Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'ауди80'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

Открити 8 резултата

  1. Здравейте, колеги. Бихте ли ми препоръчали сервиз/колега който се занимава с Audi 80 и си разбира от работата. Става въпрос за Варна. Ходих в няколко сервиза (в Русе, но вече живея във Варна) и ми отказаха с цитирам "толкова стара кола никой не се наема да ремонтира" което до някъде е разбираемо. Та за Варна хич не съм ориентиран къде да отида. Карам B4 2.0 с ABK двигател и се нуждая от качествена диагностика и преглед на колата, защото имам няколко проблема вече. Ще съм много благодарен.
  2. Интересува ме кои волани пасват на Ауди 80 б3 защото моят е много грозен и искам да го сменя, благодаря ви предварително. Тоест от кой модел автомобил пасват шлиците.
  3. Здравейте колеги, Започвам малко по-отдалеч.Горд собственик съм на Ауди 80 1,8 моно инжекция,на предно.С времето от 2012 насам,непрекъснато правя подобрения по нея,с единственото условие да ,екстрите да са оригинални.С времето съм сложил рекаро салон,реставриран със здрави страници,подгрев на седалките,термометър,вентилирани 256мм дискове от 90тка,трите уреда за масло и волтметър,автоматична антена,плафони над вратите,хидравлика и т.н. Остават още малко екстри като климатик,брони,фарове двусекционни и мигачи от 90 и един темпомат.Купил съм ги,което беше по-трудното,тепърва ще ги слагам. Преди време купих и борд компютър ,от ония първите с копчето.И тук започна шоуто.Вързах го по схема и започна да показва раход,обаче разходът е наобратно,при пълна газ пада,на моторна спирачка отива на 48-51 и започнах да се ровя.В повечето руски форуми дават 1 сигнален кабел за разход и темата приключва -това важи за пълните ел.инжекции и за моноинжекциите,обаче само за някои -1,8 Mono-motronic -35 пинов компютър е така,брат ми е с такъв и няма грижи.За шестаците също важи тая схема,както и за Б4 с ел инжекция,незавиимо дали пълна или моно. За 1,8 JN - K&Ke Jetronic обаче схемата е различна ,там се иска и сигнал от дроселовата клапа,която компютъра да обработи.Има 2 варианта или на 5 или на 8 Волта,8 волтовия сигнал се минава през 30кОм резистор и се смъква до 5 волта и работата заспива. изрових схемата на моно джетроника и там има същия такъв пин от позицията на дроселовата клапа 0-4,4 волта и се зароди идеята ,в моя моно джетроник да приложа схемата на К-джетроник. Прилагам схемите ,които съм изровил,ако някой го е правил ,моля за помощ и информация,дали има вероятност да се получи нещо или мога да прецакам я борд,я този сложен 25 пинов компютър. Ауди 80,1.8 Mono-Jetronic MA2.2 - 25 пинов компютър,година е 1988,борда е с копчето и безз чек - горе е на двете контролни лампи ,за прегряване и за спирачна течност. Прилагам и моите схеми и разсъждения,които съм извел до момента. Благодаря Ви предварително! П.П.Знам,че има тема във форума от 2009-та ,гледал съм я ,не помага.
  4. Здравейте колеги, Сега покрай големите жеги количката грее стабилно,градско в София редовно е над 90 градуса,а перката включва чак на 100. Мислех че е от водната помпа ,щото не върти водата като хората,смених я -без резултат.Радиатора е сравнително нов/на 1,5 години/ анифриза е на ХЕПУ,термостата е нов на Мале,помпата е нова,обезвъздушена е по всички поднати ми начини ,датчиците уж са нови и все пак включва перка на 100 градуса,което в тая жега ми се вижда бая.Как да си направя ключе,с което да се пуска перката ръчно,но естествено и да остане автоматичното пускане ако се отплесна нещо.Моля за идеи.Или какво да направя ,за да се пуска на 92-95 градуса.100 ми се виждат прекалено много за жегите,предвид ,че не е първа младост колата. Ауди 80 Б3 1,8 РМ с гас
  5. Всичко по колата е налично колеги .Двигателя е 16 клапанов 2.0/136 коня ,пълна инжекция за подробности на посочения телефон 0895-04-84-24. Дисковете са чисто нови,здрава предница,здрав заден мост и т.н Механичната инжекция работи.
  6. Продавам ауди 80 на части.Всички части налични.Много запазени !
  7. Здравейте колеги, Автомобилът е Ауди 80 1,8 моно с код на двигателя РМ /90 коня/.Проблемът е следния.Завътрам ключа на контакт,изчаквам помпата да качи тя си си чува ясно и отчетливо.След като спре завътам и принципно пали от раз,дори и зимата не е имало проблеми при много ниски температури,пробвал съм до -15/-20 градуса.Щом запали оставям 2-3 мин. да поработи,форсирам до 2000-2200RPM и минавам на газ.Напоследък обаче започна да се случва следното въртя и не пали.Когато се случи за първи път помислих ,че съм я задавил поизчаках малко,махнах въздушния филтър,запали и проблем нямаше и така няколко седмици без пробем палеше от раз,напоследък обаче се случва много често това упражнение за 1 седмица се случи 2 пъти.Единственото решение е да махна въздушния филтър.Притеснява ме подобно поведение,прецаквам и стартер и акумулатор.Имате ле идеи по въпроса,аз са съмнявам да не е или от изпарителя или от свещите. Блаодаря предварително! Андрей
×
×
  • Create New...