтер и след това върху него закачен плата на седалката и става много стегнато а и мястото е ограничено да дърпате към центъра на скелета заради пружината. До тук добре вече сме отделили плата от всички страни и следва разделянето на коритото от облегалката. Тъй като съм бърз и бях се улисал в това как да разделя двете части забравих да снимам как са свързани,затова със следващата снимка ще се опитам да обясня максимално добре как са свързани частите. http://prikachi.com/images/328/7411328v.jpg Тази част,която съм оградил в червения правоъгълник е захваната с болче,което се развива с ключ №10.А това пластмасово нитче(щифтче) както искате го наричайте трябва да се изтегли навън за целта трябва да бръкнете зад него и да го натиснете навън,за да изскочи малко така ще можете да го изтеглите и то ще освободи пластмасовите зъбчета,които държат тази пластмаса.Малко по-надолу ще видите същия щифт освободете и него и след това издърпайте пластмасата навън,за да се покаже връзката отдолу. http://prikachi.com/images/345/7411345m.jpg Ето тук на това място след като махнете предпазната пластмаса отгоре ще видите една много странна зегерка,която се избива нагоре.Процедурата е същата и за двете страни на седалката!След като махнете тези зегерки с една плоска отверка трябва да бръкнете между двете части и да напънете навън.Няма страшно нищо не може да счупите!И там,където е стояла зегерката ще се раздели коритото от облегалката.След което махате велтера,защото е направен отвор и така е хванат за скелета.И след това просто частите ще се отделят сами. http://prikachi.com/images/351/7411351Q.jpg Тук забравих да спомена,че горе в ъглите плата е хванат с тези телове и трябва да ги развиете,за да е на 100% освободено коритото от скелета. http://prikachi.com/images/358/7411358Z.jpg Само да ви кажа не се опитвайте да махнете велтера от дъното на седалката залепен е за някаква пластмасова лента.А и той и без това не ви пречи. Така до тук добре след като сме освободили двете части и сме освободили и плата от скелета на коритото.Остава само да обърнете малко плата на горе и просто хващате дунапрена и го вдигате и ще получите ето този резултат. http://prikachi.com/images/362/7411362d.jpg Преди си мислех,че рекарото е нещо специално а то било тези извити телове отгоре и формата на дунапрена.Сега разбрах,че може и обикновена седалка да се направи рекаро стига да имаш желание! Ако се опитвате да премахнете на цяло плата от коритото мисля,че няма да успеете поне аз не можах видях,че в средата,където е квадрата целия е опасан с тел и е пришит за дунапрена или нещо от сорта http://prikachi.com/images/368/7411368e.jpg Следва свалянето на гърба на облегалката при мен на тази седалка е пластмасов.И отдолу е захванат с 2 рапидки,които се развиват с кръстата отверка. Следващата процедура преди да махнем пластмасата е да извадим плата! http://prikachi.com/images/383/7411383q.jpg Аз започнах от долната страна като го хванах и го дръпнах нагоре внимателно,защото все пак не знам какво има и дали е така правилния начин.Но той се оказа печелившия в този случай. http://prikachi.com/images/389/7411389Z.jpg Ето това се случва след като се издърпа плата от долу са тези метални щипки,които излизат с него така обикаляте целия гръб на седалката и чак тогава може да махнете пластмасата. Следващата задача е да махнем врътката на облегалката!Става като пъхнем тънка отверка или нещо друго в кръглото капаче по средата и повдигнем нагоре за да освободят щипките http://prikachi.com/images/402/7411402Z.jpg След което развиваме в средата единствената рапидка с кръстата отверка! http://prikachi.com/images/406/7411406t.jpg И махаме врътката. Плата на облегалката е разделен на 3 части средна и 2 крайни.За да освободим средната от долу на облегалката има едни кукички и една пръчка тел,на която е захванат плата. http://prikachi.com/images/417/7411417r.jpg Освобождаването става директно с телта.Пъхате някаква отверка и дърпате нагоре,за да откачите телта от куката.След като направите тази процедура се освобождава средната част на облегалката там,където ви лежи гърба. За днес стигнах до тук и скоро ще има продължение на темата!Това ми е първата тема от такова естество и се надявам да ви хареса било то много или малко.Със сигурност ще има и хора,които ще ме упрекват за някой неща,но няма как всички да са доволни.Тези дни ще се опитам да разглобя целия гръб,за да покажа какво представлява и да се опитам да реша проблемите на тази седалка.